Cerchi originali BMW 2002 Ti e Tii

[silver]

Buonasera a tutti.
Mi sono già presentato nell'area benvenuto e sto cercando una BMW 2002 Ti oppure Tii faro posteriore tondo. Vi chiedo se gentilmente mi aiutate a capire quali cerchi in lega erano disponibili come opzione per i due modelli e se potete postare le relative foto. Molte grazie. Mauro

[batmobile]

he, discorso lungo, partiamo con quelli originali BMW in lega.
Sulle prime andavano:
http://www.ebay.de/itm/BMW-E9-E3-3-0CSi-Alufelgen-original-Alufelge-kompletter-Satz-/300792346851?pt=DE_Autoteile&hash=item46089ef8e3
ovviamente con lisure e foratura da 02 e calottina cromata
poi venne introdotto questo:
http://www.google.it/imgres?newwindow=1&client=firefox-a&hs=ivy&sa=X&rls=org.mozilla%3Ait%3Aofficial&channel=sb&tbm=isch&tbnid=vUiNcwUi5pfSjM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fbhp%2Fbmw-1602-felgen&docid=pKe2IzaVukOfUM&imgurl=http%3A%2F%2Fthumbs4.ebaystatic.com%2Fd%2Fl 225%2Fm%2Fmo6Sb0HcPmNRK_4OLITEzGw.jpg&w=225&h=168&ei=Wb8HU6myL4aRtQbMyIGwCQ&zoom=1&ved=0CM8BEIQcMCU&iact=rc&dur=343&page=4&start=31&ndsp=12&biw=1024&bih=471

e questi sono tra i miei favoriti.

poi c'è il famoso styling BMW:
http://www.google.it/imgres?newwindow=1&client=firefox-a&hs=ivy&sa=X&rls=org.mozilla%3Ait%3Aofficial&channel=sb&tbm=isch&tbnid=m1NDEdAjIJUp9M%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.motor-talk.de%2Fbilder%2Falufelgen-fuer-bmw-2002-6-x-13-g46857732%2Ffelgen-4-012-004-i204931636.html&docid=ouLTcQ4ITJkyAM&imgurl=http%3A%2F%2Fdata.motor-talk.de%2Fdata%2Fgalleries%2F0%2F111%2F4122%2F4685 7732%2Ffelgen-4-012-004-4393110757388458930.jpg&w=1824&h=1368&ei=Wb8HU6myL4aRtQbMyIGwCQ&zoom=1&ved=0CHIQhBwwCQ&iact=rc&dur=491&page=2&start=8&ndsp=11&biw=1024&bih=471
che personalmente odio:De
d il fantstico bbs da postmontaggio:
http://www.google.it/imgres?newwindow=1&client=firefox-a&hs=ivy&sa=X&rls=org.mozilla%3Ait%3Aofficial&channel=sb&tbm=isch&tbnid=k-3RACtywmSq-M%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.pagenstecher.de%2FAuto-Tuning-Technik-Talk%2FAuto-Technik---Karosserie-%2Ft134381p1%2Ffelgengroesse.html&docid=dqTDPr1oRMBNMM&imgurl=http%3A%2F%2Fstatic.pagenstecher.de%2Fuploa ds%2F6%2F69%2F69e%2F69e0%2Fnormal%2F73119-11991.jpg&w=477&h=466&ei=Wb8HU6myL4aRtQbMyIGwCQ&zoom=1&ved=0CF0QhBwwAg&iact=rc&dur=401&page=1&start=0&ndsp=8&biw=1024&bih=471

