Help impianto elettrico 3.0 CSL

[nicolacsl]

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Stò restaurando l'impianto elettrico (nella foto si vede quello posteriore) della 3.0 CSL, e mi trovo con due fili rovinati dall'elettrauto che all'epoca montò l'autoradio con antenna elettrica.Nella foto di sx,si vede il filo con base rossa e riga bianca (interrutore luce portaoggetti),tagliato alla caxxo per alimentare il relè dell'antenna.Nella foto di centro,si vede il filo che porta corrente all'accendisigari (base rossa con riga gialla),questa volta tagliato un pò meglio e danneggiato in modo meno violento...
La mia intenzione è di rifare l'isolamento esterno con nastro in tessuto nuovo,e già che svolgo il vecchio avrei intenzione di sostituire i due fili danneggiati. Il rosso/bianco ha sezione 0,75mm quadri il rosso/giallo ha sezione 1,5mm quadri. Non riesco a trovarli e sono fermo con i lavori :( Qualcuno mi sà indicare se in qualche parte del mondo si possono ancora trovare? Grazie in anticipo

[Bmw E34M50]

Io farei così: proverei ad acquistare uno di quei cavi multifilari schermati,di solito dentro hanno tanti fili,anche 16,di diverso colore,spesso colore doppio per ogni filo...ma tienila come ultima spiaggia sta soluzione,sono cavi che costano abbastanza!poi apri il cavo e prelevi il filo del colore che ti serve!;)

[nic65]

io mi limiterei ad isolare come si deve i fili,non credo,visto il danno,che mi rimetterei a rifare nemmeno la porzione dell'impianto...
a volte "meglio è nemico di bene" :D...in piu' mantieni il "tuo" impianto...:ok:...i cavi non sembrano IMHO cosi maltrattati..ho visto di peggio :sob:

[Bmw E34M50]

Si si,io dicevo di acquistare solo uno spezzone di cavo multifilare dal quale prelevare i fili del colore giusto che servono a te per riparare il tuo fascio di cavi!;)
Di solito un cavo multifilare schermato contiene fili di colori insoliti anche,tipo grigio-viola ecc..devi andare da un qualche fornitore di materiale elettrico per l'automazione e secondo me lo trovi!;)

[nicolacsl]

Si si,io dicevo di acquistare solo uno spezzone di cavo multifilare dal quale prelevare i fili del colore giusto che servono a te per riparare il tuo fascio di cavi!;)
Di solito un cavo multifilare schermato contiene fili di colori insoliti anche,tipo grigio-viola ecc..devi andare da un qualche fornitore di materiale elettrico per l'automazione e secondo me lo trovi!;)

Può essere una buona idea da prendere in considerazione.Non mi intendo molto di elettronica e non sapevo della loro esistenza.....grazie :ok:

[nicolacsl]

io mi limiterei ad isolare come si deve i fili,non credo,visto il danno,che mi rimetterei a rifare nemmeno la porzione dell'impianto...
a volte "meglio è nemico di bene" :D...in piu' mantieni il "tuo" impianto...:ok:...i cavi non sembrano IMHO cosi maltrattati..ho visto di peggio :sob:

Il tuo ragionamento ci stà tutto :ok:,ma purtroppo ho un altro problema ben più grave e sono costretto a sostituire un cavo di massa (marron sezione 0,75)...quindi devo aprire e già che ci sono faccio anche gli altri due. Ora vado a fare un pò di foto, e magari voi più esperti,mi date un vostro parere

[nicolacsl]

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FOTO 1 punto di unione masse varie a scocca con autofilettante. Partiamo da qui:si vede solo un filo bruciato e tutti gli altri di sezione più grande in perfetta forma

FOTO 2 il filo incriminato fà la sua prima tappa ad un relè (di scarico,cioè quando si gira la chiave 2° scatto,si aziona e porta corrente ad una zona della fusoliera). Con la freccia ho indicato dove si è fuso insieme a suo fratello (infatti quì ne viene pinzato un altro al capocorda che và a portare massa alla foto 3)

