BMW 1802 TOURING anno 1973 (sistemazione)

[Max-Verona]

Riprendo dalla sezione presentazioni, in quanto di là non ha più senso proseguire.Ormai mi sono presentato:cool::D

http://www.byci.it/forum/showthread.php?13886-Nonnetta-TOURING-1802-del-1973

Come da titolo proseguo quì il racconto dell'avanzamento lavori / ricevimento consigli sulla sistemazione, non è giusto chiamarlo restauro secondo me, della 1802 Touring.

riprendo dall'ultimo post:

Avevo chiesto come fare a togliere lo specchietto interno, ci sono riuscito grazie delle info.Alla fine ho visto che c'è una molla che tiene allargato un perno ad incastro, nulla di che, bisogna tirare con un po più di forza..

Il cruscotto, tolto anche quello.
Ora come ora mi sta preoccupando un pò tutto quel groviglio di fili e spinotti che ci sono sotto ed attaccati qui e là.Ok li sto fotografando e contrassegnando, ma speriamo bene di aver tutto documentato quando (chissà fra quanto tempo) sarà ora di rimontarla.:rolleyes:

Fra non molto toccherà ai passaruota davanti per valutare come è messa sotto e poi si passerà definitivamente alle parti meccaniche.

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130619-12-21-3020130618_211117.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130619-12-21-3020130618_211117.jpg)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130619-12-23-2720130618_211035.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130619-12-23-2720130618_211035.jpg)

Volevo inoltre proiettarmi nello smontaggio delle parti attaccate alle porte, cioè tutto quello che riguarda i meccanismi vetro, ma mi sembra più complicato di quello che pensavo e per ora sto fermo.Credevo che la lamiera interna si togliesse e rimanesse un pannello con le parti a vista, invece mi sembra di no e non vorrei togliere qualcosa che non so più dove va poi sotto che non vedo. C'è qualche guida/foto/manuale a riguardo?
Devo dire che a suo tempo, ero rimasto colpito dalla scorrevolezza di un vetro anche se si sono ossidati i carrelli.Non ci credevo.
Grazie

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130619-12-33-5320130410_140100.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130619-12-33-5320130410_140100.jpg)

[nicolacsl]

Per l'impianto elettrico non c'è nulla di complicato e vedrai che quando lo andrai a rimontare,man mano che lo riposizioni,le varie diramazioni &nbsp;torneranno più o meno al loro posto.<br>Non pensare che dalle foto riuscirai a capire più di tanto,ma piuttosto fai dei primo piano per posizionamento cablaggi ,relè,disposizione fili a interruttori etc. e dove vanno avvitate le varie masse alla scocca.Fatti pure uno schemino del fascio principale sul dove corre,in che punto iniziano le varie diramazioni così al rimontaggio non sbagli,e contrassegna i vari fasci es. a interruttore lunotto....a interruttore fari....a 4 frecce etc.<br><br>Per interno porta,prima togli astina per apertura serratura da dentro (fai foto),libera il vetro dal meccanismo alzavetro a forbice e toglilo (in caso allenta la rotaia posteriore così agevoli) togli rotaia post. togli meccanismo per apertura deflettore e telaio porta deflettore...<br><br>Manuale officina lo trovi online e anche in qualche sezione di questo forum ma non mi chiedere dove perchè ci metterei tre giorni-:)

[Max-Verona]

ok l'impianto elterrico me lo segno meglio

Questione porta...:confused::confused::confused::D Domanda ignorante.
Ma sarebbo meglio lavorare con il vetro tutto alzato o tutto giù???? o bisogna muoverlo in base a dove cadono le viti dei leveraggi?

[batmobile]

ok l'impianto elterrico me lo segno meglio

Questione porta...:confused::confused::confused::D Domanda ignorante.
Ma sarebbo meglio lavorare con il vetro tutto alzato o tutto giù???? o bisogna muoverlo in base a dove cadono le viti dei leveraggi?
tutto su e poi via le viti sotto e sopra, dove ci sono, prima il binario post, poi giù il vetro, lo sganci dall'alzavetro, via quello e via il deflettore.

[Knight Rider]

potrebbe interessare?


http://s15.postimg.org/spudtd2hn/screenshot_156.jpg

http://www.subito.it/auto/auto-d-epoca-bmw-1600-touring-ragusa-67936126.htm

[Max-Verona]

A me no grazie , gentile.

Domanda, ma ci sarebbe la possibilità o un sistema per ringiovanire tutto il cruscotto? Vi dico che la plastica è morbida non indurita. Sarebbe da ricoprire?? Noooo

[nicolacsl]

Io ho un prodotto detergente per le plastiche che và molto bene,ma me lo allunga un rappresentante di tanto in tanto quando ne ho bisogno...fra quelli che trovi in commercio non ti saprei dire qual'è il migliore e a seguire ci sono anche prodotti per nutrirlo che ovviamente non sono il classico spray per cruscotti....Bat è più ferrato sulle marche

[batmobile]

io uso il prodotto di BMW mobile tradition, è fantastico.

[Max-Verona]

Cito dal libro BMW '02 RESTORATION GUIDE di Macartney una fraseche devo ficcarmi costantemente in testa.
Non vorrei finire ad essere anche io uno di quelli, me la ripeto ogni tanto, a qualcuno è successo di impallarsi in questo modo ????

"Prima di iniziare sulla strada pericolosa di un restauro è necessario ispezionare a fondo la vostra auto per elencare gli elementi che necessitano di sostituzione, riparazione o vero restauro, e di pianificare la vostra campagna acquisti. La pianificazione è la fase più importante di qualsiasi progetto di restauro.
Con un sacco di entusiasmo all'inizio, è molto facile partire veloci a togliere tutto della vettura, lasciando lì un grande mucchio di parti grasse, oleose e arrugginite. L'entusiasmo poi svanisce. La grande maggioranza dei progetti di recupero falliti vengono avviati in questo modo casuale, senza alcuna pianificazione."

[nicolacsl]

Cito dal libro BMW '02 RESTORATION GUIDE di Macartney una fraseche devo ficcarmi costantemente in testa.
Non vorrei finire ad essere anche io uno di quelli, me la ripeto ogni tanto, a qualcuno è successo di impallarsi in questo modo ????

"Prima di iniziare sulla strada pericolosa di un restauro è necessario ispezionare a fondo la vostra auto per elencare gli elementi che necessitano di sostituzione, riparazione o vero restauro, e di pianificare la vostra campagna acquisti. La pianificazione è la fase più importante di qualsiasi progetto di restauro.
Con un sacco di entusiasmo all'inizio, è molto facile partire veloci a togliere tutto della vettura, lasciando lì un grande mucchio di parti grasse, oleose e arrugginite. L'entusiasmo poi svanisce. La grande maggioranza dei progetti di recupero falliti vengono avviati in questo modo casuale, senza alcuna pianificazione."

Confermo,è successo a me ma non ho mai mollato.....purtroppo succede quando smonti tutto ma proprio tutto come vuoi fare tu. Altra cosa è il restauro parziale con tante cose lasciate montate (avantreno,retrotreno,impianto elettrico,cruscotto,cielo,moquette etc....)
Per questo che all'inizio ti dicevo che una scocca portata a zero,significa che quando esce dalla carrozzeria è come una scocca nuova e ogni pezzo che andrai a rimontare stonerà.....è qui che entrerai in un bel tunnel:(

[batmobile]

Cito dal libro BMW '02 RESTORATION GUIDE di Macartney una fraseche devo ficcarmi costantemente in testa.
Non vorrei finire ad essere anche io uno di quelli, me la ripeto ogni tanto, a qualcuno è successo di impallarsi in questo modo ????

"Prima di iniziare sulla strada pericolosa di un restauro è necessario ispezionare a fondo la vostra auto per elencare gli elementi che necessitano di sostituzione, riparazione o vero restauro, e di pianificare la vostra campagna acquisti. La pianificazione è la fase più importante di qualsiasi progetto di restauro.
Con un sacco di entusiasmo all'inizio, è molto facile partire veloci a togliere tutto della vettura, lasciando lì un grande mucchio di parti grasse, oleose e arrugginite. L'entusiasmo poi svanisce. La grande maggioranza dei progetti di recupero falliti vengono avviati in questo modo casuale, senza alcuna pianificazione."

ha perfettamente ragione, io stesso sto faticando a finire un progetto, e dopo anni di fermo mi ci rimetto adesso, un altro non lo ho mai finito. Venduto in kit di rimontaggio.

[Max-Verona]

Caaaavvoollooooooo

Devo piangere in anticipo? :(:sob:

[batmobile]

Caaaavvoollooooooo

Devo piangere in anticipo? :(:sob:

no, DEVI sorridere sempre e mantenere grinta e mordente per i prossimi 2 anni, così da farla bene e subito, ovviamente se 2 anni saranno reali, progetta di fare in uno:ok:

[Max-Verona]

Cruscotto e tutto ciò di contorno tolti. Mi lasciano perplesso (anche se per qualcuno saranno una piccola caxxata) i comandi delle bocchette per l'aria abitacolo. Domani documento con foto.
Secondo me questa zona è tra le piu incasinate, fra cavi, incastri , spugnette, e 1000 viti diverse.
Bisogna ora studiare come togliere il motorino e le ventole interne.

[Max-Verona]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130626-06-36-5720130625_220248.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130626-06-36-5720130625_220248.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130626-06-37-3220130625_220236.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130626-06-37-3220130625_220236.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130626-06-38-2820130625_220421.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130626-06-38-2820130625_220421.jpg')

[batmobile]

il gruppo riscaldamento è tenuto su da 2 dadi da 10 uno a sx e uno a dx, quello sx lo hai fotografato, ha su una massa.
invece hai strappato dalla stuttura del cruscotto i portacomandi dell'aerazione, ora son problemi a reincollarli, cmq molla kle vitine che vedi e separi il tutto.

[Max-Verona]

Mi sa che si erano già fottuti da prima. Perchè il cruscotto mollate le viti ne è venuto via tranquillamente oltre l'incastro sotto il vetro.Quando li ho visti dopo averlo tolto, mi sono immaginato che dovevano essere come incollati per certi versi e mi hanno lasciato un po basito.
Comunque penso siano da cambiare perchè un paio di levette aria sembrano bloccate, ed anche i listellini cromati che le ricropono sono ossidati.
Ora me li guarderò ben bene.
Per il gruppo riscaldamento me lo sono immaginato delle due viti infatti dopo la foto le ho tolte e ho segnato le masse con lo scotch di carta.Che come puoi vedere una ha solo l'attacco ma non c'è il filo (?):rolleyes: . Adesso quindi volevo vedere se è incastrato da qualche parte perchè è ancora lì attaccato, devo capire cosa lo sostiene ancora.

Quando vuoi passa pure che ci troviamo faccia a faccia:ok:

[batmobile]

Mi sa che si erano già fottuti da prima. Perchè il cruscotto mollate le viti ne è venuto via tranquillamente oltre l'incastro sotto il vetro.Quando li ho visti dopo averlo tolto, mi sono immaginato che dovevano essere come incollati per certi versi e mi hanno lasciato un po basito.
Comunque penso siano da cambiare perchè un paio di levette aria sembrano bloccate, ed anche i listellini cromati che le ricropono sono ossidati.
Ora me li guarderò ben bene.
Per il gruppo riscaldamento me lo sono immaginato delle due viti infatti dopo la foto le ho tolte e ho segnato le masse con lo scotch di carta.Che come puoi vedere una ha solo l'attacco ma non c'è il filo (?):rolleyes: . Adesso quindi volevo vedere se è incastrato da qualche parte perchè è ancora lì attaccato, devo capire cosa lo sostiene ancora.

Quando vuoi passa pure che ci troviamo faccia a faccia:ok:

devi mollare i tubi acqua che lo alimentano nel vano motore e poi devi scollarlo, dato che è su con una guarnizione.

[Max-Verona]

Buongiorno!
Per i possessori della gamma 02, è possibile eseguire il download free del CATALOGO RICAMBIqui --> http://www.2002tii.org/doc/bmwmtopc1502-2002tii.pdf
Ci mette qualche minuto, sono 78Mb

ciao:)

[Max-Verona]

Ora sto studiando di vedere attorno ai passaruota anteriori, o le ali come vengono chiamate. Ho svitato le tre viti verso il montante A interne, le 4 sopra sul cofano piu quella ( :D insignificante?) autofilettante. Mi sembra di capire che l'unica zona da tagliare è l'angolo della freccia. Vorrei usare un seghetto a mano, perchè non so quanto andare profondo che magari sotto c'è qualcosa da non toccare. O tipo un dremel?
È piena di terra incollata sotto ancora, la gomma antisasso c'è tutta e tanta mi sembra, ruggine o ossido non si vede sotto quanto ce ne sia, non mi pare comunque di vederne piu di tanta.
Una curiosità.
Le molle davanti sembrano essere state verdi, o blu al massimo, dietro sono chiaramente rosse come gli ammortizzatori.Indice di durezza diversificato.

[batmobile]

davanti passa una spazzola metallica per arrivare a lamiera, poi col dremel fai.

[nicolacsl]

Ora sto studiando di vedere attorno ai passaruota anteriori, o le ali come vengono chiamate. Ho svitato le tre viti verso il montante A interne, le 4 sopra sul cofano piu quella ( :D insignificante?) autofilettante. Mi sembra di capire che l'unica zona da tagliare è l'angolo della freccia. Vorrei usare un seghetto a mano, perchè non so quanto andare profondo che magari sotto c'è qualcosa da non toccare. O tipo un dremel?
È piena di terra incollata sotto ancora, la gomma antisasso c'è tutta e tanta mi sembra, ruggine o ossido non si vede sotto quanto ce ne sia, non mi pare comunque di vederne piu di tanta.
Una curiosità.
Le molle davanti sembrano essere state verdi, o blu al massimo, dietro sono chiaramente rosse come gli ammortizzatori.Indice di durezza diversificato.

Seghetto a mano lascerei stare per via dello spessore della lama...con dremel ce la puoi fare ma la vedo dura,ci vorrebbe il suo utensile ad aria che usano i carrozzieri con disco da taglio sottile...con flessibile e disco sottile puoi ma occhio a non fare danni che gira forte.

Le molle dovrebbero essere nere con delle spennellate colorate che,a seconda del colore,indicano il tipo di taratura

[Max-Verona]

Ciao Nicola le molle dietro sono rosse completamente come la sospensione telescopica, davanti ecco svelato il trucco grazie al tuo aiuto.infatti ho visto che sembravano pennellate alla buona e non me ne capacitavo.pensavo fossero tutte interamente verniciate e non spennellate.Comunque sia, c'è del verde da una parte, dall'altra tende al blu ma penso che sia dovuto all'età ormai. Quindi verde davanti, rosso dietro.
Per i passaruota userò il dremel abbastanza sicuramente.ok niente a mano.
Siamo sicuri che siano solo incastrati o anche incollati per caso da qualche parte?

