Visualizza Versione Completa : costi bmw 735 e32
Buongiorno a tutti, avrei intenzione di acquistare questa splendida autovettura...ne avrei trovata una con la guarnizione testa da rifare...qualcuno mi puo' dire da un meccanico generico (non in bmw...) quanto può costare un intervento del genere? il passaggio di proprietà poi costa molto?
PuccioE39
22-05-2013, 06:24
penso grossomodo un migliaio d'euro salvo complicazioni
curiosità, è quella di vicenza o di povegliano?
PuccioE39
22-05-2013, 07:07
quella di vicenza è la verde pelle beige cambio automatico? è meravigliosa
batmobile
22-05-2013, 07:52
Circa 1000 penso sia corretto salvo complicazioni.
curiosità, è quella di vicenza o di povegliano?
quella di lissaro, mestrino.
Ho visto anche quella di povegliano...qualcuno conosce queste due auto ?
Ciao a tutti,
ho di fatto preso una 735 "corta".... la macchina ha bisogno di un po' di interventi e perciò chiedo a voi lumi...
I difetti più evidenti sono: testa da rifare, impianto a gas non funzionante al meglio, ammortizzatori anteriori andati, cielo scollato, inserti in radica opachi e brutti da vedere, imperfezioni lievi di carrozzeria (graffio su portiera, alcuni bolli, sportellate da parcheggio etc) Andiamo per ordine: guarnizione testa: è complicato sostituirla? io pensavo di comprare la guarnizione e i bulloni testa in bmw e poi andare da meccanico generico di mia fiducia e fare un lavoro in "economia" ossia spianatura testa, sostituzione gommini guidavalvola e registrazione valvole, senza recarmi in bmw. E' vero che son delicate queste teste e se non si rispetta una determinata procedura di montaggio si crepano? Impianto a gas: l'impianto è un aspirato e non un iniettato, il rischio di un ritorno di fiamma è notevole. So che qualcuno odia il gpl su questo tipo di macchine ma al di là di questo ( io onestamente l'impianto vorrei tenerlo) si riesce a far funzionare bene un impianto aspirato sul 3500? devo andare da un specialista degli impianti a gas? ammortizzatori: gli ammortizzatori dell'e32 son gli stessi dell'e34? Esistono due tipi di ammortizzatori per e32: tradizionale e M tech? inserti in radica: come si smontano? li vorrei un po' più lucidi...devo andare da carrozziere e verniciarli con il trasparente? o meglio andare da un falegname? grazie mille
per l'impianto gpl va da uno specialista, ma bravo però. per la testata fai fare tutto dal tuo meccanico di fiducia, fai fare un bel lavoro, non in economia. per le radiche, compra un kit completo, le trovi su ebay.de o anche qui in italia, quelle delle porte si smontano facilmente, quelle della plancia devi svitarle e non è facile, evita falegnami o verniciatori. quanti km ha la macchina? di che colore è? se ci dici quale è, probabilmente la conosciamo....non c'e ne sono molte in vendita..
batmobile
02-06-2013, 10:35
per la testa fai fare quello che hai in mente con anche una prova idraulica della testa, verifica bilanceri ed alberini per usura, eventualm. sostituzione.
Imp aspirato: difficile che vada bene, di base ti fa perdere diversi cv, se proprio, imho spendi uguale fai prima a convertirlo in iniettato (ineittori a gruppi di 3 in fase).
per gli ammo, rigenera i suoi
per i legni, se sono kingwood o vavona, sono semiopachi (imho bellissimi) se li vuoi lucidi, cerca una serie di radica di noce sulla baia, metti una foto cmq.
Per la testa, serve che l'impianto raffredamento sia ok, ovvero termostato e viscostatica nuovi, radiatore pulito, pompa acqua ok e soprattutto fare lo spurgo col bulloncino apposito (che quasi mai viene fatto e cia ciao testa)
PuccioE39
02-06-2013, 17:26
cristo santo spero te l'abbiano regalata
cristo santo spero te l'abbiano regalata
Ciao Puccio, regalata non proprio, l'auto è quella di povegliano è color grigio medio è priva di tetto apribile e di interno in pelle però è sana, non presenta ruggine e non è mai stata incidentata è gommata con i 15 con gomme a metà vita. Il motore è un po' chilometrato ma son stati eseguiti parecchi lavori tra cui frizione nuova, componenti impianto a gas, tagliando completo etc... (negli ultimi anni son stati spesi con tanto di fatture più di 2000 euro). Io sono il terzo intestatario e anche se non so di preciso a cosa andrò incontro son molto contento di averla acquistata.
