Visualizza Versione Completa : Da BMW Bavaria Electronic a Blaupunkt Bremen RCM 43
Un paio di foto che aiutano piu' di molte parole ;)
Vorrei passare da questa
https://dl.dropbox.com/u/21097377/2013-03-18 00.04.15-1024.jpg
A questa
http://www.tehnomagazin.com/images/Blaupunkt-alpha.gif
Il manuale per la seconda lo ho trovato, per la prima no, ma forse non mi serve...
Ora il cablaggio e' il seguente:
https://dl.dropbox.com/u/21097377/2013-03-17%2022.38.19-1024.jpg
E ho trovato i significati dei vari cavi:
12 volt, sempre on
Red/White
12 volt, da chiave
Purple/White
Terra
Marrone
Luci accese
Red/Gray
Domande ora:
- per curiosita', cosa sono i simboli dietro la prima radio? (la Bavaria?). Credo che il 30 siano i 12 volt sempre on, il 75 i 12 volt da chiave, il marrone la terra. Quello a Y esce verso l'antenna per alimentarla (sempre credo, qui ho piu' dubbi).
Il cavo "luci accese" invece non mi risulta collegato da nessuna parte... torna?
I cavi audio sono su quei morsetti strani (tondo + piatto largo). Quale e' il + e quale il -/ground? (e in generale, il + e' il rosso e il meno nero.. o sbaglio?)
Se tutto quello che ho letto e capito e' corretto.... devo mettere le seguenti cose sull'A:
1/2/3 nulla
4) +12V Permanente (il 30 sulla vecchia?)
5)12V in uscita verso antenna (l' "alberello")
6) fari (per la luminosita')
7) +12V chiave (il 75 sulla vecchia?)
8) terra
E i 4 cavi per i 2 altoparlanti sulla B:
3 - Speaker RF+
4 - Speaker RF-
5 - Speaker LF+
6 - Speaker LF-
Vi sembra ok? le mie supposte sono corrette? :)
Le 2 "meta'" ISO (quelle verso la blaupunkt) le ho gia', le altre me le procuro, se e' tutto OK.. ci provo :)
batmobile
18-03-2013, 07:59
Un paio di foto che aiutano piu' di molte parole ;)
Vorrei passare da questa
https://dl.dropbox.com/u/21097377/2013-03-18 00.04.15-1024.jpg
A questa
http://www.tehnomagazin.com/images/Blaupunkt-alpha.gif
Il manuale per la seconda lo ho trovato, per la prima no, ma forse non mi serve...
Ora il cablaggio e' il seguente:
https://dl.dropbox.com/u/21097377/2013-03-17%2022.38.19-1024.jpg
E ho trovato i significati dei vari cavi:
12 volt, sempre on
Red/White
12 volt, da chiave
Purple/White
Terra
Marrone
Luci accese
Red/Gray
Domande ora:
- per curiosita', cosa sono i simboli dietro la prima radio? (la Bavaria?). Credo che il 30 siano i 12 volt sempre on, il 75 i 12 volt da chiave, il marrone la terra. Quello a Y esce verso l'antenna per alimentarla (sempre credo, qui ho piu' dubbi).
Il cavo "luci accese" invece non mi risulta collegato da nessuna parte... torna?
I cavi audio sono su quei morsetti strani (tondo + piatto largo). Quale e' il + e quale il -/ground? (e in generale, il + e' il rosso e il meno nero.. o sbaglio?)
Se tutto quello che ho letto e capito e' corretto.... devo mettere le seguenti cose sull'A:
1/2/3 nulla
4) +12V Permanente (il 30 sulla vecchia?)
5)12V in uscita verso antenna (l' "alberello")
6) fari (per la luminosita')
7) +12V chiave (il 75 sulla vecchia?)
8) terra
E i 4 cavi per i 2 altoparlanti sulla B:
3 - Speaker RF+
4 - Speaker RF-
5 - Speaker LF+
6 - Speaker LF-
Vi sembra ok? le mie supposte sono corrette? :)
Le 2 "meta'" ISO (quelle verso la blaupunkt) le ho gia', le altre me le procuro, se e' tutto OK.. ci provo :)
tutto corretto, la bavaria non usa l'illuminazione separata, ecco perchè non è usata.
:)
gli spinotti degli altroparlanti sono quelli classici, cosiddetti puntolinea. esistono anche le femmine di questi connessori.
Potresti fare tutto con connessori BMW, ma spendi circa un 50 euro di 2 connessori, uno da sistema old a 17 poli, e uno da 17 poli a iso.
Vedi tu, uno su ebay l'altro in conce.
Altrimenti ti realizzi tu cone detto in casa il tutto.
NB il cavetto a 2 fili per luce e +sotto chiave te l'ho prestato io, non lo tagliare ;-)
Preferirei non tagliare nulla ma
- prendere due femmine per i punto linea, e con quelle costruire il B.
- (in alternativa, visto che i punto-linea sono gia' su con il nastro isolante) disfarli, e ricollegarli al DIN B
Per l'A, pensavo di aprire il connettore nero (se si apre!) e prendere un adattatore "libero" (una femmina?) per quello bianco, da saldare/collegare all'A. Di sicuro, se taglio, taglio a monte del nero (se non si apre) e non del bianco (tantomeno non a valle! :))
batmobile
18-03-2013, 10:37
Preferirei non tagliare nulla ma
- prendere due femmine per i punto linea, e con quelle costruire il B.