[nicolacsl]

Ciao Nicola le molle dietro sono rosse completamente come la sospensione telescopica, davanti ecco svelato il trucco grazie al tuo aiuto.infatti ho visto che sembravano pennellate alla buona e non me ne capacitavo.pensavo fossero tutte interamente verniciate e non spennellate.Comunque sia, c'è del verde da una parte, dall'altra tende al blu ma penso che sia dovuto all'età ormai. Quindi verde davanti, rosso dietro.
Per i passaruota userò il dremel abbastanza sicuramente.ok niente a mano.
Siamo sicuri che siano solo incastrati o anche incollati per caso da qualche parte?

Le molle non dovrebbero essere tutte rosse,penso siano state verniciate da qualcuno o sostituite....ma sulle 02 non sono molto preparato e aspettiamo conferma da altri. I parafanghi dovrebbero avere un ermetico sotto tutto il labbro dove hai le viti ma se c'è te ne accorgi:)...infila una spatola e via via muovilo fin che viene

[batmobile]

Le molle non dovrebbero essere tutte rosse,penso siano state verniciate da qualcuno o sostituite....ma sulle 02 non sono molto preparato e aspettiamo conferma da altri. I parafanghi dovrebbero avere un ermetico sotto tutto il labbro dove hai le viti ma se c'è te ne accorgi:)...infila una spatola e via via muovilo fin che viene
Che a me sembri, ricordo solo molle nere con baffi coloratia pennello.
Però controllo.

[Max-Verona]

Da cell non riesco a caricare le foto. Domani in teoria sono sul pc e ne posto un paio, poi ne farò di dettagliate. Comunque ieri stavo parlando con un amico che si è rifatto una Porsche 911 finita pochi mesi fa, mi ha raccontato la sua storia. Mi diceva che per esempio, lui l'aveva fatta sabbiare con 500€ tutta completamente ma ha dovuto togliersi da solo gli antirombo e antisasso con flessibile e mola a spazzole d'acciaio. Ha faticato molto, fatto un po di casino in garage e poi dice che soprattutto nella zona pedali ogni tanto salta fuori sabbia anche se l'ha aspirata piu che poteva e soffiata. Però gli è costata un terzo alla fine. Alla fine dice che al 100% rifarebbe così. Che grattacapo! Io sarei veramente piu propenso al trattamento acqua alta pressione, mi sembra piu veloce, professionale , piu sicuro, certo che costa.

[Max-Verona]

Mi ero sbagliato. Me le ricordavo tutte rosse dietro le molle, mi ha fregato il pensiero della camicia verniciata.;)

Dietro
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130709-06-45-3420130708_172151.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130709-06-45-3420130708_172151.jpg')

Davanti
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130709-06-46-1320130708_172404.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/imaage_upload/viewer.php?id=20130709-06-46-1320130708_172404.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130709-06-46-4420130708_171953.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130709-06-46-4420130708_171953.jpg')

vi saluto

[batmobile]

perchè non provi a lavare bene tutto, magari il sottoscocca alla fine è così sano da non richiedere sabbiature.
Le foto mi danno sensazioni positive.:)

[Max-Verona]

Sì hai perfettamente ragione, quello è il passo che vorrei fare appena tolti i parafanghi anteriori. Devo solo tagliarli davanti sulla freccia appena recupero la fresetta o il dischetto, si sono già staccati praticamente. C'è un quintale di terra impaccata attorno ai passaruota. Ho già pronto il Ghibli ...
Tu come faresti, che cosa intendi ? Ci sono alcuni angoli che non mi ispirano lasciarli così, preferirei portarla a lamiera completamente, sicuramente sotto l'antisasso ci sarà qualche angolo ossidato.

grazie bat! :ok:

[Max-Verona]

Per sottoscocca è intesa anche la zona baule?
Perchè lì è proprio marcia.....:sob: . Servirà bisturi forbici e punti :)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130709-07-57-1620130604_225332.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130709-07-57-1620130604_225332.jpg')

Si vede il pavimento.....

[batmobile]

Sì hai perfettamente ragione, quello è il passo che vorrei fare appena tolti i parafanghi anteriori. Devo solo tagliarli davanti sulla freccia appena recupero la fresetta o il dischetto, si sono già staccati praticamente. C'è un quintale di terra impaccata attorno ai passaruota. Ho già pronto il Ghibli ...
Tu come faresti, che cosa intendi ? Ci sono alcuni angoli che non mi ispirano lasciarli così, preferirei portarla a lamiera completamente, sicuramente sotto l'antisasso ci sarà qualche angolo ossidato.

grazie bat! :ok:


Per sottoscocca è intesa anche la zona baule?
Perchè lì è proprio marcia.....:sob: . Servirà bisturi forbici e punti :)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130709-07-57-1620130604_225332.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130709-07-57-1620130604_225332.jpg)

Si vede il pavimento.....

quando la hai smontata vai di idropulitrice a manetta.
Poi se vuoi vengo giù per u na birra con Nicola,e valuti se sabbiarla e dove.

[Max-Verona]

Non avevo preso in considerazione che si potrebbe sabbiare solo in alcune zone decise. Però secondo me la % di portarla a lamiera rimane molto alta :cool:

Ero partito dal concetto del "o tutto o niente...":angel:


Anche perchè ci sono delle bognette in giro da stuccare e una pacca sulla porta sx

Comunque certo, mi fa piacere se passate visto che sapete già come fare, ve l'ho detto vi offro una pizzetta per il disturbo e facciamo quattro chiacchere. Basta mettersi d'accordo.

grazie

[batmobile]

in zone perfette magari la sabbiatura è meno utile di quel che pensi, basta levigare in altro modo i materiali non graditi, ma insomma, dare una controllata prima di decidere:)

[Max-Verona]

ok sono d'accordo! accetto consigli in live :D

[nicolacsl]

Secondo il mio parere se vai a sostituire il pianale del baule ,poi è quasi inevitabile dover ridare l'antirombo da cima a fondo.....la differenza fra il nuovo e il vecchio sarebbe troppo marcata.
Per pizza e birra tutti insieme quando volete

[Max-Verona]

Credo sia inevitabile tagliare anche le vasche del pavimento dove si appoggiano i piedi.Non si vede fuori, però sono ossidatissime le lamiere sotto il gommato interno.Non saprei, qui ho bisogno del parere di uno esperto

[batmobile]

Credo sia inevitabile tagliare anche le vasche del pavimento dove si appoggiano i piedi.Non si vede fuori, però sono ossidatissime le lamiere sotto il gommato interno.Non saprei, qui ho bisogno del parere di uno esperto

se devo vedere un cliente a VR sett prox ti avviso, così poi passo da te

[Max-Verona]

In questa foto si vede il tunnel

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130710-06-42-19IMG_0015.JPG ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130710-06-42-19IMG_0015.JPG')

Il pianale è uguale in pratica

Dietro
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130710-07-00-2720130604_222212.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130710-07-00-2720130604_222212.jpg')

Pedali
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130710-07-02-55IMG_0013.JPG ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130710-07-02-55IMG_0013.JPG')

Il lato passeggero è peggio, devo fare una foto

[Max-Verona]

se devo vedere un cliente a VR sett prox ti avviso, così poi passo da te

ok accordiamoci anche con Nicola

[batmobile]

ok accordiamoci anche con Nicola

Ovvio:ok:

cmq se non troppo assottigliate, si possono salvare, imho.

[Max-Verona]

Buona anche questa!:ok:

[Max-Verona]

Ho guardato come si presenta nel pianale lato passeggero sotto i gommati antirombo............
un pochino appena appena ossidata:confused:

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-06-30-5620130711_182128.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-06-30-5620130711_182128.jpg)

Tolti i parafanghi anteriori. Me la aspettavo peggio in realtà. Forse tutta la terra ancora attaccata ha fatto un pò da barriera.Mi lascia perplesso solo la zona verso la porta, montante A.

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-06-32-0820130711_182043.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-06-32-0820130711_182043.jpg)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-06-32-3320130711_182204.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-06-32-3320130711_182204.jpg)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-06-33-0520130711_182116.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-06-33-0520130711_182116.jpg)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-06-33-3020130711_182103.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-06-33-3020130711_182103.jpg)


( ..... non ditemi che ho sbagliato il punto da tagliare......:angel::eek::eek::angel: )
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-06-34-4820130711_182051.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-06-34-4820130711_182051.jpg)

in questa immagine sotto ho provato a raschiare senza indugio con il cacciavite sotto l'antisasso per vedere se è intaccata come l'interno.In realtà non sarà così bella la lamiera tutta attorno immagino. Comunque sono abbastanza certo di eliminarlo tutto e vederci bene sotto.

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-06-35-3320130711_180919.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-06-35-3320130711_180919.jpg)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-06-37-5220130711_180906.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-06-37-5220130711_180906.jpg)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-06-38-1220130711_180852.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-06-38-1220130711_180852.jpg)

[Max-Verona]

Domanda veloce relativa al motore. (quando sarà ora........)
Sappiamo che funziona.
Quindi la mia idea sarebbe di cambiargli solamente tutto completamente il kit guarnizioni e anche le fasce elastiche. E' un errore?
il meccanico mi diceva che già che si fa questo lavoro di aprirlo, meglio fare qualcosa in più. ci sta tranquillamente una pulita, ma non oltre secondo il mio parere.

http://www.wallothnesch.com/dichtsatz-fuer-motor-komplett-1802-11-02-02.html

[batmobile]

se cambi le fasce, di fatto hai aperto tutto, mettici pure le bronzine e qualche cosetta e ci sei ad averlo tirato a nuovo (se pistoni ok).
AOppure cambia i paraoli, guarnizionie null'altro.

Per la carrozzeria, ha tanta patina superificiale, ma mi pare di sostanza sana.
Dalle foto, eh.

[nicolacsl]

Si ecco dalle foto anche a me sembra recuperabile senza problemi (la certezza dopo visione)....procurati un barattolino di POR15 e lo dai a pennello nelle zone dove la ruggine ha mangiato un pò la lamiera,dopo che hai sabbiato o sverniciato con alta pressione,a lamiera nuda e prima dell'antiruggine....questo farà un tappo impenetrabile dall'umidità e ti impedirà il riformarsi della ruggine a verniciatura eseguita;)

[Max-Verona]

Siccome ha reali 22000km, non starei lì tanto a svenarmi per farci mettere le mani al motore.
Sarebbe da considerare solo se si cominciasse a fare lavori seri, come cambiare albero motore con fasatura più racing, lucidare i condotti, e altre balle, ma visto che dovrà solo portarci in giro con la dovuta calma, mica per fare i tornanti di traverso;):D , opterei solo per un cabio totale del kit guarnizioni.
ok niente fasce elastiche se diventa molto più impegnativo lo smontaggio

[Max-Verona]

Il POR15. Sì ok l'avevo messo abbastanza in preventivo di usarlo se non si farà la sverniciatura all'acqua ad alta pressione !
Ma mi sa che ce ne vorranno a barattoli ! :D

In teoria dovrebbero esserci vari colori vero? Se non sbaglio prodotto mi chiedevo perchè, è in base al colore che si darà successivamente? (Non sarà più blu Atlantik, ma o tendente al bianco, panna, anche se per me il TOP sarebbe da fare appariscente arancione o verde criptonite tanto per rendere l'idea)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-09-13-30verniciature2.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-09-13-30verniciature2.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-09-14-06verniciature.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-09-14-06verniciature.jpg')


documentazione a GOGO

:ok:

[batmobile]

amazonas-taiga-granada-verona
sceglierei tra questi 4, imho

[Max-Verona]

piccola parentesi che potrebbe interessare a tutti

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130712-09-18-2312-07-2013 11-16-29.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130712-09-18-2312-07-2013 11-16-29.jpg')

[Max-Verona]

amazonas-taiga-granada-verona
sceglierei tra questi 4, imho

Anche Colorado è bellissimo.
In ogni caso credo che per quei anni le 02 avessero dei colori azzeccati ! La maggior parte sono belli, vivaci anche se sono pastelli.
Ci penserò bene.Quando diventerà un bel problema la scelta del colore, allora veramente vuol dire che sarò ad un buon punto :rolleyes::cool::cool::cool:

ciao

[Max-Verona]

Riporto le immagini del radiatore.
Direi che è messo molto bene, alette esterne perfette.
Anche internamente ha le feritoie ben pulite, sarà semplice risistemarlo.
I manicotti e termostato verranno sostituiti nuovi

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130717-07-20-3720130716_220154.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130717-07-20-3720130716_220154.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130717-07-21-0020130716_220143.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130717-07-21-0020130716_220143.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130717-07-21-2520130716_220131.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130717-07-21-2520130716_220131.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130717-07-22-0620130716_220114.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130717-07-22-0620130716_220114.jpg')

[batmobile]

Il famoso termostato 3 vie che spesso causa disservizi...:(

[Max-Verona]

Davvero? Sapevo che se i motori non sono fatti girare spesso mandano in crisi il sistema

http://www.wallothnesch.com/thermostat-80-grad-standard-1502-2002tii-11-31-11.html

[Max-Verona]

PS
Domanda ingenua per voi esperti..
Comprare il termostato come da link WNESCH, significa che me lo ritroverei tutto completo anche dei componenti interni giusto, non solo la plastica esterna!?:rolleyes: Perchè pensavo costasse di più

[batmobile]

essendo un componente sigillato in fabbrica..
direi che arriva completo:)

[Max-Verona]

Volevo essere sicuro. Ok!

Poi passerò dal garage e vi posto una foto di come è nella zona dei passaruota.Antisasso direi abbastanza immacolati. Stiamo facendo delle valutazioni più precise con il carrozziere sul da farsi nei vari punti della scocca adesso che la sto pulendo.
infatti come diceva bat mi sembra mi ha dato pure lui il consiglio di non prendere in considerazione di sabbiarla completamente che non serve.
Mi dice inoltre che siamo già superfortunati ad avere la carrozzeria con nessun colore aggiuntivo, nessuna zona incidentata raddrizzata o stuccature varie sotto da eliminare, quindi sarà molto più semplice lavorarci su.Confortante!

