Visualizza Versione Completa : M5 e34 prossima ASI
Salve mi presento sono Alessio e con mio padre condividiamo la passione per i motori riuscendo nel limite possibili di spazio e denaro di parcheggiarne qualcuna a casa! :cool:
Per adesso tutte tedesche... tra le quali questa di proprietà di mio padre dal 2001 una Bmw M5 e34 3800 con motore s38b38.
Dopo tutti i balzelli che ha pagato questi anni ho controllato con il numero di telaio è risulta prodotta a settembre 1992 nonostante sia stata poi immatricolata nel 1993 per cui stando alla norma dal 2012 si esenta ASI e nel frattempo contattata la BMW Italia sono in attesa del certificato di produzione.
Come alcuni sapranno da dicembre 2011 la modulistica per l'iscrizione e richiesta delle certificazioni ASI è cambiata ed oltre a richiedere una moltitudine di dati tecnici (per fortuna in mio possesso) richiede anche documentazione fotografica molto completa. Ho fatto tutte le foto tranne una.... quella del numero motore!
Nel libretto uso e manutenzione non risulta indicato e nelle varie richieste di aiuto a meccanici e amici appassionati del marchio risulta essere collocato tra castelletto di aspirazione e motore di avviamento per cui a pena di smontare anche i collettori di aspirazione non dovrebbe essere raggiungibile per le foto. Qualcuno ha diverse esperienze in merito a questo modello?
Grazie
Alessio
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 11:12
Benvenuto :ok:
Io sto facendo le pratiche e mi sono imbattuto nello stesso problema.
Ho fatto presente al comissario che devo smontare mezza macchina per raggiungere il progressivo.
Ho allegato comunque la foto della punzonatura del tipo di motore che si fotografa con molta facilità.
Lo stesso numero motore è riportato sul libretto di circolazione e sulla targhetta aggiuntiva posta sopra al parafango DX, rimane nascosta dietro le vaschette del lavavetro.
Il commissario mi ha accettato la pratica così facendosi una postilla dove si evidenziava comunque la coerenza del motore.
Mi manca invece il rapporto al ponte, sapresti indicarmelo? Purtroppo mi sono procurato un libretto istruzioni in tedesco e non capisco una mazza. Se non ho sbagliato dovrebbe essere 3.91
Metti qualche foto del missile ;)
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 11:21
http://www.tonioworld.net/immagini4/images/550781S38.jpg.
Io ho fotografato quello indicato nella parte anteriore, speriamo non facciano storie poi in sede, qui al mio club lo danno per accettabile.
Li sopra passa un tubo in gomma, non ho provato a vedere se si sposta o viene via facile, ma potrebbe essere proprio sotto a quello.
Sulla targhetta mi pare non ci fosse il numero ma solo il tipo... dove hai trovato la punzonatura del tipo sul motore?
per i dati tecnici ho indicato i seguenti:
4 tempi benzina 6 cilindri in linea
cilindrata 3795cc
alesaggio 95mm
corsa 90mm
potenza 250kw a 6900 giri/m
vel. max 250kmh
cambio 5 rapporti + r con rid finale 3,91:1 (mi torna anche a me)
tara e massa da libretto
massa rimorchiabile 1400kg
lung. max 4,72m largh max 1,751m altezza 1,392
assi 2
interasse 2,765
sbalzo anteriore 846mm e sbalzo posteriore 1113mm (mi pare siano riportati nel libretto uso e manutenzione)
carreggiata ant. 1,47m e post. 1,495m
pneumatici ant 235/45zr17 e post 255/40 zr 17
sospensioni ant e post indipendenti
amm telescopici
Per le foto ne ho fatto diverse questi giorni scorsi appena le scarico sul pc ne metto qualcuna.
a libretto mi da motore tipo 38 6s1 ora devo cercare la punzonatura nel motore che mi pare di capire trovasi vicino alla ventola..
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 11:44
La punzonatura del tipo motore è indicata sulla figura che ti ho postato a dx.
La vedi subito.
Quindi targhetta+libretto+punzonatura con tutti lo stesso numero stanno a identificare che il tipo di motore è il suo.
Non mi tornano le misure di alesaggio che dovrebbero essere 94,6.
La careggiata anteriore io la trovo 1,474
La posteriore con i pneumatici da 255/40/17 1,492
Fonte libretto uso e man + altre tabelle su internet che confermano.
La punzonatura del tipo motore è indicata sulla figura che ti ho postato a dx.
La vedi subito.
Quindi targhetta+libretto+punzonatura con tutti lo stesso numero stanno a identificare che il tipo di motore è il suo.
Non mi tornano le misure di alesaggio che dovrebbero essere 94,6.
La careggiata anteriore io la trovo 1,474
La posteriore con i pneumatici da 255/40/17 1,492
Fonte libretto uso e man + altre tabelle su internet che confermano.
Sull'alesaggio ho due dati difformi uno sul TAm del 1992 e l'altro sul libretto uso e manutenzione (conforme al tuo 94,6mm)
idem per carreggiata che nel libretto uso e manutenzione mi riporta i dati indicati da te nel TAM c'è qulache differenza ma piccola
sull'alesaggio calcolando la cilindrata si potrebbe dire che 94.6mm
puoi provare qui:
http://www.cronosprint.it/Utility/Formule/Cilindrata.htm
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 12:08
sull'alesaggio calcolando la cilindrata si potrebbe dire che 94.6mm
puoi provare qui:
http://www.cronosprint.it/Utility/Formule/Cilindrata.htm
Ho visto che tengono molto in considerazione il libretto uso e manutenzione.
Qui altri dati che mi paiono corretti
http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e34-m5-discussion/11302d1132390430-flywheel-worn-out-s38b38_technicalinfo.pdf
batmobile
27-12-2011, 13:04
Confermo quanto sopra, ivi incluso che per il nr di motore va smontato tutto il collettore di aspirazione.