- (in alternativa, visto che i punto-linea sono gia' su con il nastro isolante) disfarli, e ricollegarli al DIN B
Per l'A, pensavo di aprire il connettore nero (se si apre!) e prendere un adattatore "libero" (una femmina?) per quello bianco, da saldare/collegare all'A. Di sicuro, se taglio, taglio a monte del nero (se non si apre) e non del bianco (tantomeno non a valle! :))
per i punto linea staccalie collega diretto, così le casse sono a posto.
per l'alimentazione, per il connessore nero trovi in cea il faston femmina a misura (circa 1,50 euro) te lo posso prendere io.
per il bianco, sono dei faston stretti, prendi una bustina e sei a posto.
se vuoi sabato si fa assieme.
per i punto linea staccalie collega diretto, così le casse sono a posto.
per l'alimentazione, per il connessore nero trovi in cea il faston femmina a misura (circa 1,50 euro) te lo posso prendere io.
per il bianco, sono dei faston stretti, prendi una bustina e sei a posto.
se vuoi sabato si fa assieme.
Temo che sabato saro' da mia sorella, per questo provo a portarmi avanti :)
Mi confermi che per il bianco servono faston stretti femmina? (non maschio?)
Per il nero invece credo serva il maschio (almeno, a guardare la radio...)
batmobile
18-03-2013, 11:35
Temo che sabato saro' da mia sorella, per questo provo a portarmi avanti :)
Mi confermi che per il bianco servono faston stretti femmina? (non maschio?)
Per il nero invece credo serva il maschio (almeno, a guardare la radio...)
allora il nero serve guscio femmina faston maschi, per quello con connessore bianco poco prima, servono faston maschi.
Allora...
TADA!
Vi presento il risultato.
Avevo gia' (da quando avevo preso la macchina, pensa!) sia la coppia di ISO che il cavetto E30 -> Faston femmina piccoli, quindi avevo praticamente tutto per fare l'allacciamento!
Ho preso solo alcuni faston maschi grandi (6,4), da accoppiare con il connettore nero (terra + 12V sotto chiave), e alcuni faston maschi piccoli (da accoppiare con i faston femmina uscenti dall'adattatore.
Ho clampato i faston, e per maggior sicurezza assicurati con una punta di stagno per saldatura.
L'obiettivo era quello di non avere, almeno per questa parte, nessuna connessione "volante" con cavi accoppiati e nastro isolante. Ne' tantomeno tagliare i cavi originali!
Ecco il risultato (Cliccare sull'immagine per ingrandire):
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130330-22-23-242013-03-30 18.09.50.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20130330-22-23-242013-03-30 18.09.50.jpg)
Il nastro isolante lo ho messo alla fine per assicurare sia isolamento (appunto) che tenuta.
I cavi audio invece erano gia' normalissimi rosso/nero non originali, quindi ho tolto i punto-linea e messo legati con l'ISO.
Ecco il risultato finale (Clicca per ingrandire):
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130330-22-25-372013-03-30 18.24.55.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20130330-22-25-372013-03-30 18.24.55.jpg)
E qui la radio installata!
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130330-22-33-242013-03-30 18.41.43.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20130330-22-33-242013-03-30 18.41.43.jpg')
(ho anche sostituito la lampadina dell'orologio.. sono molto fiero :D)
Devo dire che, anche se la Bavaria era piu' corretta per il periodo, questa mi piace molto di piu'; e' anni '90, ma l'estetica si integra molto bene!
E poi ho il suo caricatore CD e il suo ampli, da installare quando trovero' le casse post soundsystem!:p
Knight Rider
31-03-2013, 00:36
Grandissimo Dema! Ottimo lavoro e radio bellissima :ok: Come la tua Bmw del resto.. :)
e se vorrei attaccare direttamente i tweeter porta allo stereo, in che pin divrei farlo?
i tweeter anteriori vengono collegati in prossimita' del woofer,se hai i woofer originaliquesti hanno gia' anche il filtro cross over integrato...perché dovresti collegarli alla radio?...anche se decidi di mandare tutto con l'HiPower della radio,il collegamento degli altoparlanti resta lo stesso dell'impianto originale senza ampli
i tweeter anteriori vengono collegati in prossimita' del woofer,se hai i woofer originaliquesti hanno gia' anche il filtro cross over integrato...perché dovresti collegarli alla radio?...anche se decidi di mandare tutto con l'HiPower della radio,il collegamento degli altoparlanti resta lo stesso dell'impianto originale senza ampli
ok perfetto quindi i tweeter si collegano direttamente ai woofer anteriori...nic ho il cablaggio del sound system maciullato e non si capisce qual è la dritta, e quindi ho pensato di bypassare l ampli e collegare tutto allo stereo
esatto,ma fai prima a raccordare i tw ai woofer,senza andare ad incasinare dietro l'autoradio:ok:
batmobile
01-11-2013, 09:43
e se vorrei attaccare direttamente i tweeter porta allo stereo, in che pin divrei farlo?
esatto,ma fai prima a raccordare i tw ai woofer,senza andare ad incasinare dietro l'autoradio:ok:
Quoto, ormai il tuo cablaggio è ko, usati la spinotteria per i tweetere woofer e portati i cavi alla radio.
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