[Max-Verona]

Da pulita sembra quasi nuova nel passaruota

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130724-12-11-1020130724_133331.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130724-12-11-1020130724_133331.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130724-12-11-3020130724_133322.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130724-12-11-3020130724_133322.jpg')

Ho fatto solo un check dei lati sospensione

[Max-Verona]

Credevo che pulendola avrei visto un disastro invece direi che è buona. La pensavo peggio sinceramente ;)
Se in altri punti è già così, sono contentissimo

[batmobile]

cosa hai usato per pulire?:)

[Max-Verona]

Per ora spugna e sgrassatore CIF senza diventare matto

[batmobile]

Per ora spugna e sgrassatore CIF senza diventare matto

Ottima resa:)

[Max-Verona]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130725-07-56-3820130724_191819.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130725-07-56-3820130724_191819.jpg')

Devo fare una cosa del genere.
Ora che ho pulito semplicemente senza impazzire, tolgo i dadi ossidati che si vedono e delle varie viti che spuntano. Inoltre sviterò la sospensione nella zona della testa, per pulire anche quel punto di attacco.
Poi con flessibile e spazzola d'acciaio agisco sull'ossido che vedo e poi darò una mano di diluente per cominciare a prepararla.
Tutto questo per ora solo nei 4 passaruota.

[Max-Verona]

Questo è un grande!http://www.2002turbo.com/

[batmobile]

Che lavorone!
:ok:

Venendo alla tua 02, mi pare che stai facendo bene:ok:

[Max-Verona]

Ciao bat.
Dopo la pulitura dei vani, mi devo molto ricredere purtroppo o per fortuna, dipende dai punti di vista.(sabbiatura o no, trattamento all'acqua o no..)
Voglio dire che pensavo che fosse davvero schifida e marcia almeno sotto ed invece con stupore sto vedendo che non è proprio così come pensavo a primo impatto.Nemmeno sotto il pianale! L'abitacolo è sicuramente la parte di lamiera peggiore rispetto "alla pelle" esterna.
Quindi ora che sto procedendo in simbiosi con il lamieraio/carrozziere sto ricevendo spunti meno radicali a cui non avevo pensato.Credo che mi avvicinerò molto al lavoro del nostro amico Norvegese a cui ho postato il link, che ha dato il fondo dopo aver tagliato, pulito, scartavetrato, dato prodotti appositi senza sabbiare. E la sua si che aveva i buchi dalla ruggine. Io, mi limito a chiamarlo ossido perchè ho visto che già con la spugnetta tipo paglietta d'acciaio, in certi punti sparisce e resta la lamiera viva.Incredibile.

[batmobile]

sono contento per te, vedi che il feeling positivo che avevo era giusto?;)

[Max-Verona]

Ci vedi dentro bene!
mi fido
buon proseguimento

[Max-Verona]

Panoramica e pulitura a fondo con sospensione staccata per preparazione rimozione ossidi

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130731-06-39-3320130730_222219.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130731-06-39-3320130730_222219.jpg')

Controllo testa attacco sospensione . Zero marcio

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130731-06-40-4820130730_213128.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130731-06-40-4820130730_213128.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130731-06-41-4520130730_213120.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130731-06-41-4520130730_213120.jpg')

Pulizia veloce per vedere lo stato dei lamierati in questa zona

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130731-06-42-3720130730_222146.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130731-06-42-3720130730_222146.jpg')

Domanda. Zoom su pompa del freno.Che si possa recuperare in qualche modo?Sicuramente all'interno le guarnizioni saranno da cambiare, come per tutti i tubi tubetti, ma la parte di scatola esterna in se mi chiedo se si potrebbe farla sabbiare per esempio.E' messa malotto.

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130731-06-44-3520130730_232832.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130731-06-44-3520130730_232832.jpg')

[batmobile]

le foto dichiarano una vettura davvero molto sana, considerando la storia.
Cerca, se puoi, ri recuperare i suoi adesivi, qualli nuovi sono giusti, ma non del tutto ;-)
Per la pompa freni, il kit revisione c'è, e non costa molto, rispetto alla pompa, ma se fai fare ad un meccanico la differenza la annulli.
Ovviamente se la sabbi, procurati tappi per tutti i fori, e che tengano bene, poi vernici con vernice alta temperatura e prima fondo e fondo antiruggine.
Per l'interno meglio assemblare il tutto con pasta ate apposita.
Ovviamente per la sicurezza vai da persone serie e competenti:ok:

[Max-Verona]

Sicuramente per i freni ci deve pensare un meccanico competente, non vorrei schiantarmi al primo colpo in fondo allo scivolo!:D:D:D

Per gli adesivi non ho capito....come quelli nuovi sono giusti ma non del tutto? Quelli che andrò a prendere tipo questi??
http://www.wallothnesch.com/karosserieanbauteile/bmw-1502-2002-turbo/katalogbild-51-15.html
me li ero già segnati tutti :confused::(:confused:

[batmobile]

non sono proprio perfetti, quello del colore soprattutto, ergo, se puoi, salva i tuoi.

[Max-Verona]

va bè il colore sarà diverso comunque la devo cambiare:ok::):)

Le altre sono troppo rovinate. Ecco un paio di immagini. Le cambio tutte nuove amen

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130731-11-13-3520130730_173816.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130731-11-13-3520130730_173816.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130731-11-16-0220130407_140325.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130731-11-16-0220130407_140325.jpg')

[batmobile]

dove possibile salvateel da parte che puoi sempre riprodurle nel caso;)

[nicolacsl]

Confermo,presi tutti da walloth per la 3.0 e ho trovato un paio di adesivi diversi non per dimensioni ma per il contenuto (quello del colore e l'altro mi sembra quello per la pressione gomme o cambio olio...),mentre ne ho visto uno per fjord acquistato in bmw che era diverso in modo indegno. Ho salvato gli originali con una spatolina di plastica scaldando un pò con l'asciugacapelli ma non troppo altrimenti ti si allungano. Per la pompa freni puoi evitare di farla sabbiare perchè con la spazzola metallica da trapano fai presto e viene bene...meglio ancora se lo fai con quella a colonna da officina,poi POR 15 oppure antiruggine e infine nero opaco

[Max-Verona]

Grazie Nicola delle dritte per la pompa freno, mi sono rincuorato.

PS = gli adesivi mi sembra di averli trovati identici... :?::?::?::?: Alcuni differiscono leggermente ma cercando bene mi pare di averli trovati identici. Provo a ricontrollarli

[Max-Verona]

Controllatina sotto al casino che c'era. Spazzola e flessibile.Certo che dall'altra parte che la stavo guardando, sembrava messa peggio sì ora che confronto.

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130803-13-44-1320130803_124227.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130803-13-44-1320130803_124227.jpg')

Sotto le cerniere del montante A, passando con la spazzola mi è saltato fuori un angolo bastardo marcito.......quasi in corrispondenza del piatto di supporto...:(:mad:

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130803-13-47-1420130803_124101.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130803-13-47-1420130803_124101.jpg')

Inoltre ho dato una passata al cofano.Ha solo una piccola bognetta a sinistra nell'angolo e qualche punto ossidato in corrispondenza delle forature per i profili di alluminio.

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130803-13-50-3320130803_124312.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130803-13-50-3320130803_124312.jpg')

Ciaooo

[batmobile]

Direi ottimo, la poca ruggine nella base montante a è un indice davvero buono:ok:

[Max-Verona]

Riprendo dal confronto adesivi.
L'unico diverso è l'ECE............:rolleyes:

:?:

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130808-12-19-10STICKER_BATTERY.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130808-12-19-10STICKER_BATTERY.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130808-12-20-37STICKER_ECE.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130808-12-20-37STICKER_ECE.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130808-12-20-59STICKER_FUSES.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130808-12-20-59STICKER_FUSES.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130808-12-21-16STICKER_LIQUIDO.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130808-12-21-16STICKER_LIQUIDO.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130808-12-21-29STICKER_OLIO.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130808-12-21-29STICKER_OLIO.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130808-12-21-40STICKER_PNEU.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130808-12-21-40STICKER_PNEU.jpg')

[batmobile]

Sono contento che abbiano migliorato:ok:
Effettivamente son tanto meglio di quelli che presi per la mia 02:)

[Max-Verona]

Ciao!
chi sa dirmi a cosa servono queste lucette nel quadrante a sinistra?

Quì prima dello smontaggio e pulizia, si dovrebbero vedere i vetri con le macchie
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130819-13-32-0120130819_105451.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130819-13-32-0120130819_105451.jpg')

L rossa, O arancione, F blu, B verde

esterna al quadrante rossa grande diametro

Vista parte posteriore, abbiamo dovuto tagliare la parte filettata in quanto troppo ossidata non si toglieva la bussola..Ora sarà da ripristinare.
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130819-13-35-5920130819_110023.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130819-13-35-5920130819_110023.jpg')

Pulizia interna
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130819-13-37-3120130819_150209.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130819-13-37-3120130819_150209.jpg')

rimontato puliti i vetrini
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130819-13-38-5520130819_152459.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130819-13-38-5520130819_152459.jpg')

[nicolacsl]

Ciao complimenti bel lavoro :ok: anch'io l'ho fatto sul quadro della mia....

le spie dovrebbero essere:

L rossa = alternatore
O arancione = press olio
F blu = abbaglianti
B verde = dovrebbe essere quella della riserva ma poichè è verde e non bianca come nella mia,non sono sicurissimo
Quella rossa fuori dallo strumento credo freno a mano

[nicolacsl]

Ciao complimenti bel lavoro :ok: anch'io l'ho fatto sul quadro della mia....

le spie dovrebbero essere:

L rossa = alternatore
O arancione = press olio
F blu = abbaglianti
B verde = dovrebbe essere quella della riserva ma poichè è verde e non bianca come nella mia,non sono sicurissimo
Quella rossa fuori dallo strumento credo freno a mano

Anzi,quella verde probabile sia quella per le frecce e niente spia riserva

[Max-Verona]

Azz che bordello.

immaginavo funzionalità più semplici del tipo:

ROSSA riserva
ARANCIO frecce
BLU abbaglianti
VERDE fari accesi

Le 4 frecce ci saranno?????

Misteri, finchè non sarà rimontata e testata prima di chiudere le varie parti :rolleyes::D . Fra 1000 anni lo scoprirò.

[Max-Verona]

tutto su e poi via le viti sotto e sopra, dove ci sono, prima il binario post, poi giù il vetro, lo sganci dall'alzavetro, via quello e via il deflettore.

Grazie del tuo prezioso consiglio.
Messa a lamiera nuda una porta, la lato passeggero.Solo fra pulizia e smontaggio una giornata è volata.Però davvero come cavolo si farà a ri-regolare tutto poi che funzioni e scorra giusto!!??Mi fa paura:(:o

Inoltre, vorrei e dovrei cambiare la guarnizione del vetro triangolare...ma non riesco a capire fino a che punto spingermi per riuscire a sfilare il telaio mobile del vetro, rispetto al pernetto che lo tiene.Vedo che si muove schiacciandolo in basso verso la guarnizione ma non è abbastanza per toglierlo.
La mia idea sarebbe quella di tagliarla sotto con un taglierino, anche strapparla via in pratica, poi sicuramente il vetrino triangolare dove è imperniato nella zona della manopola interna si abbasserà e si sfilerà credo dalla cerniera superiore. Inserire successivamente la nuova guarnizione e rimettere con il perno in sede il telaio triangolare facendo la cosa inversa, comprimere la guarnizione in basso ed infilare il pernetto superiore.
Qualcuno ha già provato?
grazie buona notte

[nicolacsl]

Grazie del tuo prezioso consiglio.
Messa a lamiera nuda una porta, la lato passeggero.Solo fra pulizia e smontaggio una giornata è volata.Però davvero come cavolo si farà a ri-regolare tutto poi che funzioni e scorra giusto!!??Mi fa paura:(:o

Inoltre, vorrei e dovrei cambiare la guarnizione del vetro triangolare...ma non riesco a capire fino a che punto spingermi per riuscire a sfilare il telaio mobile del vetro, rispetto al pernetto che lo tiene.Vedo che si muove schiacciandolo in basso verso la guarnizione ma non è abbastanza per toglierlo.
La mia idea sarebbe quella di tagliarla sotto con un taglierino, anche strapparla via in pratica, poi sicuramente il vetrino triangolare dove è imperniato nella zona della manopola interna si abbasserà e si sfilerà credo dalla cerniera superiore. Inserire successivamente la nuova guarnizione e rimettere con il perno in sede il telaio triangolare facendo la cosa inversa, comprimere la guarnizione in basso ed infilare il pernetto superiore.
Qualcuno ha già provato?
grazie buona notte

Le bmw di quegli anni avevano il tasto stesso delle 4 frecce che lampeggiava.

Per il deflettore della 02 non l'ho mai tolto ma credo che il sistema di fissaggio fosse lo stesso delle 3.0


A libera il vetrino dal comando a manopola (togli tutto il meccanismo)

B dovresti avere la parte superiore della piccola cerniera rivettata sul telaio fisso e devi quindi togliere i rivetti per rimetterli di nuovo a lavoro finito. Non ce la farai mai a togliere il vetrino da sotto,e anche se ce la fai perchè hai tagliato la guarnizione non potrai certo tagliare anche la nuova quando rimonti

C se anche nella 02 hanno usato delle viti per fissare il traversino alla base del vetro (vedi seconda foto) allentale cosi allarghi facilitando inserimento e disinserimento vetrino

1055510556

[batmobile]

Ciao!
chi sa dirmi a cosa servono queste lucette nel quadrante a sinistra?

Quì prima dello smontaggio e pulizia, si dovrebbero vedere i vetri con le macchie
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130819-13-32-0120130819_105451.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130819-13-32-0120130819_105451.jpg)

L rossa, O arancione, F blu, B verde

esterna al quadrante rossa grande diametro

Vista parte posteriore, abbiamo dovuto tagliare la parte filettata in quanto troppo ossidata non si toglieva la bussola..Ora sarà da ripristinare.
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130819-13-35-5920130819_110023.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130819-13-35-5920130819_110023.jpg)

Pulizia interna
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130819-13-37-3120130819_150209.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130819-13-37-3120130819_150209.jpg)

rimontato puliti i vetrini
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130819-13-38-5520130819_152459.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130819-13-38-5520130819_152459.jpg)

quoto Nicola per le risposte ed integro:
L=Lichtmaschine, alternatore rossa,
O= Oel, pressione olio arancione,
F=Fernlicht, Abbaglianti blu,
B= Blinker, frecce verde
Quella rossa a freno a mano e livello olio freni


Azz che bordello.

immaginavo funzionalità più semplici del tipo:

ROSSA riserva
ARANCIO frecce
BLU abbaglianti
VERDE fari accesi

Le 4 frecce ci saranno?????

