Lo so, ho sbagliato forum ....

[patrizio]

... ma poichè ho iniziato questo restauro che mi costerà tante lacrime e sangue (migliaia di gocce del mio sangue) volevo condividere con Voi questa follia.

Purtroppo (ma neanche tanto) non è una BMW, è stata una sua concorrente, ma soprattutto è stata l'auto dove sui suoi sedili posteriori ho trascorso la mia infanzia, ed anche se oggi non è apprezzata come dovrebbe, ho deciso di risistemarla dopo un lungo oblio passato nel garage dietro casa dei miei.

Vediamo se qualcuno la riconosce !!

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/L1080774.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/L1080774.JPG)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/L1080743.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/L1080743.JPG)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/L1080786.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/L1080786.JPG)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/L1080757.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/L1080757.JPG)

Lo so, è messa maluccio :rolleyes:, ma è completissima di tutti i suoi pezzi, ed anche qualcosa di più recuperato anni addietro da un'altra auto demolita.

Il motore poi è il pezzo forte: è stato fatto rifare completamente da mio padre (cilindri, pistoni, bronzine, valvole, etc.) quasi vent'anni fa e non è mai stato messo in moto.
L'ho fatta mettere in moto io dal mio meccanico, con le dovute precauzioni del caso, per capire se valeva la pena intraprendere la strada del restauro: non ci crederete ma gira che è un piacere, senza battiti o rumori strani. Più di tanto non abbiamo insistito, ma le premesse ci sono tutte ;).

Insomma, questo sarà il mio passatempo per i prossimi due o tre anni, ovviamente avrà un posto in garage accanto alla E30 :):)

Patrizio

[nicolacsl]

Bellissima auto :ok: fai più che bene,anzi lo dovevi fare prima...... E' una 2400? La strumentazione me la ricordavo diversa,ma forse ne hanno fatto due versioni e questa mi piace anche di più

[Bmw E34M50]

Carburatori Weber verticali!!figataaa!!!!:p:ok:

[batmobile]

fiat Dino?
figata il V6:ok:

[barone rosso]

...
Insomma, questo sarà il mio passatempo per i prossimi due o tre anni, ovviamente avrà un posto in garage accanto alla E30 :):)

Patrizio
Ottimo passatempo, buon lavoro e buon divertimento.......:ok:

[patrizio]

Esatto, ma non avevo dubbi che l'avreste riconosciuta!
E' una Fiat Dino Coupè 2000 del 1967, numero di telaio #803, primo anno di costruzione della coupé 2000, uno dei pochi esemplari sfuggiti al demolitore.
Fonti credo attendibili (il Fiat Dino Register) stimano che ne siano sopravvissute meno del 15% su di un totale di poco più di 3600 coupé 2000 costruite, di cui più del 50% si trovano attualmente negli Stati Uniti (il che equivale a dire che entro max 10 anni saranno da demolizione anche queste) ed un'altro 30% disseminate tra Germania, Olanda e Regno Unito.
Tutto ciò la rende al momento abbastanza rara, ma non impossibile da risistemare.
Per fortuna la presenza di un folto numero di suoi estimatori in Europa ha fatto sì che sul web ci siano siti specialistici tedeschi e inglesi che dispongono praticamente di tutti i ricambi qui introvabili, mentre per il motore basta bussare a Maranello (esclusa la campana della frizione ed il filtro aria è lo stesso motore completamente in alluminio della Dino 206GT).
Ovviamente per limitare al minimo gli sprechi dovrò trovare gli artigiani giusti, ma il bello del gioco sta proprio qui, ed io ho cominciato soltanto adesso a giocare :D:D:D

[Mich]

complimenti per l'auto e per l'impresa! :ok::ok:
sentire quel motore è una goduria....:p:p

ma è proprio quella di famiglia o una simile:?:

[patone86]

Spettacolare, auguri per la bellissima impresa.

Io che sono nel pieno restauro dell'e36, non contento mi sto muovendo per iniziare il secondo, stavolta non BMW.

[Vittorio]

Complimenti!! auto che merita davvero il restauro!! gt all'italiana,grinta e fascino da vendere con un buon motore ma, da trattare con le molle a livello di distribuzione (deboluccia venne migliorata nel 2,4) !! Tinta carrozzeria?

[patrizio]

Mich, è proprio quella di quando ero bimbetto ;)

Vittorio, il colore originale è Rosso Ossido 163, e quello rimarrà.

