Pinze freni bloccate...tutte!!!!

[emix]

Ciao a tutti, ho un problema con le pinze dei freni (tutte e quattro), completamente bloccate e ingrippare. Le ho tirate via tutte e ho notato che le guarnizioni dei pistoncini ormai sono quasi inesistenti. Sono riuscito a sbloccare solo qualche pistoncino. In questi casi ci si affida ad un meccanico perche' è cosa che sanno fare solo gli specialisti o comprando il kit per rigenerarle, con un po' di manualita' si puo' fare anche a casa.
Magari qualcuno di voi gia' l'ha fatto e puo' darmi qualche indicazione, altrimenti mi tocca sganciare il denaro e andare dal meccanico, ma preferirei proprio risparmiare...
Consigli???

[batmobile]

io le ho fatte spesso.

Per prima cosa una regola :se i cilindri hanno il minimo danno, butta via tutto;se i pistoni son segnati, li cambi.

In caso di dubbio, chiedi consiglio.
Detto questo, usa aria compressa per sbloccarli tenendo nell'incavo della pinza un legno che dia loro poco movimento, se spingi bene con l'aria escono a 100km/h.
una volta che te ne esce uno, lo oli bene e pulisci e rimetti dentro, ora devi cabate quelli duri, via le guarnizioni vecchie coi loro anelli in ferro, e lascia penetrare dello svitol, con calma, un giorno per l'altro, in casi gravi fallo entrare dal buco del tubo olio col nipplo semi aperto, da aggredire la ruggine da entrambe le parti.

Poi si pulisce tutto bene, carteggi con carta grana 2000 con olio freni, pulisci bene, prendi la pasta da montaggio ate e rimonti tutti gli or intrisi di pasta, idem i pistoncini, e invece le guarnizioni solo un velo.

[emix]

ok grazie....ho quasi capito...Bat, il kit solo whalloth ce l'ha???

[nicolacsl]

ok grazie....ho quasi capito...Bat, il kit solo whalloth ce l'ha???

Si Walloth fornisce il kit e assicurati di prendere anche i gommini fra le due semipinze....se la sede dei pistoncini è corrosa meglio sostituire come ti ha detto Bat,ma se la corrosione non è nella zona dove lavorano i gommini dei pistoncini, allora ha poca importanza...Le viti che tengono le semipinze andrebbero per sicurezza sostituite con quelle nuove della stessa durezza (mi sembra 10 - 12 a memoria) ma io non le ho trovate da nessuna parte e in oltre sono M7 quindi ancora più difficile :rolleyes:...
Ho chiesto a più di un meccanico e mi hanno detto che a loro esperienza se si rimontano le vecchie non ci sono problemi...boh,io te l'ho detto.

[batmobile]

se non necessario si sconsiglia sempre di aprire le pinze;)

[nicolacsl]

se non necessario si sconsiglia sempre di aprire le pinze;)

Si giusto,leggendo veloce credevo le avesse già aperte...

[lennyc]

mi ricollego alla discussione, devo revisionare le pinze della e12 perchè bloccate. Bat, tu dovresti avere ancora i miei 6 kit per revisionare le pinze della cabrio + le 2 di scorta. Mi potresti prendere anche quelli per la 5?

[batmobile]

mi ricollego alla discussione, devo revisionare le pinze della e12 perchè bloccate. Bat, tu dovresti avere ancora i miei 6 kit per revisionare le pinze della cabrio + le 2 di scorta. Mi potresti prendere anche quelli per la 5?

certo, dammi il telaio e faccio, nB consiglio cambio tubi e anche revisione cilindretti tamburi post e verifica e forse revisione pompa.;)
chiamami in pausa pranzo che mettiamo tutto in fila per il meglio.

[marcoBMWe12]

Batmobile, come accennato ho la macchina che in frenata presenta un leggero e momentaneo sussulto a sinistra, poi scompare. Pensavo intanto di cambiare l'olio, magari è vecchio, poi per controllare la pinza nel peggiore dei casi quanto costa questo kit di revisione? Cosa comprende? Se fossero le tubazioni sai prezzi circa? ;) vorrei farmi una idea prima:o lavoro mi arrangio, ho già fatto qualcosa con pinze varie, prima di tutto devo fare convergenza che tira a destra ;)

[batmobile]

Batmobile, come accennato ho la macchina che in frenata presenta un leggero e momentaneo sussulto a sinistra, poi scompare. Pensavo intanto di cambiare l'olio, magari è vecchio, poi per controllare la pinza nel peggiore dei casi quanto costa questo kit di revisione? Cosa comprende? Se fossero le tubazioni sai prezzi circa? ;) vorrei farmi una idea prima:o lavoro mi arrangio, ho già fatto qualcosa con pinze varie, prima di tutto devo fare convergenza che tira a destra ;)

Cambiando l'olio, specie se vecchi e cambiato anch prima irregolarmente, spesso scopiano entro breve i tubi.
io cambierei i tubi (a memoria 6 o 8, costo medio 6 euri cad), revisionerei le pinze (metti un 10 euro a kit) ed i cilindretti post vedi cosa conviene tra cambiare erevisionare.
aleno haio tutto nuovo.
Se vieni su con le pinze in mano il lavoro lo si fa assieme.