Misteri, finchè non sarà rimontata e testata prima di chiudere le varie parti :rolleyes::D . Fra 1000 anni lo scoprirò.
Come detto le 4 frecce accendono il tasto stesso che ha una lampadina inserita.:)

[Max-Verona]

A libera il vetrino dal comando a manopola (togli tutto il meccanismo)

B dovresti avere la parte superiore della piccola cerniera rivettata sul telaio fisso e devi quindi togliere i rivetti per rimetterli di nuovo a lavoro finito. Non ce la farai mai a togliere il vetrino da sotto,e anche se ce la fai perchè hai tagliato la guarnizione non potrai certo tagliare anche la nuova quando rimonti

C se anche nella 02 hanno usato delle viti per fissare il traversino alla base del vetro (vedi seconda foto) allentale cosi allarghi facilitando inserimento e disinserimento vetrino

1055510556

A l'ho fatto:ok:
B ci sono i rivetti.........li tolgo allora!
C non ci sono viti, solo rivetti

Grazie!

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130828-06-23-3720130820_153346.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130828-06-23-3720130820_153346.jpg')

[Max-Verona]

A titolo informativo, dovrò cominciare a guardare per smontare il motore con il cambio annesso, credo che sia necessario chiaramente togliere la leva interna. Ma si sfila o è staffata o avvitata?
Inoltre lo volevo togliere da sopra con "la capra", non da sotto per non togliere l'asse anteriore che poi lo dovrei rimettere, mi servono ancora le ruote per muoverla.
intanto la marmitta l'ho tolta lasciando i collettori e la parte iniziale che non da nessuna noia vedo.
Devo sfilare l'albero trasmissione agendo sul giunto, ma sono da togliere tutte le 8 viti, 4 davanti 4 dietro ?
Voi come l'avete fatta tutta sta cosa?
Il carrozziere c'è, il meccanico non ancora..

[nicolacsl]

Io ho tolto tutto da sotto con cambio e avantreno completo che si và meglio e si fà prima (ovviamente la porti dal un mecca con il ponte e poi te la riporti a casa)...ti fai un telaietto a misura con due ruote girevoli e sei a posto che tanto poi sia la culla motore,che anche le sospensioni le vorrai togliere per verniciare. Sul manuale officina della E9 ci sono gli interassi e tutte le misure che servono per farlo.....magari vedi sul manuale della 02

[Max-Verona]

Ci penso allora.
Per fare il telaietto non ci sono problemi, penso a 4 tubolari saldati + 2 rotelle girevoli con portata giusta.

[batmobile]

A titolo informativo, dovrò cominciare a guardare per smontare il motore con il cambio annesso, credo che sia necessario chiaramente togliere la leva interna. Ma si sfila o è staffata o avvitata?
Inoltre lo volevo togliere da sopra con "la capra", non da sotto per non togliere l'asse anteriore che poi lo dovrei rimettere, mi servono ancora le ruote per muoverla.
intanto la marmitta l'ho tolta lasciando i collettori e la parte iniziale che non da nessuna noia vedo.
Devo sfilare l'albero trasmissione agendo sul giunto, ma sono da togliere tutte le 8 viti, 4 davanti 4 dietro ?
Voi come l'avete fatta tutta sta cosa?
Il carrozziere c'è, il meccanico non ancora..

se sfili il cofano il gruppo motore cambio esce unitario, la leva devi solo sganciarla dalla scocca, poi può rimanere legata al cambio.
Io ti consiglio di svitare dadi e bulloni sul giunto elastico in modo che il gommone (c.d. guibo) resti legato all'albero di trasmissione, tolto l'albero vedi come si fissa la leva, puoi anche toglierla del tutto assieme al castelletto.

[Max-Verona]

potrebbe interessare ????????

manuale on line TIS

https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/

http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=it&a=http%3A%2F%2Fwww.bmwcats.com%2Fbmw%2Fcatalog%2F1 14%2F russo, da usare con traduttore

[Max-Verona]

In realtà ho visto che nel sito russo c'è solo l'ETK..............sorry

[Max-Verona]

intanto sto anche cercando di andare avanti e di portarla a lamiera nelle zone delle porte + velo di antiruggine

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130829-11-35-0520130828_174033.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130829-11-35-0520130828_174033.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130829-11-36-0520130828_174333.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130829-11-36-0520130828_174333.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130829-11-38-4120130828_174241.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130829-11-38-4120130828_174241.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130829-11-39-3020130828_174249.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130829-11-39-3020130828_174249.jpg')
in questa foto si vede la differenza fra interno ed esterno.Diciamo che prima di spazzolarla si presentava come dentro

si vede bene qui, che ho fatto un test veloce nella zona centrale.Mi fa ben sperare
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130829-11-40-4820130828_174400.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130829-11-40-4820130828_174400.jpg')

[batmobile]

direi che puoi stare tranquillo, hai solo spolverate di ruggine superficiale e basta ;-)

[Max-Verona]

Vorrei tirare fuori tutto l'olio freni stasera.
Lo spurgo come si fa normalmente senza aggiungerlo per forza al contenitore?

o posso essere radicale e tagliare i tubi neri visto che li dovrò cambiare?

[batmobile]

Vorrei tirare fuori tutto l'olio freni stasera.
Lo spurgo come si fa normalmente senza aggiungerlo per forza al contenitore?

o posso essere radicale e tagliare i tubi neri visto che li dovrò cambiare?

dato che corrode e non è facile eliminarlo, fai come per lo spurgo, ma senza aggiungere olio e pompare, fallo scendere per gravità, mentre fai anche altri lavoretti.
Se hai un compressore a bassissima pressione aiutalo, con uno straccio "tappi" il buco del serbatorio, ci cacci dentro la pistola ad aria e spingi.

[Max-Verona]

quindi posso aprire tutti e 4 i tappini contemporaneamente

[batmobile]

quindi posso aprire tutti e 4 i tappini contemporaneamente
sì, mettici 4 tubetti e 4 ciotoline per raccogliere l'olio, ricordati anche della pompa frizione (se non l'hai già tolta)

[nicolacsl]

Per il manuale d'officina che hai chiesto nell'altro topic e in pm purtroppo non sono in grado di aiutarti ma ti ho trovato questo dove ci sono le misure per farti fare il carrello dal fabbro

http://www.bmw2002faq.com/_/technical-articles/body-and-interior/frame-measurement-r82

[Max-Verona]

grazie questo schema ce l'ho

Però il link è ottimo !!!!!!!!!!!!!! non lo conoscevo :ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok:
adesso me lo guardo bene , ho già trovato qualcosa di mooooooooolto interessante
grazie grazie

[nicolacsl]

grazie questo schema ce l'ho

Però il link è ottimo !!!!!!!!!!!!!! non lo conoscevo :ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok:
adesso me lo guardo bene , ho già trovato qualcosa di mooooooooolto interessante
grazie grazie

Tipo regolazione vetri porte:?::D.....guardando le ultime foto ho visto che hai iniziato a dare il primer,che prodotto stai usando?

[Max-Verona]

E' per adesso un antiruggine a bomboletta spray normalissimo della AREXONS per ora solo perchè dopo una settimana che era a lamiera ha cominciato a farsi un velo leggerissimo di ossidino e mi è toccato ripassarla

[nicolacsl]

E' per adesso un antiruggine a bomboletta spray normalissimo della AREXONS per ora solo perchè dopo una settimana che era a lamiera ha cominciato a farsi un velo leggerissimo di ossidino e mi è toccato ripassarla

Ok però dato che parliamo di protezione alla corrosione a lungo termine,ti consiglio di usare un prodotto professionale a due componenti con il suo specifico catalizzatore e diluente che è molto più resistente...i prodotti monocomponente a bomboletta,per quanto buoni,li vedo più indicati per ritoccare qualche zona magari meno esposta oppure per particolari accessori (es. qualche staffa in abitacolo etc.)

[batmobile]

Ok però dato che parliamo di protezione alla corrosione a lungo termine,ti consiglio di usare un prodotto professionale a due componenti con il suo specifico catalizzatore e diluente che è molto più resistente...i prodotti monocomponente a bomboletta,per quanto buoni,li vedo più indicati per ritoccare qualche zona magari meno esposta oppure per particolari accessori (es. qualche staffa in abitacolo etc.)

concordo, ergo usala intanto per praticità, ma poi devi ricarteggiare a zero ;-)

[Max-Verona]

si esattamente:ok: centrato in pieno il discorso
Questa è solo una protezione temporanea perchè non si rifaccia ossido che in realtà è solo un velo sottilissimo e rosso. La chiamerei sgrossatura protettiva iniziale. Poi verrà ricarteggiata completamente e via via fatto il lavoro che serve con antiruggine bicomponente dato dal carrozziere, stuccatura, carteggiatura, fondo ufficiale...
Inoltre mi ha parlato anche di cera e grasso:cool:
Grandi ! ciao
Ps è sempre valido l"invito se volete passare dal garage:)

[Max-Verona]

Inoltre volevo dire che ho tolto i tubi freni davanti, è uscito solo un mini spruzzo di olio, infatti nella vaschetta non è che ce n'era tanto,anzi era quasi vuota.poi dando una pompata sul pedale ne è uscita un'altra goccia e penso proprio che l'impianto sia vuoto ora.
Adeso è quasi pronta per togliere tutto l'avantreno davanti comprese le sospensioni,motore e cambio.Provvederemo lunedì sera sperando di riuscirci.
Unica cosa che stavo vedendo, riguarda il pedale frizione, non capisco se c'è qualcosa e cosa da svitare togliere mollare....
Azz!!!

[batmobile]

Inoltre volevo dire che ho tolto i tubi freni davanti, è uscito solo un mini spruzzo di olio, infatti nella vaschetta non è che ce n'era tanto,anzi era quasi vuota.poi dando una pompata sul pedale ne è uscita un'altra goccia e penso proprio che l'impianto sia vuoto ora.
Adeso è quasi pronta per togliere tutto l'avantreno davanti comprese le sospensioni,motore e cambio.Provvederemo lunedì sera sperando di riuscirci.
Unica cosa che stavo vedendo, riguarda il pedale frizione, non capisco se c'è qualcosa e cosa da svitare togliere mollare....
Azz!!!

Molla il tubo che va alla pompa sul cambio, poi il rinvio del gas.
Alla fine cava via tutta la culla dei pedali in un unico pezzo.;)

[Max-Verona]

Molla il tubo che va alla pompa sul cambio, poi il rinvio del gas.
Alla fine cava via tutta la culla dei pedali in un unico pezzo.;)

Sì ho tolto anche il rinvio dell'acceleratore.
Viene via la culla completamente? molto bene !!


PS! Che cosa sarebbe il cavo che vedo entrare da dentro l'abitacolo vicino al cambio? Una ok è la spia del freno a mano. Non ho controllato bene da sotto

PS2 ---- NESSUNO ha il catalogo TIS della 02 !!!!!!!?????????!!!!!!!!!!???????? cavolo sarebbe una cosa importante averlo:(

[batmobile]

Sì ho tolto anche il rinvio dell'acceleratore.
Viene via la culla completamente? molto bene !!


PS! Che cosa sarebbe il cavo che vedo entrare da dentro l'abitacolo vicino al cambio? Una ok è la spia del freno a mano. Non ho controllato bene da sotto

PS2 ---- NESSUNO ha il catalogo TIS della 02 !!!!!!!?????????!!!!!!!!!!???????? cavolo sarebbe una cosa importante averlo:(

il cavo è per la luce retromarcia, quello freno a mano sale da dietro o dal fianco, ma tutto all'interno dell'auto.

[Max-Verona]

Questa notte sono andato a letto contento e rilassato!

Il motore compreso cambio, piastra frontale, sospensioni braccetti tutto quanto .................................. sono a terra ! :ok:

non è ancora vuota davanti ma un altro grosso passo è stato compiuto. Ora come per ogni cosa che si smonta, si aprono altri mille bivi tra pulizia smontaggio cambio componenti......

Intanto va bene così.
Sto provvedendo al supporto (farò come quello dell'altro forum, un legno di 5cm di spessore) che la sostiene con le ruotine girevoli

Ciaooooooooooo

[Max-Verona]

Dimenticavo, nessun danno e 3 persone al tempo di lavoro di 2.5 ore circa ciascuna. Qualche € risparmiato sul meccanico.

[batmobile]

Questa notte sono andato a letto contento e rilassato!

Il motore compreso cambio, piastra frontale, sospensioni braccetti tutto quanto .................................. sono a terra ! :ok:

non è ancora vuota davanti ma un altro grosso passo è stato compiuto. Ora come per ogni cosa che si smonta, si aprono altri mille bivi tra pulizia smontaggio cambio componenti......

Intanto va bene così.
Sto provvedendo al supporto (farò come quello dell'altro forum, un legno di 5cm di spessore) che la sostiene con le ruotine girevoli

Ciaooooooooooo


Dimenticavo, nessun danno e 3 persone al tempo di lavoro di 2.5 ore circa ciascuna. Qualche € risparmiato sul meccanico.

molto bene, ora ti restano i sistemi accessorie poco altro, poi davanti hai fatto ;-)

[Max-Verona]

Aiutooooooooooooooo
problema problema problema

cerco i codici
51321803301
51321803302

sono le guarnizioni dei finestrini triangolari anteriori, che ho scoperto essere diverse dalle SEDAN !!!!!! Perchè !? E adesso!!???!?!?!? Quanto e in cosa differiscono dalle Touring visto che le fanno ancora quelle delle berline?
Perchè ho letto da qualche parte che basterebbe adattarle...ma non sono così sicuro del lavoro che risulterebbe....

[batmobile]

walloth le ha esaurite?

[Max-Verona]

Si ho chiesto. Non le producono più.
Provo con BMW02 che ha anche parti usate.....

chescemochesono

dovevo aspettare a toglierla dalla porta....ma ero convinto di averla trovata, invece sono della SEDAN. W+N dice che non sono intercambiabili e nemmeno adattabili....

[batmobile]

mai distruggere ciò che non hai in mano come ricambio:(

Dai su, imho in qualche modo si adatterà:ok:

[Max-Verona]

Togliendola mi si tagliata nell'angolo. Forse posso ancora tenerla buona e rivulcanizzarla in qualche modo

In più credevo fosse uguale alla Sedan...(che prima o dopo la compro lo stesso per verificare in mano che cosa cambia !!...)

Neanche BMW02 le ha. Infatti il sito di BMW official le segna come esaurite.

Adesso provo con Jaymic

[batmobile]

Togliendola mi si tagliata nell'angolo. Forse posso ancora tenerla buona e rivulcanizzarla in qualche modo

In più credevo fosse uguale alla Sedan...(che prima o dopo la compro lo stesso per verificare in mano che cosa cambia !!...)