FOTO 3 arriva quindi all'intermittenza tergi,e con una freccia ho indicato uno completamente senza guaina (c'era nastro isolante nero a seguito della riparazione eseguita all'epoca),e l'altro in buono stato che và alla foto 4

FOTO 4 partito dalla foto 3 e pinzato allo stesso capocorda,arriva solo soletto all'interuttore retronebbia.Anche qui,gli viene pinzato suo fratello che andrà alla foto 5,e come si può vedere (dopo aver tolto il nastro isolante nero) carbonizzati entrambi

FOTO 5 il nostro filo,arriva al relè intermittenza frecce.Stessa storia,tolto il nastro isolante messo da elettrauto per riparare,e tutto carbonizzato.Pinzato suo fratello al capocorda, andiamo alla foto 6

FOTO 6 SOTTO dalla foto 5 arriva quì all'interruttore lunotto termico e tutto bruciato uguale insieme all'altro

FOTO 7 SOTTO partito dalla foto 6,questa volta termina la sua corsa da solo andando a portare la massa alla luce del portaoggetti. Quì si bruciato da solo e l'hanno tagliato e giuntato con un altro pezzo di filo. Fine della storia

Cosa può essere stata la causa? Da dove è partito il cortocircuito? Prima di bruciarsi tutto,non doveva semmai saltare un fusibile? A parte per i tre relè,vi posso dire cheil giro massa che si infila nei rispettivi interruttori,serve solo per la lampadina che c'è all'interno degli stessi.....

[nicolacsl]

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[nicolacsl]

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Ho ripostato le foto in formato più grande.....boh,se ci disegno sopra me le salva compresse e non si vede un tubo.....

[batmobile]

474947504748

Stò restaurando l'impianto elettrico (nella foto si vede quello posteriore) della 3.0 CSL, e mi trovo con due fili rovinati dall'elettrauto che all'epoca montò l'autoradio con antenna elettrica.Nella foto di sx,si vede il filo con base rossa e riga bianca (interrutore luce portaoggetti),tagliato alla caxxo per alimentare il relè dell'antenna.Nella foto di centro,si vede il filo che porta corrente all'accendisigari (base rossa con riga gialla),questa volta tagliato un pò meglio e danneggiato in modo meno violento...
La mia intenzione è di rifare l'isolamento esterno con nastro in tessuto nuovo,e già che svolgo il vecchio avrei intenzione di sostituire i due fili danneggiati. Il rosso/bianco ha sezione 0,75mm quadri il rosso/giallo ha sezione 1,5mm quadri. Non riesco a trovarli e sono fermo con i lavori :( Qualcuno mi sà indicare se in qualche parte del mondo si possono ancora trovare? Grazie in anticipo


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FOTO 1 punto di unione masse varie a scocca con autofilettante. Partiamo da qui:si vede solo un filo bruciato e tutti gli altri di sezione più grande in perfetta forma

FOTO 2 il filo incriminato fà la sua prima tappa ad un relè (di scarico,cioè quando si gira la chiave 2° scatto,si aziona e porta corrente ad una zona della fusoliera). Con la freccia ho indicato dove si è fuso insieme a suo fratello (infatti quì ne viene pinzato un altro al capocorda che và a portare massa alla foto 3)

FOTO 3 arriva quindi all'intermittenza tergi,e con una freccia ho indicato uno completamente senza guaina (c'era nastro isolante nero a seguito della riparazione eseguita all'epoca),e l'altro in buono stato che và alla foto 4

FOTO 4 partito dalla foto 3 e pinzato allo stesso capocorda,arriva solo soletto all'interuttore retronebbia.Anche qui,gli viene pinzato suo fratello che andrà alla foto 5,e come si può vedere (dopo aver tolto il nastro isolante nero) carbonizzati entrambi

FOTO 5 il nostro filo,arriva al relè intermittenza frecce.Stessa storia,tolto il nastro isolante messo da elettrauto per riparare,e tutto carbonizzato.Pinzato suo fratello al capocorda, andiamo alla foto 6

FOTO 6 SOTTO dalla foto 5 arriva quì all'interruttore lunotto termico e tutto bruciato uguale insieme all'altro

