restauro bmw 1600

[vecchihp]

Presento la mia auto della quale son già pazzo. E' una 1600 color caribe,paraurti post corto . Dovrò restaurarla con l'aiuto di un buon carrozziere di fiducia che mi ha detto che l'auto nel complesso è sana ed ha bisogno della sostituzione della punta parafanghi ant dx e parte del sottoporta dove c'è l'attacco del crick,posteriormente invece serve il lamierato laterale destro sotto il paraurti e il vano ruota di scorta ,pezzi che riesce a costruire lui . Gli interni sono in ski grigio con al centro del sedile ski traforato bejge che sarà da sostituire.Lo troverò? Il cruscotto purtoppo è crepato.
Come meccanica è ok ,gia oggi provvederò a sostituire tubi freno ,cuffie semiassi, olii vari ed una revisionata generale dopo di che una bella sgrassata al vano motore e al sottoscocca poichè forse non staccherò la meccanica.Vorrei farla più originale possibile puntando verso un'omologazione asi(dovrò valutare i pro e i contro). Chiaramente anche col vostro aiuto. saluti:)

[vecchihp]

Ciao ragazzi, prima di iniziare il mio restauro vorrei togliermi una curiosità.Qual è la differenza tra il motore della 1600-2 e quello della 1600 ti? Sta solo nell'alimentazione?

[batmobile]

Ciao ragazzi, prima di iniziare il mio restauro vorrei togliermi una curiosità.Qual è la differenza tra il motore della 1600-2 e quello della 1600 ti? Sta solo nell'alimentazione?

carbs, cammes e credo anche testata

[batmobile]

Presento la mia auto della quale son già pazzo. E' una 1600 color caribe,paraurti post corto . Dovrò restaurarla con l'aiuto di un buon carrozziere di fiducia che mi ha detto che l'auto nel complesso è sana ed ha bisogno della sostituzione della punta parafanghi ant dx e parte del sottoporta dove c'è l'attacco del crick,posteriormente invece serve il lamierato laterale destro sotto il paraurti e il vano ruota di scorta ,pezzi che riesce a costruire lui . Gli interni sono in ski grigio con al centro del sedile ski traforato bejge che sarà da sostituire.Lo troverò? Il cruscotto purtoppo è crepato.
Come meccanica è ok ,gia oggi provvederò a sostituire tubi freno ,cuffie semiassi, olii vari ed una revisionata generale dopo di che una bella sgrassata al vano motore e al sottoscocca poichè forse non staccherò la meccanica.Vorrei farla più originale possibile puntando verso un'omologazione asi(dovrò valutare i pro e i contro). Chiaramente anche col vostro aiuto. saluti:)

Caribe ben lucido imho è un colore particolare e molto affascinante, per i lamierati tra walloth e Stephan ries trovi tutto o quasi, per lo sky, penso i BMW ci sia ancora, il cruscotto nutrilo in modo intenso con i prodotti appositi, quando sarà ben morbido vai da un buon colorglo.
In bocca al lupo:)

[Knight Rider]

per l'omologazione ASI ci sono io ;)

P.S. mi occupo delle pratiche ASI per il club

[Six]

Complimenti ,la 1600-2 è molto "oldie" e rara :p:p

[Six]

Bat ti ha già risposto in modo corretto,come sempre :ok: Curiosità , nel '90 , ero 24enne mi offrirono una 1600 Ti color Inka 2'proprietario,con targhe originali della mia provincia , vissuta e bisognos di restauro ma nulla di impossibile.
Io un paio di mesi prima avevo acquistato una bella 2002 Tii fanalino tondo malaga cambio dogleg e non avevo + spazio...col senno di poi è stato un errore anche perchè la richiesta era....200mila LIRE :o

[nicolacsl]

Se non devi fare solo un piccolo rappezzo qua e la,controlla disponibilità e prezzi dei lamierati nuovi.....può essere che spendi uguale se non meno con il vantaggio di avere tutte le nervature originali

[batmobile]

per l'omologazione ASI ci sono io ;)

P.S. mi occupo delle pratiche ASI per il club

E te ne occupi molto bene:ok:

[vecchihp]

Ok Bat,pensavo già di potenziare la mia ,magari in futuro con un altro blocco motore per tenere il mio originale visto che le modifiche sono già piu complesse. Ma ora l 'obbiettivo è di rimetterla per strada.