Ma in Italia saimo furbi, Sodi, il possessore di BMW Italia per tutta quell'epoca... vendeva i suoi cerchi, su cui guadagnava di più, di base erano diffusissimi quindi:
http://www.google.it/imgres?newwindow=1&client=firefox-a&hs=qHe&rls=org.mozilla%3Ait%3Aofficial&channel=sb&tbm=isch&tbnid=KLSpI_zRJeFZpM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.autobelle.it%2Fannuncio _old.php%3Fad%3D120680&docid=A7QEC71zxDB__M&imgurl=http%3A%2F%2Fwww.autobelle.it%2Fannunci%2Fp ublic0001%2F2img-1288345632.jpg&w=768&h=1024&ei=sr8HU4ORKpHFtAbW1IDYBQ&zoom=1&ved=0CFoQhBwwAQ&iact=rc&dur=382&page=1&start=0&ndsp=8&biw=1024&bih=471
e
http://www.google.it/imgres?newwindow=1&client=firefox-a&hs=ivy&sa=X&rls=org.mozilla%3Ait%3Aofficial&channel=sb&tbm=isch&tbnid=MxfWNUOOCaWuCM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fitm%2Fcerc hi-in-lega-bmw-2002-e10-momo-5x13-alufelgen-felgen-%2F140947859530&docid=B9Lz4m25XX_F9M&imgurl=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2Ft%2Fcerchi-in-lega-bmw-2002-e10-momo-5x13-alufelgen-felgen-%2F00%2Fs%2FMTIwMFgxNjAw%2F%2524%28KGrHqZHJDQE9!B% 252BJF4EBP%28k!gis-g~~60_35.JPG&w=300&h=225&ei=Wb8HU6myL4aRtQbMyIGwCQ&zoom=1&ved=0CMoCEIQcME4&iact=rc&dur=356&page=7&start=67&ndsp=12&biw=1024&bih=471

Poi si usavano i campagnolo, che sono ricercatissimi e molto costosi, oltre a ridde di cerchi di vario gusto che esistevano all'epoca.
Alcuni parevano manga giapponesi:D

[silver]

Non ho parole Batmobile per la tua cortesia e precisione. Io ricordavo gli FPS e gli altri che hai postato per ultimi. Vedo comunque che per rimanere nell'originalità c'è una discreta scelta... Per quanto ne so, dovrebbero essere tutti 5,5 x 13, vero? Approfitto per chiedere anche per quanto riguarda le gomme: all'epoca erano 165 x 13? Sono omologate anche le 185/70 x 13? Poi avrei anche una domanda circa lo specchio retrovisore esterno: le due vetture che vedrò la prossima settimana montano entrambe lo specchio con il supporto curvo che credo sia solo per la versione faro posteriore rettangolare. Per una 2002 Ti del 1970 o una 2002 Tii del 73 ci vuole quello oppure quello più "massiccio" con la carenatura più voluminosa? Grazie davvero per l'aiuto. Mauro

[Six]

Non ho parole Batmobile per la tua cortesia e precisione. Io ricordavo gli FPS e gli altri che hai postato per ultimi. Vedo comunque che per rimanere nell'originalità c'è una discreta scelta... Per quanto ne so, dovrebbero essere tutti 5,5 x 13, vero? Approfitto per chiedere anche per quanto riguarda le gomme: all'epoca erano 165 x 13? Sono omologate anche le 185/70 x 13? Poi avrei anche una domanda circa lo specchio retrovisore esterno: le due vetture che vedrò la prossima settimana montano entrambe lo specchio con il supporto curvo che credo sia solo per la versione faro posteriore rettangolare. Per una 2002 Ti del 1970 o una 2002 Tii del 73 ci vuole quello oppure quello più "massiccio" con la carenatura più voluminosa? Grazie davvero per l'aiuto. Mauro

Per quelle che vedrai tu a fanalino tondo lo specchio corretto è lo " trapezspiegel" , cioè questo :

http://www.bmw-oldtimerteile.de/components/com_virtuemart/shop_image/product/Trapetzspiegel_l_4a78552cdaf76.jpg

Più piccolo e anche più caratteristico di quello rettangolare a braccio curvo delle successive fanale quadro ed E12 prime serie , attenzione che quelli in commercio attualmente sono delle ottime riproduzioni ma nonn esattamente identici agli originali,in quanto la "padella" che contiene il vetro in origine credo era in inox ora è in acciaio cromato...>
Per i cerchi ,Bat ti ha erudito esaustivamente come sempre :ok: i Campagnolo sono bellissimi e fanno molto " Italia anni '70",oltre a valere un botto, FPS ( Fratelli Pedrini Sarezzo fornitore Bmw AG e Bmw Italia) produceva anche un altro cerchio che era bello e abbastanza diffuso allora,solo che sul web non riesco a trovare le foto ( 8 fori rettangolari piccoli con razze sfalsate)

