Visualizza Versione Completa : Valentino in affanno !!
A pochi giorni dal via della moto GP Valentino non è riuscito ancora a
trovare un feeling con la nuova Ducati.
La Desmo 16 sul dritto è velocissima ma in curva scoda e balla e non
è possibile tenere il gas aperto.
Purtroppo il Dottore non ha ancora risolto del tutto i problemi alla spalla
e non è al 100%. Speriamo bene ma la vedo dura !!!
killer queen
28-02-2011, 09:14
e' un campione, ma non fa miracoli ogni due per tre...stiamo a vedere.
nicolacsl
28-02-2011, 18:34
A me stà sulle palle e se arretra mi fà solo un piacere....ducati inclusa!
Utente Disattivato 4
28-02-2011, 18:54
A me stà sulle palle e se arretra mi fà solo un piacere....ducati inclusa!
Arretrare!?
Anche se dovesse arrivare ultimo in tutte le prossime gare della sua vita non vedo piloti in grado di superarlo come mondiali vinti ;)
Comunque vada ha già vinto anche quest'anno, la Ducati si è addirittura trovata a rifiutare gli sponsor.
Cosa mai vista!
E' ancora lui il campione di comunicazione e di incassi in motoGP :ok:
Vedremo cosa farà in sella e poi valuteremo.
Comunque vada non ha più nulla da dimostrare.
killer queen
01-03-2011, 07:34
invece per me questa volta ha da dimostrare tanto,
in pratica yamaha l ha messo alla porta in favore di un altro, dopo tutto quello che Rossi ha fatto per questa casa.
E mi sa che avrebbe una gola, ma una gola di fargliela pagare che meta' basta. ancora di piu'questo che e' il primo anno.
Utente Disattivato 4
01-03-2011, 09:05
invece per me questa volta ha da dimostrare tanto,
in pratica yamaha l ha messo alla porta in favore di un altro, dopo tutto quello che Rossi ha fatto per questa casa.
E mi sa che avrebbe una gola, ma una gola di fargliela pagare che meta' basta. ancora di piu'questo che e' il primo anno.
Appunto, non ha più nulla da dimostrare!!!
Questa cosa l'ha già fatta passando da Honda a Yamaha.
Esordio con vittoria alla prima gara e conquistato campionato del mondo :ok:
Voglio vedere il prossimo che farà altrettanto.
Comunque direi di aspettare almeno la prima gara ;)
Avete visto Melandri com'è risorto in SBK !?
killer queen
01-03-2011, 09:16
Melandri e' sempre stato un pilota strano, mi sa che a lui non manca affatto il talento, mancaforse il carattere.
valentino è il numero uno.....e come tutti grandi, a volte si può anche permettere di staticizzare
deve tornare ad allenare gli occhi......suo grande vantaggio su tutti
mach patrol
01-03-2011, 20:14
valentino è il numero uno.....e come tutti grandi, a volte si può anche permettere di staticizzare
deve tornare ad allenare gli occhi......suo grande vantaggio su tutti
ti riferisci alla "messa a fuoco del punto di traiettoria"? Quando sono fuori allenamento mi capita nei primi turni della stagione di non assuefarmi subito alle reazioni,anche visive, della guida in pista.
Bmw E34M50
02-03-2011, 17:44
Una moto così "dura" non è facile da portare al limite,specie se non si è in perfette condizioni fisiche,come Vale!speriamo...:)
per patrol:
non mi riferisco solo alla messa afuoco ......per velocità visiva intendo proprio il tempo che impiega l'immagine ad arrivare al cervello
mi spiego: ci sono dei tes specifici che rilevano la velocità...oltre alla volcità ti calclano la percezione da questo, ricavi la velocità di reazione
quando lo feci fare ai miei ragazzi della nazionale, risultammo veloci come il secondo sportivo a livello mondiale: Capirossi (io ero un po' più veloce dei miei , ma di pochissimo).......il primo al mondo come velocità visiva è proprio valentino che vede 10 volte più veloce di loris........incredibile ma vero (tyson e scummy erano oltre il ventesimo posto)
l'ottico mi diceva che tutto questo si pià allenare, ma nel caso di valentino, la cosa è innata
Condivido l'analisi tecnica di Claudio sulla velocità di reazione
ma anche un fenomeno come Valentino non può sottrarsi alle
leggi naturali della vita.