Neanche BMW02 le ha. Infatti il sito di BMW official le segna come esaurite.

Adesso provo con Jaymic

il vetro è lo stesso?

[nicolacsl]

Si,la parte superiore del telaio è diversa fra la sedan e la tua...una è curvata e l'altra finisce ad angolo con due rette. Davo per scontato che prima di toglierla e romperla avessi verificato:( e per lo stesso motivo vien da sè che pure il vetrino è diverso

[Max-Verona]

Azzo!
Va be che comunque devo dire che questa non era poi messa bene, difatti è abbastanza indurita e tagliuzzata dal tempo. Quindi in realtà non so che tenuta farebbe. L'alternativa sarebbe di prendere il triangolo completo , sempre verificando il codice prima!! Avevo solo guardato su W+N e mi ero fissato su quella guatnizione triangolare. Poi ho controllato il codice sul manuale di ricambio... Stupore! Ancora non ci credo che possano aver fatto due montanti A diversi, molto simili ma diversi e non intercambiabili.....E questo spiega anche perchè il vetro anteriore abbia un codice diverso dalla Sedan... Dove le troverò mai adesso

[Max-Verona]

Qualche esempio di restauro che mi sembra perfetto
Livelli inarrivabili

http://classiccar.ie/forum/showthread.php?t=2122

[batmobile]

Ottimi, anche se penso Nicola potrebbe farti un elenco di cose che non vanno:D

[Max-Verona]

hahhaha allora per quel che mi riguarda è meglio che non venga mai a trovarmi fino a quando non sarà messa in strada..... e nemmeno che si metta a spulciarla ben bene :D:D:D:D:D:D

[nicolacsl]

Ottimi, anche se penso Nicola potrebbe farti un elenco di cose che non vanno:D

Scarica barili :D Dai,non gli si può certo dire di aver fatto un brutto lavoro...magari tutte le macchine d'epoca che si vedono in giro avessero subito lo stesso trattamento!! Certo però che a certi livelli io l'impianto elettrico cruscotto e cielo gli avrei tolti... mi sembra che con la 1602 abbia fatto un lavoro migliore.

[batmobile]

hahhaha allora per quel che mi riguarda è meglio che non venga mai a trovarmi fino a quando non sarà messa in strada..... e nemmeno che si metta a spulciarla ben bene :D:D:D:D:D:D


Scarica barili :D Dai,non gli si può certo dire di aver fatto un brutto lavoro...magari tutte le macchine d'epoca che si vedono in giro avessero subito lo stesso trattamento!! Certo però che a certi livelli io l'impianto elettrico cruscotto e cielo gli avrei tolti... mi sembra che con la 1602 abbia fatto un lavoro migliore.

hahahahaha

Diciamo che un lavoro del genere per poi cannare alcuni colori delle parti meccaniche e fare gli altoparlanti unz unz mi spiace...:D


Ma cneh tu avrai visto altre cosette, imho.

[Max-Verona]

Un altro pò di aggiornamenti
con caaaaaaaaalmaaaa si farà tutto..tanto, molto ..

Alcune fotografie con dubbi, se qualcuno ha delle risposte sono quì!:p

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-18-0320130910_095837.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-18-0320130910_095837.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-19-1020130910_095900.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-19-1020130910_095900.jpg')

La zona delle valvole e la catena mi sembrano a posto a prima vista.

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-20-0720130910_100109.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-20-0720130910_100109.jpg')
Giunto "guibo" spaccato, da comprare

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-20-4920130910_100146.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-20-4920130910_100146.jpg')
La scatola dello sterzo ha un filo di gioco, che si possa bloccare o eliminare? oppure sarà lei così?

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-23-2220130910_100156.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-23-2220130910_100156.jpg')
I tamponi motore che siano da cambiare per sicurezza? A me sembrano buoni e non crepati

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-24-4720130910_100015.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-24-4720130910_100015.jpg')
Riguardo la pompa dell'acqua non mi fiderei a tenere questa, la ricomprerei nuova con la guarnizione. C'era un bel malloppo di calcare, e tutti i tubi tappati.

Il cuscinetto centrale di supporto ha la gomma crepata...meglio cambiarlo.Ma da dove si sfila? dalla parte del cardano che va svitato credo
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-27-2320130910_094726.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-27-2320130910_094726.jpg')

Le molle posteriori hanno i tamponi con 1 solo punto.Volevo sostituirli con quelli a 2 o addirittura 3 punti, ma poi quanto diventerebbe dura considerando che ho l'intenzione di prendere le molle più basse di un paio di centimetri si a davanti che dietro e non standard, quelle strong rosse?? (ps, a me non piacciono le auto molleggiate)
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-30-1520130910_094601.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-30-1520130910_094601.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-31-0620130910_094854.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-31-0620130910_094854.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-31-4620130910_094616.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-31-4620130910_094616.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-32-2120130910_095053.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-32-2120130910_095053.jpg')
Finchè non faccio i cavalletti le ruote sotto vanno benissimo:)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-33-1520130910_104433.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-33-1520130910_104433.jpg')

ciaooooooooooo
attendo informazioni se possibile e consigli :ok:

grazie

[batmobile]

Un altro pò di aggiornamenti
con caaaaaaaaalmaaaa si farà tutto..tanto, molto ..

Alcune fotografie con dubbi, se qualcuno ha delle risposte sono quì!:p

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-18-0320130910_095837.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-18-0320130910_095837.jpg)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-19-1020130910_095900.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-19-1020130910_095900.jpg)

La zona delle valvole e la catena mi sembrano a posto a prima vista.

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-20-0720130910_100109.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-20-0720130910_100109.jpg)
Giunto "guibo" spaccato, da comprare

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-20-4920130910_100146.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-20-4920130910_100146.jpg)
La scatola dello sterzo ha un filo di gioco, che si possa bloccare o eliminare? oppure sarà lei così?

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-23-2220130910_100156.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-23-2220130910_100156.jpg)
I tamponi motore che siano da cambiare per sicurezza? A me sembrano buoni e non crepati

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-24-4720130910_100015.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-24-4720130910_100015.jpg)
Riguardo la pompa dell'acqua non mi fiderei a tenere questa, la ricomprerei nuova con la guarnizione. C'era un bel malloppo di calcare, e tutti i tubi tappati.

Il cuscinetto centrale di supporto ha la gomma crepata...meglio cambiarlo.Ma da dove si sfila? dalla parte del cardano che va svitato credo
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-27-2320130910_094726.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-27-2320130910_094726.jpg)

Le molle posteriori hanno i tamponi con 1 solo punto.Volevo sostituirli con quelli a 2 o addirittura 3 punti, ma poi quanto diventerebbe dura considerando che ho l'intenzione di prendere le molle più basse di un paio di centimetri si a davanti che dietro e non standard, quelle strong rosse?? (ps, a me non piacciono le auto molleggiate)
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-30-1520130910_094601.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-30-1520130910_094601.jpg)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-31-0620130910_094854.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-31-0620130910_094854.jpg)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-31-4620130910_094616.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-31-4620130910_094616.jpg)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-32-2120130910_095053.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-32-2120130910_095053.jpg)
Finchè non faccio i cavalletti le ruote sotto vanno benissimo:)

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-13-33-1520130910_104433.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-13-33-1520130910_104433.jpg)

ciaooooooooooo
attendo informazioni se possibile e consigli :ok:

grazie

a vedere le foto mi pare un motore con pochi km, ma forse gli ultimi cambi olio un po' lunghi...
Ergo molto bene, ll'impressione è ottima.
guibo, supporti motore e cambio sostituiscili, facile che sembrino buoni, ma se poi sono induriti si spaccano dopo un breve uso.
la pompa acuqa cambiala, se serve ne ho una in casa.
per il supporto dell'albero, sfili le 2 metà dell'albero e poi lo cambi, è tenuto da parapolvere e seger, segna solo i semialberi che l'equilibratura è per il complessivo.

i supporti te la alzano, non influenzano quasi per nulla la rigidezza:)

[Max-Verona]

Hai ragione per quanto riguarda gli spessori, mi ricordavo di aver letto che erano anche per l'indurimento invece sono solo le molle che agiscono..

<a href='http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-15-25-4110-09-2013 17-23-10.jpg'><img src='http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-15-25-4110-09-2013 17-23-10.jpg'></a>

Il motore sì ha pochi km, originali 22 mila e qualcosa.

Ok per supporti gommati di cambio motore e albero, "guibo" si cambia per forza ;) ascolto i tuoi consigli

Non ho capito il discorso dell'equilibratura.....cioè cosa dovrei fare?

Per la pompa acqua hai MP !

Thank's

[Max-Verona]

ops ho fatto casino con l'upload forse dell'immagine

rimetto qui

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-15-25-4110-09-2013 17-23-10.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-15-25-4110-09-2013 17-23-10.jpg')

[Knight Rider]

complimenti per il lavoro che stai facendo :) :ok:

[nicolacsl]

Supporti motore e di qualsiasi altro genere ti consiglio di cambiare come pure metti tutto nuovo all'avantreno tiranteria sterzo braccetti e le due boccole di gomma che ci sono in testa alla culla....il piacere di guida ti appagherà.
Il gioco nella scatola guida dovrebbe essere registrabile allentando il dado nel coperchio superiore e agendo nella vite a taglio ma lo farai con lo sterzo e ruote montate...mi sembra invece di vedere dalla foto che il paraolio che c'è a lato (credo in corrispondenza della vite senza fine sia da cambiare) poi verifica se c'è olio. Infine,senza volerti disilludere,non essere troppo certo dei 22mila km....vedi morchia motore che ve ne sarebbe molta meno (quella che vedi è trasudamento da utilizzo e non perdita da fermo) poi il giunto guibo rotto,la sacatola guida,e un pò in generale avantreno e retrotreno...fosse mia direi 122...che sarebbe comunque un kilometraggio basso.

[batmobile]

Hai ragione per quanto riguarda gli spessori, mi ricordavo di aver letto che erano anche per l'indurimento invece sono solo le molle che agiscono..

<a href='http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130910-15-25-4110-09-2013 17-23-10.jpg'><img src='http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130910-15-25-4110-09-2013 17-23-10.jpg'></a>

Il motore sì ha pochi km, originali 22 mila e qualcosa.

Ok per supporti gommati di cambio motore e albero, "guibo" si cambia per forza ;) ascolto i tuoi consigli

Non ho capito il discorso dell'equilibratura.....cioè cosa dovrei fare?

Per la pompa acqua hai MP !

Thank's

l'albero motore viene equilibrato tutto intero, se lo smonti a metà per cambiare il cuscinetto e non lo rimonti come era l'equilibratura è da rfare ;-)


Supporti motore e di qualsiasi altro genere ti consiglio di cambiare come pure metti tutto nuovo all'avantreno tiranteria sterzo braccetti e le due boccole di gomma che ci sono in testa alla culla....il piacere di guida ti appagherà.
Il gioco nella scatola guida dovrebbe essere registrabile allentando il dado nel coperchio superiore e agendo nella vite a taglio ma lo farai con lo sterzo e ruote montate...mi sembra invece di vedere dalla foto che il paraolio che c'è a lato (credo in corrispondenza della vite senza fine sia da cambiare) poi verifica se c'è olio. Infine,senza volerti disilludere,non essere troppo certo dei 22mila km....vedi morchia motore che ve ne sarebbe molta meno (quella che vedi è trasudamento da utilizzo e non perdita da fermo) poi il giunto guibo rotto,la sacatola guida,e un pò in generale avantreno e retrotreno...fosse mia direi 122...che sarebbe comunque un kilometraggio basso.

quoto son 122k, l'olio dentro vedi che è un olio che ha km, e non è compatibile con solo 22k. Il tutto secondo imho, ovviamente:)

[Max-Verona]

complimenti per il lavoro che stai facendo :) :ok:

grazie speriamo bene !

[Max-Verona]

Supporti motore e di qualsiasi altro genere ti consiglio di cambiare come pure metti tutto nuovo all'avantreno tiranteria sterzo braccetti e le due boccole di gomma che ci sono in testa alla culla....il piacere di guida ti appagherà.
Il gioco nella scatola guida dovrebbe essere registrabile allentando il dado nel coperchio superiore e agendo nella vite a taglio ma lo farai con lo sterzo e ruote montate...mi sembra invece di vedere dalla foto che il paraolio che c'è a lato (credo in corrispondenza della vite senza fine sia da cambiare) poi verifica se c'è olio. Infine,senza volerti disilludere,non essere troppo certo dei 22mila km....vedi morchia motore che ve ne sarebbe molta meno (quella che vedi è trasudamento da utilizzo e non perdita da fermo) poi il giunto guibo rotto,la sacatola guida,e un pò in generale avantreno e retrotreno...fosse mia direi 122...che sarebbe comunque un kilometraggio basso.

Gommine varie e boccole si le cambierò.
Per la scatola guida ok vederemo quando sarà in fase di rimontaggio.Me lo dovrò ricordare.

Dei 22000km credo di esserne molto certo, anche se avesse fatto il giro, 122000 non sarebbe un problema alla fine :D:D.
La tesi è supportata da vari elementi che ho raccolto:
1-Me l'ha detto il tipo (potrei crederci come no ma... provo a crederci)
2-Le gomme che montava avevano segnato i numerini di costruzione 1980 e non erano consumate.Vuol dire comunque cambiate dopo circa 7 anni.
3-Era in origine della bmw Italia, per un paio di anni e usata solo per scopo promozionale del concessionario. In teoria non dovrebbero aver fatto molta strada.
4-I gommini dei pedali a vederli sembrerebbero praticamente nuovi e non sono consumati.
5-Ho trovato un volantino dietro i sedili di una festa in zona lago di garda del 1981 mi pare. (che sia stato "l'ultimo viaggio"? hahaha )
6-Mi dicevano che era stata messa da una parte per venderla sempre verso quegli anni lì, per poi essere praticamente dimenticata sotto un portico e poi sbattuta fuori all'aperto quando cominciava ad ingombrare :mad::confused::rolleyes:

Booooooooooo vediamo quando effettivamente verrà aperto il motore cosa potrebbe affermare il meccanico.