Salvo obbiettivi a fibre ottiche.
Qualche foto.
Interni MTecnic e pachetto Nurburgring
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20111227-15-22-57IMG_5300.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20111227-15-22-57IMG_5300.JPG)
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20111227-15-24-48IMG_5284.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20111227-15-24-48IMG_5284.JPG)
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20111227-15-26-12IMG_5298.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20111227-15-26-12IMG_5298.JPG)
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 16:38
Nera come la mia :)
Mi sembra alta, specialmente nella foto centrale.
L'auto è originale in tutto (solo pomello cambio sostituito con altro sempre di versione M) giusto qualche anno fa sono stati sostituiti alcuni silent rumorosi ma penso più che altro ad un effetto ottico di ripresa particolarmente dal basso per evitare alcuni riflessi inopportuni (avevo dimenticato il polarizzatore a casa):)
P.s.: sulla altezza puo testimoniare lo spoiler anteriore rifatto e verniciato almeno 2 volte che insieme al fendinebbia (risistemato anche di recente) soffre l'altezza dei gradini
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 16:59
Questa è la mia e sembra più bassa dietro e orrizzontale, anche la mia pacchetto nurb, con controllo elettronico.
http://www.tonioworld.net/immagini1/images/932543M5PICT0004.jpg
http://www.tonioworld.net/immagini1/images/715041M5PICT0005.jpg
Trovati i numeri del motore?
per i numeri non ho avuto il tempo di controllare oggi tra l'altro il tempo per sfruttare la luce diurna non è il massimo (piove) probabilmente domani mi adopero per la foto.
Ho controllato la foto della targhetta riassuntiva è riporta correttamente 38 6s1.
Sull'altezza sulla prima foto non si nota molto sulla seconda potresti avere ragione anche se scattata da prospettiva più bassa rispetto alla tua e probabilmente falsa anche le prospettive.
L'edc in posizione "P" (nelle strade cittadine) sbaglio o alza anche l'assetto oltre che indurirne le risposte alla strada nel caso di posizione "S"?
Belli gli interni bianchi i nostri sono neri ma un pò più consunti ad occhio infatti sarà uno dei prossimi interventi visto che il resto e stato rivisto recentemente in officina con varie sostituzioni di bobine e tubazioni vecchie.
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 17:31
per i numeri non ho avuto il tempo di controllare oggi tra l'altro il tempo per sfruttare la luce diurna non è il massimo (piove) probabilmente domani mi adopero per la foto.
Ho controllato la foto della targhetta riassuntiva è riporta correttamente 38 6s1.
Sull'altezza sulla prima foto non si nota molto sulla seconda potresti avere ragione anche se scattata da prospettiva più bassa rispetto alla tua e probabilmente falsa anche le prospettive.
L'edc in posizione "P" (nelle strade cittadine) sbaglio o alza anche l'assetto oltre che indurirne le risposte alla strada nel caso di posizione "S"?
Belli gli interni bianchi i nostri sono neri ma un pò più consunti ad occhio infatti sarà uno dei prossimi interventi visto che il resto e stato rivisto recentemente in officina con varie sostituzioni di bobine e tubazioni vecchie.
Non mi risulta che le sospensioni abbiano una funzione di regolazione di altezza però hanno l'auto livellante al posteriore e magari basta che si sia spostato il sensore di posizione e la tiene un filo troppo alta dietro.
Gli interni sono grigio chiaro.
a me risulta che l'assetto con l'autolivellante si abbassa max di 3mm in posizione "Sport" mentre in posizione "Progressive" la gestione e' lasciata alla centralina in funzione dell'andatura e del tipo di guida o di carico.
anche la mia pacchetto nurb e mi sembra piuttosto orizzontale.
seguo con interesse la discussione visto che coinvolge anche me l'iscrizione ASI
la mia e' questa:59065907
Per l'altezza domani controllo metro in mano...
Bella complimenti!
dietro i sedili sono mtecnic a divano normale?
ma io ho inserito una risposta!!!! dove e' finita???
Per l'altezza domani controllo metro in mano...
Bella complimenti!
dietro i sedili sono mtecnic a divano normale?
si e' intero.
Tra l'altro leggevo sulla "manovella" che da febbraio dovrebbero non essere "obbligatori" i dati tecnici per l'iscrizione ASI in quanto si stanno attivando loro speriamo bene... io comunque a Gennaio conto di presentare tutto non appena mi arriva il certificato bmw.
Sarà la 3a storica in casa attualmente.
Cosa fate certificato di storicità e CRS o solo il primo?
si e' intero.
Beato con l'Mtecnic i 5 posti a libretto diventano 4 e adesso che ho un bambino piccolo un'altra auto oltre alla twingo per la città dove montare la navicella mi faceva comodo. Svantaggio di avere auto sportive...:mad:
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 18:09
Per l'altezza domani controllo metro in mano...
Bella complimenti!
dietro i sedili sono mtecnic a divano normale?
Anche questa verde sembra alta come la mia, misura che poi verifico.
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 18:12
Tra l'altro leggevo sulla "manovella" che da febbraio dovrebbero non essere "obbligatori" i dati tecnici per l'iscrizione ASI in quanto si stanno attivando loro speriamo bene... io comunque a Gennaio conto di presentare tutto non appena mi arriva il certificato bmw.
Sarà la 3a storica in casa attualmente.
Cosa fate certificato di storicità e CRS o solo il primo?
A me in segreteria mi han detto di farli entrambe perchè alcune assicurazioni lo vogliono, poi non so.....
Da quanto ne so il 2ndo (CRS non richiesto dall'assicurazione) serve solo per la reimmatricolazione dei veicoli radiati ma visto che costa solo 20 euro in più farli entrambi e la scelta giusta tanto per non avere brutte sorprese dopo.