In uno sport come questo al centesimo di secondo un campione
con 10 anni in meno può far la differenza.
Nonostante ciò , Forza Valentino !!:ok:
mach patrol
03-03-2011, 19:22
per patrol:
non mi riferisco solo alla messa afuoco ......per velocità visiva intendo proprio il tempo che impiega l'immagine ad arrivare al cervello
mi spiego: ci sono dei tes specifici che rilevano la velocità...oltre alla volcità ti calclano la percezione da questo, ricavi la velocità di reazione
quando lo feci fare ai miei ragazzi della nazionale, risultammo veloci come il secondo sportivo a livello mondiale: Capirossi (io ero un po' più veloce dei miei , ma di pochissimo).......il primo al mondo come velocità visiva è proprio valentino che vede 10 volte più veloce di loris........incredibile ma vero (tyson e scummy erano oltre il ventesimo posto)
l'ottico mi diceva che tutto questo si pià allenare, ma nel caso di valentino, la cosa è innata
molto interessante non lo sapevo affatto:ok:
tu corri i moto? parli di nazionale,dimmi dimmi:)
no, no, manco son capace di correre a piedi, figurati in moto:D
la mia è (era) la nazionale di full contact-stick fighting......è un combattimento armato a pieno contatto con bastoni di rattan che si nuovono a 300 km orari circa(ed impattano alla stessa velocotà)....ecco perchè i miei ragazzi dovevano essere assolutamente allenati a vedere veloce: schivare o parare è fondamentale, anche se molto difficile
dico "era" perchè ai mondiali di luglio dopo aver incassato 21 medaglie, ho dato le dimissioni............sono stanco e dopo 10 anni penso si possa fare : ginocchia massacrate, polsi e spalla destra maciullati:mad::mad::mad:
Utente Disattivato 4
04-03-2011, 11:45
no, no, manco son capace di correre a piedi, figurati in moto:D
la mia è (era) la nazionale di full contact-stick fighting......è un combattimento armato a pieno contatto con bastoni di rattan che si nuovono a 300 km orari circa(ed impattano alla stessa velocotà)....ecco perchè i miei ragazzi dovevano essere assolutamente allenati a vedere veloce: schivare o parare è fondamentale, anche se molto difficile
dico "era" perchè ai mondiali di luglio dopo aver incassato 21 medaglie, ho dato le dimissioni............sono stanco e dopo 10 anni penso si possa fare : ginocchia massacrate, polsi e spalla destra maciullati:mad::mad::mad:
:eek: :eek: :ok: :ok:
ginocchia massacrate, polsi e spalla destra maciullati:mad::mad::mad:
tra la roba rotta hai dimenticato i maroni! :D:D:D
ma quelli non con la nazionale e non in combattimento!:(
mach patrol
04-03-2011, 12:06
no, no, manco son capace di correre a piedi, figurati in moto:D
la mia è (era) la nazionale di full contact-stick fighting......è un combattimento armato a pieno contatto con bastoni di rattan che si nuovono a 300 km orari circa(ed impattano alla stessa velocotà)....ecco perchè i miei ragazzi dovevano essere assolutamente allenati a vedere veloce: schivare o parare è fondamentale, anche se molto difficile
dico "era" perchè ai mondiali di luglio dopo aver incassato 21 medaglie, ho dato le dimissioni............sono stanco e dopo 10 anni penso si possa fare : ginocchia massacrate, polsi e spalla destra maciullati:mad::mad::mad:
Ah.. è giusto cosi' :ok: Anche in moto il rischio è alto ma finche' il divertimento supera la paura...:p
si mich, anche i maroni........
ma quelli li uso poco, quindi..........:hammer::hammer::hammer::hammer::h ammer::smile(71):
ma quelli li uso poco
mi dispiace per la Marina...:D:D:D
Gabriele
09-03-2011, 21:20
Salve a tutti, sono daccordo che Vale ha' fatto il suo tempo e ha' datto tutto e di piu'.