PS. conosco un tizio che ha una peugeot 307, avrà ..... 5 anni ?? 1600km ......non la usa mai ! :ok::p:)

Grazie

[Max-Verona]

l'albero motore viene equilibrato tutto intero, se lo smonti a metà per cambiare il cuscinetto e non lo rimonti come era l'equilibratura è da rfare ;-)



quoto son 122k, l'olio dentro vedi che è un olio che ha km, e non è compatibile con solo 22k. Il tutto secondo imho, ovviamente:)
Bo può essere, ma non sono preoccupato
Non c'è un modo per vederlo dal tachimetro, non so dall'usura dei numerini o degli ingranaggetti?


ahhhhh parli dell'albero motore, pensavo parlassi dell'albero di trasmissione..
Ma lì si arrangia il meccanico, compito suo :ok::)

[nicolacsl]

Gommine varie e boccole si le cambierò.
Per la scatola guida ok vederemo quando sarà in fase di rimontaggio.Me lo dovrò ricordare.

Dei 22000km credo di esserne molto certo, anche se avesse fatto il giro, 122000 non sarebbe un problema alla fine :D:D.
La tesi è supportata da vari elementi che ho raccolto:
1-Me l'ha detto il tipo (potrei crederci come no ma... provo a crederci)
2-Le gomme che montava avevano segnato i numerini di costruzione 1980 e non erano consumate.Vuol dire comunque cambiate dopo circa 7 anni.
3-Era in origine della bmw Italia, per un paio di anni e usata solo per scopo promozionale del concessionario. In teoria non dovrebbero aver fatto molta strada.
4-I gommini dei pedali a vederli sembrerebbero praticamente nuovi e non sono consumati.
5-Ho trovato un volantino dietro i sedili di una festa in zona lago di garda del 1981 mi pare. (che sia stato "l'ultimo viaggio"? hahaha )
6-Mi dicevano che era stata messa da una parte per venderla sempre verso quegli anni lì, per poi essere praticamente dimenticata sotto un portico e poi sbattuta fuori all'aperto quando cominciava ad ingombrare :mad::confused::rolleyes:

Booooooooooo vediamo quando effettivamente verrà aperto il motore cosa potrebbe affermare il meccanico.

PS. conosco un tizio che ha una peugeot 307, avrà ..... 5 anni ?? 1600km ......non la usa mai ! :ok::p:)

Grazie

Hmm al di là di tutte le tue considerazioni,fidati che il motore e la meccanica in generale di un auto che ha percorso solo 22mila km anche se ferma da una vita,ha un aspetto completamente diverso sia fuori come anche all'interno coperchio valvole.....;)

[Max-Verona]

:sob::sob::sob::sob::sob::eek::sob::sob::sob::sob:


:D:D:D:D:D:D:D

dai una sera quando sarà libero di passare anche bat e nessuno di noi avrà impegni ci troviamo a far due chiacchere
Comunque tempo ce nè, altrochè se ce nè !

Ok allora mi metto in testa i 122000.

ciaooooooooooooooooooooooo

[Max-Verona]

Esattoooooooo:confused::confused:

Il momento ed il chilometraggio sono giusti per fargli una revisione al motore ... hahaahahaahahahhaha:cool::cool::angel::angel::ange l::angel:

[batmobile]

Bo può essere, ma non sono preoccupato
Non c'è un modo per vederlo dal tachimetro, non so dall'usura dei numerini o degli ingranaggetti?


ahhhhh parli dell'albero motore, pensavo parlassi dell'albero di trasmissione..
Ma lì si arrangia il meccanico, compito suo :ok::)

perdonami, albero di trasmissione, ho scritto motore per lapsus:o

:sob::sob::sob::sob::sob::eek::sob::sob::sob::sob:


:D:D:D:D:D:D:D

dai una sera quando sarà libero di passare anche bat e nessuno di noi avrà impegni ci troviamo a far due chiacchere
Comunque tempo ce nè, altrochè se ce nè !

Ok allora mi metto in testa i 122000.

ciaooooooooooooooooooooooo

dobbiamo vederci in effetti.:)

[mach patrol]

Hmm al di là di tutte le tue considerazioni,fidati che il motore e la meccanica in generale di un auto che ha percorso solo 22mila km anche se ferma da una vita,ha un aspetto completamente diverso sia fuori come anche all'interno coperchio valvole.....;)
Salvo aver percorso 22milakm con lo stesso olio di allora... :sob:

[Max-Verona]

Avevamo pensato anche a questa possibilità, ma il filtro olio è stato cambiato.
Comunque fa niente

PS batmobile, hai MP ! :ok:

[Max-Verona]

Ho dato una lavata veloce e alla buona alla piastra del frontale compreso lo sterzo e scatola
Devo dire che ne sono rimasto impressionato. E' molto buono a vederlo da pulito.
Se riesco gli faccio una foto
Le testine a snodo dei braccetti hanno zero gioco, ma penso che le cambierò lo stesso per scrupolo.
La scatola dello sterzo, adesso che è senza piantone, se giro a mano l'albero zigrinato non ha nessun gioco destra e sinistra ... ma allora perchè dal volante lo sentivo appena appena, quei 2 millimetri, da dove potrebbe venire?

[Max-Verona]

credo che il tirante destro dello sterzo sia storto. Li cambierò tutti e due

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130913-11-51-4420130913_132221.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130913-11-51-4420130913_132221.jpg')

[nicolacsl]

Se intendi 2mm effettivi non mi preoccuperei perche quel tipo di scatola guida e tutto il sistema antenato con i rinvii non sarà mai come il sistema a cremagliera e un pelino di gioco tenderà ad averlo....ti consiglio comunque nuovamente di cambiare tutto.... per l'utilizzo che ne farai,sarai a posto per diverso tempo....

[Max-Verona]

Dico 2mm ma non li ho misurati :D:D:D
Comunque è un movimento piccolo piccolo
Si sentiva che faceva appena appena " tac tac " lo sterzo
Ma la scatola no

Cercherò di seguire i tuoi consigli. Devo anche valutare i costi però, devo stare attento pure al budget :ok::p

[nicolacsl]

Dico 2mm ma non li ho misurati :D:D:D
Comunque è un movimento piccolo piccolo
Si sentiva che faceva appena appena " tac tac " lo sterzo
Ma la scatola no

Se sono lievitati a 2 cm con tanto di tac tac allora si:D....purtroppo con quel tipo di sterzo è più soggetta ad avere giochi,che se presi singolarmente,non dicono nulla,ma poi si sommano fra loro e al volante si sente :(. Controlla bene la scatola guida che non abbia giochi dentro fra albero e vite senza fine perchè ingrandendo la foto mi sembra di vedere un lasco sull'anello di tenuta che nn dovrebbe......ma magari in foto vedo male.

[Max-Verona]

....un lasco sull'anello.... o non ho capito qual'è oppure è proprio la foto che inganna:o

[nicolacsl]

10765
....un lasco sull'anello.... o non ho capito qual'è oppure è proprio la foto che inganna:o

Quello non é un paraolio o parapolvere? Vedo uno sbacio.....

[batmobile]

Ho dato una lavata veloce e alla buona alla piastra del frontale compreso lo sterzo e scatola
Devo dire che ne sono rimasto impressionato. E' molto buono a vederlo da pulito.
Se riesco gli faccio una foto
Le testine a snodo dei braccetti hanno zero gioco, ma penso che le cambierò lo stesso per scrupolo.
La scatola dello sterzo, adesso che è senza piantone, se giro a mano l'albero zigrinato non ha nessun gioco destra e sinistra ... ma allora perchè dal volante lo sentivo appena appena, quei 2 millimetri, da dove potrebbe venire?

tra alvero, snodo e gioco sulle bronzine dell'albero (lungo il piantone) imho è normale.
Ora mi sa che però è difficile sentirlo:D

[Max-Verona]

Comunque devo sempre ripetermi nella mia testa che è più una sistemazione che un restauro da manuale

[batmobile]

Ormai sei perduto...:D

[Max-Verona]

Speriamo di no! :p:D

ecco una chicca...ho trovato un nuovo amico ieri :D:ok:

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130916-07-05-0620130914_185715.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130916-07-05-0620130914_185715.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130916-07-05-2720130914_155100.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130916-07-05-2720130914_155100.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130916-07-05-4220130914_155234.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130916-07-05-4220130914_155234.jpg')

Originalissima immacolata con libretti tutti originali

[Max-Verona]

PS. Questo sarebbe l'altro colore che volevamo fare sulla nostra. Chamonix

[batmobile]

chamonix imho è sempre bellissimo:p

Hai invitato il tuo amico qui?:)

[nicolacsl]

Se non è un altra auto penso sia quella di richy1602

[Max-Verona]

Se non è un altra auto penso sia quella di richy1602

Tu

hai

vinto

perchè

il

mondo

è

piccolo!

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:ok::ok::ok::D:D:D:D:D:D:D:D:D

[Max-Verona]

Domanda
la parte nera di antisasso che c'è nei parafanghi, sarebbe una verniciatura di serie? Bisognerà rimetterla verniciata di nero? Si vede anche dell'arancione sotto..penso sia stato l'antiruggine dato al tempo.

Me ne sono accorto solo dopo averli lavati :rolleyes:

Non ho fatto ancora foto, ma li sto portando a lamiera nei contorni intanto. L'antisasso interno non ho ancora deciso se tenermelo originale

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130924-10-15-5020130920_173013.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130924-10-15-5020130920_173013.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130924-10-19-5420130920_173033.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130924-10-19-5420130920_173033.jpg')

[nicolacsl]

L'antirombo o antissasso nella fascia sottoporta,era verniciato di nero. La 02 non la conosco bene ma se dici che è antisasso vuol dire che hai verificato ed è lo stesso prodotto buccioso che hai nei passaruota e nel sottoscocca. Se si,prova a scavarlo in superfice e vedrai che dovrebbe saltare via il nero e venire fuori un grigio chiaro....L'arancio è un antiruggine che si usava una volta ma non mi torna che lo usassero in fabbrica e mi sà più di carrozzeria...controlla su qualche foto dell'epoca se la fascia sotto il muso deve andare nera pure lei o in tinta. In commercio ci sono antisasso già in nero oppure grigio verniciabile

[Max-Verona]

Sì c'è il grigio chiaro sotto ed è fatto dello stesso "impasto" del sottoscocca e passaruota interni

L'arancio potrebbe stato un ritocco effettivamente

Quella di Richy1602 per esempio l'ho vista nera solo sotto il musetto ma sotto le porte non mi pare

[nicolacsl]

Sì c'è il grigio chiaro sotto ed è fatto dello stesso "impasto" del sottoscocca e passaruota interni

L'arancio potrebbe stato un ritocco effettivamente

Quella di Richy1602 per esempio l'ho vista nera solo sotto il musetto ma sotto le porte non mi pare

Si le 02 berlina le ho sempre viste in tinta le touring non so....basta che cerchi qualche foto qui sul forum o meglio su brochure e ti togli ogni dubbio. Il fatto che abbia antiruggine arancio è un indizio che in quella zona sia rifatta e per semplicità abbiano dato il nero anzichè il suo colore

[Max-Verona]

Domani il radiatore parte per il controllo tenuta e pulizia interna.
Poi lo farò verniciare successivamente

[batmobile]

Si le 02 berlina le ho sempre viste in tinta le touring non so....basta che cerchi qualche foto qui sul forum o meglio su brochure e ti togli ogni dubbio. Il fatto che abbia antiruggine arancio è un indizio che in quella zona sia rifatta e per semplicità abbiano dato il nero anzichè il suo colore

A me pare che sian in tinta anche le touring.
Ti quoto anche per il resto:ok:

[Max-Verona]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130925-10-40-3125-09-2013 09-22-50.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130925-10-40-3125-09-2013 09-22-50.jpg')

Questa di Richy era nera sotto al muso per esempio

Però la mia la farò in tinta completamente.
Solo nella zona sotto i passaruota non saprei se farli verniciare neri. Poi dipenderà anche dal carrozziere cosa consiglia o spara per un "bicolor" :cool:

Dell'originalità in questo caso non mi interessa

[nicolacsl]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20130925-10-40-3125-09-2013 09-22-50.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20130925-10-40-3125-09-2013 09-22-50.jpg)

Questa di Richy era nera sotto al muso per esempio

Però la mia la farò in tinta completamente.
Solo nella zona sotto i passaruota non saprei se farli verniciare neri. Poi dipenderà anche dal carrozziere cosa consiglia o spara per un "bicolor" :cool:

Dell'originalità in questo caso non mi interessa


Beh già che ci sei perchè non farla come in origine anzichè lasciare alla fantasia del tuo carrozziere? All'antirombo mica gli importa niente se lo sovravernici in tinta o in nero perchè il suo dovere lo fà uguale. Se poi piace più a te allora è diverso...a mio gusto meglio in tinta

[Max-Verona]

Sì la mia idea di farli neri i passaruota è solo perchè poi il bianco (chamonix) [che ormai ce l'ho in testa], penso che si sporchi molto sotto i passaruota. Comunque vediamo che mi consiglia

Se mi dite anche voi che già in partenza è una boiata,................. mi ridimensiono alla tinta unica :D:D:D

[325Ci]

Beh già che ci sei perchè non farla come in origine anzichè lasciare alla fantasia del tuo carrozziere? All'antirombo mica gli importa niente se lo sovravernici in tinta o in nero perchè il suo dovere lo fà uguale. Se poi piace più a te allora è diverso...a mio gusto meglio in tinta i carrozzieri spesso hanno il vizio di lasciare la propria "firma" nei restauri. Un caro amico sta rinfrescando una fulvia zagato 1.3s e non c'è stato verso di evitare l'antirombo nei passaruota, che in origine non è previsto. Alla risposta "così è meglio", io avrei ucciso il carrozziere senza fare una piega; fortuna per lui che il proprietario è molto tollerante...

[nicolacsl]

i carrozzieri spesso hanno il vizio di lasciare la propria "firma" nei restauri. Un caro amico sta rinfrescando una fulvia zagato 1.3s e non c'è stato verso di evitare l'antirombo nei passaruota, che in origine non è previsto. Alla risposta "così è meglio", io avrei ucciso il carrozziere senza fare una piega; fortuna per lui che il proprietario è molto tollerante...

Esatto,infatti per questo ho dormito in carrozzeria per tutto il tempo:D

[Max-Verona]

Ok ok tutto in tinta ho capito che è meglio

..non gliela butto nemmeno lì l'idea..:D

[Max-Verona]

PS. Ho finito di spazzolare con il flessibile sotto la parte di ala dove c'era l'arancione. Stucco zero.Botte zero. Avranno dato una mano si antiruggine forse perchè si era tolto il colore:ok:



http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131001-06-36-47IMG-20130930-WA0004.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131001-06-36-47IMG-20130930-WA0004.jpg')

Vista bene sotto

Questa è la parte di fondo da tagliare:
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131001-06-37-2220130930_220800.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131001-06-37-2220130930_220800.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131001-06-48-1420130930_220811.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131001-06-48-1420130930_220811.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131001-06-48-4420130930_220835.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131001-06-48-4420130930_220835.jpg')

Qui vedremo come rattoppare
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131001-06-49-0820130930_220911.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131001-06-49-0820130930_220911.jpg')


ciaooooooo

[batmobile]

io proverei a salvare il più possibile dei fondi baule, non mi sembrano così gravemente compromessi:)

[Max-Verona]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131004-07-35-2620131003_203534.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131004-07-35-2620131003_203534.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131004-07-35-4820131003_204431.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131004-07-35-4820131003_204431.jpg')

Riconsegnato

E' stato pulito. La tenuta ha funzionato.

