Eccola !

[Six]

Sono appena rientrato da Milano , e anche se sapevo che l'avrei presa,volevo prima vederla dal vivo anche se l'ho già pagata per metà.
Parlo della 3.0 Csi che avevo anticipato che volevo acquistare,è proprio la macchina che vedete sopra lo schermo del vostro pc :)
Qui la vedete meglio

http://www.bmwautoclubitalia.it/storiche.php

E' questo è l'annuncio che ho fortunatamente trovato e,naturalmente ho chiamato subito per comprarla ( finchè non lo tolgono )

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231442821&cd=635023332880000000&asrc=st

Sono stato fortunato a trovarla e anche che il Club decidesse di venderla,la macchina non è la perfezione assoluta ma è sana e soprattutto inusata,apparteneva a un anziano collezionista Milanese che l'acquistò nell'83 e la vendette al clud di Bmw Italia a inizio 2007. Loro hanno eseguito un bel po'di lavori,ma devo ancora ricostruire la storia completa,farmi dare le fatture,e soprattutto portarla a casa !
Poi inizierò i primi lavori di cosmetica di cui necessita :ok:
Tra l'altro oggi è il mio compleanno e penso di essermi fatto un bel regalo .
Vi terrò informati ;)

[vlr946]

bene !
Allora, doppi auguri :ok:

[numerojolly]

Molto bella, complimenti...:ok:

[batmobile]

La conosco benissimo, e il vecchio proprietario è un caro amico.
Se servono info contattami;)
L'auto è bella, ha un clima non bmw ma coevo:)

[Knight Rider]

bellissima complimenti! :ok:

[miko811]

...la E9 era la mia macchinina preferita da bambino....ricordo che era della Burago ed era di colore amaranto (Malaga I suppose)....

Da vecchione mi piacerebbe acquistarla ma nel frattempo ti faccio i miri migliori auguri di buon compleanno (anche se in ritardo) e vivissimi complimenti per l'acquisto, se l'hai pagata quei soldi è sempre meglio che tenerli in banca....

Miko:D

[barone rosso]

Complimenti per l'acquisto, bellissima auto, da godere. :ok:

[Six]

La conosco benissimo, e il vecchio proprietario è un caro amico.
Se servono info contattami;)
L'auto è bella, ha un clima non bmw ma coevo:)

GRAZIE BAT ;)
Credo che giovedì pomeriggio andrò a ritirarla,poi una volta fatto il punto della situazione credo che ti farò un po'di domandine :)
Sono contento,non è facile trovarne di belle,anche se so già che essendo un perfezionista ci farò un po'di lavoretti.
Cmq la base credo sia ottima :D

[Six]

...la E9 era la mia macchinina preferita da bambino....ricordo che era della Burago ed era di colore amaranto (Malaga I suppose)....

Da vecchione mi piacerebbe acquistarla ma nel frattempo ti faccio i miri migliori auguri di buon compleanno (anche se in ritardo) e vivissimi complimenti per l'acquisto, se l'hai pagata quei soldi è sempre meglio che tenerli in banca....

Miko:D

Grazie !
Sì ,il colore era Malaga,lo so bene perchè la 2002 Tii Fanalino tondo che avevo era di quel colore che su quella macchina stava particolarmente bene secondo me,anche perchè tutti i profili in alluminio risaltavano notevolmente.

[Six]

Grazie anche nell'ordine a Valerio,Knight rider e Barone rosso :D

[Six]

La conosco benissimo, e il vecchio proprietario è un caro amico.
Se servono info contattami;)
L'auto è bella, ha un clima non bmw ma coevo:)

Ora mi rendo conto che sei lo Sherlock Holmes delle BMW !
Dovrò farti anche alcune domande sul lungo periodo di proprietà del Sig. E.M. che io non conosco,ma con calma :)
Inizialmente pensavo a questa anche se non ero convintissimo e senza vederla poi mi avete salvato Voi con quell'articolo " CSi unifamiliare nel padovano"

http://www.subito.it/auto/bmw-330-3-0-csi-anno-1972-padova-57194276.htm

Bat,per caso sai qualcosa della mia ex Tii '72 fanalino tondo vetri verdi cerchi Fps non a 5 razze fendi originali Hella-BMW dell epoca con visierina cromata da me montati e volante a 3 razze forate in legno con pulsante trombe Bmw ma non originale da me montato targa UD 323071 ? Non so,tipo vista a un raduno...
E'ancora di proprietà di chi l'acquisto nel '97 circa,ma non l'ho contattato.