[vecchihp]

Bat ti ha già risposto in modo corretto,come sempre :ok: Curiosità , nel '90 , ero 24enne mi offrirono una 1600 Ti color Inka 2'proprietario,con targhe originali della mia provincia , vissuta e bisognos di restauro ma nulla di impossibile.
Io un paio di mesi prima avevo acquistato una bella 2002 Tii fanalino tondo malaga cambio dogleg e non avevo + spazio...col senno di poi è stato un errore anche perchè la richiesta era....200mila LIRE :o

Col passare del tempo avrebbe preso un bel valore ma penso che nel 90 fosse stata solo una vecchia auto.
Che tipo di cambio è il dogleg?

[batmobile]

Bat ti ha già risposto in modo corretto,come sempre :ok: Curiosità , nel '90 , ero 24enne mi offrirono una 1600 Ti color Inka 2'proprietario,con targhe originali della mia provincia , vissuta e bisognos di restauro ma nulla di impossibile.
Io un paio di mesi prima avevo acquistato una bella 2002 Tii fanalino tondo malaga cambio dogleg e non avevo + spazio...col senno di poi è stato un errore anche perchè la richiesta era....200mila LIRE :o
Se avessimo preso tutto quanto offerto negli anni a poco.. beh saremmo in miseria o ricchezza a seconda se avessimo finito i soldi prima o dopo della risalita delle quotazioni:D
E poi non riuscirei a seprarami da nulla, quindi sarei povero:D


Ok Bat,pensavo già di potenziare la mia ,magari in futuro con un altro blocco motore per tenere il mio originale visto che le modifiche sono già piu complesse. Ma ora l 'obbiettivo è di rimetterla per strada.
Mettici un albero a cammes sportiveggiante, 2 solex 40phh, tutta toba che smonti in una mattinata e con 3'' euri di manodopera, volendo;)

[Six]

Se avessimo preso tutto quanto offerto negli anni a poco.. beh saremmo in miseria o ricchezza a seconda se avessimo finito i soldi prima o dopo della risalita delle quotazioni:D
E poi non riuscirei a seprarami da nulla, quindi sarei povero:D

"Eeeeh Bat,se potessi tornare indietro di 30 anni mi sarei preso una Ferrari BB facendo debito a 40 milioni Lire a metà anni '80,l'avrei rivenduta a mezzo miliardo nell'89 ( erano schizzate anche oltre) e col guadagno avrei preso un capannone e l'avrei riempito di macchine che si compravano a pochi spiccioli e che ora valgono ...ma così è troppo facile :D" FACCIO SEMPRE CASINO CON I RIQUADRI !


Mettici un albero a cammes sportiveggiante, 2 solex 40phh, tutta toba che smonti in una mattinata e con 3'' euri di manodopera, volendo;)

E hai un bel petardino grintoso :ok:

[vecchihp]

Ok,grazie,sarebbe una buona idea farlo.

[vecchihp]

Ciao,oggi ho iniziato con il restauro.Ho sostituito le cuffie dei semiassi che erano crepate e le ho trovate senza problemi da un ricambista qui a Biella. Domani darò una bella lavata a tutto il sottoscocca e vano motore che mi sembra sia privo di antirombo e verniciato come il resto della carrozzeria.Proverò ad utilizzare del detergente "fulcron" sperando che sgrassi tutto per bene. Dopodichè smonterò tutto a parte la meccanica anche se il mio sogno sarebbe portare a nudo la carrozzeria e sabbiarla ma il carrozziere mi ha detto che si può ottenere un discreto risultato senza smontarla dato le ancor buone condizioni del telaio.
Posto una foto della kadett b per prova che della bmw non ne ho ancora.http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/DSC00805.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/DSC00805.JPG)

[batmobile]

