Influenza ET cerchi sull'assetto

[dema80]

Ultimamente va di curiosita'.. :)

Ho notato che c'e' una notevole differenza tra i cerchi per le oldies e quelli per le moderne.
Nelle oldies, si tendono ad avere ET bassi (10/20): cosi' l'attacco e' quasi a meta' del canale.
Nelle moderne, si tende a "spingere" l'attacco piu' esternamente possibile, con ET alti (40/50). In questo modo, praticamente tutto il canale rimane all'interno del cerchio.
Tralasciando la componente estetica, sempre soggettiva (molto piu' belli i vecchi, IMHO) qual'e' il vantaggio? La carreggiata e' uguale, ma l'asse e' piu' corto.. vuol dire qualcosa in termini di tenuta?

[batmobile]

Ultimamente va di curiosita'.. :)

Ho notato che c'e' una notevole differenza tra i cerchi per le oldies e quelli per le moderne.
Nelle oldies, si tendono ad avere ET bassi (10/20): cosi' l'attacco e' quasi a meta' del canale.
Nelle moderne, si tende a "spingere" l'attacco piu' esternamente possibile, con ET alti (40/50). In questo modo, praticamente tutto il canale rimane all'interno del cerchio.
Tralasciando la componente estetica, sempre soggettiva (molto piu' belli i vecchi, IMHO) qual'e' il vantaggio? La carreggiata e' uguale, ma l'asse e' piu' corto.. vuol dire qualcosa in termini di tenuta?

Se non ricordo male, gli ingombri interni dell'auto sono sempre maggiori, e quindi le sospensioni sono sempre più spinte all'esterno, per mantenere buoni braqcci di leva hanno dovuto portarle fuori, inoltre così facendo riduci il peso dei cerchi e quindi delle masse non sospese (che sono un problema)