[batmobile]

per questioni di privacy alcune risposte te le giro via pm, quando le chiederai:)

Per la 02, una targa ud la ricordo, ma non malaga.
Al momento dunque non saprei.

[vlr946]

Ora mi rendo conto che sei lo Sherlock Holmes delle BMW !

Confermo, ne ho avuto l'ennesima riprova personale e diretta, 10 giorni fa :) :ok:

[drifting-doctor]

quell'annuncio su AS24 l'ho ben presente anche era inserito fra le M3

[batmobile]

Confermo, ne ho avuto l'ennesima riprova personale e diretta, 10 giorni fa :) :ok:

hai fatto un colpaccio:ok:

[Six]

Portata a casa ieri sera,partiti alle 17 da S.Donato via Piacenza-Cremona-Brescia per evitare la megacolonna in uscita verso Venezia,
400km di autostrada come un orologio svizzero! Silenziosa eccetto i fruscii aerodinamici sulle grondine ( sui scendenti soffia pochissimo),
a 130-140 con un filo di gas consuma anche poco. Gli ammortizzatori ant sono un po'scarichi e alla fine del viaggio ha iniziato a fare dei vuoti
e seghettamenti a velocità costante come se mancasse pressione di benzina. Dopo riposo notturno oggi va un po'meglio,oggi l'ho già fatta lavare e domani mi metto sul sollevatore a pedane a fare il punto della situazione e a iniziare e pulire e lucidare cromature e piccoli dettagli.
Sono contento :D

[Six]

Report dettagliato nei prossimi giorni e un po'di domandine da fare soprattutto a Bat via messaggio ;)
Suggerimenti e consigli da tutti sono sempre benvenuti !

[Knight Rider]

Auguri! :ok:

...e goditela :)

[dema80]

alla fine del viaggio ha iniziato a fare dei vuoti
e seghettamenti a velocità costante come se mancasse pressione di benzina.
Quanta benzina c'era nel serbatoio?

[Six]

Quanta benzina c'era nel serbatoio?

Quasi metà,ho fatto il pieno di Vpower alla partenza

[Six]

Quanta benzina c'era nel serbatoio?

P.S. perchè su quel motore 95 ottani non bastano e rischia di battere in testa :)

[batmobile]

Complimenti, per i seghettamenti va controllato il polmoncino e magari i contatti nel distributore.

[nicolacsl]

Bravo e complimenti anche da parte mia.....felice che ci sia un altra E9 nel club:ok:

[Six]

Grazie a tutti !
Ieri 4 ore di polish x riportare cromature e modanature in alluminio all'antico splendore,si vedeva che da anni nessuno si occupava di loro,ho constatato che la macchina è ottima e poco usata,il contakm segna 50mila e non essendoci come sapete la cifra dei 100k ho valutato il kilometraggio in non più di 150mila,non male per 41 anni d'età.
Per portarla in condizioni da concorso come piace a me c'è ancora un po'di lavoro da fare,ma non necessita assolutamente di un restauro completo,anzi essendo la base così buona manterrò quasi tutto originale,anche perchè facendo esperienza ho capito che è meglio un particolare originale con una piccola imperfezione piuttosto che uno nuovo ma rifatto anche se originale BMW.
Ieri mi ha telefonato la persona di Bmw Italia con la quale ho trattato e mi ha chiesto se potrò portarla a Padova per esporla,e ho dato
massima disponibilità,quindi penso che con molti di Voi ci incontreremo là.
Leggevo che c'è un raduno Clubs Bmw a Bled-Slovenia a fine agosto,se qualcuno di voi parteciperà faccia un fischio,in Saredegna purtroppo per motivi di tempo non posso venire.
Ora proseguo nell'opera di pulizia delicata ma profonda,a presto ;):ok:

[batmobile]

C'è il dolomitico a luglio per vederci:ok:

[Six]

A proposito,chiedo una dritta:
La macchina monta un volante sportivo di piccolo diamentro "Luisi" anni '70a 3 razze forate nere e grossa impugnatura che stona nell'interno
così elegante della Csi. Lo vedrei molto meglio su una svelta 2002 Tii.
Ho il volante originale,ma lo trovo un po' banale ed è mia intenzione lasciarlo a riposo in una scatola,mi piacerebbe montare un
volante a 3 razze di diametro di 380-400 mm sempre a razze forate ma di acciaio spazzolato e corona in legno.
Nella 2002 Tii che possedevo ne avevo montato uno proprio così acquistato per una cifra simbolica assieme a parecchio altro materiale,il tutto
era nella soffitta del magazzino della ex concessionaria Bmw ( fino ai primi 70) il cui figlio dell' ora deceduto titolare è un mio amico.
Parliamo dell'89-'90 e simili ritrovamenti fortunati sono oggi impossibili.
Poi la 2002 la vendetti con quel volante,e ovviamente mi sono pentito di non averlo tolto.
Se qualcuno sa dove posso trovarlo,ovviamente pagando ringrazio in anticipo. :D

[Six]

C'è il dolomitico a luglio per vederci:ok:
E allora ci vediamo a luglio ;):ok:

[Six]

C'è il dolomitico a luglio per vederci:ok:
Ooops Bat scusa sono un po'distratto,ho detto che non posso venire in Sardegna ma leggo che è già passato !
Buono quello delle Dolomiti allora ,per me anche abbastanza comodo a livello di distanza :ok:

[batmobile]

Ooops Bat scusa sono un po'distratto,ho detto che non posso venire in Sardegna ma leggo che è già passato !
Buono quello delle Dolomiti allora ,per me anche abbastanza comodo a livello di distanza :ok:

Ottimo, per il volante, che budget hai?

[Six]

Ottimo, per il volante, che budget hai?

3-350 penso possano bastare per un pezzo d'epoca ben conservato,almeno credo

[Six]

Solo una domanda per ora : ho molta memoria a partire dalle E12/21/23/24,sulle E9 non sono superferrato e ho un dubbio.
La mia sui parafanghi post,zona post inferiore (dietro la ruota e sotto il paraurti per capirci) presenta una fascetta di antirombo sovraverniciata
in tinta vettura. Sono sicuro che ad esempio le E21 nascevano così di fabbrica,ma non lo sono sul fatto che valga lo stesso per la E9 o che sia
una libera interpretazione ( antisassate ) di chi la verniciò anni orsono.

[nicolacsl]

Solo una domanda per ora : ho molta memoria a partire dalle E12/21/23/24,sulle E9 non sono superferrato e ho un dubbio.
La mia sui parafanghi post,zona post inferiore (dietro la ruota e sotto il paraurti per capirci) presenta una fascetta di antirombo sovraverniciata
in tinta vettura. Sono sicuro che ad esempio le E21 nascevano così di fabbrica,ma non lo sono sul fatto che valga lo stesso per la E9 o che sia
una libera interpretazione ( antisassate ) di chi la verniciò anni orsono. E' corretto l'antisasso in tinta sotto il paraurti post e anche ant,ma a patto che sia a buccia sottile e non come nel sottoscocca...

[Six]

E' corretto l'antisasso in tinta sotto il paraurti post e anche ant,ma a patto che sia a buccia sottile e non come nel sottoscocca...

Sono contento,pensavo lo fosse ma non ne ero sicuro al 100%. Sì è a buccia fine,credo non sia nemmeno stato riapplicato ma solo verniciato sopra perchè c'è poco spessore sulla linea della nastratura :D
Grazie ! ;)

[batmobile]

3-350 penso possano bastare per un pezzo d'epoca ben conservato,almeno credo
ne avanzi.
questo è appena rimesso a nuovo, ma occhio, il coprimosso è da adattare, in quanto non il suo doc
http://www.ebay.de/itm/BMW-E3-E9-E10-Petri-Sportlenkrad-35cm-neu-verchromt-neu-beledert-Hupenknopf-neu-/300903767344?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW&hash=item460f431d30



Solo una domanda per ora : ho molta memoria a partire dalle E12/21/23/24,sulle E9 non sono superferrato e ho un dubbio.
La mia sui parafanghi post,zona post inferiore (dietro la ruota e sotto il paraurti per capirci) presenta una fascetta di antirombo sovraverniciata
in tinta vettura. Sono sicuro che ad esempio le E21 nascevano così di fabbrica,ma non lo sono sul fatto che valga lo stesso per la E9 o che sia
una libera interpretazione ( antisassate ) di chi la verniciò anni orsono.