[silver]

Grazie anche a te. Per i cerchi, quelli che più mi piacciono sono gli FPS (li avevo sulla mia BMW 2002 all'epoca). Non mi vanno proprio giù invece i "millerighe" perché li trovo troppo "attuali". Per lo specchio, mi sai dire se si trova e se la base di appoggio sulla portiera è comune a quella dell'altro, in modo da sostituirlo senza riforare e quindi riverniciare la portiera? Infine, sul libretto sono riportate solo le gomme 165x13 o anche le 185/70 x 13? Mauro

[batmobile]

Non ho parole Batmobile per la tua cortesia e precisione. Io ricordavo gli FPS e gli altri che hai postato per ultimi. Vedo comunque che per rimanere nell'originalità c'è una discreta scelta... Per quanto ne so, dovrebbero essere tutti 5,5 x 13, vero? Approfitto per chiedere anche per quanto riguarda le gomme: all'epoca erano 165 x 13? Sono omologate anche le 185/70 x 13? Poi avrei anche una domanda circa lo specchio retrovisore esterno: le due vetture che vedrò la prossima settimana montano entrambe lo specchio con il supporto curvo che credo sia solo per la versione faro posteriore rettangolare. Per una 2002 Ti del 1970 o una 2002 Tii del 73 ci vuole quello oppure quello più "massiccio" con la carenatura più voluminosa? Grazie davvero per l'aiuto. Mauro

Per molti annilo specchio trapezoidale non fu disponibile, senza contare che quello rettangolare consente una migliore visione alle spalle.Pe
r questo oggi pochissime hano il suo specchio, ma essendo gli attacchi identici con poca spesa puoi correggere il "difetto";)P
er le gomme in origine erano 165 13, ma sono oggi ammesse le 185, alcuni dei cerchi indicati eranoanche disponibili in 6 x 13 , dipende dal caso, considera che fps per BMW Italia lavorava sottobanco di nascosto dalla committente BMW, e faceva quel che chiedeva Sodi:D


Per quelle che vedrai tu a fanalino tondo lo specchio corretto è lo " trapezspiegel" , cioè questo :

http://www.bmw-oldtimerteile.de/components/com_virtuemart/shop_image/product/Trapetzspiegel_l_4a78552cdaf76.jpg

Più piccolo e anche più caratteristico di quello rettangolare a braccio curvo delle successive fanale quadro ed E12 prime serie , attenzione che quelli in commercio attualmente sono delle ottime riproduzioni ma nonn esattamente identici agli originali,in quanto la "padella" che contiene il vetro in origine credo era in inox ora è in acciaio cromato...>
Per i cerchi ,Bat ti ha erudito esaustivamente come sempre :ok: i Campagnolo sono bellissimi e fanno molto " Italia anni '70",oltre a valere un botto, FPS ( Fratelli Pedrini Sarezzo fornitore Bmw AG e Bmw Italia) produceva anche un altro cerchio che era bello e abbastanza diffuso allora,solo che sul web non riesco a trovare le foto ( 8 fori rettangolari piccoli con razze sfalsate)

anche io non trovo foto, ma ho capito quali intendi:ok:

per gli specchi, i primi erano inox, ma ne ho visti di fatti ngli anni 70 già cromati:)

[batmobile]

Grazie anche a te. Per i cerchi, quelli che più mi piacciono sono gli FPS (li avevo sulla mia BMW 2002 all'epoca). Non mi vanno proprio giù invece i "millerighe" perché li trovo troppo "attuali". Per lo specchio, mi sai dire se si trova e se la base di appoggio sulla portiera è comune a quella dell'altro, in modo da sostituirlo senza riforare e quindi riverniciare la portiera? Infine, sul libretto sono riportate solo le gomme 165x13 o anche le 185/70 x 13? Mauro

sul libretto, anche rifatto, di norma non vi sono le misure...:p;)

[nicolacsl]

Gli specchi sono disponibili nuovi e vanno entrambi senza riforare....a dire il vero le primissime serie anni sessanta,montavano un altro tipo ancora di specchio e forse potrebbe riguardare anche le prime 2002 Ti ma non sono sicuro fino a che hanno gli hanno montati per poi lasciare posto a quello trapezoidale (forse 1968?)

http://www.wallothnesch.com/karosserieanbauteile/bmw-1502-2002-turbo/katalogbild-51-19.html

Per le gomme credo max 175 ma meglio aspettare conferma da i piu esperti.