[Max-Verona]

10765

Quello non é un paraolio o parapolvere? Vedo uno sbacio.....


No, è un'ombra:)

[nicolacsl]

No, è un'ombra:)


Allora benissimo meglio così :ok:

[Max-Verona]

Domande e dubbi rivolti a voi esperti.1- CieloIl cielo è molto rovinato, non recuperabile, soprattutto nella parte anteriore del vetro, che essendo stato rotto si è ciucciato l'acqua e l'ossido della lamiera ed è tagliato.Mi chiedevo se comprando la stoffa a metro da W+N, è possibile copiarlo e farlo fare da qualche tappezziere.Secondo me si. Oppure, se qualcuno ne ha uno abbastanza messo bene da utilizzare, glielo compro. (cielo modello Touring)2- Pannellatura sotto tappezzeria internaNella parte anteriore verso la zona del tunnel del cambio c'è una pannellatura sagomata che sembra tipo cartone, panforte, con sotto un rivestimento catramato.Anche questo è inutilizzabile, volevo farlo rifare da qualcuno o utilizzare delle guaine catramate da incollare con cannello e basta.Sarebbe fattibile o possibile?Oppure se qualcuno sa dove trovarlo....Grazie

[batmobile]

Il cielo è fattibile, se hai il materiale ;-)

per i rivestimenti, sono riproducibili, erano a vernice nera liscia ...

Ma in BMW qualche anno fa c'erano ancora ;-)

[Max-Verona]

Sì il cielo lo vende a metri Walloth. Per la Sedan invece esiste ancora il kit completo ma sappiamo che è diverso.
Le tue parole sono confortanti. Cerco nella zona un tappezziere che mi sappia dire di si.

I rivestimenti guardo bene da BMW perchè non mi sembra di trovarli ora

grazie:ok:

[Max-Verona]

In fase di pulitura per pre smontaggio e sostituzione parti danneggiate o troppo messe male

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131014-07-37-2220131012_153940.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131014-07-37-2220131012_153940.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131014-07-37-4420131012_142701.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131014-07-37-4420131012_142701.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131014-07-38-0920131013_114918.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewaer.php?id=20131014-07-38-0920131013_114918.jpg')

[Knight Rider]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131014-07-38-0920131013_114918.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewaer.php?id=20131014-07-38-0920131013_114918.jpg)


il cuore pulsante della bella! :) :ok:

[Max-Verona]

Sì adesso è pronto per essere portato una di queste sere dal meccanico.
Ho preso il kit completo delle guarnizioni.
Verranno sostituite tutte tutte perchè il motore sarà aperto e spolpato controllando tutte le parti.
Mi rimane di prendere i vari manicotti e la pompa dell'acqua
Saranno lucidati i condotti e fatto quello che serve, almeno da essere sicuri che una volta fatto il lavoro si a a posto una volta per tutte

Sono solo indeciso sulla questione carburatore. Sono tentato di togliere il SOLEX e mettere il WEBER con tromboncini.
Ma quale ci andrebbe?????? Perchè ho visto che ci sono varie numerazioni......
Se qualcuno sa......parli :D

grazie

[nic65]

potrebbe fare al caso tuo http://www.ebay.it/itm/251354823121?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649,mi sembra che sto tizio abbia anche altro a tema:p

[Max-Verona]

Ti ringrazio del prezioso link nic!
buono:ok:

[batmobile]

sulla 1802 non andrei oltre i40, o solex phh o weber.
e abbinerei un bel cammes un po' più spinto

[nicolacsl]

Conosco una persona molto competente in meccanica che possiede una 02 elaborata in toto da lui stesso. E' andato di weber 45 per poi ripiegare sui 40 ed è sicuramente in grado di spiegarti tutti i pro e i contro con le varie soluzioni (solo cammes,cammes + testa con sedi valvole maggiorate etc.) Quando metterai mano ti posso mettere in contatto con lui visto che abita a due passi da casa tua....dopo stallavena (lugo)

[Max-Verona]

Azz.... e chi sarà?......non ne conosco che io sappia con 02 elaborate

Però è una cavolata? Non vorrei metter mano all'albero camme. Al massimo sostituire solo carburatore e filtro tondo gigante orrendo.

Ho trovato anche questo tizio, non ne ero a conoscenza ma può tornar utile a tutti. Sempre a Verona, zona lago di garda.

http://www.lanzonicarburatori.com/immagini/dove-siamo.html

[Max-Verona]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131016-11-36-1520131015_181301.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131016-11-36-1520131015_181301.jpg')

[Max-Verona]

Il WEBER 341CH qualcuno lo conosce? Mi è stato consigliato di sostituirlo al SOLEX originale

[batmobile]

i weber erano + conosciuti in Italia e quindi generalmente avevano meno problemi di assistenza, ma non so se diano più prestazioni, mantenendo carburatori simili per diametri

[christian2002]

Buongiorno!
Per i possessori della gamma 02, è possibile eseguire il download free del CATALOGO RICAMBIqui --> http://www.2002tii.org/doc/bmwmtopc1502-2002tii.pdf
Ci mette qualche minuto, sono 78Mb

ciao:)



Grazie, mi sarà utilissimo.
Tu hai necessità di reperire stoffe per i sedili? Io non so più dove cercare, non riesco a trovare nulla per il sedile guidatore.
Complimenti per l' ottima scelta e per il lavoro.

[Max-Verona]

Arrivato il kit completo guarnizioni motore

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131119-13-09-4520131119_135025.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131119-13-09-4520131119_135025.jpg')

[Max-Verona]

Grazie, mi sarà utilissimo.
Tu hai necessità di reperire stoffe per i sedili? Io non so più dove cercare, non riesco a trovare nulla per il sedile guidatore.
Complimenti per l' ottima scelta e per il lavoro.

Si sicuramente li dovrò far rifoderare.

Hai contattato per caso i tedeschi di WALLOTHNESC oppure BMW02.de ?

[Max-Verona]

Arrivati i bambini finalmente :p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131122-07-21-5020131122-WA0000.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131122-07-21-5020131122-WA0000.jpg')

WEBER 40 Doppio corpo con trombette e collettori.

Mi sembra abbastanza ovvio che la mini pompa della benzina che c'è adesso la dovrò sostituire con una maggiorata.:ok:
Cosa me ne frega se farà i 5km/l ;)

[Knight Rider]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131122-07-21-5020131122-WA0000.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131122-07-21-5020131122-WA0000.jpg)



Ecco! Le cose belle della vita! :D

[nic65]

:p:p:p:p

[batmobile]

automotive porn:D

[christian2002]

Si sicuramente li dovrò far rifoderare.

Hai contattato per caso i tedeschi di WALLOTHNESC oppure BMW02.de ?


Scusa la risposta tardiva ma sono stato un' pò ciapato, non ho ancora contattato wallothnesc, soprattutto non conoscevo bmw02.de ora guardo subito!
Grazie ancora.

[Max-Verona]

Io non li ho assolutamente contattati e non so come lavorano, ma più di uno mi ha consigliato questi tappezzieri.

http://www.interniautomaieli.com/

Ti saluto

Massimo

[batmobile]

Io non li ho assolutamente contattati e non so come lavorano, ma più di uno mi ha consigliato questi tappezzieri.

http://www.interniautomaieli.com/

Ti saluto

Massimo

Ottimo riferimento, assieme a MB di Milano e Ferraresi sono i 3 migliori d'Italia:)
Per mio personale rapporto e lavori effettuati stimo MB un qualcosa sopra ai 2 colleghi, ma siamo cmq su livelli d'eccellenza:ok:

[Max-Verona]

Quesito

Ma le sospensioni arancioni posteriori, se le comprimo, tornano lentissimamente.Però so che quando erano montate la macchina non traballava come una barca. Quindi è sintomo che sarebbero da cambiare?

[batmobile]

non è detto, sono ammo morbidi...:)

[Max-Verona]

Se li schiaccio o li tiro a mano sono duri, poi tornano piano piano piano ad una posizione definita.Vedremo
Quelli davanti invece non riesco a comprimerli:eek:

[Max-Verona]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20131212-12-23-3320131206_092510.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20131212-12-23-3320131206_092510.jpg')

Non mi sono fermato eh ! :D

Sto solo pulendo sistemando aggiustando e spazzolando tutte le varie parti che ho sugli scaffali, per tenerle nell'armadio fuori dalla polvere.

Nella foto si vede il coperchio valvole pulito, ed anche il tappo e le viti che ho rimontato. Non so se lo lascerò proprio così. Forse farò verniciata solo la bancata del motore. Nera.

Ciaoooooo

[batmobile]

dato che hai parzialmente lisciato la finitura originaria, credo che ti convenga lucidare del tutto il coperchio;)

[Max-Verona]

Giusto. credo che sarà la cosa migliore:ok:

Non mi va di verniciarlo, è già bello così

[Max-Verona]

Update
Per fortuna sono riuscito a trovare in Germania l'altro faro sinistro che non avevo. Usato.Nelle stesse condizioni direi di quello destro montato.
In queste ultime settimane mi sto dedicando alla pulizia,spazzolatura,verniciatura,sistemazione,luc idatura, di tutte le parti che ho sugli scaffali.
Piano piano stanno entrando tutte nell'armadio inscatolate fuori dalla polvere.
Il motore sarebbe pronto da portare al meccanico, così come l'alternatore e motorino avviamento per l'elettrauto. L'asse posteriore è prossimo per la verniciatura e cambio impianto freni, ganasce, molle, pistoncini, giunto centrale. La frizione penso la metteró nuova già che ci sono, troppi anni che è ferma non mi fido delle molle e della pasta.L'albero cardanico penso che lo manderò in equilibratura così mi faró controllare pure le crociere. Non mi sono fermato eh..!

[batmobile]

Dato che sei in restauro full, ti suggerirei di portare la meccanica a fare il più vicino possibile alla data di rimontaggio, i fermi non fanno benissimo:)

[Max-Verona]

Dato che sei in restauro full, ti suggerirei di portare la meccanica a fare il più vicino possibile alla data di rimontaggio, i fermi non fanno benissimo:)

Quasi full....
Non cambio proprio tutto. Quello che è medio lo "tengo come è
La scocca di solito si fa per prima ma mi sa tanto che la finiró per ultima e avrò i grupponi già pronti da montare.Solo all'ultimo momento cambierò oli grassi vari...
Ribadisco che un restauro è per la mia idea troppo impegnativo. La considero una sistemazione generale....:o
CiaoooCiaooo

(sicuro che ad occhi esperti ci saranno milioni di difetti...ma a me interessa che poverina
torni a circolare degnamente! ;-) )

[batmobile]

Quasi full....
Non cambio proprio tutto. Quello che è medio lo "tengo come è
La scocca di solito si fa per prima ma mi sa tanto che la finiró per ultima e avrò i grupponi già pronti da montare.Solo all'ultimo momento cambierò oli grassi vari...
Ribadisco che un restauro è per la mia idea troppo impegnativo. La considero una sistemazione generale....:o
CiaoooCiaooo

(sicuro che ad occhi esperti ci saranno milioni di difetti...ma a me interessa che poverina
torni a circolare degnamente! ;-) )

Secondo me stai facendo un bel restauro:ok:
Ma rimane il mio suggerimento, dato che la meccanica è fuori e ferma da tempo, farei i lavori all'ultimo, diciamo mentre sto iniziando a vedere il verniciatore all'opera;)

[Max-Verona]

Grazie cmq del consiglio..
Non ci avevo pensato.

[nicolacsl]

Anche io uguale consiglio: ok avantreno retrotreno e rotture di balle varie....ma gommini valvole guarnizioni etc tienile per ultimo.

[Max-Verona]

Sì su quello sono d'accordo, almeno per quanto riguarda le guarnizioni le prendo alla fine della scocca. In un futuro non meglio identificato hahahaha

[Max-Verona]

....un pò di cronologia mancante di ciò che avevo fotografato, per gli affamati delle immagini :p:ok::D

Tamburi spazzolati e verniciati nero opaco alta temperatura
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-10-1320131226-WA0004.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-10-1320131226-WA0004.jpg')

Esempio di parti del motore che sto spazzolando e verniciando con nero antiruggine
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-11-5820131226-WA0007.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-11-5820131226-WA0007.jpg')

Recuperato il fanale posteriore destro in Germania, usato, compreso le guarnizioni nuove. Smontati completamente, puliti e lucidati.
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-13-2420131227-WA0010.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-13-2420131227-WA0010.jpg')

La nostra amica pompa dell'acqua corrosa e da sostituire. Ho visto che era già stata ncambiata nel 78, perchè il marchio impresso nella fusione riporta questa data.
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-15-1720131231_160108.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-15-1720131231_160108.jpg')

Frizione. Credo proprio che sarà da cambiare. Le molle e la pasta penso che non siano all'altezza dopo tutti questi anni rimasta ferma.
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-15-1720131231_160108.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-15-1720131231_160108.jpg')

Parti di freno posteriore che verranno sostituite ex novo. (tranne il piastrino superiore )
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-18-5620140109_172328.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-18-5620140109_172328.jpg')

...mi piacerebbe alleggerirlo e poi ci sarebbe da riequilibrare anche l'albero, ma è una cosa in più, uno sfizio che posso lasciar perdere... = €€ :rolleyes:
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-20-5420140103_083226.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-20-5420140103_083226.jpg')

Qualche pezzo nelle varie scatole che ho sistemato nell'armadio.......(anche da completare meglio)
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-23-1220140109_172704.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-23-1220140109_172704.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-24-0320140109_172818.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-24-0320140109_172818.jpg')

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-24-3720140109_175220.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-24-3720140109_175220.jpg')

Ci sono i braccetti da cambiare
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140110-12-26-0720131230_090143.jpg ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140110-12-26-0720131230_090143.jpg')

[batmobile]

ottimi progressi,. sarà un bel restauro davvero.
Per il motore, se decidi, fallo subito o abbandona l'idea ;-)

[Max-Verona]

questo fine settimana, massimo la prossima, sarò di test Fertan sulla scocca

Qualcuno l'ha già utilizzato????

