Fusebox golf ii

[frank66.cz]

Ricordate il problema delle fusebox delle golf II ?
Collassava la presenza del 15 che abilitava il relè 53, quello della pomba benz, e che poi veniva rinfrescato con un cavo esterno preso da un 15 nel fascio del blocchetto.
Cosa accadeva ?
C'era un contatto che si consumava?
O cosa?
E' stato risolto nel '90 o sussisteva anche dopo?

Spero nella memoria del Nic...........:rolleyes:

[Geno]

Ricordate il problema delle fusebox delle golf II ?
Collassava la presenza del 15 che abilitava il relè 53, quello della pomba benz, e che poi veniva rinfrescato con un cavo esterno preso da un 15 nel fascio del blocchetto.
Cosa accadeva ?
C'era un contatto che si consumava?
O cosa?
E' stato risolto nel '90 o sussisteva anche dopo?

Spero nella memoria del Nic...........:rolleyes:


mi sa che ho anche io un problema simile... :sob:

[frank66.cz]

Aspettiamo il Nic.........

[nic65]

nella mia memoria..era un problema di tutte le seconda serie,rimase anche nel restyling del 90...il particolare che cuoceva era all'interno ella fuse box...mi pare di ricordare che fosse fatta con dei film conduttivi avvolti su piu' strati...e che cedessero alcune saldature..se ne hai una da buttare aprila e giocaci un po'

[Geno]

a me si è cotto il portafusibile che fa andare l'illuminazione della strumentazione :sob:

[frank66.cz]

Oggi ho salvato una gti del '90 8v 5p e ho notato che la spia delle frecce rimane sempre accesa ma fioca.... poi con le frecce accese va bene.......manca qualche massa o può essere l'antifurto????

[nic65]

la spia dovrebbe essere un LED...antifurto lo escluderei....sfila l'intermittenza delle frecce...se resta accesa probabile massa o criscotto KO...le masse cruscotto son collegate sul coperchio delle valvole:confused:

[frank66.cz]

:ok:

[Mich]

Oggi ho salvato una gti del '90 8v 5p

ovviamente con il tetto...:D:D:D