Più che deboluccia, la distribuzione a suo tempo dette problemi del tipo usura/invecchiamento gommini valvole con conseguente eccessiva fumosità dagli scarichi.

Bhè,vedremo ... di questo avrò tempo di preoccuparmene in seguito, per adesso le proccupazioni sono altre.

Patrizio

P.S.
Se sei il Vittorio che penso, allora noi ci siamo conosciuti lo scorso dicembre alla sessesione di omologazione ASI di Arezzo, e tu sei il tecnico che ha esaminato la mia 320 Cabrio E30.

[Vittorio]

beccato!! sono io!! ....come vedi anch'io possiedo BMW ma in garage ho Fiat,Lancia,Alfa Romeo e,le amo tutte indistintamente!!

[patrizio]

Ok
allora, quando sarà il momento, penso che ne approfitterò per chiedere il tuo competente supporto ;)

Nel frattempo grazie dell'incoraggiamento!

Patrizio

[Vittorio]

Ti ringrazio per la considerazione!! quando vuoi sono a disposizione!! Volevo cmq dire che non hai sbagliato forum!! Ho scritto delle mie auto non per ostentare ma, per dire che allora, lo avrei sbagliato pure io il forum!! Pensa che, sono un fondatore del club; dovrei vedere solo bianco/blu' invece, penso che le automobili datate, indipendentemente dalla marca, siano a modo loro, tutte belle e,ancor piu' bello sia, al di' la' dei ruoli, parlare la stessa lingua condividendo la stessa passione!!

[Mich]

Mich, è proprio quella di quando ero bimbetto ;)

allora hai una spinta in piu :ok::ok:
tienici aggiornati che vedere un restauro è sempre una cosa interessante:ok::p

[nic65]

c'è un 2400 fermo da un ventennio nel garage di un mio amico d'infanzia :sob:..proprio dietro casa mia...
bell'oggetto..

[Slingshot]

allora hai una spinta in piu :ok::ok:
tienici aggiornati che vedere un restauro è sempre una cosa interessante:ok::p

Si si, sei un grande Patrizio.... sai quanto mi piacerebbe avere oggi da mettere a posto una delle auto di mio padre di quand'ero bambino? :ok::ok::ok::ok:
E la tua e' anche un pezzo di storia dell'auto! :p
In bocca al lupo per il lavoro!!!

[patrizio]

Grazie a tutti, non mancherò di tenervi aggiornati !!!

Ma vi avverto, sarà un parto lungo e doloroso ........

Patrizio

[drifting-doctor]

Grazie a tutti, non mancherò di tenervi aggiornati !!!

Ma vi avverto, sarà un parto lungo e doloroso ........

Patrizio

Ho operato un parto distocico due giorni fa ;) quindi ci sono abituato! ;)

[patrizio]

Vi avevo promesso che vi avrei tenuti aggiornati !

Questi sono gli sviluppi dei lavori in corso :)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20120125-22-30-38L1100842.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20120125-22-30-38L1100842.JPG)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20120125-22-32-00L1100845.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20120125-22-32-00L1100845.JPG)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20120125-22-32-42L1100844.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20120125-22-32-42L1100844.JPG)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20120125-22-33-30L1100849.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20120125-22-33-30L1100849.JPG)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20120125-22-34-14L1100852.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20120125-22-34-14L1100852.JPG)

Queste invece le ho ritrovate in fondo ad un cassetto, altri tempi ;) e che macchina !!!

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20120125-22-36-02Scansione10002.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20120125-22-36-02Scansione10002.JPG)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20120125-22-38-21Scansione10003.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20120125-22-38-21Scansione10003.JPG)

Ai miei occhi di bambino era bellissima !!!

[simone72]

Lo e' ancora!

Complimenti per il restauro :ok:

[utente disattivato 10]

grazie per l'aggiornamento!

[batmobile]

complimenti! a quando la fine dei lavori?:p

[lennyc]

ci vuole coraggio :) complimentoni

[patrizio]

Grazie per l'incoraggiamento!

Per la fine lavori non è che ho fatto un cronoprogramma preciso, anche perchè ci sono delle decisioni che non ho ancora preso e per il momento non riesco a prendere.

Il target ad oggi è quello di riuscire ad avere la carrozzeria parzialmente sistemata (lavori di lattoneria, stuccatura, protezione del sottoscocca ed aplicazione dei fondi) per settembre.