[batmobile]

questo fine settimana, massimo la prossima, sarò di test Fertan sulla scocca

Qualcuno l'ha già utilizzato????

Io, da anni:)

[Max-Verona]

Mi interessa soprattutto usarlo nelle zone nascoste o fra i tagli delle lamiere. Hai consigli particolari da darmi? Leggo che bisogna inumidire bene la zona da trattare. Poi? Basta solamente togliere la polvere che si fa con cosa?? E se è una zona inarrivabile?

Insomma come ci si comporta nel miglior modo possibile secondo il tuo professionale punto di vista.
Ps.
Dopo il trattamento la lamiera risulta pronta per il primer o fondo?
Grazie bat ....inarrivabile!!!

[batmobile]

Io tengo umida appena appena la parte, è liquidissimo quindi va ovunque, fai un film leggero che è verniciabile senza eccessive carteggiature solo se sottilissimo.
Nb tieni in zona degli umidificatori, che lavora meglio

[nicolacsl]

Mi interessa soprattutto usarlo nelle zone nascoste o fra i tagli delle lamiere. Hai consigli particolari da darmi? Leggo che bisogna inumidire bene la zona da trattare. Poi? Basta solamente togliere la polvere che si fa con cosa?? E se è una zona inarrivabile?

Insomma come ci si comporta nel miglior modo possibile secondo il tuo professionale punto di vista.
Ps.
Dopo il trattamento la lamiera risulta pronta per il primer o fondo?
Grazie bat ....inarrivabile!!!

Sul Fertan potrei quasi scrivere un libro visto che mi ha fatto compagnia per tutto il restauro fra scatolati e giunzioni lamiere:).
E'un buon prodotto sicuramente meglio di quel che trovi dal ferramenta,ma è superato dal Por 15 e forse da qualche altro prodotto più recente.
Il Fertan converte la ruggine,mentre il Por 15 forma uno strato impenetrabile che impedisce all'umidità di penetrare per moltissimo tempo e leggendo i vari commenti di chi lo ha utilizzato sembra essere il miglior prodotto che attualmente offre il mercato....solo che costa un botto e un barattolino da mezzo litro scarso con la spedizione ti costa quasi 70 euro:confused: e inoltre non essendo acquoso come il fertan,lo vedo meno indicato da spruzzare dentro gli scatolati (senza contare che quello in eccesso poi non lo lavi via con l'acqua come il fertan).
Io ne ho acquistato uno nero semilucido che darò sul monoblocco e scatola differenziale (altro vantaggio resiste ad elevatissime temperature mentre il fertan nessuno me lo ha mai saputo dire ma non credo),e poi ne ho preso uno trasparente che uso per dare su alcuni particolari che non ho potuto zincare tipo la staffa che supporta un relè e altre cose. Dato a pennello o a spruzzo,forma una pellicola che puoi quasi prendere a martellate che non si toglie,e da proprio l'impressione di prodotto solido e impenetrabile come lo descrivono.
Tornando a Fertan,quando lo dai,devi fare i conti con temperatura esterna e umidità altrimenti non riesce ad agire nei tempi prescritti....molto importante l'umidità ma non lo dare quando fa troppo freddo.
Per sapere se funziona bene fai questa prova: prendi due pezzi di lamiera ,metti il fertan (strato sottile),e poi li porti su in casa ponendone uno vicino al termosifone,e l''altro in bagno dopo che hai creato la stanza piena di vapore con la doccia. Vedrai che nel giro di 10 min diventa nero e questo significa che va bene e sta facendo la sua azione,mentre quello vicino al calorifero ai voglia.....
Quindi prima di darlo sull'auto fai una prova e quando diventa nero nel giro di breve (anche qualche ora) vuol dire che che ci sono le condizioni giuste.
Sulla lamiera nuda senza ruggine,per la mia esperienza,ho visto che tende a sfogliare per cui te lo sconsiglio...mentre dove c'è ruggine ok:ok: Se lo dai su ruggine superficiale va bene,se lo devi dare su parti con ruggine che scrosta devi prima spazzolare....le parti vanno pulite da terra e sporcizia varia.

[Max-Verona]

Troppo forti gentilissimi e preparati con molta esperienza!!

Pensavo di darlo in queste serate nebbiose, in questo periodo umido.
Però dove c'è abbastanza ossido, non ruggineruggine passante o marcio vero, vorrei prima dare una levigatina a mano leggera con la carta vetrata prima di dare il fertan.
Mi sono preparato uno spruzzino per nebulizzare acqua sull'ossido poco prima di nebulizzare il fertan. Faccio bene o male?

[nicolacsl]

Troppo forti gentilissimi e preparati con molta esperienza!!

Pensavo di darlo in queste serate nebbiose, in questo periodo umido.
Però dove c'è abbastanza ossido, non ruggineruggine passante o marcio vero, vorrei prima dare una levigatina a mano leggera con la carta vetrata prima di dare il fertan.
Mi sono preparato uno spruzzino per nebulizzare acqua sull'ossido poco prima di nebulizzare il fertan. Faccio bene o male?

Meglio che fai la prova che ti ho suggerito: dai prima il fertan su un pezzo di lamiera e vedi se annerisce nel giro di qualche ora.......altrimenti prova a nebulizzare

[Max-Verona]

Ho provato come mi hai suggerito.

Ho fatto 3 di strisce su un tubolare anonimo veramente arrugginito con metodi diversi.

1 - Ho dato una pennellata di Fertan sul tubo che avevo preparato umido. Dopo un pò ho inumidito ancora.
2 - Ho pennellato il Fertan nel tubo direttamente sulla ruggine così come era, ed ho inumidito solo successivamente.
3 - Ho dato il Fertan senza mai bagnare la zona.

Domani vado a controllare quale è stata la mossa più prolifica.

vi saluto!

[dema80]

Bella prova, molto interessante! :ok:
Facci sapere...

Nicola ha ragione, il POR15 e' il top attualmente.. pero' davvero costa un botto! 70 euri mezzo litro e' quello che ho pagato anche io, per il kit pero': pulitore da applicare sulla parte, base (quello grigio, il POR15) e vernice apposita.

E' pensato per applicazioni marine, quindi acqua salata, vedi un po' te.. :) Anche se dove si puo' (UK) usano ancora il minio.. se lo trovano. Purtroppo pero' qui non e' piu' legalmente in vendita :(

[batmobile]

Il por 15 è un sistema, il fertan un prodotto.
Il minio c'è ancora cmq in Italia ;-)

[dema80]

Il por 15 è un sistema, il fertan un prodotto.
Il minio c'è ancora cmq in Italia ;-)

Vero, ma spesso ti vendono il prodotto "centrale" (quello da usare in mezzo, la base resistente alla ruggine, quella grigia per intenderci) anche da sola. E spesso per molte applicazioni (vedi sottoscocca) basta, specie se hai ruggine superficiale o comunque la hai gia' eliminata in altro modo (spazzolata o rappezzata). E cosi' costa un pochino meno, ma ancora un po' troppo..

Ah si? E mi confermi che e' ancora il migliore? :)

[batmobile]

http://www.ebay.it/itm/Antiruggine-al-minio-di-piombo-2-5lt-uso-professionale-/130386532584?pt=Stucco_e_Pittura&hash=item1e5ba498e8#ht_1916wt_1160

;-)

sempre ottimo, ma imho non su parti meccaniche calde o in torsione

[Max-Verona]

Mi sembra che costi come il Fertan praticamente.


Dopo controllo il risultato della prova.
In ogni caso non do i prodotti direttamente sulla ruggine superficiale, non mi sembra una cosa da fare, la spazzolo sempre prima.poi quel poco che resta lo tratto. Sia con Fertan che poi, con vernice gel antiruggine

[Max-Verona]

Mi sembra che costi come il Fertan praticamente.


Dopo controllo il risultato della prova.
In ogni caso non do i prodotti direttamente sulla ruggine superficiale, non mi sembra una cosa da fare, la spazzolo sempre prima.poi quel poco che resta lo tratto. Sia con Fertan che poi, con vernice gel antiruggine

[nicolacsl]

Mi sembra che costi come il Fertan praticamente.


Dopo controllo il risultato della prova.
In ogni caso non do i prodotti direttamente sulla ruggine superficiale, non mi sembra una cosa da fare, la spazzolo sempre prima.poi quel poco che resta lo tratto. Sia con Fertan che poi, con vernice gel antiruggine

Giusto il procedimento ma non mi convince l'antiruggine in gel.....va usato un buon prodotto epossidico rigorosamente a due componenti.

[Max-Verona]

Sì quello non lo uso assolutamente per la scocca. Ho visto che essendo rimasta fuori all'aperto anni e ferma non ha i telai sotto messi proprio male, distrutti dalla ruggine, hanno solo un velo leggero, quindi ho optato per questo. Erano proprio fatte bene, per durare, non come ora.


Passando alla verifica della prova pratica.
Forse ho capito che il Fertan funziona bene solo se la parte trattata sia già stata bagnata, e poi deve essere ribagnato dopo averlo dato. Passando con una spugna umida il ferro ossidato diventa piu liscio e annerito. Dove lo avevo dato senza inumidire nè prima nè solo dopo non ha funzionato un granchè.La superficie ossidata non è diventata nera ed è rimasta ruvidina.

Però credo che servano almeno un paio di passate sulle zone da trattare

[Max-Verona]

La vernice nera originale per dire, del supporto anteriore motore e del ponte posteriore è molto buona se pulita. Un minimo velo d'ossido e non dappertutto Chiaramente.Con il gel una rinfrescata non le fa male dopo averla un attimo trattata ....eeeee bella finita.:D

[nicolacsl]

Se dove non hai bagnato non è ancora annerito dopo un giorno ,significa che la macchina si trova in un locale troppo asciutto rispetto all'umidità esterna....vedrai che se lo dai quando piove funziona alla grande a patto che ci siano almeno 10-15 gradi,e che appunto il locale dove tieni la macchina non sia riscaldato e quindi asciutto

[Max-Verona]

Sì è nel garage
Però sta piovendo da un giorno:D
Forse è davvero troppo all'asciutto. Non c'è giro di aria umida, anche se ho lasciato i lucernari aperti. Proverò a lasciare aperto anche il portone. Questi sono giorni perfetti per fare questo lavoro, umidi, piovosi e nebbiosi.

[nicolacsl]

Si esatto,approfitta di queste giornate piovose che sono l'ideale per dare il fertan....però occhio anche alla temperatura perchè se vai sotto i 15/10 gradi non ne vuol sapere di convertire.

Però devi togliermi una curiosità:
che caspita è quell'antiruggine in gel che ci metti sopra?

[Max-Verona]

Mmmhh sotto i 10°c non converte... Siamo al limite.
Lo smalto gel che do ai pezzi neri carteggiati e sgrassati è il normale Fernovus.

[Max-Verona]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140124-12-46-2920-01-2014 14-34-00.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140124-12-46-2920-01-2014 14-34-00.jpg)

[325Ci]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140124-12-46-2920-01-2014 14-34-00.jpg (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/image_upload/viewer.php?id=20140124-12-46-2920-01-2014 14-34-00.jpg)

ben conservato!

[batmobile]

hai avuto fortuna, l'auto è davvero bella:ok:

[Max-Verona]

Io non avrei intenzione di diventare matto più di tanto, curare con un po più di attenzione la scocca sì

[Max-Verona]

Purtroppo non ho più la connessione internet su pc, ma solo su cellulare e non riesco a caricare le foto dell'avanzamento lavori:(

[batmobile]

Purtroppo non ho più la connessione internet su pc, ma solo su cellulare e non riesco a caricare le foto dell'avanzamento lavori:(

peccato, magari fai 2 foto anche col telefono, con tapatalk è facile inserirle:)

[Max-Verona]

Tapatalk? Mai usato ci devo provare.

Domandissima!!!! Sono in fase disperazione, nessuno ha più questo componente, non riesco a trovarlo nemmeno dalla bmw ufficiale, mi dicono che non lo riproducono più. Qualcuno avrà una rimanenza di magazzino spero da qualche parte....uno solo non chiedo tanto...Ho privato a contattare fornitori in Germania, Polonia, Romania, cercato su ebay...non so cosa fare azz adesso. Codice 41121808711. Pianale baule ruota di scorta. :sob:

[Max-Verona]

A malincuore direi che sono fregato!!!

[batmobile]

prova a vedere di adattarne uno di un berlina;)

[Max-Verona]

Ci stavo pensando. Ma prima dovrei studiarmi la forma in base alle foto, se è abbastanza simile almeno nella parte centrale e supporto ruota di scorta. Bel casino cavolo, non ci voleva

[batmobile]

Ci stavo pensando. Ma prima dovrei studiarmi la forma in base alle foto, se è abbastanza simile almeno nella parte centrale e supporto ruota di scorta. Bel casino cavolo, non ci voleva

dovrei avere foto... ci guardo stasera.
imho al centro è identico

[Max-Verona]

Sì nella zona della ruota di scorta penso proprio di si. Tagliare in quadrato proprio dove c'è l'alloggiamento...
Comunque ho chiesto come ultima spiaggia a questo specialista che mi ha consigliato direttamente la bmw germania di monaco. Incrocio le dita, ma già in dieci mi hanno detto che non esiste più. Possibile che.nessuno abbia una rimanenza di magazzino!!

http://www.team-andexer.de/

Lo conoscete? Non ne ero a conoscenza
Ciao

[batmobile]

Li conosco bene e di persona ;-)

[Max-Verona]

Grandee!!
Vediamo cosa mi risponderanno..ma ho zero fiducia

[Max-Verona]

IPurtroppo lot go guardati bene dalle foto dei lamierati sfusi trovati in rete, ma sono diversi persino nell'alloggiamento. da quelli che conosci anche tu nessuna risposta. Se riuscissi a sentire se ce l'hanno o semplicemente a contattarli fammi sapere per cortesia.
Altrimenti non so, dovró farlo ritamponare dal carrozziere in qualche "malo" modo come immagino. Ce ne vorrebbe un'altra di scorta messa bene dietro da tagliare

[batmobile]

IPurtroppo lot go guardati bene dalle foto dei lamierati sfusi trovati in rete, ma sono diversi persino nell'alloggiamento. da quelli che conosci anche tu nessuna risposta. Se riuscissi a sentire se ce l'hanno o semplicemente a contattarli fammi sapere per cortesia.
Altrimenti non so, dovró farlo ritamponare dal carrozziere in qualche "malo" modo come immagino. Ce ne vorrebbe un'altra di scorta messa bene dietro da tagliare

Chiedo, ma per il danno, riesci a postare una foto?