[marcoBMWe12]

Cambiando l'olio, specie se vecchi e cambiato anch prima irregolarmente, spesso scopiano entro breve i tubi.
io cambierei i tubi (a memoria 6 o 8, costo medio 6 euri cad), revisionerei le pinze (metti un 10 euro a kit) ed i cilindretti post vedi cosa conviene tra cambiare erevisionare.
aleno haio tutto nuovo.
Se vieni su con le pinze in mano il lavoro lo si fa assieme.

ottimo, insomma con meno di 100€ sistemo i freni anteriori e sto tranquillo. A Verona parliamo meglio e vediamo il da farsi :)

[batmobile]

ottimo, insomma con meno di 100€ sistemo i freni anteriori e sto tranquillo. A Verona parliamo meglio e vediamo il da farsi :)

ok:ok:

[lennyc]

ho capito, con l'aiuto di bat e del meccanico, come revisionare le pinze anteriore. Per quanto riguarda i tamburi... i cilindretti costano poco ma.. è facile aprire il tamburo e posizionare il nuovo cilindretto? Riesco ad aprirlo togliendo solo la ruota o è più complesso?

[batmobile]

ho capito, con l'aiuto di bat e del meccanico, come revisionare le pinze anteriore. Per quanto riguarda i tamburi... i cilindretti costano poco ma.. è facile aprire il tamburo e posizionare il nuovo cilindretto? Riesco ad aprirlo togliendo solo la ruota o è più complesso?

non è così immediato, ma fattibile.
Devi togliere il tamburo, presumibilmente devi allentare le regolazioni dei ceppi e poi smonti, cosi aggeggi e riregistri.

[emix]

Riprendo questa discussione che avevo aperto qualche anno fa, per motivi che non sto a spiegare ho dovuto interrompere i lavori sulla e9.
In questi giorni ho sistemato tutto mi rimangono pero' le pinze dei freni, che sono bloccate ovviamente.
Non ho capito bene se devo aprire le pinze oppure è possibile comunque estrarre i pistoni, ho provato poi a soffiare aria con il compressore ma non si muove niente. In pratica non so da dove cominciare...

Allentare i bulloni che tengono le pinze credo sia quasi impossibile, sono completamente arrugginite..

[nicolacsl]

Quando sono bloccate seriamente ci vuole ben più del compressore di casa e ti consiglio di portarle da uno specialista che di sicuro è attrezzato...se non ci sono perdite fra le due semipinze non aprirle e togli i pistoncini comunque anche se poi saranno ****i a rimettere i fermi sui parapolvere.
In caso avessi bisogno in bmw non forniscono più i pistoncini (quelli anteriori...posteriori non sò) quindi Walloth fin che gli ha. In caso dovessi aprire le pinze prendi anche gli OR e le viti sempre Walloth.

[emix]

quindi si possono togliere i pistoncini anche senza aprire le pinze?

[batmobile]

Concordo, cmq se togli i gommini e imbevi tutto di wd 40 a volte si sbloccano

[nicolacsl]

Si escono senza aprirle
Utile il consiglio di Bat...prima di arrenderti togli i gommini parapolvere allargando i fermi e vai di wd40 lasciandolo anche ore..

[lennyc]

probabilmente quelle della mia sono bloccate.
Dovendola trasportare fino a casa su bisarca, vorrei quantomeno eliminare l’attrito. È sufficiente smontare il blocco pinza o c’è da smadonnare? Il bisarchista mi ha specificato che ha bisogno dei freni sbloccati.

[batmobile]

fai smontare le pastiglie dei freni

[emix]

sono riuscito a togliere quasi tutti i pistoncini, ho usato wd 40 e compressore....sto aspettando che mi arrivi il kit per revisionarle da walloth.
Che olio o grasso usare quando rimonto i pistoncini?
Poi siccome devo rimettere l'olio dei freni quale mi consigliate di comprare?