Ho una 928s4 iscritta dal 2008 e ha il vecchio tagliandino del certificato di storicità e non ci sono problemi vista la norma più recente ma neanche con la Corrado g60 iscritta dal 2011 ho avuto problemi con l'assicurazione avendo solo lo stesso tagliando.
Per le misure prendo nota e vi faccio sapere sono curioso a questo punto direi che la misura di riferimento sia asfalto-passaruota?
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 18:22
Da quanto ne so il 2ndo (CRS non richiesto dall'assicurazione) serve solo per la reimmatricolazione dei veicoli radiati ma visto che costa solo 20 euro in più farli entrambi e la scelta giusta tanto per non avere brutte sorprese dopo.
Ho una 928s4 iscritta dal 2008 e ha il vecchio tagliandino del certificato di storicità e non ci sono problemi vista la norma più recente ma neanche con la Corrado g60 iscritta dal 2011 ho avuto problemi con l'assicurazione avendo solo lo stesso tagliando.
Per le misure prendo nota e vi faccio sapere sono curioso a questo punto direi che la misura di riferimento sia asfalto-passaruota?
Prendi riferimento il centro del mozzo e misura traguardando la parte più bassa del passaruota/parafango così ci si regola allo stesso modo.
Prendi riferimento il centro del mozzo e misura traguardando la parte più bassa del passaruota/parafango così ci si regola allo stesso modo.
ok
batmobile
27-12-2011, 18:38
Nera come la mia :)
Mi sembra alta, specialmente nella foto centrale.
la tua è seduta, questa è ok, se nella tua ci tiri dentro in autostrada facile dia avvisi di allarme di livello, la sua difficile.
a me risulta che l'assetto con l'autolivellante si abbassa max di 3mm in posizione "Sport" mentre in posizione "Progressive" la gestione e' lasciata alla centralina in funzione dell'andatura e del tipo di guida o di carico.
anche la mia pacchetto nurb e mi sembra piuttosto orizzontale.
seguo con interesse la discussione visto che coinvolge anche me l'iscrizione ASI
la mia e' questa:59065907
l'altzza non viene toccata dal tasto, che cmq ha le posizioni sport e Programme non progressive (che siamo in alfamarameo?):D
Utente Disattivato 4
27-12-2011, 18:41
la tua è seduta, questa è ok, se nella tua ci tiri dentro in autostrada facile dia avvisi di allarme di livello, la sua difficile.
l'altzza non viene toccata dal tasto, che cmq ha le posizioni sport e Programme non progressive (che siamo in alfamarameo?):D
Hai una quota di riferimento?
Quella di M5power è ancora più bassa della mia.
In autostrada, pedalando, non ho mai avuto problemi di levello.
la tua è seduta, questa è ok, se nella tua ci tiri dentro in autostrada facile dia avvisi di allarme di livello, la sua difficile.
l'altzza non viene toccata dal tasto, che cmq ha le posizioni sport e Programme non progressive (che siamo in alfamarameo?):D
Pensi sia un problema di ammortizzatori scarichi/starati o assetto rivisto?
mach patrol
27-12-2011, 20:19
Ciao! Cambiando gli ammortizzatori l'auto si"alza" anche sensibilmente. Se quelli montati sono scarichi e vecchi hai l'effretto ribassato ma è la molla che ha ceduto.. Tipo la petroliera di alpineweiss...;)
Belle tutte a proposito ma...troppo moderne:rolleyes::rolleyes:!!
Ciao Alessio e BMWenuto :ok:
come ti avevo detto qui avresti trovato le risposte che cercavi ;)
batmobile
27-12-2011, 23:25
Pensi sia un problema di ammortizzatori scarichi/starati o assetto rivisto?
per me la tua è ok, sia davanti che dietro.
a spanne, 2 dita tra gomma e passaruota sia ant che post e ci sei.
RICHY 1602
27-12-2011, 23:57
Ragazzi complimenti a tutti e tre!!!Avete 3 auto stupende:p:p
Utente Disattivato 4
28-12-2011, 09:50
Ciao! Cambiando gli ammortizzatori l'auto si"alza" anche sensibilmente. Se quelli montati sono scarichi e vecchi hai l'effretto ribassato ma è la molla che ha ceduto.. Tipo la petroliera di alpineweiss...;)
Belle tutte a proposito ma...troppo moderne:rolleyes::rolleyes:!!
A me tutto sto discorso non torna, se la molla si fosse accorciata l'autolivellante cercherebbe comunque di alzarla.
Se eventualmente non ci riuscisse darebbe errore.
Poi tra tutte quelle che ho visto questa mi sembra molto alta senza contare che l'altezza che si può vedere in foto tra il lato DX e quello SX non sembra neanche uguale. Io la vedo più alta a DX e più bassa aSX
Guardate il catalogo del'92 e giudicate voi quale può essere più vicina alla misura di riferimento.
La misura della mia dietro è di 62,5 cm e passa un dito tra gomma e passaruota.
La mia, inoltre, monta le R888 e a parità di misura sono in realtà più grandi e riempiono di più il passaruota.
http://www.tonioworld.net/immagini4/images/822343m5.jpg
alpineweiss
28-12-2011, 18:16
mi sono eccitato con queste M5:D
benvenuto
Ciao Alessio e BMWenuto :ok:
come ti avevo detto qui avresti trovato le risposte che cercavi ;)
Grazie infatti almeno qui ho risposte competenti per quest'auto poco conosciuta dai più.
Per le misurazioni ho fatto due rilevamenti uno a batteria staccata 1) 34,5cm distanza centro mozzo - bordo passaruota e 2) 36cm a macchina dopo qualche km quindi direi che l'autolivellante funziona ma credo vedendo il passaruota da vicino che siano più congetture frutto della diversa prospettiva di foto.