Ma ora la vedo dura,considerando problemi fisici,eta' che x quanto se ne dica 5-7 anni
in meno x andare forte in moto sono tanti; la moto richiede abilita',riflessi,agilita' che con
il tempo cedono sempre un po', aggiungi che deve abituarsi al bicilindrico... mica e' facile
anche x un superman come Vale....cmq e sempre forza Valentino per tutte le emozioni
che ci regala.:ok:
patone86
09-03-2011, 21:30
no, no, manco son capace di correre a piedi, figurati in moto:D
la mia è (era) la nazionale di full contact-stick fighting......è un combattimento armato a pieno contatto con bastoni di rattan che si nuovono a 300 km orari circa(ed impattano alla stessa velocotà)....ecco perchè i miei ragazzi dovevano essere assolutamente allenati a vedere veloce: schivare o parare è fondamentale, anche se molto difficile
dico "era" perchè ai mondiali di luglio dopo aver incassato 21 medaglie, ho dato le dimissioni............sono stanco e dopo 10 anni penso si possa fare : ginocchia massacrate, polsi e spalla destra maciullati:mad::mad::mad:
immaginavo facessi qualcosa del genere.
in un documentario di discovery hanno detto che l'arte marziale più ''veloce'', si di movimenti fisici che di vista è la muay thai.
mi piacerebbe farla, ma già di mio ho le gambe macinate, figuriamoci al primo calcio come mi ritrovo!
l'esordio in ducati è stato tragico per tutti, anche per ducati stessa.
la moto è difficile, vale viene da anni e anni di jappo ''tranquille'', diamo il tempo anche a lui di abituarsi.
mach patrol
09-03-2011, 21:35
Salve a tutti, sono daccordo che Vale ha' fatto il suo tempo e ha' datto tutto e di piu'.
Ma ora la vedo dura,considerando problemi fisici,eta' che x quanto se ne dica 5-7 anni
in meno x andare forte in moto sono tanti; la moto richiede abilita',riflessi,agilita' che con
il tempo cedono sempre un po', aggiungi che deve abituarsi al bicilindrico... mica e' facile
anche x un superman come Vale....cmq e sempre forza Valentino per tutte le emozioni
che ci regala.:ok:
La ducati è quattro cilindri:ok: ma è comunque cosi diversa dalle altre e meno "a misura d'uomo" che risulta piu' ostica delle jap. Stoner guidava a vita persa e o vinceva o cadeva(ultimamente stava in piedi per non perdere punti, probabilmente aveva capito che era meglio quarto che non qualificato..
Rossi con la spalla ne avra' per un bel po'(ho un amico che è stato operato dallo stesso professore che ha operato vale per piu' o meno lo stesso motivo,e la forza gli è tornata dopo quasi un anno!)
patone86
09-03-2011, 21:50
la ducati se non sbaglio è un quadricilindrico con scoppi in coppia.
ossia un doppio bicilindrico sincronizzato all'unisono.
mach patrol
09-03-2011, 21:56
la ducati se non sbaglio è un quadricilindrico con scoppi in coppia.
ossia un doppio bicilindrico sincronizzato all'unisono.
Si. simula il bicilindrico perche' gli scoppi dei due cilindri di ogni bancata sono simultanei
Anche nel vfr stradale (quello dal '98 in poi)
Credo sia denominato big bang in gergo
patone86
09-03-2011, 22:01
qui lo spiegano in parole poverissime.
post 3
http://www.motoclub-tingavert.it/t225884s.html
patone86
09-03-2011, 22:03
qui lo spiegano in parole poverissime.
post 3
http://www.motoclub-tingavert.it/t225884s.html
anche se ho un dubbio, credo che il big bang sia quello a scoppi irregolari dell'ultima r1
patone86
09-03-2011, 22:08
più giù è riportato questo:
allora.......facciamo un pò di chiarezza.....prendo in considerazione l'albero dell'R1 del 2009
Link a pagina di Youtube.com
Su un quattro cilindri convenzionale i quattro perni di manovella sono tutti sullo stesso piano, poiché sfalsati tra loro sempre di 180°.