Ti ha già detto Nicola..

[Six]

ne avanzi.
questo è appena rimesso a nuovo, ma occhio, il coprimosso è da adattare, in quanto non il suo doc
http://www.ebay.de/itm/BMW-E3-E9-E10-Petri-Sportlenkrad-35cm-neu-verchromt-neu-beledert-Hupenknopf-neu-/300903767344?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW&hash=item460f431d30




Ti ha già detto Nicola..

Grazie Bat ,
Bellissimo il Petri,ma mi pare che il tizio abbia esagerato un po'troppo con la lucidatura,in origine non credo sia stato così a specchio.
Poi come ti dicevo preferirei la corona in legno , e anche se non è un Petri, mi andrebbe bene anche uno Italiano dell'epoca tipo
i Personal , Italvolanti ecc che erano così diffusi negli anni '70.
Mi sto mangiando le mani per non aver tolto quello della Tii,quando avrò un attimo scannerizzo le foto e le pubblico.

[Six]

P.S. La corona in legno perchè secondo me si abbina perfettamente ai legni di plancia e pannelli e sopratutto al pomello Alpina in legno e
a quello della casa che ho pure esso in legno ;)

[Six]

Ah , e poi ci vorrà anche una bella Blaupunkt meglio di quella montata o ancor meglio Becker d'epoca con i pomelli
identici a quelli della fanaleria,accendisigari ecc :p
A Essen ho visto un paio di indirizzi utili che conoscerai

www.oldtimerradio.de

www.koenigs-classic.de

[batmobile]

Sono ottimi indirizzi, imho metterei, solo radio una Blaupunkt Koeln

[tenez]

Bella in foto, dal vivo lo sarà ancora di più.:p

[nicolacsl]

Ero in contatto con loro per il rottame da ricambi che vendevano in blocco o separatamente,sarebbe servito a un mio amico e a me servivano i listelli porta base vetri.....sai che fine ha fatto visto che sono diventati latitanti?

[Six]

Ero in contatto con loro per il rottame da ricambi che vendevano in blocco o separatamente,sarebbe servito a un mio amico e a me servivano i listelli porta base vetri.....sai che fine ha fatto visto che sono diventati latitanti?

Ho acquistato macchina e rottame in blocco.
Il rottame è ancora in BMW Italia,sto organizzando un viaggio di ritorno con una bisarca per portarlo a casa.
Poi quando sarà qui per qualche ricambio ne parliamo.

[nicolacsl]

Ho acquistato macchina e rottame in blocco.
Il rottame è ancora in BMW Italia,sto organizzando un viaggio di ritorno con una bisarca per portarlo a casa.
Poi quando sarà qui per qualche ricambio ne parliamo.

L'anno scorso vidi la tua auto in fiera a verona allo stand BMW italia,e in quell'occasione mi dissero della 3.0 per ricambi......ma allora al mio amico non interessava. Un paio di mesi fà,invece ha deciso di prenderla e gli ho passato direttamente il contatto. Sembrava fosse tutto ok ma evidentemente hanno dato la precedenza per l'acquisto di entrambi. A me servono solo i due listelli in quanto i miei sono andati rovinati in cromatura :( Se pensi che a te non servono te li compero io sperando che poi a farli ricromare non mi combinino un altro pasticcio (sono in zama)

[Six]