Per la foto del tipo motore tutto ok trovato e immortalato poi appena posso andare al club vi faccio sapere cosa mi dicono per il numero motore.
Utente Disattivato 4
28-12-2011, 18:41
Grazie infatti almeno qui ho risposte competenti per quest'auto poco conosciuta dai più.
Per le misurazioni ho fatto due rilevamenti uno a batteria staccata 1) 34,5cm distanza centro mozzo - bordo passaruota e 2) 36cm a macchina dopo qualche km quindi direi che l'autolivellante funziona ma credo vedendo il passaruota da vicino che siano più congetture frutto della diversa prospettiva di foto.
Per la foto del tipo motore tutto ok trovato e immortalato poi appena posso andare al club vi faccio sapere cosa mi dicono per il numero motore.
Fatto pure io rilevazione a batteria staccata (da alcuni giorni) e la mia a centro mozzo misura 32,5
Fatto pure io rilevazione a batteria staccata (da alcuni giorni) e la mia a centro mozzo misura 32,5
2cm di differenza...:confused:
barone rosso
28-12-2011, 21:40
Ciao! Cambiando gli ammortizzatori l'auto si"alza" anche sensibilmente. Se quelli montati sono scarichi e vecchi hai l'effretto ribassato ma è la molla che ha ceduto.. Tipo la petroliera di alpineweiss...;)
Belle tutte a proposito ma...troppo moderne:rolleyes::rolleyes:!!
Confermo, per esperienza personale.
Qualche foto.
Interni MTecnic e pachetto Nurburgring
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20111227-15-22-57IMG_5300.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20111227-15-22-57IMG_5300.JPG)
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20111227-15-24-48IMG_5284.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20111227-15-24-48IMG_5284.JPG)
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20111227-15-26-12IMG_5298.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20111227-15-26-12IMG_5298.JPG)
Questa è la mia e sembra più bassa dietro e orrizzontale, anche la mia pacchetto nurb, con controllo elettronico.
http://www.tonioworld.net/immagini1/images/932543M5PICT0004.jpg
http://www.tonioworld.net/immagini1/images/715041M5PICT0005.jpg
Trovati i numeri del motore?
a me risulta che l'assetto con l'autolivellante si abbassa max di 3mm in posizione "Sport" mentre in posizione "Progressive" la gestione e' lasciata alla centralina in funzione dell'andatura e del tipo di guida o di carico.
anche la mia pacchetto nurb e mi sembra piuttosto orizzontale.
seguo con interesse la discussione visto che coinvolge anche me l'iscrizione ASI
la mia e' questa:59065907
Posso dirvi che vi odio?:D
State facendomi tornare la scimmia della M5 E34...:cool:
...non che mai se ne sia andata del tutto...:)
...meno male che quel "buon" uomo di Monti ha provveduto già a rendermi difficile tenere la mia :sob:
Be l'M5 è indubbiamente una bella auto che per quanto superata in potenza e frazionamenti di motore dalle successive ha dalla sua di montare ancora il classico straight six ed essere l'ultima M ad essere montata artigianalmente nei reparti motorsport! Ha una facilità e comodità di guida rispetto alle prestazioni ed età che fa invidia a molte più blasonate Porsche e Ferrari...
Be l'M5 è indubbiamente una bella auto che per quanto superata in potenza e frazionamenti di motore dalle successive ha dalla sua di montare ancora il classico straight six ed essere l'ultima M ad essere montata artigianalmente nei reparti motorsport! Ha una facilità e comodità di guida rispetto alle prestazioni ed età che fa invidia a molte più blasonate Porsche e Ferrari...
Concordo. Poi con il plus di una linea molto elegante e ben proporzionata ;)
Concordo. Poi con il plus di una linea molto elegante e ben proporzionata ;) Stile italiano
Stile italiano
Ercole Spada rulez! :ok:
fasolini6
02-01-2012, 13:05
Bella, bella macchina!
Per le persone interessate al numero di motore stamni interpellano bmw italia mi è stato spiegato che è possibile richiedere un documento dall'ufficio omologazioni riportante il numero di telaio associato a quella macchina... non fotografi il numero ma un qualcosa di ufficiale c'è!
Utente Disattivato 4
02-01-2012, 16:52
Per le persone interessate al numero di motore stamni interpellano bmw italia mi è stato spiegato che è possibile richiedere un documento dall'ufficio omologazioni riportante il numero di telaio associato a quella macchina... non fotografi il numero ma un qualcosa di ufficiale c'è!
Perfetto, non fa una piega, ma chi lo assicura a quelli dell'asi che in questi 20 anni non è stato cambiato senza andare a leggerlo?
Io spero che si accontentino del tipo motore
Perfetto, non fa una piega, ma chi lo assicura a quelli dell'asi che in questi 20 anni non è stato cambiato senza andare a leggerlo?
Io spero che si accontentino del tipo motore
Ma se uno dovesse realmente smontare l'auto per fargli vedere i numeri seriali dei vari componenti...
...a livello di costi delle operazioni ti verrebbero incontro o ti lascerebbero a tuo carico tutte le spese in cui si incorrerebbe?
Bmw E34M50
02-01-2012, 23:17
Perfetto, non fa una piega, ma chi lo assicura a quelli dell'asi che in questi 20 anni non è stato cambiato senza andare a leggerlo?
Io spero che si accontentino del tipo motore
Passano le auto con gli impianti a gas montati...io non mi farei troppi pensieri Loris! ;)
Utente Disattivato 4
02-01-2012, 23:51
Passano le auto con gli impianti a gas montati...io non mi farei troppi pensieri Loris! ;)
Nessun pensiero infatti.
Il mio ragionamento è che se BMW ti dice che numero di motore ha, ma non è possbile verifcarlo senza smontare, che te ne fai?