FOTO 7 SOTTO partito dalla foto 6,questa volta termina la sua corsa da solo andando a portare la massa alla luce del portaoggetti. Quì si bruciato da solo e l'hanno tagliato e giuntato con un altro pezzo di filo. Fine della storia

Cosa può essere stata la causa? Da dove è partito il cortocircuito? Prima di bruciarsi tutto,non doveva semmai saltare un fusibile? A parte per i tre relè,vi posso dire cheil giro massa che si infila nei rispettivi interruttori,serve solo per la lampadina che c'è all'interno degli stessi.....
Imho la causa è un uso intensivo di tutte le utenze legate al singolo filo, con una con dei problemi.
Per i cavi colorati ho fatto inqury a Monaco, e ho chiesto ad un amico restauratore, ti so poi dire;)

[oskar]

Fili colorati sene trovano. Quilli che riparano TV spesso ne hanno in giro, solo che quel lavoro e` cambiato nei ultimi anni. Ma penso che avrai piu problemi a montare gli attachi senza romperli..

[nicolacsl]

Fili colorati sene trovano. Quilli che riparano TV spesso ne hanno in giro, solo che quel lavoro e` cambiato nei ultimi anni. Ma penso che avrai piu problemi a montare gli attachi senza romperli..

Bene,altra pista da seguire quella dei laboratori che riparano TV....grazie! Se per attacchi, intendi sfilare il capocorda femmina,del filo in questione,dalle connessioni per l'innesto al relè o interruttore,già fatto :) E' bastato entrare con un piccolo cacciavite,abbassare la linguella,e si sono sfilati da niente...L'impianto,a parte i due problemi sopracitati,è ancora in ottima forma con il 95% dei cavi ancora morbidi

[nicolacsl]

Imho la causa è un uso intensivo di tutte le utenze legate al singolo filo, con una con dei problemi.
Per i cavi colorati ho fatto inqury a Monaco, e ho chiesto ad un amico restauratore, ti so poi dire;)

Grazie per il tuo interessamento a monaco spero ti dia notizie positive.....Per quel che riguarda le utenze del relativo filo,sarebbero interrutori e relè citati nella pagina precedente.Esempio:se l'interruttore del lunotto fosse stato lui la causa,significa che era in corto al suo interno mettento corrente a massa? Se così fosse,non dovrebbere saltare il fusibile interessato prima che si incendiano i fili?

[batmobile]

Grazie per il tuo interessamento a monaco spero ti dia notizie positive.....Per quel che riguarda le utenze del relativo filo,sarebbero interrutori e relè citati nella pagina precedente.Esempio:se l'interruttore del lunotto fosse stato lui la causa,significa che era in corto al suo interno mettento corrente a massa? Se così fosse,non dovrebbere saltare il fusibile interessato prima che si incendiano i fili?
se nessuno è in cortocircuito per davvero, ma tutti gli utilizzatori hanno un assorbimento anche di poco maggiorato, ecco che la massa, unica parte comune, si trova a reggere un lavoro eccessivo e cuoce.

[nicolacsl]

Spero due cose:la prima,è che quando svolgerò il vecchio nastro isolante in tessuto,è di non trovarmi tutti gli altri cavi adiacenti carbonizzati...e la seconda è che una volta ripristinato il tutto,di non avere ancora lo stesso problema con la massa che prende fuoco. Se metto la massa,anzichè 0,75, da 1mm sarebbe una buona idea?

[batmobile]

Spero due cose:la prima,è che quando svolgerò il vecchio nastro isolante in tessuto,è di non trovarmi tutti gli altri cavi adiacenti carbonizzati...e la seconda è che una volta ripristinato il tutto,di non avere ancora lo stesso problema con la massa che prende fuoco. Se metto la massa,anzichè 0,75, da 1mm sarebbe una buona idea?
sicuramente favorisce, ma essenzialmente devi amntenere ben disossidati tutti i capocorda e non usare tutto assieme.

[nicolacsl]

L'intermittenza tergi sono certo che non verrà mai usata :D

[batmobile]

L'intermittenza tergi sono certo che non verrà mai usata :D
concordo, tu solo seconda velocità su neve battente?:D