[batmobile]

sono riuscito a togliere quasi tutti i pistoncini, ho usato wd 40 e compressore....sto aspettando che mi arrivi il kit per revisionarle da walloth.
Che olio o grasso usare quando rimonto i pistoncini?
Poi siccome devo rimettere l'olio dei freni quale mi consigliate di comprare?

usa pasta ate specifica.

per l'olio freni, qualunque dot4

[nicolacsl]

16107

Dai una velata davvero molto leggera anche al pistoncino

[emix]

ok capito, grazie ragazzi...ho ordinato anche la pasta ate.

[emix]

Nicola ma le tue pinze sono verniciate, io in pratica ho provveduto a togliere tutto lo sporco e la ruggine, sono tornate a metallo. Bisogna lasciarle cosi' oppure vanno verniciate? Poi appena posso posto le foto..

[nicolacsl]

Sono in ghisa e se le porti a metallo,poi arrugginiscono ovviamente...in origine erano zincate color oro (tropicalizzate).
Le mie le ho fatte tropicalizzare e per questo motivo le ho aperte ma puoi verniciarle (meglio colore per alte temperature)

[emix]

Avevo pensato a quelle bombolette spay per la zincatura color alluminio...potrebbe andar bene?

[Tuono Blu]

Lo zinco spray, come comunemente vengono chiamate quelle bombolette, non resiste ad alte temperature. Se vai nei brico trovi bombolette spray in diversi colori, nero e grigio sicuramente.


Inviato dalla cabina telefonica a gettoni.

[nicolacsl]

Si meglio bomboletta per alte temperature che zinco spray.

[emix]

Peccato...perchè l' effetto zinco mi piaceva..

[Tuono Blu]

Prendi il grigio alta temperatura. La tonalità è simile se non la stessa.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[emix]

Prendi il grigio alta temperatura. La tonalità è simile se non la stessa.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

:ok:

[emix]

http://i67.tinypic.com/ea2vz6.jpg

http://i67.tinypic.com/35naofp.jpg

http://i63.tinypic.com/2ih2wd1.jpg

http://i65.tinypic.com/24yvaf9.jpg

[emix]

ho preso i pistoncini da Walloth, ma sono molto piu' piccoli, ho fatto delle prove e in pratica per le pinze posteriori vanno bene quelli che ho ordinato per le pinze anteriori.....

[emix]

http://i65.tinypic.com/2vwzm2s.jpg

http://i64.tinypic.com/2ecjfhh.jpg

[emix]

sto terminando il lavoro dei freni, sapreste dirmi se è necessario montare i perni delle pinze nuovi o si possono tranquillamente lasciare quelli vecchi, per il momento ho rimontato quelli vecchi..

[batmobile]

intendi i bulloni che uniscono le 2 metà della pinza?
se sì, van sempre cambiati se li smonti...

[emix]

[IMG]http://i63.tinypic.com/eb5v95.png[/

[emix]

no scusa Bat ma ho sbagliato a scrivere, intendevo dire i perni che tengono le pasticche, non le pinze (non le ho aperte)..

[nicolacsl]

Se l'occhiello ad espansione funziona ancora,puoi usare tranquillamente i vecchi.
Devono entrare con l'aiuto di una spina e martello

[emix]

ok perfetto, allora credo siano ancora buone, cmq ne ho montata solo una per il momento e ho inserito i perni proprio con martello e una spina.

[batmobile]

[IMG]http://i63.tinypic.com/eb5v95.png[/

finchè la testa è sana va come dice Nicola, ovvero riusali.

[emix]

Ho aperto questo post nel 2014, sono passati 3 anni e finalmente, grazie al vostro aiuto sono riuscito a risolvere il problema.
Al momento le pinze sono tutte rettificate e rimontate, ho anche fatto lo spurgo dell' aria nell' impianto e la pompa dei freni sembra funzionare bene.
Tra qualche giorno dopo tre lunghi anni di stop, la macchina tornerà su strada.
Grazie veramente a tutti:ok:

[batmobile]

Ho aperto questo post nel 2014, sono passati 3 anni e finalmente, grazie al vostro aiuto sono riuscito a risolvere il problema.
Al momento le pinze sono tutte rettificate e rimontate, ho anche fatto lo spurgo dell' aria nell' impianto e la pompa dei freni sembra funzionare bene.
Tra qualche giorno dopo tre lunghi anni di stop, la macchina tornerà su strada.
Grazie veramente a tutti:ok:

sono felice per te, ora un bel selfie con la csi e via!:ok::spin::smile(153)::smile(155):

[barone rosso]

Evvai, un'altra bavarese che torna a ruggire :ok:

[Bug_64]

16107

Dai una velata davvero molto leggera anche al pistoncino

Riprendo questa discussione perchè anche io dovrei rifare tutte e quattro le pinze.

