enzo02
25-01-2012, 15:16
Ciao a tutti; dall'ID avrete capito che la mia BMW storica è una 02, precisamente uan 2002 del '74.
L'ho comprata nel 1983, dopo aver distrutto una economicissima 127 diesel contro un muro. Doveveo trovare in fretta un'altra auto per lavoro e avendo iniziato da poco avevo pochi soldi.
La 02 mi strizza l'occhio da un distributore di benzina dove era esposta in vendita, usata di 9 anni, bianco Chamonix, con GPL, gomme larghe (185/70, come sulla turbo).
Macchina sempre piaciuta da quando era uscita. La compro. Va benissimo.
Dopo parecchi chilometri inizia a fumare un po' d'olio. Nel 1984 faccio rifare il motore, togliere il GPL e già che ci sono la faccio riverniciare completamente e faccio rifare gli interni.
Nel frattempo ho un po' più di soldi e compro anche una Mercedes pagoda, ma la 2002 rimane sempre l'auto di tutti i giorni.
Ho iniziato a farla riposare un po' solo nell'88, quando per l'uso quotidino perndo una 127 Panorama (sempre diesel...), altro mulo indistruttibile, tranna quaqndo sull'autostrada per Milano uno svizzero un po' distratto mi centra in pieno a 100 all'ora. Macchina distrutta (non ho più comprato 127...), pelle salva e passaggio a più robusta Volvo 740 turbo SW, che uso tuttora.
Ma la 2002 rimane la sua alternativa e tuttora la uso il più possibile, con ogni tempo e grande soddisfazione. In questo momento è in garage, dove sto risolvendo alcuni problemi: ruggine snello scatolato del lampeggiatore anteriore destro (l'ho aperto per ecercare evantuali falsi contatti perchè la spia del lampeggiatore sul cruscotto riamaneva sempre accesa).
Nel frattempo mi sto dedicando anche al restauro di una Mercedes 300 SEL 6.3 e vi garantisco che non è impresa facile.
A presto
Enzo 02
L'ho comprata nel 1983, dopo aver distrutto una economicissima 127 diesel contro un muro. Doveveo trovare in fretta un'altra auto per lavoro e avendo iniziato da poco avevo pochi soldi.
La 02 mi strizza l'occhio da un distributore di benzina dove era esposta in vendita, usata di 9 anni, bianco Chamonix, con GPL, gomme larghe (185/70, come sulla turbo).
Macchina sempre piaciuta da quando era uscita. La compro. Va benissimo.
Dopo parecchi chilometri inizia a fumare un po' d'olio. Nel 1984 faccio rifare il motore, togliere il GPL e già che ci sono la faccio riverniciare completamente e faccio rifare gli interni.
Nel frattempo ho un po' più di soldi e compro anche una Mercedes pagoda, ma la 2002 rimane sempre l'auto di tutti i giorni.
Ho iniziato a farla riposare un po' solo nell'88, quando per l'uso quotidino perndo una 127 Panorama (sempre diesel...), altro mulo indistruttibile, tranna quaqndo sull'autostrada per Milano uno svizzero un po' distratto mi centra in pieno a 100 all'ora. Macchina distrutta (non ho più comprato 127...), pelle salva e passaggio a più robusta Volvo 740 turbo SW, che uso tuttora.
Ma la 2002 rimane la sua alternativa e tuttora la uso il più possibile, con ogni tempo e grande soddisfazione. In questo momento è in garage, dove sto risolvendo alcuni problemi: ruggine snello scatolato del lampeggiatore anteriore destro (l'ho aperto per ecercare evantuali falsi contatti perchè la spia del lampeggiatore sul cruscotto riamaneva sempre accesa).
Nel frattempo mi sto dedicando anche al restauro di una Mercedes 300 SEL 6.3 e vi garantisco che non è impresa facile.
A presto
Enzo 02