Infatti quando due pistoni omologhi (ad esempio primo e terzo cilindro) si trovano al punto morto superiore, gli altri due si trovano al punto morto inferiore. L’albero motore della nuova R1 si definisce invece “a croce” perché la distanza relativa tra un perno di manovella e gli altri contigui è di 90°, quindi osservando l’albero dal volano i quattro perni appaiono disposti a X, vale a dire ai quattro lati opposti di uno stesso cerchio, da qui la definizione “a croce”.
Fino ad oggi, l’albero motore a croce è stato utilizzato esclusivamente su moto da competizione, sia per la forma complessa dei perni di biella e dei componenti dell’albero stesso, sia a causa di altri fattori, quali l’oscillazione della pressione della coppia generata dalla combustione e i livelli di vibrazione.
Sul lato sinistro del motore vi è infatti un secondo piccolo volano che migliora la stabilità di rotazione dell’albero motore. Questo schema è lo stesso utilizzato sulla M1 MotoGP sulla quale però il senso di rotazione dell’albero è invertito rispetto a quello della moto standard.
NON È UN BIG-BANG
Prima di capire a fondo come funzionasse il propulsore della nuova R1 si è etichettato in vari modi questo motore, tra i tanti quello più gettonato è stato senza dubbio “motore big bang”. Dopo aver valutato la distribuzione degli scoppi appare chiaro come invece questo termine tecnico sia ben lontano dal tipo di funzionamento del quattro cilindri in questione.
I “big bang” nacquero con le ultime versioni delle 500 cc a due tempi e stava a indicare un motore in cui i quattro scoppi dei diversi cilindri fossero tutti ravvicinati tra loro e avvenissero in pochissimi gradi di rotazione dell’albero motore. Questo avvicinamento degli scoppi li faceva apparire come un unico scoppio, quasi come se avvenissero tutti e quattro inisieme con un unico… “big bang”, da cui infatti il nome in gergo.
Gli scoppi infatti invece di essere equamente distribuiti lungo i 360° di un’intera rotazione dell’albero motore, con uno scoppio ogni 90°, venivano concentrati tutti e quattro in soli 60° circa di rotazione dell’albero. Questo tipo di funzionamento su un motore 4T in linea sarebbe praticamente impossibile, anche perché il ciclo completo di un quattro tempi è già di base di 720° (due giri completi di albero) anziché 360° come su un due tempi.
In un quattro tempi convenzionale le combustioni avvengono con una distanza di 180° di rotazione di albero motore, quindi se il primo cilindro scoppia a 0°, il secondo lo fa a 180°, il terzo a 360° e il quarto a 540° di rotazione. Sul motore a scoppi irregolari la distanza di scoppio tra il primo e l’ultimo dei cilindri non varia, restando di 540°; a cambiare è la distanza degli scoppi intermedi che diventa asimmetrica. Se il primo cilindro scoppia a 0°, il secondo lo fa dopo ben 270°, il terzo a 450°, mentre il quarto di nuovo a 540°.
Quindi non si può certo definire un “big bang”, dal momento che la distanza degli scoppi tra il primo e l’ultimo cilindro resta invariata rispetto a un quattro cilindri convenzionale pur variando la sequenza intermedia degli scoppi. Le due configurazioni della combustione condividono però la ricerca di una migliore gestibilità della trazione.
mach patrol
09-03-2011, 22:17
anche se ho un dubbio, credo che il big bang sia quello a scoppi irregolari dell'ultima r1
Ho guardato velocemente anche su wikipedia.Ho detto una stupidata:sob:
pare che il big bang sia quando ci sono contemporaneamente tutti gli scoppi dei cilindri. Quello con gli scoppi"sincronizzati" per bancata è twin pulse. Lo screamer li ha alternati equidistanti(praticamente tutti i 4 in linea) e quello dell'r1(l'ultimo modello) è definito "a scoppi irregolari" perche' avvengono alternati ma non equidistanti(è per quello che ha un albero motore a "crociera" )
Seeembra facile:confused:
patone86
09-03-2011, 22:24
leggi sopra ;)
Utente Disattivato 4
10-03-2011, 08:10
Salve a tutti, sono daccordo che Vale ha' fatto il suo tempo e ha' datto tutto e di piu'.