[silver]

Ma per questioni assicurative sul documento in possesso della Motorizzazione sono riportare le misure. Per fare un esempio in materia a me nota, la Posche Italia ha fatto una circolare approvata dalla Motorizzazione con la quale autorizza a montare sulle 911 pre 1974 gli pneumatici 195/65 VR15 al posto dei 185/70 VR15 che si trovano difficilmente, Anche su quei libretti non sono riportate le misure, ma la circolare della Motorizzazione fa testo, giuridicamente parlando. Esiste qualcosa di simile anche per BMW 2002? Mauro

[batmobile]

che io ricordi il primo specchio era solo su 1600.2
:)

[batmobile]

Ma per questioni assicurative sul documento in possesso della Motorizzazione sono riportare le misure. Per fare un esempio in materia a me nota, la Posche Italia ha fatto una circolare approvata dalla Motorizzazione con la quale autorizza a montare sulle 911 pre 1974 gli pneumatici 195/65 VR15 al posto dei 185/70 VR15 che si trovano difficilmente, Anche su quei libretti non sono riportate le misure, ma la circolare della Motorizzazione fa testo, giuridicamente parlando. Esiste qualcosa di simile anche per BMW 2002? Mauro

sì, esiste, e puoi ciederla all'ufficio omologhe:)

[MassimoBL]

in quanto a cerchi secondo me i rial rimangono il top.....
http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E21-Rial-Alufelgen-7x15-sehr-selten-4x100-Kreuzspeiche-/121281172904?pt=Auto_Felgen&hash=item1c3cebd5a8

[duemiladuetii]

Questi erano quelli al momento dell'acquisto, credo siano quelli di primo equipaggiamento

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140303-12-03-14DSC01438.JPG ('http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20140303-12-03-14DSC01438.JPG')


Porto la mia esperienza sulla misura delle gomme: Klaus Merenda di BMW mi ha mandato, su mia richiesta, un foglio riepilogativo delle caratteristiche di omologazione, da cui sembra che le uniche gomme omologate (pur non essendoci scritto nulla a libretto) siano le 165HR13.
Da sempre però uso 185/70R13 e delle termiche 175/70 R13


Ciao!

[silver]

Mi sono informato, e anche a me risulta che le uniche omologate siano appunto le 165 HR13. Anche se sul libretto di circolazione non è riportata la misura degli pneumatici, in Motorizzazione esiste una scheda tecnica di omologazione ove le misure sono riportate, ed è quella che vale per l'assicurazione in caso di sinistro. Mauro

[Six]

Questi erano quelli al momento dell'acquisto, credo siano quelli di primo equipaggiamento

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/20140303-12-03-14DSC01438.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/20140303-12-03-14DSC01438.JPG)


Porto la mia esperienza sulla misura delle gomme: Klaus Merenda di BMW mi ha mandato, su mia richiesta, un foglio riepilogativo delle caratteristiche di omologazione, da cui sembra che le uniche gomme omologate (pur non essendoci scritto nulla a libretto) siano le 165HR13.
Da sempre però uso 185/70R13 e delle termiche 175/70 R13


Ciao!


Si , gli FPS a 5 razze in foto ( che bella la tua Tii ) erano,come ha detto Bat, quelli più diffusi all'epoca,io ne ho 5 in cantina ma non ho voglia di venderli,ho già fatto l'errore di vendere una macchina uguale 15 anni fa.
Anch'io giravo con le 185/60 HR 13,è buffo ( per non dire altro) pensare che l'assicurazione si può rivalere sul proprietario perchè monta gomme più sicure in frenata e in curva e che migliorano molto il comportamento dell'auto rispetto alle 165 (/80) 13 .