L'anno scorso vidi la tua auto in fiera a verona allo stand BMW italia,e in quell'occasione mi dissero della 3.0 per ricambi......ma allora al mio amico non interessava. Un paio di mesi fà,invece ha deciso di prenderla e gli ho passato direttamente il contatto. Sembrava fosse tutto ok ma evidentemente hanno dato la precedenza per l'acquisto di entrambi. A me servono solo i due listelli in quanto i miei sono andati rovinati in cromatura :( Se pensi che a te non servono te li compero io sperando che poi a farli ricromare non mi combinino un altro pasticcio (sono in zama)
Ahiii lo Zama :(
Io voglio far ricromare quelli alla base dei scendenti post esterni,la cormatura ha un po ceduto,sono anch'essi in zama?
Quando ho il rottame a casa ti faccio sapere,non so su quella in che condizioni sono i profili che servono a te,era sotto un 2 teli impermeabili nell'unico posto dell interrato pieno di umidità...
Poi volevo far ricromare cornici fanali post,la sx della mia bolle,e so che è in zama,toccherà prendere 2 fanalini nuovi,BMW 388+Iva cad :sob:
E tutti i lavori che vorrò farci sopra per averla perfetta come piace a me,ahiii...:confused:
Vabbè,iniziamo con gli ammortizzatori che davanti son partiti,ho visto Sachs Boge Bilstein non sono nel catalogo ricambisti indipendenti,
Wallot+Nesch mi pare abbiano anche i Bilstein,non sono troppo rigidi vero ?

[nicolacsl]

Ahiii lo Zama :(
Io voglio far ricromare quelli alla base dei scendenti post esterni,la cormatura ha un po ceduto,sono anch'essi in zama?
Quando ho il rottame a casa ti faccio sapere,non so su quella in che condizioni sono i profili che servono a te,era sotto un 2 teli impermeabili nell'unico posto dell interrato pieno di umidità...
Poi volevo far ricromare cornici fanali post,la sx della mia bolle,e so che è in zama,toccherà prendere 2 fanalini nuovi,BMW 388+Iva cad :sob:
E tutti i lavori che vorrò farci sopra per averla perfetta come piace a me,ahiii...:confused:
Vabbè,iniziamo con gli ammortizzatori che davanti son partiti,ho visto Sachs Boge Bilstein non sono nel catalogo ricambisti indipendenti,
Wallot+Nesch mi pare abbiano anche i Bilstein,non sono troppo rigidi vero ?

Quelle alla base dei vetri laterali post non sono in zama,mentre per i fari gli ho presi nuovi pure io:smile(132): il problema della zama non è trovare chi la croma,ma un puntino di ossido scava molto in profondità e di conseguenza devono asportare molto più materiale rispetto all'acciaio. I miei listelli sono stati levigati in modo non uniforme e ora sono tutti a onde e inguardabili...avrebbero dovuto impiegare più tempo e professionalità, raschiare in lungo e in caso fare una ramatura a spessore.Se i listelli del rottame sono ossidati solo leggermente,la rischio di nuovo cambiando cromatore.Tornando ai fari,è quasi impossibile togliere le plastiche senza romperle,ma mi è stato detto che la plastica non subisce danni nei bagni galvanici e potresti chiederlo direttamente al cromatore (anche se mi balla un occhio).
Per gli ammo,ho preso i bilstein sport da walloth e non ti sò ancora dire come si comportano ma non credo sia un bel lavoro montarli senza sostituire le molle. Se non sbaglio dovrebbe averli Bat sulla sua....temo però che siano abbastanza rigidi ma se non ricordo male c'erano in opzione quelli meno duri.

[batmobile]

Confermo, ho billstei e molle di serie per csl(=sporto per csi) e vanno bene.:ok:

Peccato per il "rottame" lo ricordo in box da Elio era messo meglio di quella "buona" tranne targhe perse e sedile di guida assente.

[Six]

Confermo, ho billstei e molle di serie per csl(=sporto per csi) e vanno bene.:ok:

Peccato per il "rottame" lo ricordo in box da Elio era messo meglio di quella "buona" tranne targhe perse e sedile di guida assente.

Ma porca miseria...scusa l'espressione,possibile che se devi ricoverare un auto che è una miniera di ricambi molti dei quali non forniti scegli l'UNICO posto di un garage di 400mq a occhio (semivuoto) dove ci sono infiltrazioni d'acqua e copri la vettura con 2 ( non uno) teli impermeabili ??
Ora la macchina è coperta di muffa,la vernice ha formato delle bolle su tutta la superficie ecc ecc :mad:
Ho visto invece che manca il sedile.
Bah vediamo quando sarà qui...
Bat,mi dici che era meglio il rottame della mia,mi fai pensare di aver preso un cadavere..:sob:
Io le molle sport senz'altro non le ho,spero che i Bilstein non siano troppo frenati rispetto alle molle di serie + cedevoli,cosa dici ?