PuccioE39
09-06-2013, 15:05
buon per te
Ciao ragazzi, vi chiedo dei consigli approffitando della Vs competenza...prima dei lavori "importanti" avrei da sistemare delle stupidaggini. Nella mia 735 non funzionano l'accendisigari posteriore, le luci delle alette parasole e la luce principale sopra lo specchio retrovisivo, non funzionano poi le lampadine dell'indicatore carburante, del computer di bordo, del pulsante delle quattro freccie e quelle del pulsante accensione luci. Qualcuno mi potrrebbe dire come si fa a cambiare le lampadine e come si smonta la strumentazione, il computer e i vari interruttori. Per quanto riguarda le luci di cortesia delle alette e l'accendisigari può essere un fusibile? nel libretto di istruzione non c'è scritto nulla circa i numeri e le funzioni dei fusibili.
Altra cosa...dovrei fare dei ritocchi alla vernice...nel vano motore manca il codice della vernice, qualcuno mi saprebbe dire il codice e il nome del grigio "medio" bmw quello per intenderci che è più scuro del classico argento senza essere però un "fumo di londra".
grazie mille
batmobile
17-06-2013, 22:06
Ciao ragazzi, vi chiedo dei consigli approffitando della Vs competenza...prima dei lavori "importanti" avrei da sistemare delle stupidaggini. Nella mia 735 non funzionano l'accendisigari posteriore, le luci delle alette parasole e la luce principale sopra lo specchio retrovisivo, non funzionano poi le lampadine dell'indicatore carburante, del computer di bordo, del pulsante delle quattro freccie e quelle del pulsante accensione luci. Qualcuno mi potrrebbe dire come si fa a cambiare le lampadine e come si smonta la strumentazione, il computer e i vari interruttori. Per quanto riguarda le luci di cortesia delle alette e l'accendisigari può essere un fusibile? nel libretto di istruzione non c'è scritto nulla circa i numeri e le funzioni dei fusibili.
Altra cosa...dovrei fare dei ritocchi alla vernice...nel vano motore manca il codice della vernice, qualcuno mi saprebbe dire il codice e il nome del grigio "medio" bmw quello per intenderci che è più scuro del classico argento senza essere però un "fumo di londra".
grazie mille
Ciao, per il colore, penso sterlingsilber, ma se mi dai il telaio confermo. Per i fusibili, c'è l'adesivo con numero e funzione sul coperchio della scatola, lato interno. per le lampadine, se sei vicino, passa da me, te le cambio io gratis (oddio, gratis, metti 1 birra:D). Altrimenti, togli il volante, in alto nel lip copristrumenti vedi 2 vitine che tengono fermo il criscotto, svtale, sfilalo, sgancia i connessori.
Per il bc togli la raio e cerca nel vano, lato bc una leva da tirare in avanti, esce il bc e cambi le 3 lampadine.le altre sono nei tasti e sono poco cambiabili in casa. Però imho c'è un fusibile in mezo per quasi tutto.
Ciao, per il colore, penso sterlingsilber, ma se mi dai il telaio confermo. Per i fusibili, c'è l'adesivo con numero e funzione sul coperchio della scatola, lato interno. per le lampadine, se sei vicino, passa da me, te le cambio io gratis (oddio, gratis, metti 1 birra:D). Altrimenti, togli il volante, in alto nel lip copristrumenti vedi 2 vitine che tengono fermo il criscotto, svtale, sfilalo, sgancia i connessori.
Per il bc togli la raio e cerca nel vano, lato bc una leva da tirare in avanti, esce il bc e cambi le 3 lampadine.le altre sono nei tasti e sono poco cambiabili in casa. Però imho c'è un fusibile in mezo per quasi tutto.
grazie mille Bat, il numero di telaio della mia car è: WBAGB31030DB19436. per quanto riguarda il discorso lampadine dei pulsanti mi potresti dire se sono incorporate o se sono le classiche lampadine con lo zoccolo in vetro da 1.2 w...grazie ancora. :)
batmobile
18-06-2013, 21:37
Per le lampadine o sono tuttovetro ma poi saldate o leds.
Comando farie fendi tutto vetro, tettoe vetri led (mi pare) 4 frecce??
Ma penso potrebbe essere il fusibile delle posizioni dx, sotto cui stanno anche loro.
Oppure il dimmer luci.
Per il telaio:
VIN
WBAGB31030DB19436
Type code
GB31
Type
735I (EUR)
E series
E32 ()
Series
7
Type
LIM
Steering
LL
Doors
4
Engine
M30
Displacement
3.50
Power
155
Drive
HECK
Transmission
MECH
Colour
GRANITSILBER METALLIC (237)
Upholstery
(0422)
Prod.date
1991-08-29
S415A
SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE
Sun-blind, rear
S472A
MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF.