[LeMansLegend]

Mauro, al 99% troverai la Tii (o la magari la Ti) con i cerchi in lega e vedrai che non saranno quelli che ti piacciono :D.
Io andrei controcorrente e monterei i cerchi in ferro con borchiette, molto eleganti sulle farotondo.
Se invece ti adatti alla Tii restyling vai di cerchio in ferro Alpina!
:ok:

[silver]

Ciao Lorenzo. Una cosa mi è chiara, i cerchi sono l'ultimo dei problemi: ho visto che se ne trovano sul web di tutti i tipi. La maggior difficoltà è trovare la Ti oppure la Tii come la voglio io, senza strapagarla. Ma fra poco entrerò nel club anch'io... Mauro

[pier]

la Tii blu in foto è uno spettacolo..
spero vivamente esista ancora... in Italia però :)

[batmobile]

Mauro, sei stato a Trieste?

[duemiladuetii]

( che bella la tua Tii ) .

grazie!




la Tii blu in foto è uno spettacolo..
spero vivamente esista ancora... in Italia però :)

italianissima :-)

[Six]

la Tii blu in foto è uno spettacolo..
spero vivamente esista ancora... in Italia però :)

Ottimo , fa piacere che ci siano appassionati che non vendono e soprattutto non vendono all'estero :ok:


Mauro, sei stato a Trieste?

Mauro , mi permetto di insistere su Trieste, secondo me è quella che ha il miglior rapporto qualità/prezzo,èbella bn tenuta e genuina e con spesa accettabile la puoi fare davvero perfetta :)

[evangelist]

bat mi sono perso...

la mia (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/02evaant.jpg) che cerchi monta? Sono i suoi da sempre ....

ah, sono andato a trovarla... prima la lavo (è semplicemente impresentabile) poi la porto dal mecca a sbloccare il freno post dx e poi ti chiamo

[silver]

Caro Bat, ti chiedo scusa se la mia mania può sembrare troppo strana, ma la Tii di Trieste NON ha targhe originali, altrimenti penso l'avrei già presa, salvo visione, dato che m i sembra molto a posto ed ha un prezzo molto invitante. Credimi, per me le targhe originali sono una discriminante sulla quale non transigo: se una vettura è brutta, la si può fare diventare bella, ma se non ha targhe e libretto originali queste due cose non sono ripristinabili. Lo so, sono un caso patologico, ma che ci vuoi fare? Comunque non temere, ancora un po' di pazienza e arrivo... Non pensavo invece che uno dei problemi maggiori (si fa per dire) della 2002 fosse il cruscotto: ho visto 5 vetture, e nessuna aveva il cruscotto integro! Credevo che il problema fosse tipico delle 911, che spesso hanno il cruscotto crepato (sempre nello stesso punto), ma mi sono accorto che nelle 2002 è peggio, anche perché su 5 vetture viste le crepe erano sempre in punti differenti. Mauro

[batmobile]

Caro Bat, ti chiedo scusa se la mia mania può sembrare troppo strana, ma la Tii di Trieste NON ha targhe originali, altrimenti penso l'avrei già presa, salvo visione, dato che m i sembra molto a posto ed ha un prezzo molto invitante. Credimi, per me le targhe originali sono una discriminante sulla quale non transigo: se una vettura è brutta, la si può fare diventare bella, ma se non ha targhe e libretto originali queste due cose non sono ripristinabili. Lo so, sono un caso patologico, ma che ci vuoi fare? Comunque non temere, ancora un po' di pazienza e arrivo... Non pensavo invece che uno dei problemi maggiori (si fa per dire) della 2002 fosse il cruscotto: ho visto 5 vetture, e nessuna aveva il cruscotto integro! Credevo che il problema fosse tipico delle 911, che spesso hanno il cruscotto crepato (sempre nello stesso punto), ma mi sono accorto che nelle 2002 è peggio, anche perché su 5 vetture viste le crepe erano sempre in punti differenti. Mauro
una 02 col cruscotto sano è rarissima, quella di TS lo ha, a mia memoria.
Per le targhe io non transigo sul formato, ma poco importa se non son le prime, purchè siano conformi ;-)

[Six]