[batmobile]

Ma porca miseria...scusa l'espressione,possibile che se devi ricoverare un auto che è una miniera di ricambi molti dei quali non forniti scegli l'UNICO posto di un garage di 400mq a occhio (semivuoto) dove ci sono infiltrazioni d'acqua e copri la vettura con 2 ( non uno) teli impermeabili ??
Ora la macchina è coperta di muffa,la vernice ha formato delle bolle su tutta la superficie ecc ecc :mad:
Ho visto invece che manca il sedile.
Bah vediamo quando sarà qui...
Bat,mi dici che era meglio il rottame della mia,mi fai pensare di aver preso un cadavere..:sob:
Io le molle sport senz'altro non le ho,spero che i Bilstein non siano troppo frenati rispetto alle molle di serie + cedevoli,cosa dici ?

Per la prima parte.. che dire? peccato!
La tua è molto bella, quella era ancora un pelo meglio, ma all'epoca non era reimmatricolabile.
per i Billstein, prendili b4 con le molle di serie.

[Six]

Per la prima parte.. che dire? peccato!
La tua è molto bella, quella era ancora un pelo meglio, ma all'epoca non era reimmatricolabile.
per i Billstein, prendili b4 con le molle di serie.
Peccato sì ma meglio di niente :D
Grazie per la dritta sugli ammortizzatori ;)

[Six]

Per la prima parte.. che dire? peccato!
La tua è molto bella, quella era ancora un pelo meglio, ma all'epoca non era reimmatricolabile.
per i Billstein, prendili b4 con le molle di serie.
Walloth ha in catalogo i " Bilstein Sport" ma non parla di sigle tipo B4 che immagino si riferiscano alla taratura,sai qualcosa di più ?

[batmobile]

Walloth ha in catalogo i " Bilstein Sport" ma non parla di sigle tipo B4 che immagino si riferiscano alla taratura,sai qualcosa di più ?
B4 da molle standard B6 + rigidi, B8 molto rigidi(li ho avuti su una M3 e su una 911 tirate a morte)

[Six]

B4 da molle standard B6 + rigidi, B8 molto rigidi(li ho avuti su una M3 e su una 911 tirate a morte)

Ok grazie vediamo cosa trovo ;) Mi è sono piaciute le M3 e 911 " tirate a morte" ...:D
Ho appena registrato il C.O. col trimmer in centralina sottosedile post.
Prima stava su 6-6,5% al minimo , a 3000 giri costanti andava alle stelle,ca. 10%,ora al minimo l'ho tenuto magro svitando al max il trimmer,
e agendo sulla vite del minimo che ho capito chiude e apre l'aspirazione,risultato al minimo oscilla tra 1,0 e 1,3% a 3000 costanti
torna su di brutto come prima....uhmmmm :confused:

[nicolacsl]