Poi l'auto dovrà andare dall'elettrauto per ricostruire completamente l'impianto elettrico all'interno del vano motore (quello interno all'auto è stato preservato).

Successivamente si procederà a rimontare nell'ordine il gruppo motore-cambio e le sospensioni.
Le sospensioni ed i freni li ho già pronti:

tutti i braccetti della sospensione anteriore sono stati sabbiati e riverniciati
tutte le boccole dei bracci delle sterzo sostituite
dischi freni nuovi
pinze sabbiate e tropicalizzate
pistoncini freno sostituiti
tubi freni rifatti (sia in gomma, come gli originali, che in tubo aeronautico)
cuscinetti anteriori e posteriori sostituiti
ponte posteriore completamente sabbiato e riverniciato
balestre OK
tutti e sei gli ammortizzatori rifatti
differenziale autobloccante Borg & Warner revisionato
Il motore invece, che è completamente in alluminio, dovrà subire un intervento di pulizia accurata, riverniciatura dei coperchi delle punterie in magnesio, sostituzione di tutte le tubazioni in gomma, etc.
Devo ancora intervenire su serbatoio carburante, radiatori acqua e riscaldamento, cerchi in elektron e accensione elettronica capacitiva Dinoplex (ma ho già tutti i contatti giusti).Quando la meccanica sarà completamente rimontata, allora provvederò a riportare l'auto in carrozzeria per verniciarla e rimontarla di tutti i suoi accessori, per poi portarla in tappezzeria per il tocco finale.
Sinceramente non vedo possibilità che l'auto sia completata prima della fine del 2013, anche perchè ci sono alcuni particolari che mi mancano e ad oggi non sono ancora riuscito a trovare (scatola dello sterzo, serbatoi olio circuiti frenanti, il cruscotto (ad esclusione degli strumenti che ho già in doppia serie) ed alcune bocchette di diffusione dell'aria interne all'abitacolo.
L'avevo detto che sarebbe stato un parto lungo e doloroso ........

Ma pieno di soddisfazione :ok:

Patrizio

[barone rosso]

Complimenti, si vede che c'è passione e amore in quello che stai facendo. :ok:

[batmobile]

io farei la verniciatura completa in un sol colpo, poi tappezziere con vetrature e porte;) poi la meccanica

[patrizio]

Ci avevo pensato Bat, ma preferisco fare così, onde evitare di dover riportare l'auto in carrozzeria ugualmente due volte perchè qualcuno per distrazione si è appoggiato all'auto graffiandola o perché movimentandola con i carrelli ed il carro attrezzi possa andare a sbattere contro qualcosa.
Dopo la carrozzeria l'auto dovrà passare da tre officine diverse (elettrauto, meccanico motorista e meccanico freni/sospensioni) prima di poter essere nuovamente spostata sulle proprie ruote e pertanto, per la ben nota Legge di Murphy, le probabiltà che si possa verificare il fatto che "se qualcosa può andare male lo farà" aumentano in maniera esponenziale :rolleyes:
Ergo lavori di carrozzeria in due fasi, e dopo il carrozzeriere solo il tappezziere ;)
Patrizio

[mach patrol]

Wow :p Mi son perso la cilindrata pero'..
Al motore a parte la sabbiatura non farai nulla? (equilibratura dell'albero, bronzine, sedi valvole...:p:p)
Anche ai miei occhi e bellissima la Dino coupe!!

[patrizio]

Il motore Mach, che è un 2000cc (1987 per la precisione), verrà tutto pulito e lucidato a mano per riportarlo al suo originale splendore, ma non sabbiato!

Al motore non verrà fatto niente (spero) perchè a metà degli anni novanta mio padre lo fece rifare di sanapianta (canne, pistoni, valvole, bronzine, etc) ed è stato messo in moto soltanto una volta, pertanto, salvo indesiderati imprevisti, lì non ci sarebbe da metterci le mani.


Pasticciarlo poi non se ne parla!

I pezzi di ricambio del motore, estremamente costosi vista l'estrazione del propulsore ben più nobile di quella dell'auto, sconsigliano qualsiasi operazione di tuning a meno di non avere due motori, budget illimitato e soprattutto qualcuno che ci sappia mettere le mani compiutamente, già difficile da trovare all'epoca della sua commercializzazione.

Per levarci una ventina o trenta cavalli non basterebbero, tra alberi a cammes (4), valvole, pistoni ad alta compressione (6), bielle alleggerite (6), carburatori più grandi (3), lavorazioni varie e scarichi, una decina o quindicimila euro se va bene :confused:.