Caro Bat, ti chiedo scusa se la mia mania può sembrare troppo strana, ma la Tii di Trieste NON ha targhe originali, altrimenti penso l'avrei già presa, salvo visione, dato che m i sembra molto a posto ed ha un prezzo molto invitante. Credimi, per me le targhe originali sono una discriminante sulla quale non transigo: se una vettura è brutta, la si può fare diventare bella, ma se non ha targhe e libretto originali queste due cose non sono ripristinabili. Lo so, sono un caso patologico, ma che ci vuoi fare? Comunque non temere, ancora un po' di pazienza e arrivo... Non pensavo invece che uno dei problemi maggiori (si fa per dire) della 2002 fosse il cruscotto: ho visto 5 vetture, e nessuna aveva il cruscotto integro! Credevo che il problema fosse tipico delle 911, che spesso hanno il cruscotto crepato (sempre nello stesso punto), ma mi sono accorto che nelle 2002 è peggio, anche perché su 5 vetture viste le crepe erano sempre in punti differenti. Mauro



una 02 col cruscotto sano è rarissima, quella di TS lo ha, a mia memoria.
Per le targhe io non transigo sul formato, ma poco importa se non son le prime, purchè siano conformi ;-)

Il cruscotto di quella di TS è bello e integro,dico anche che le sottili cromature stampate sugli anelli cornice strumenti sono integre , cosa che non mi è mai capitato di vedere su una Tii 1' serie e testimoniano del poco uso e bontà dell'auto.
Mauro,ti confermo che il libretto è originale ( corretta la targa a penna in motorizzazione) , come quello uso e manutenzione recante timbro Friulauto Spa Udine, e la targa è come se lo fosse perchè è stata ritargata in epoca targhe quadre ( 1 anno e mezzo max 2 dalla prima immatricolazione a Udine ) , ci sarebbe solo una differenza di numerazione da Ts 16/17...che a occhio sarebbe la sua numerazione a Ts 18...ma se ne accorgerebbe solo un Triestino con molta memoria storica,io son d'accordo con Bat , per me è come se fossero originali.
In più , per esperienza vissuta,sul colore Malaga ( come la ex mia) le numerose cromature sulla fiancata risaltano in modo stupendo!

( Insisto - non sono solito farlo- perchè il proprietario è un amico soprattutto di Bat, una bravissima persona e ci dispiacerebbe moltissimo che la sua bella 02 vada all'estero! poi ovviamente prendi ciò che più ti piace )

[Six]

bat mi sono perso...

la mia (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/02evaant.jpg) che cerchi monta? Sono i suoi da sempre ....

ah, sono andato a trovarla... prima la lavo (è semplicemente impresentabile) poi la porto dal mecca a sbloccare il freno post dx e poi ti chiamo

Eccoli !
Sono quelli che montava la ex mia ( identica alla tua :)) di cui parlavo a inizio discussione , secondo me sono i più belli e pure rari , molto meno diffusi dei 5 razze.
Sono anch'essi di produzione FPS e li montava l'importatore , si possono considerare originali anche se non montati in fabbrica perchè le vetture venivano consegnate ( in massima parte con cerchi lega le Tii) dal concessionario con questi o i più diffusi 5 razze .

[batmobile]

Esatto, concordo appieno ;-)

[evangelist]

grazie mille ad entrambi!

sono marchiati Bmw ma questo è tutto quello che so.... e 2 calottine hanno perso il marchio (che credo adesvo)...

ah, pure la mia (che è stata trattata come un gambino di santo come si dice a Piacenza) ha il cruscotto crepato (appena a dx della palpebra strumenti)...

[Six]

grazie mille ad entrambi!

sono marchiati Bmw ma questo è tutto quello che so.... e 2 calottine hanno perso il marchio (che credo adesvo)...

ah, pure la mia (che è stata trattata come un gambino di santo come si dice a Piacenza) ha il cruscotto crepato (appena a dx della palpebra strumenti)...