Ciao,oggi ho iniziato con il restauro.Ho sostituito le cuffie dei semiassi che erano crepate e le ho trovate senza problemi da un ricambista qui a Biella. Domani darò una bella lavata a tutto il sottoscocca e vano motore che mi sembra sia privo di antirombo e verniciato come il resto della carrozzeria.Proverò ad utilizzare del detergente "fulcron" sperando che sgrassi tutto per bene. Dopodichè smonterò tutto a parte la meccanica anche se il mio sogno sarebbe portare a nudo la carrozzeria e sabbiarla ma il carrozziere mi ha detto che si può ottenere un discreto risultato senza smontarla dato le ancor buone condizioni del telaio.
Posto una foto della kadett b per prova che della bmw non ne ho ancora.http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/thumbs/DSC00805.JPG (http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/images/DSC00805.JPG)

Esatto, il vano motore è in tinta vettura, occhio al fulcron, tende a rovinare le nikelature e ad aggredire la vernice se non lo sciacqui subito e bene.

[vecchihp]

salve ragazzi, sto procedendo con il restauro della mia 1600-2.Dovrei sostituire i parafanghi anteriori;sapete dirmi se quelli che si trovano su wallothnash a 99 euro vanno bene per il mio modello del 68? Ho notato dalle foto che quelli in vendita hanno una nervatura orizzontale che mi pare piu in alto della mia.puo darsi che ci sia questa differenza tra la 1600 e la 1602?

[nicolacsl]

Non conosco bene la macchina nei dettagli ma Walloth è competente e potresti chiedere direttamente a loro se ci sono differenze fra prima e seconda serie.

[vecchihp]

I parafanghi dovrebbero essere uguali.Gli ho acquistati assieme ad altri pezzi ed ora vediamo quando arrivano.
a presto

[vecchihp]

N f Fotounn fkvvbbvvvgéy.972

[vecchihp]

Buonasera.Il restauro della mia 1600 va avanti anche se a rilento e mi piacerebbe documentarlo con foto ma non capisco come fare.:?:

[Knight Rider]

Buonasera.Il restauro della mia 1600 va avanti anche se a rilento e mi piacerebbe documentarlo con foto ma non capisco come fare.:?:

ciao in attesa che in tal senso diamo una svolta al forum puoi mandarmi le foto che vorresti caricare a: infoasi@bmwyoungtimerclubitalia.it

:) (http://infoasi@bmwyoungtimerclubitalia.it) :ok:

[vecchihp]

Buonasera a tutti, avrei bisogno di un consiglio sul montaggio parabrezza-lunotto. Ho montato prima le nuove guarnizioni in gomma sul vetro, e poi con lo spago ho montato il tutto sulla carrozzeria.Ora devo inserire il profilo cromato nell'incavo della guarnizione ma non riesco. C'è un modo in particolare oppure avrei dovuto inserirlo col parabrezza staccato?

[nic65]

il bordo cromato si inserisce dopo,quindi stai procedendo correttamente,nelle carrozzerie usano un attrezzino che tiene divaricata la guarnizione e contemporaneamente inserisce il bordo cromato,io di solito risolvo ungendo abbondantemente la guarnizione e scorticandomi un po' le mani

[batmobile]

l'attrezzo costa una 15ina di euri.. altrimenti usa lo svelto dei piatti e fai come dice Nic, pazienza e fai:ok:

[vecchihp]

Grazie, non ho ancora avuto tempo ma proverò a fare come mi avete detto.

[vecchihp]

Buonasera,avrei bisogno di un suggerimento. Quando accendo la mia 1600 da fredda "tiro l'aria" , ma se la tengo per piu di 3/4 secondi o se mi sbaglio a dare un colpo di gas , si bagna una candela e il motore gira a tre finchè il motore si scalda e riprende a girare normalmente. Secondo voi è cosi delicato l avviamento di una 1602 oppure ci sarà qualcosa di grave tipo bassa compressione? Non ho ancora potuto provare l auto su strada per capire le prestazioni del motore. Sapete Quanto devono essere i valori della pressione nei cilindri?