Ok grazie vediamo cosa trovo <img src="images/smilies/wink.png" border="0" alt="" title="Wink" smilieid="4" class="inlineimg"> Mi è sono piaciute le M3 e 911 " tirate a morte" ...<img src="images/smilies/biggrin.png" border="0" alt="" title="Big Grin" smilieid="3" class="inlineimg"><br>
Ho appena registrato il C.O. col trimmer in centralina sottosedile post. <br>
Prima stava su 6-6,5% al minimo , a 3000 giri costanti andava alle stelle,ca. 10%,ora al minimo l'ho tenuto magro svitando al max il trimmer,<br>
e agendo sulla vite del minimo che ho capito chiude e apre l'aspirazione,risultato al minimo oscilla tra 1,0 e 1,3% a 3000 costanti <br>
torna su di brutto come prima....uhmmmm <img src="images/smilies/confused.png" border="0" alt="" title="Confused" smilieid="10" class="inlineimg">
Non sò quanto dovrebbe essere a 3000 costanti,ma al minimo puoi anche tenerlo fino a 2,0....potresti controllare e per sicurezza sostituire i tubi aria in particolare quello che và da collettori a sensore posto in zona servofreno. La vite per l'aria dovresti usarla solo per alzare/abbassare il minimo,...io proverei a verificare se la farfalla chiude e non resti leggermente premuta dalla sua vite di regolazione.Anche spostando il potenziometro che c'è sempre nella farfalla varia il C.O.,ma per una regolazione ci vorrebbe il suo tester....lo terrei come ultima spiaggia cambiandogli di posizione a tentativi.Verifica anche che non sia sporco d'olio il sensore a contatto che c'è nello spinterogeno perchè pure quello da informazioni alla centralina sui giri/tempi apertura iniettori.Gran parte di quello che ti ho suggerito è per raggiungere un corretto C.O al minimo,ma se hai una leggera entrata d'aria dal tubo che ti ho detto o anche dalla scatola filtro aria,e trovi il giusto C.O al minimo con uno di questi difetti,è probabile che poi ti si sballi in alto...

[batmobile]

Ok grazie vediamo cosa trovo ;) Mi è sono piaciute le M3 e 911 " tirate a morte" ...:D
Ho appena registrato il C.O. col trimmer in centralina sottosedile post.
Prima stava su 6-6,5% al minimo , a 3000 giri costanti andava alle stelle,ca. 10%,ora al minimo l'ho tenuto magro svitando al max il trimmer,
e agendo sulla vite del minimo che ho capito chiude e apre l'aspirazione,risultato al minimo oscilla tra 1,0 e 1,3% a 3000 costanti
torna su di brutto come prima....uhmmmm :confused:
Il co sulla csi ha regole un o' a sè, in primis, lo si fa dopo essersi accertati che:
le valvole sono registrate bene
la pressione carburante sia ok
i tubi depressione siano tutti perfetti
anticipo regolato come si deve
contatti nello spinterogeno ok
candele pulite
filtro aria e benza puliti.
farfalla e relativo potenziometro ok.

solo allora tocchi il co
che ti sballa il minimo, che va riregolato e poi il co e così via finchè non ci sei.

nb io ho il tester se vuoi...

[Six]

Bat e Nicola,siete 2 "belve" sulle E9 :D
Allora ieri a fine settimana lavorativa avevo un po'di tempo e ho fatto solo una prima prova,perchè lo scarico anche con 400km in autostrada
era nero,e odio avere il CO alle stelle. Anche tenendo il motore a regimi oltre il minimo costanti dovrebbe stare max 2-2,5%,ho solo provato
ad abbassarlo quasi al max a regime minimo ed ora è a posto,anzi un pelo magretto,ma poi alazando il regime torna su come prima,cosa
che può avere diverse cause e qui servirà un bel po'di tempo.
Ora vado a ripristinare le parabole dei fanali post che erano un po'opache specialmente la Sx lato scarico,anzi quella della luce retro era addiritture
coperta di ruggine,convertitore tutta la notte dopo carteggio,e ora applicazione di fino foglio adesivo cromato per ora ;)
Grazie delle dritte

Nicola forse prox settimana max 10gg faccio rientrare il rottame e ti vedo dei profili: siccome il mio + grande amico mi sta stressando perchè gli ceda la macchina che la vuole preparare da pista,e io ho pochissima voglia di dargliela,devo mediare in qualche modo.
Se i profili sono ok te li dò volentieri e non voglio soldi,a patto che prima o poi salteranno fuori degli altri e me li restituisci anche fra 3 anni che ne dici ? Da ciò che ho capito se me li chiedi devono essere difficili da reperire.
Mo'vado a lavorare ;)

[nicolacsl]

Nicola forse prox settimana max 10gg faccio rientrare il rottame e ti vedo dei profili: siccome il mio + grande amico mi sta stressando perchè gli ceda la macchina che la vuole preparare da pista,e io ho pochissima voglia di dargliela,devo mediare in qualche modo.
Se i profili sono ok te li dò volentieri e non voglio soldi,a patto che prima o poi salteranno fuori degli altri e me li restituisci anche fra 3 anni che ne dici ? Da ciò che ho capito se me li chiedi devono essere difficili da reperire.
Mo'vado a lavorare ;)