In realtà quello che servirebbe a quell'auto, come a me :rolleyes:, è qualche kilo in meno, non qualche cavallo in più (Stratos docet) ;).

Comunque per l'uso che ne farò io, e cioè per le gare di regolarità classica per auto d'epoca, il motore che ha basta e avanza.

Semmai ci sarà da tribolare per tenerla sempre carburata giusta senza buchi e/o incertezze, che è quello che conta davvero, ma per questo ho ancora tempo per studiarci :).


Patrizio.

[MrAsp]

Magnifica!

Hai fatto davvero una gran cosa!
Sapere poi che è l'auto della tua infanzia deve essere impagabile!

[mach patrol]

Eh eh tranquillo non consigliavo di elabolarlo. L'equilibratura di un motore tirato(il 2000 è feroce dopo i5000) e di quell'epoca in particolare, è un toccasana(costoso in assoluto,e portatore di risultati tutto sommato modesti in rapporto al costo); ma la riduzione di perdite per attrito e la calibratura di ogni componente mi fa molta libidine...
Se è libero e non bloccato non dovresti aver problemi.
Buon lavoro!:ok:

[patrizio]

Ho riletto con più attenzione il tuo suggerimento Mach e condivido in pieno :o, ma per fortuna non devo aprire il motore.

Se l'avessi dovuto rifare, senz'altro avrei anch'io cercato interventi come quelli da te suggeriti piuttosto che snaturare il motore con tuning inutili.

Comunque il motore è dotato (e dopo la verifica ASI lo rimonterò senz'altro) di tre filtri aria aperti dell'epoca, in sostituzione del padellone FIAT originale (che a detta di mio padre rendeva molto complicata la regolazione della carburazione perchè non lo faceva respirare e perchè aveva il recupero dei vapori dell'olio che faceva imbrattare le candele), i quali danno al motore un sound, sopra i 5000 giri appunto, da fare accapponare la pelle (a 7200 giri inizia la zona gialla) :D:D:D.

Patrizio

[mach patrol]

Quel sound è notevole anche di serie! Ho riletto con piu' attenzione e ho capito male o sono state sostituite le canne?
Te lo chiedo perchè rispetto alla rettifica si rispettano le tolleranze originali del motore(che resta 1987...)
cavoli quando lo accendete posta un video:p:p e usalo con la massima attenzione, è uno dei motori ,a sensazione, che richiede grande sensibilita' e savoir faire per rendere e durare come si deve. Ok smetto senno' mi eccito:o:D

[patrizio]

Non sai quanto sono eccitato io :o

Pensa che l'ultima volta che sono salito su quell'auto ed ho sentito il motore "urlare" avevo a malapena 13 anni .......

[AngeloE46ci]

adoro queste storie... avessi tempo e mezzi pure io... ne farei ragione di vita :ok:

[simone72]

Ragazzi non eccitatevi troppo pero'! :confused::D

[patrizio]

Simone, quando la sentirai in moto capirai, oh si che capirai :D

A proposito Mach, canne e pistoni tutti sostituiti, avevi letto bene :ok:

[simone72]

Simone, quando la sentirai in moto capirai, oh si che capirai :D

A proposito Mach, canne e pistoni tutti sostituiti, avevi letto bene :ok:

Tocchera' venire in Toscana un'altra volta allora! :ok:

[patrizio]

Spero che Tu ci venga prima in Toscana, non vorrai mica mancare al Trofeo Civitella eh ?
Non ci provare Simone72, non ci provare :D

A proposito, quest'anno io e il mio naviga abbiamo una mezza idea di fare qualche gara del Trofeo Torri e Motori.

La prima gara è la "100 miglia delle terre Gonzaghesche" l'undici marzo a Guastalla; perchè non ci fai un pensierino?

Patrizio

[simone72]

Il 4 marzo ce n'e' una qui dalle mie parti......Il rally del pane revival, tutto in pianura, e il mio naviga potrebbe preferirlo alle curve in collina, ricordi vero? :D

Comunque prima devo finire l'E30 ;)

Per il Civitella ci sto lavorando, vorrei proprio esserci. :ok:

[patrizio]

Scusate il breve off-topic :rolleyes:

Appena metterò mano al motore posterò nuove foto.

Grazie a tutti per gli incoraggiamenti :ok:

Patrizio