Ma ora la vedo dura,considerando problemi fisici,eta' che x quanto se ne dica 5-7 anni
in meno x andare forte in moto sono tanti; la moto richiede abilita',riflessi,agilita' che con
il tempo cedono sempre un po', aggiungi che deve abituarsi al bicilindrico... mica e' facile
anche x un superman come Vale....cmq e sempre forza Valentino per tutte le emozioni
che ci regala.:ok:
Guarda che la Ducati è un 4 cilindri fatto e finito! Siamo in moto GP e non SBK;)
RICHY 1602
10-03-2011, 08:48
La ducati è quattro cilindri:ok: ma è comunque cosi diversa dalle altre e meno "a misura d'uomo" che risulta piu' ostica delle jap. Stoner guidava a vita persa e o vinceva o cadeva(ultimamente stava in piedi per non perdere punti, probabilmente aveva capito che era meglio quarto che non qualificato..
Rossi con la spalla ne avra' per un bel po'(ho un amico che è stato operato dallo stesso professore che ha operato vale per piu' o meno lo stesso motivo,e la forza gli è tornata dopo quasi un anno!)
I tempi di recupero da infortuni i operazioni per i piloti sono molto inferiori rispetto a noi umani.....basta pensare a quando Vale si è disintegrato la gamba il rientro è stato brevissimo.....
Utente Disattivato 4
10-03-2011, 09:02
Guarda che la Ducati è un 4 cilindri fatto e finito! Siamo in moto GP e non SBK;)
Mi scuso per questo intervento!
Ho problemi di navigazione e solo ora mi sono apparsi i post dove eravate già intervenuti in merito ;)
Gabriele
10-03-2011, 23:12
scusa Loris,non ero aggiornato sul 4 cilindri
Il Dottore è in rimonta !!
A tre giorni dal via , nelle prove libere Valentino ha fatto registrare
il quinto tempo , dietro alle Honda ma davanti alle Yamaha .
Condizioni fisiche permettendo potrebbe ancora migliorare !:ok:
figurerà bene di sicuro, ma la vittoria mi sembra lontana
riccardo
17-03-2011, 23:57
lui ha sempre reso più in gara che in qualifica...speriamo bene!
Cristian72
18-03-2011, 01:30
Il motore gli và a genio,deve solo cucirsi addosso la ciclistica e vedrete che lo farà,non è ancora tempo per gli sbarbati.:D
Bmw E34M50
18-03-2011, 14:58
Eh ma la Honda è molto potente anche lei,e soprattutto molto più "facile" da guidare della Ducati...credo che Stoner si troverà molto bene...ci saranno belle battaglie!:)
Ciao a tutti, rispondo alla vostra discussione in quanto
avendo la fortuna di avere come amico un ex campione di motociclismo sia in 125 che in 250 e quasi in 500... posso riportare quelli che sono i suoi pensieri su valentino, che e' un grandissimo campione e rimarra' per molti lustri l'esempio da battere, ma la spalla potrebbe essere un "peso" che si portera' avanti per un pezzo. E nel frattempo potrebbe subentrare il fattore psicologico, che in un campione come lui, come ci ha gia' abituato, se sistemera' per il meglio la spalla , dovrebbe superare in breve tempo. Comunque quest' anno, dice il mio amico, ce lo potremo vedere tutti i gran premi nelle medesime condizioni di questo primo gp corso.
Utente Disattivato 4
23-03-2011, 11:03
La Honda vola e Stoner ci da di brutto!
Speriamo Valentino riesca a tenere dietro Lorenzo.
Mi basterebbe quello ;)
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