Ti ringrazio,ma non ti preoccupare se per caso non puoi.....su ebay.de se ne trovano ancora con facilità e a prezzi modici,solo che dalle foto non è possibile capire come sono e volevo evitare che me ne arrivassero due fortemente corrosi,per questo preferivo trovarne un paio da qualcuno che conosco così magari mi dice le effettive condizioni....tutto quì.
Tornando alla tua,io preferisco una carburazione un pò grassa piuttosto che magra,perchè penso che per certi versi crei meno problemi ma è solo una mia idea...

[Six]

Ti ringrazio,ma non ti preoccupare se per caso non puoi.....su ebay.de se ne trovano ancora con facilità e a prezzi modici,solo che dalle foto non è possibile capire come sono e volevo evitare che me ne arrivassero due fortemente corrosi,per questo preferivo trovarne un paio da qualcuno che conosco così magari mi dice le effettive condizioni....tutto quì.
Tornando alla tua,io preferisco una carburazione un pò grassa piuttosto che magra,perchè penso che per certi versi crei meno problemi ma è solo una mia idea...
Se posso te li lascio volentieri,intanto ti saprò dire in che condizioni sono,sulla mia fortunatamente son belli...poi con ebay.de non ho avuto buone esperienze,e ora sono piuttosto diffidente.
Non ho provato l'auto con il CO abbassato,ma penso cambi poco perchè anche se al minimo è ok al salire dei giri come diceva sale di brutto,li dovrò armarmi di molta pazienza...:)

[nicolacsl]

Se posso te li lascio volentieri,intanto ti saprò dire in che condizioni sono,sulla mia fortunatamente son belli...poi con ebay.de non ho avuto buone esperienze,e ora sono piuttosto diffidente.
Non ho provato l'auto con il CO abbassato,ma penso cambi poco perchè anche se al minimo è ok al salire dei giri come diceva sale di brutto,li dovrò armarmi di molta pazienza...:)


Per i listelli grazie ancora restiamo che mi farai sapere come son messi.....
Per il C.O dovrai si armarti di pazienza e come ti ha suggerito Bat,prima della regolazione fai il tagliandone e metti tutto ok....se poi continua a sballare in alto,è facile che la centralina riceva informazioni sballate dal sensore principale o da quello nello spinterogeno oppure potenziometro mal regolato...se il rottame è un CSI hai a disposizione i vari componenti per ulteriori esperimenti (sempre se sono buoni;))

[Six]

Per i listelli grazie ancora restiamo che mi farai sapere come son messi.....
Per il C.O dovrai si armarti di pazienza e come ti ha suggerito Bat,prima della regolazione fai il tagliandone e metti tutto ok....se poi continua a sballare in alto,è facile che la centralina riceva informazioni sballate dal sensore principale o da quello nello spinterogeno oppure potenziometro mal regolato...se il rottame è un CSI hai a disposizione i vari componenti per ulteriori esperimenti (sempre se sono buoni;))
Ok appena ho qui l'"osso" ;)
Se dovessero avere dei microcrateri di ossido che poi ti danno problemi in cromatura potresti provarli a riempirli condello stagno che trovi a verghe negli empori di termoidraulica,va applicato con un phon professionale facendolo sciogliere ( in carrozzeria si usa il cannello ma sulla lamiera d'acciaio) e rifinendo il tutto pian piano con una lima piatta e fine in senso longitudinale,io non ci ho mai provato ma potrebbe essere una soluzione.
Per il C.O. mi armerò di pazienza fino a che gira come voglio anche se fatico a trovare il tempo :confused:
Come dicevo il C.O. alto crea effetti indesiderabili che sono
- Depositi carboniosi in camera di combustione-candele e lungo valvola-condotto scarico e linea scarico
- Non ottimale rendimento del motore causa rapporto stechiometrico scorretto ( manca aria)
- Spreco di benzina ( con quello che costa oggi ;))
- Inquinamento,anche se è il meno influente visto l'uso sporadico
Ecco perchè odio avere il CO alle stelle,e mi è già successo con altri "bolidi" ;)