Se l'ASI vuol sapere se ha il motore d'origine non penso si accontenti di una dichiarazione che BMW fornisce sulla base di come è nata l'auto 20 anni prima.
Comunque ancora pochi giorni e avrò risposta sull'esito della mia pratica.
Nessun pensiero infatti.
Il mio ragionamento è che se BMW ti dice che numero di motore ha, ma non è possbile verifcarlo senza smontare, che te ne fai?
Se l'ASI vuol sapere se ha il motore d'origine non penso si accontenti di una dichiarazione che BMW fornisce sulla base di come è nata l'auto 20 anni prima.
Comunque ancora pochi giorni e avrò risposta sull'esito della mia pratica.
Domani sera presento la pratica anche io. Ho parlato con il presidente del club e sostiene la tesi del dimostrare il tipo motore come sufficiente alla pratica.
Motore in targhetta, libretto e basamento tipo 38 6s1.
Ho comunque mandato, visto che c'ero un fax chiedendo dove fosse ubicata esattamente la punzonatura sul motore e che numero motore risulta nei loro archivi.
A questo punto incuriosito dal tutto e per fare dossier vettura ho fatto anche visura del VIN con indicazione degli optional montati.
Stamattina è arrivata lettera bmw che indica come data di produzione il 17/09/1992!
Certo che il numero motore come dato proprio non lo capisco purche sia coerente con il modello... metti i casi per esempio dei motori di rotazione che fai non è valido?
Utente Disattivato 4
03-01-2012, 17:19
Domani sera presento la pratica anche io. Ho parlato con il presidente del club e sostiene la tesi del dimostrare il tipo motore come sufficiente alla pratica.
Motore in targhetta, libretto e basamento tipo 38 6s1.
Ho comunque mandato, visto che c'ero un fax chiedendo dove fosse ubicata esattamente la punzonatura sul motore e che numero motore risulta nei loro archivi.
A questo punto incuriosito dal tutto e per fare dossier vettura ho fatto anche visura del VIN con indicazione degli optional montati.
Stamattina è arrivata lettera bmw che indica come data di produzione il 17/09/1992!
Certo che il numero motore come dato proprio non lo capisco purche sia coerente con il modello... metti i casi per esempio dei motori di rotazione che fai non è valido?
Io li ho chiamati oggi per dare il rapporto al ponte ma se lo erano già trovato e avevano già completato la pratica.
E' ancora li al club ma in questi giorni prenderà la sua strada e per ora sembra che basti il tipo di motore come già detto.
In caso di mancanze mi chiameranno e mi faranno sapere.
Per il motore di rotazione penso che a loro non freghi nulla purchè coeremte con il modello.
purtroppo l'Italia è stretta e lunga....citta che vai usanza che trovi:(
a me hanno chiesto giusto pochi giorni fa' di periziare e produrre con foto una numerazione motore di un S14...io non sono un esaminatore ASI....ma un Club che lo è mi ha chiesto la gentilezza di farlo,perchè loro non avevano conoscenze in materia.....
vabbè che loro conoscono solo le Topolino e le Giulietta,ma non è detto che per le altre non si organizzino..se vogliono fare le cose con un minimo di decenza ;)
purtroppo l'Italia è stretta e lunga....citta che vai usanza che trovi:(
a me hanno chiesto giusto pochi giorni fa' di periziare e produrre con foto una numerazione motore di un S14...io non sono un esaminatore ASI....ma un Club che lo è mi ha chiesto la gentilezza di farlo,perchè loro non avevano conoscenze in materia.....
vabbè che loro conoscono solo le Topolino e le Giulietta,ma non è detto che per le altre non si organizzino..se vogliono fare le cose con un minimo di decenza ;)
Quoto sulla 928 quando la iscrissi ASI dovetti spiegare io che auto era.... se poco poco ti discosti dalla comune auto storica diventa tutta salita.
Presentato tutto il malloppo di documentazione ieri sera.... compilato la modulistica e allegato le foto! Speriamo bene.
Vi terrò aggiornati.
arrivato da BMW certificato di omologazione con riportato numero di motore montato in origine
Utente Disattivato 4
11-01-2012, 17:37
arrivato da BMW certificato di omologazione con riportato numero di motore montato in origine
Costo del documento?
0 euro iva compresa :ok:
grande assistenza BMW devo dire una delle migliori in assoluto!
COntenuto del documento:
Autovettura Tipo BMW Motorsport GmbH M5
NUmero di telaio WBSHC91....
Anno di costruzione Settembre 1992
Numero motore montato in origine ........
Firmato procuratore BMW Italia
L'unica cosa che il procuratore immagino di origine tedesca si chiama Merenda.... in Italia con i buontemponi non se la deve passar bene la mia solidarietà.
Utente Disattivato 4
11-01-2012, 18:07
Per le persone interessate al numero di motore stamni interpellano bmw italia mi è stato spiegato che è possibile richiedere un documento dall'ufficio omologazioni riportante il numero di telaio associato a quella macchina... non fotografi il numero ma un qualcosa di ufficiale c'è!
0 euro iva compresa :ok:
grande assistenza BMW devo dire una delle migliori in assoluto!
COntenuto del documento:
Autovettura Tipo BMW Motorsport GmbH M5
NUmero di telaio WBSHC91....
Anno di costruzione Settembre 1992
Numero motore montato in origine ........
Firmato procuratore BMW Italia
L'unica cosa che il procuratore immagino di origine tedesca si chiama Merenda.... in Italia con i buontemponi non se la deve passar bene la mia solidarietà.
Esattamente a chi ti sei rivolto?
Mi passeresti i contatti?
Grazie
i contatti sono gli stessi del certificato di produzione in particolare dopo aver sentito per telefono l'assistenza BMW al numero dedicato (dovresti già averlo altrimenti te lo mando) mi ha consigliato di mandare un fax o email direttamente all'ufficio omologazioni che avrebbero risposto in merito al mio problema di risalire al numero motore.