Appunto mi ero informato sul trattamento originale che doveva essere tropicalizzato giallo.

Tu Nicola dove le hai portare a zincare (sono di Zevio)? Hai tappato i fori alesati nel processo di riverniciatura oppure poi dopo li hai ri lavorati?

Quanto ti è costata circa la zincatura e verniciandoli invece con vernice moderna ad alta temperatura le prestazioni di ricopertura sono migliori?
Grazie in anticipo!

[nicolacsl]

Riprendo questa discussione perchè anche io dovrei rifare tutte e quattro le pinze.

Appunto mi ero informato sul trattamento originale che doveva essere tropicalizzato giallo.

Tu Nicola dove le hai portare a zincare (sono di Zevio)? Hai tappato i fori alesati nel processo di riverniciatura oppure poi dopo li hai ri lavorati?

Quanto ti è costata circa la zincatura e verniciandoli invece con vernice moderna ad alta temperatura le prestazioni di ricopertura sono migliori?
Grazie in anticipo!

Gli ho portati in una zincatura in via Roveggia zai Verona (entri nel piazzale che confina con il pompista Pasquetto e lo trovi alla fine del capannone) fino a un paio d'anni fà usava ancora il vecchio sistema e quindi il risultato è uguale al giallo di una volta. Se però ora usano il nuovo sistema il giallo è molto meno carico e sembra quasi un argento....
Se le porti dovrai pulirle da ruggine e sporco (fai prima a sabbiare con sabbia fine,chiudi i fori dei pistoni con tappi di sugaro e silicone che la sabbia su quest'ultimo vi rimbalza) e la spesa sarai sui 20 euro magari se hai altro buttacelo dentro che spendi uguale.... lo zinco sulla superfice di scorrimento dei pistoncini, lo togli facilmente con della paglietta fine.
Per la vernice a bomboletta non ti so dire quanto dura ma la finitura corretta è tropicalizzare. Su che auto?

[Bug_64]

Gli ho portati in una zincatura in via Roveggia zai Verona (entri nel piazzale che confina con il pompista Pasquetto e lo trovi alla fine del capannone) fino a un paio d'anni fà usava ancora il vecchio sistema e quindi il risultato è uguale al giallo di una volta. Se però ora usano il nuovo sistema il giallo è molto meno carico e sembra quasi un argento....
Se le porti dovrai pulirle da ruggine e sporco (fai prima a sabbiare con sabbia fine,chiudi i fori dei pistoni con tappi di sugaro e silicone che la sabbia su quest'ultimo vi rimbalza) e la spesa sarai sui 20 euro magari se hai altro buttacelo dentro che spendi uguale.... lo zinco sulla superfice di scorrimento dei pistoncini, lo togli facilmente con della paglietta fine.
Per la vernice a bomboletta non ti so dire quanto dura ma la finitura corretta è tropicalizzare. Su che auto?

Ciao Nicola e grazie per la risposta. L'auto come vedi dall'altro post è un 3.0 CSI del 72'. Grazie per la dritta del sughero a cui non ci avevo pensato. Comunque porterò un bel po' di roba a sabbiare dato che sto ripristinando tutto l'assetto dell'auto per poi, tranne le pinze, vernicerò tutto a polveri.
Assieme alle pinze farò tropicalizzare anche le viti e quant'altro in modo da avere un risultato duraturo.

Il kit di ripristino delle pinze dove lo hai acquistato? Righetti freni?
Grazie e buona giornata

[nicolacsl]

Ciao Nicola e grazie per la risposta. L'auto come vedi dall'altro post è un 3.0 CSI del 72'. Grazie per la dritta del sughero a cui non ci avevo pensato. Comunque porterò un bel po' di roba a sabbiare dato che sto ripristinando tutto l'assetto dell'auto per poi, tranne le pinze, vernicerò tutto a polveri.
Assieme alle pinze farò tropicalizzare anche le viti e quant'altro in modo da avere un risultato duraturo.

Il kit di ripristino delle pinze dove lo hai acquistato? Righetti freni?
Grazie e buona giornata

Kit revisione pinze avevo preso tutto da Wallothnesch,e il sughero intendo per evitare di far mangiare le sedi dei pistoncini dal sabbiatore...usa anche del silicone. Poi in zincatura devi togliere tutto.
Quando fai verniciare a polveri occhio che ti fa molto spessore quindi metti delle viti nei filetti altrimenti poi ti tocca faticare per avvitarle....