Occhio a non perdere le coppette in plastica cromata che sono quasi introvabii, il marchietto adesivo non dovrebbe essere un problema misura il diametro e si trova in bmw a pochi euri :ok:

[Six]

Occhio a non perdere le coppette in plastica cromata che sono quasi introvabii, il marchietto adesivo non dovrebbe essere un problema misura il diametro e si trova in bmw a pochi euri :ok:

Correggo,si trovano anche le coppette credo sia in Bmw che da Walloth

http://www.wallothnesch.com/raeder/bmw-1502-2002-turbo/katalogbild-36-03.html

[pier]

Caro Bat, ti chiedo scusa se la mia mania può sembrare troppo strana, ma la Tii di Trieste NON ha targhe originali, altrimenti penso l'avrei già presa, salvo visione, dato che m i sembra molto a posto ed ha un prezzo molto invitante. Credimi, per me le targhe originali sono una discriminante sulla quale non transigo: se una vettura è brutta, la si può fare diventare bella, ma se non ha targhe e libretto originali queste due cose non sono ripristinabili. Lo so, sono un caso patologico, ma che ci vuoi fare? Comunque non temere, ancora un po' di pazienza e arrivo... Non pensavo invece che uno dei problemi maggiori (si fa per dire) della 2002 fosse il cruscotto: ho visto 5 vetture, e nessuna aveva il cruscotto integro! Credevo che il problema fosse tipico delle 911, che spesso hanno il cruscotto crepato (sempre nello stesso punto), ma mi sono accorto che nelle 2002 è peggio, anche perché su 5 vetture viste le crepe erano sempre in punti differenti. Mauro

Bè se ti può consolare sono un fissato intransigente anch'io sulle targhe che devono assolutamente essere quelle di origine, altrimenti passo avanti.. come già successo. Credo sia una forma patologica da cui non si guarisce.. :rolleyes:

In merito al cruscotto è un difetto che ha ereditato e colpito anche la E21.. soprattutto le seconda serie, quelle prodotte dopo il 9/1979...
che diventava una certezza, se lasciate molto tempo all'aperto (sole soprattutto)..

[silver]

Grazie Pier per la solidarietà: talvolta mi sento davvero deficiente per questa mia mania. Per continuare il discorso però, non ho ancora capito se una bella 2002 Ti oppure Tii vale 12 oppure 15 oppure 20, né tanto meno se sia più quotata una Ti oppure una Tii. Mauro

[batmobile]

Imho una ti pur più rara è abbastanza meno conosciuta e ricercata, oggi ritengo che porle sullo stesso piano sia la massima supervalutazione possibile di una ti, con una tendenza a valere giustamente al pari.

Per i valori, difficile dirlo, ma a me paiono tutte fuori mercato quelle suppostamente belle sul mercato.
Imho una bella, giusta in tutto non andrebbe pagata + di 15k, ma a condizione che sia tutto a posto e tagliandato di fresco.

però non ce ne sono + quindi pensare di andare oltre se uno la vuole a tutti i costi... beh, posso capirlo.
però nel tutto non ho messo a bilancio che BMW sta impennando le quotazioni di molti modelli, e non siamo in fondo al momento di bolla, ma imho a metà.

[evangelist]

Un amico mi disse: colleziono moto, non targhe... e io mi trovo al 100% !!! Rispetto ovviamente chi la pensa diversamente ma... io che ho una auto unifamiliare (mio padre mia madre e adesso io) cui però sono state cambiate le targhe per un "banale" cambio di residenza che dovrebbe pensare? meglio un auto dimenticata in un fienile per 30 anni oppure una che ha vissuto e che ha una storia dimostrabile?

[nic65]

quoto Evangelist :ok:....ho la targa originale,ma non è una mia passione,non esiterei a comprare quello che mi piace con targa "non conforme"...nelle collezioni serie le targhe sono addirittura rimosse :D.....pensate a cosa viene venduto alle maggiori aste internazionali ed alle vetture che cambiano continenti come noi cambiamo l'olio....la targa è l'ultimo dei problemi

[frank66.cz]

quoto Evangelist :ok:....ho la targa originale,ma non è una mia passione,non esiterei a comprare quello che mi piace con targa "non conforme"...nelle collezioni serie le targhe sono addirittura rimosse :D.....pensate a cosa viene venduto alle maggiori aste internazionali ed alle vetture che cambiano continenti come noi cambiamo l'olio....la targa è l'ultimo dei problemi

....grande nic.....allora la vuoi una is proprio senza targhe ????-..........:D:D:D:D