Di tutta risposta mi è arrivata ulteriore comunicazione con allegata la certificazione di origine anzidetta. Tieni presente che non l'ho allegata in quanto arrivata dopo che avevo presentato tutto però almeno ho un riferimento da qualche parte del numero di monoblocco originale.
La mail è BMW (chiocciola) Bmw.it (BMW@Bmw.it)
se ti servono altri contatti fammelo sapere.
Utente Disattivato 4
12-01-2012, 16:52
i contatti sono gli stessi del certificato di produzione in particolare dopo aver sentito per telefono l'assistenza BMW al numero dedicato (dovresti già averlo altrimenti te lo mando) mi ha consigliato di mandare un fax o email direttamente all'ufficio omologazioni che avrebbero risposto in merito al mio problema di risalire al numero motore.
Di tutta risposta mi è arrivata ulteriore comunicazione con allegata la certificazione di origine anzidetta. Tieni presente che non l'ho allegata in quanto arrivata dopo che avevo presentato tutto però almeno ho un riferimento da qualche parte del numero di monoblocco originale.
La mail è BMW (chiocciola) Bmw.it (BMW@Bmw.it)
se ti servono altri contatti fammelo sapere.
No purtroppo non ho nessun numero, se non vuoi pubblicarli mandameli pure in PM.
Mi faresti un regalone se mi girassi il testo che hai usato per la richiesta.
Grazie
Utente Disattivato 4
13-01-2012, 18:38
Non ancora lo farò nei prossimi giorni con calma appena mi sono un attimo liberato ;)
Su Auto di questo mese con la presentazione della nuova M5 c'è anche una breve storia della dinastia M5.
Bernardo
23-01-2012, 23:44
Benvenuto, bella puledrina complimenti ;-)
Grazie. Notizia fresca fresca il vento dei giorni scorsi ha fatto cadere un ramo dove era posteggiata è ha rotto il parabrezza... uffa!!!! da sostituire non è possibile ripararlo.
Utente Disattivato 4
24-01-2012, 13:10
Grazie. Notizia fresca fresca il vento dei giorni scorsi ha fatto cadere un ramo dove era posteggiata è ha rotto il parabrezza... uffa!!!! da sostituire non è possibile ripararlo.
Quando presi la mia aveva una crepa e fu sostituito dal precedente proprietario prima di darmela (aveva la assi vetri)
Con il parabrezza ordina anche la guarnizione nuova che poi son c@zzi a cambiarla dopo ;)
Provvedo all'ordine grazie!
Capitan Traverso
02-03-2012, 14:02
Non ancora lo farò nei prossimi giorni con calma appena mi sono un attimo liberato ;)
Allora ragazzi, come procedono le vostre pratiche ?
Ci sono novità ?
Per il momento sono in attesa del certificato ASI
Capitan Traverso
16-03-2012, 00:46
Per il momento sono in attesa del certificato ASI
Ok.
Ho un E34 uguale al vostro, anch'io sto preparando la documentazione e mi assillano alcuni dubbi.
Ti chiedo una precisazione: nella sezione V, come "tipo di trasmissione" hai indicato "ad albero" o "a semi albero"?
Per "N° di assi motore" si intende 1 (posteriore) o 2 (semi assi sx e dx)? Non vorrei interpretare male la domanda :o
Invece per quanto riguarda la "segnalazione visiva e di illuminazione" vanno indicate le varie sigle E1, E3, E8 ecc o il codice completo riportato su ogni fanale ?
Infine riguardo allo scarico potresti indicarmi l'IGM in modo che io possa confrontarlo con il mio ?
Ti ringrazio anticipatamente ;)
Da febbraio se non ricordo male l'ASI prevedeva che non dovessimo stressarci come i mesi prima per i dati.... :confused:
Per trasmissione ho indicato ad albero e per assi motore 1.
sulle indicazioni delle luci o inserito il colore e crociato la dicitura "a norma" .
Non ho la copia del modello presentato da scansionare.
Inoltre allegandole un libretto di circolazione per una vettura regolarmente in strada non vedo che problematiche possano avere.
Capitan Traverso
16-03-2012, 20:53
Da febbraio se non ricordo male l'ASI prevedeva che non dovessimo stressarci come i mesi prima per i dati.... :confused:
Per trasmissione ho indicato ad albero e per assi motore 1.
sulle indicazioni delle luci o inserito il colore e crociato la dicitura "a norma" .
Non ho la copia del modello presentato da scansionare.
Inoltre allegandole un libretto di circolazione per una vettura regolarmente in strada non vedo che problematiche possano avere.
Grazie !
Non ero sicuro di aver risposto correttamante, ora sono tranquillo di non aver male interpretato qualche punto.
In effetti la procedura per la richiesta del c.r.s è stata abbastanza "snellita", soprattutto per quanto riguarda le foto; almeno adesso non c'è più tutto l'impazzimento di andare a fotografare le sigle motore in posizioni inaccessibili.
Bmw E34M50
17-03-2012, 22:17
Grazie !
Non ero sicuro di aver risposto correttamante, ora sono tranquillo di non aver male interpretato qualche punto.
In effetti la procedura per la richiesta del c.r.s è stata abbastanza "snellita", soprattutto per quanto riguarda le foto; almeno adesso non c'è più tutto l'impazzimento di andare a fotografare le sigle motore in posizioni inaccessibili.
Ma hanno cambiato ancora le regole??non ci capisco più nulla su cosa è necessario fare per avere sta benedetta asi e cosa no...io aspetto ancora!
utente disattivato 10
17-03-2012, 22:50
si dovrebbe esserci la modulistica definitiva ora.
Bmw E34M50
18-03-2012, 03:20
si dovrebbe esserci la modulistica definitiva ora.