Armrest, front, driver/passenger
S500A
SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG
Headl.washer system/intensive cleaning
S510A
LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT
Headlight vertical aim control
S528A
AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)
AUTOMATIC AIR FLOW CONTROL
S534A
KLIMAAUTOMATIK
Automatic air conditioning
S537A
STANDLUEFTUNG
Independent ventilation control
S560A
LESELEUCHTEN IM FOND
Reading light in rear compartment
S571A
STAERKERE STROMVERSORGUNG PLUS
Reinforced power supply
S687A
RADIOVORBEREITUNG
Radio preparation
L814A
ITALIEN-AUSFUEHRUNG
NATIONAL VERSION ITALY
S855A
SPRACHVERSION ITALIENISCH
Language version, Italian
S899A
EXPORT-FAHRZEUG
Optical signalling for anti-theft alarm
Per le lampadine o sono tuttovetro ma poi saldate o leds.
Comando farie fendi tutto vetro, tettoe vetri led (mi pare) 4 frecce??
Ma penso potrebbe essere il fusibile delle posizioni dx, sotto cui stanno anche loro.
Oppure il dimmer luci.
Per il telaio:
VIN
WBAGB31030DB19436
Type code
GB31
Type
735I (EUR)
E series
E32 ()
Series
7
Type
LIM
Steering
LL
Doors
4
Engine
M30
Displacement
3.50
Power
155
Drive
HECK
Transmission
MECH
Colour
GRANITSILBER METALLIC (237)
Upholstery
(0422)
Prod.date
1991-08-29
S415A
SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE
Sun-blind, rear
S472A
MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF.
Armrest, front, driver/passenger
S500A
SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG
Headl.washer system/intensive cleaning
S510A
LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT
Headlight vertical aim control
S528A
AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)
AUTOMATIC AIR FLOW CONTROL
S534A
KLIMAAUTOMATIK
Automatic air conditioning
S537A
STANDLUEFTUNG
Independent ventilation control
S560A
LESELEUCHTEN IM FOND
Reading light in rear compartment
S571A
STAERKERE STROMVERSORGUNG PLUS
Reinforced power supply
S687A
RADIOVORBEREITUNG
Radio preparation
L814A
ITALIEN-AUSFUEHRUNG
NATIONAL VERSION ITALY
S855A
SPRACHVERSION ITALIENISCH
Language version, Italian
S899A
EXPORT-FAHRZEUG
Optical signalling for anti-theft alarm
grazie mille Bat, sei gentilissimo
batmobile
20-06-2013, 21:11
Di nulla ;-)
Ciao, mi son accorto che la mia 735 ha un altro problemino...questa volta l'imputato è il clima. A parità di temperatura (diciamo 22° gradi da una parte e dall'altra) esce molta più aria dalla due bocchette di sinistra che da quelle di destra...cosa può essere? è un problema al gruppo comandi ?
batmobile
23-06-2013, 09:07
o un servomotore ko, ma hai messo su tutti i 2 lati auto come distribuzione dei flussi o sono diversi i comandi?
Ciao Bat, ho messo tutti i due comandi su AUTO e impostato come temperatura 22 gradi...dal lato sinistro esce molta più aria che dal destro...una volta mi è successo dopo aver girato la chiave nel quadro che proprio non usciva aria da nessuna bocchetta...poi fortunatamente ha cominciato ad uscire insistendo un po' con la chiave (spento/acceso) nel quadro.... come faccio a vedere se è la centralina o il servomotore? se fosse quest'ultimo come faccio ad individuare il servomotore difettoso?
batmobile
24-06-2013, 06:34
Ciao Bat, ho messo tutti i due comandi su AUTO e impostato come temperatura 22 gradi...dal lato sinistro esce molta più aria che dal destro...una volta mi è successo dopo aver girato la chiave nel quadro che proprio non usciva aria da nessuna bocchetta...poi fortunatamente ha cominciato ad uscire insistendo un po' con la chiave (spento/acceso) nel quadro.... come faccio a vedere se è la centralina o il servomotore? se fosse quest'ultimo come faccio ad individuare il servomotore difettoso?
Allora, per il fatto vado/non vado, dovresti pulire tutti i contatti delle centraline, mi vien più comodo spiegarti al telefono come fare (mandami il tuo nr di pm), per il resto, ovvero la diagnosi, o vai in BMW, sperando che siano cose diagnosticabili, o ti metti a verificare tu come si muovono i motori etc, ma è lungo e complesso.
Ma si fa, serve solo pazienza e disciplina.
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