Bene bene! :)
Capitan Traverso
24-04-2012, 13:12
Novità?
Non ancora, il commissario tecnico che conosco ha detto che non è ancora stata completata nessuna delle pratiche che ha presentato quest'anno.
Utente Disattivato 4
25-05-2012, 17:34
Io ho trovato il cartellino asi della M5 nella buca delle lettere il 21/5 :D
Bmw E34M50
25-05-2012, 23:45
Io ho trovato il cartellino asi della M5 nella buca delle lettere il 21/5 :D
Grande!!quando ho tempo e voglia mi metto in giro anche per la mia...uff...
utente disattivato 10
26-05-2012, 07:26
grande!!!
Utente Disattivato 4
26-05-2012, 08:48
N.B. La data a piede cartellino è 19/04 questo significa che il tempo di lavorazione pratica è stato praticamente di 4 mesi considerando che i primi di gennaio avevano tutto in mano.
Se i tempi di lavorazione sono questi, e vi portate verso fine anno, c'è il rischio che il cartellino passi come validità con il 2013.
Consiglio: chi ha tempo non aspetti tempo ;)
a parziale scusanza dei 4 mesi di attesa considerei che nei primi 2 mesi non sapevano ancora bene quale modulo usare e valuterei il fatto che il 50-60% delle domande viene inviata nei primi 3 mesi dell'anno, aumentando di sicuro la mole di lavoro :ok:
personalmente le ultime auto che ho iscritto le ho portate verso la metà di settembre e per la fiera di PD (40gg dopo) era gia arrivato il certificato ;)
Utente Disattivato 4
26-05-2012, 09:43
Non fa una piega il tuo discorso ma fate attenzione lo stesso, prendersela troppo comoda potrebbe essere un rischio.
utente disattivato 10
26-05-2012, 09:57
la documentazione arriva a casa o arriva al club che poi inoltra a casa?
Utente Disattivato 4
26-05-2012, 10:23
A me è stata spedita dal club, quindi passa da loro prima.
batmobile
26-05-2012, 15:02
Il Club filtra sempre tutto.
Cmq dell'asi della mia cabrio ancora nessuna notizia...
anche qui ancora niente....
in data odierna arrivato certificato di rilevanza storica (che a parer mio è inutile essendo una forzatura ASI) con gomme posteriori di dimensione errata e validità dal 15/09/2012.... ma di attestato di storicità utile per il bollo niente...... tra l'altro quest'ultimo deve essere valevole dal 01/01/2012!
mah sto provando a chiedere spiegazioni al club!
P.s.: data di iscrizione (presentato a Gennaio) 15/05/2012!!!!
ma perche poi la validità da settembre se ti è arrivato a giugno?!?!? :confused:
ma perche poi la validità da settembre se ti è arrivato a giugno?!?!? :confused:
l'auto è stata costruita a Settembre.... ho contattato il club ed in effetti c'è qualcosa che non torna perchè l'attestato doveva arrivare subito visto che mi serve per il bollo e superbollo. Misteri..... vi terrò aggiornati!
Utente Disattivato 4
12-06-2012, 18:06
La mia costruita ad aprile, sul cartellino c'è scritto valido dal 01/01/12.
Mi è arrivato solo quello il resto l'ho pagato ma non l'ho visto.......
loris ma a te è arrivato il crs o l'attestato classico di iscrizione?
Utente Disattivato 4
12-06-2012, 18:59
Attestato classico, il crs con calma mi hanno detto..........
Attestato classico, il crs con calma mi hanno detto..........
ad alessio il contrario...strani forte questi dell'asi!
cmq mi confermi che anche per il 2012 la validità dell'attestato è sempre dall'1.1.2012 indipendentemente dalla data di presentazione della domanda:?: e resta da caèire se invece il crs lo fanno datato il gg della costruzione/immatricolazione..
Utente Disattivato 4
12-06-2012, 19:11
ad alessio il contrario...strani forte questi dell'asi!
cmq mi confermi che anche per il 2012 la validità dell'attestato è sempre dall'1.1.2012 indipendentemente dalla data di presentazione della domanda:?: e resta da caèire se invece il crs lo fanno datato il gg della costruzione/immatricolazione..
Classico ad inizio anno, crs data effettiva costruzione.
batmobile
12-06-2012, 20:58
ad alessio il contrario...strani forte questi dell'asi!
cmq mi confermi che anche per il 2012 la validità dell'attestato è sempre dall'1.1.2012 indipendentemente dalla data di presentazione della domanda:?: e resta da caèire se invece il crs lo fanno datato il gg della costruzione/immatricolazione..
ho dei dubbi anche sul classico.
ho dei dubbi anche sul classico.
loris l'ha ricevuto con data 1.1.2012...
batmobile
12-06-2012, 23:25
loris l'ha ricevuto con data 1.1.2012...
a me han detto che ormai anch quello recita mese e gg di costruzione/immatricolazione.
Quello del cabrio deve anccora arrivarmi, ma è un 1990...
a me han detto che ormai anch quello recita mese e gg di costruzione/immatricolazione.
Quello del cabrio deve anccora arrivarmi, ma è un 1990...
sorry ma di quel che dicono mi fido poco....carta canta, e quella di loris canta come sempre 1 gennaio e fino a prova contaria (scritta) tengo buona quella ;)
utente disattivato 10
12-06-2012, 23:47
quindi mi dovrò pagare un bollo con la mora?
che anno di confusione questo!
batmobile
13-06-2012, 07:36
quindi mi dovrò pagare un bollo con la mora?
che anno di confusione questo!
Imho no, sarà datato alla immatricolazione, quindi no problem, e cmq le province per me andranno del solito 1/1 per un paio di anni prima di capirci qualcosa..:ok:
batmobile
13-06-2012, 07:37
sorry ma di quel che dicono mi fido poco....carta canta, e quella di loris canta come sempre 1 gennaio e fino a prova contaria (scritta) tengo buona quella ;)
La sua domanda è del 2 gennaio, con documenti old, la mia di aprile.
Al Club mi dicono che potrebbe già andare diversamente (che poi frega poco, essende un 1990 la mia avrà cmq 1/1)
Ho contatto il CLub ed interpelleranno l'ASI perchè in effetti mi è arrivato il CRS (con timbro di validità da Settembre 2012 mese in cui compie 20 anni la vettura) ma non l'attestato che mi serve per il bollo. Doveva accadere il contrario c'era anche un articolo su la Manovella in merito. Attestato subito e CRS al compimento effettivo dei 20 anni.
Se fai l'attestato per esempio nel 2012 e l'auto e costruita nel 1990 l'esenzione bollo parte dal 01/01/2012 non dal 01/01/2010 per cui sono dovuti i bolli 2010 e 2011 a meno di esenzioni regionali (Lombardia)
P.s.: a mio parere per quanto l'ASI dica il contrario il CRS non serve ad una mazza perche non sostituisce il libretto che rimane secondo me l'unico documento ufficiale per la circolazione e la revisione......
Utente Disattivato 4
13-06-2012, 10:34
Ho contatto il CLub ed interpelleranno l'ASI perchè in effetti mi è arrivato il CRS (con timbro di validità da Settembre 2012 mese in cui compie 20 anni la vettura) ma non l'attestato che mi serve per il bollo. Doveva accadere il contrario c'era anche un articolo su la Manovella in merito. Attestato subito e CRS al compimento effettivo dei 20 anni.
Se fai l'attestato per esempio nel 2012 e l'auto e costruita nel 1990 l'esenzione bollo parte dal 01/01/2012 non dal 01/01/2010 per cui sono dovuti i bolli 2010 e 2011 a meno di esenzioni regionali (Lombardia)
P.s.: a mio parere per quanto l'ASI dica il contrario il CRS non serve ad una mazza perche non sostituisce il libretto che rimane secondo me l'unico documento ufficiale per la circolazione e la revisione......
E guardati bene dal farlo vedere quando vai alla revisione altrimenti invece di valere 2 anni te la danno buona per un anno solo. Io continuerò a fare tutto come se non fossi mai stato all'asi e tutta quella cartaccia la lascio a casa. Mi serve solo per assi e non pagare bollo.
Quando hai il tagliandino sul vetro e il tuo libretto regolare in strada nulla verrà controllato oltre a quello.
batmobile
13-06-2012, 10:39
P.s.: a mio parere per quanto l'ASI dica il contrario il CRS non serve ad una mazza perche non sostituisce il libretto che rimane secondo me l'unico documento ufficiale per la circolazione e la revisione......
il crs serve solo per auto straold e in alcuni sparuti comuni che lo chiedono per circolare.
tenetelo in auto, che se serve lo avete, ma datelo solo su richiesta motivata;)
E guardati bene dal farlo vedere quando vai alla revisione altrimenti invece di valere 2 anni te la danno buona per un anno solo. Io continuerò a fare tutto come se non fossi mai stato all'asi e tutta quella cartaccia la lascio a casa. Mi serve solo per assi e non pagare bollo.
Quando hai il tagliandino sul vetro e il tuo libretto regolare in strada nulla verrà controllato oltre a quello.
per le storiche era stata rivista la norma sono adesse sempre ogni 2 anni.
Risposta dell'ASI su richiesta informazioni all'ASI.... l'attestato risulta emesso ad Aprile ma disperso chissa dove.... verrà riemesso e rispedito presto.....
Utente Disattivato 4
13-06-2012, 11:49
La sua domanda è del 2 gennaio, con documenti old, la mia di aprile.
Al Club mi dicono che potrebbe già andare diversamente (che poi frega poco, essende un 1990 la mia avrà cmq 1/1)
Guarda che io l'ho presentata con i nuovi documenti del 2012 che sono diventati old dopo pochi giorni prchè li hanno cambiati nuovamente ma non old nel senso con la paginetta e le 4 fotine di una volta.
batmobile
13-06-2012, 15:13
Guarda che io l'ho presentata con i nuovi documenti del 2012 che sono diventati old dopo pochi giorni prchè li hanno cambiati nuovamente ma non old nel senso con la paginetta e le 4 fotine di una volta.
chiamiamoli penultima generazione, gli intermezzi?;)
Utente Disattivato 4
14-06-2012, 16:08
Arrivato quel merdoso CRS, sbagliato il nome PD
Efficacia 04/06/12
Arrivato quel merdoso CRS, sbagliato il nome PD
Efficacia 04/06/12
che è la data di immatricolazione della macchina :?:
sull'ultimo che ho fatto avevano sbagliato il numero di telaio...:mad:
Utente Disattivato 4
14-06-2012, 17:57
Non lo so, ho il libretto rifatto e dice solo 92.
La scadenza del bollo è agosto ma non so se possa essere pertinente per capire.
Realoem la da come costruzione 04/92 quindi è probabile che siano risaliti alla data di immatricolazione ma a quel punto se era il mese 6 la scadenza del bollo dovrebbe essere aprile e non agosto.
Sempre che non sia stata più di un anno in esenzione ed è possibile perchè l'auto sembra essere rimasta ferma da un commerciante zona roma e poi passata ad uno in lombardia e rimasta ferma anche li.
anche se è stata ritargata dovresti trovare il gg giusto sul cdp ;)
sulla mia 7 è cosi....
puo essere stata reimmatricolata per passaggio di targa quando ancora avveniva.... infatti nel riquadretto giù del libretto c'è l'anno di prima immatricolazione mentre su la data dell'ultima immatricolazione. Se non ricordo male nella mia c'è giu 93 e su 97
arrivato anche l'attestato ora documentazione al completo.
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