[mach patrol]

di solito se tiri l'aria non devi dare gas; e viceversa; non so dirti per quel motore la compressione minima quale sia ( credo sui 9 bar), ma se un cilindro è nettamente inferiore agli altri e la candela di quest'ultimo è quella che si bagna, li' è il problema. Occhio che non sia una valvola che non chiude bene

[batmobile]

Imho darei una occhiata al carburatore che non butti troppa benzina

[vecchihp]

In effetti avevo cambiato la membrana della pompetta di ripresa.inizierò a controllare quello poi se non bastasse guarderò discorso compressione e valvole. Per ora grazie ragazzi.

[vecchihp]

Bunasera. Penso che il problema fosse il motore ritardato. Ho effettuato la messa in fase dell anticipo fisso come da libretto uso e manutenzione cioè con il sistema della lampadina che deve accendersi nel momento in cui le due tacche sulla puleggia motore-carter coincidono. Motore girabene da fermo ma in marcia manca e scoppietta. ho quindi anticipato ulteriormente ed il motore risulta molto piu pronto e fluido ma ad alti giri fa qualche scoppiettio ed al minimo vibra un po. Può darsi che per girare meglio il motore debba essere piu anticipato rispetto alle indicazioni di fabbrica? Come posso verificare il corretto funzionamento dell anticipo a depressione?

[nicolacsl]

L'anticipo a depressione ammesso che la membrana funzioni bene lo puoi controllare togliendo la calotta,sganci l'astina che fa ruotare la piastra dove sono avvitate le puntine e deve ruotare con la mano senza impedimenti..cioè non deve essere dura e in caso dovresti toglierla (è tenuta con delle piccole viti) e lasciarla in ammollo svitol fin a quando ruota bene e poi un velo di grasso per spinterogeni. Controlla anche il foro calibrato sul carburatore(dove infili il tubicino) che non sia otturato

Altra cosa è l'anticipo che fa ruotare l'asse della spazzola rotante.
Quella fa l'anticipo al crescere del numero di giri e potrebbe non essere più in forma (molle stanche) anche qui potresti pulire e lubrificare sempre con poco grasso per spinterogeni...il tutto lo vedi quando smonti la piastra di cui abbiamo appena parlato sopra ma per smontare devi togliere la camme che da rimettere ha un fermo un pò rognoso.
Ovviamente puntine e condensatore nuovi se già non l'hai fatto

[batmobile]

Dalla recenti esperienze con Luca, premesso che il metodo indicato anche da Nicola è corretto per muoversi, se si vuole avere affidabilità e anticipo corretto si deve provvedere a regolarlo come indicato nel manuale, a regime previsto con le depressioni staccate e la stroboscopica...

;)

[vecchihp]

Ci siamo ragazzi. come consigliato da Nicola ho provveduto ad una pulizia e lubrificazione spinterogeno(ho anche l'oliatore sulla base ) . Il motore funziona bene. E gli 85 cv si sentono anche se per ora la regolazione è un po ad "orecchio." :o Sono contento. Grazie dei consigli. Provvederò al piu presto col metodo piu professionale .

[nicolacsl]

Ottimo :ok: ora controlla con la stroboscopica e poi sei a posto.

[vecchihp]

Buongiorno a tutti. Avrei da eseguire alcune operazioni sulla mia 1600-2 ma prima vorrei chiedervi consigli.
La porta lato guida per chiuderla bisogna sbatterla fortemente ma con il finestrino aperto la situazione migliora.Sembra che il montante e vetro sforzino sulla guarnizione in alto. si può registrare ulteriormente oltre che con il riscontro di aggancio?
Il mio galleggiante benzina non funziona. L ho smontato e ho notato che mancano i due fili sui quali scorre il galleggiante. Vorrei ripristinarli ma non so che diametro e di che materiale mettere questi due fili. Qualcuno ne ha uno smontato da cui prendere spunto?

[batmobile]

Buongiorno a tutti. Avrei da eseguire alcune operazioni sulla mia 1600-2 ma prima vorrei chiedervi consigli.
La porta lato guida per chiuderla bisogna sbatterla fortemente ma con il finestrino aperto la situazione migliora.Sembra che il montante e vetro sforzino sulla guarnizione in alto. si può registrare ulteriormente oltre che con il riscontro di aggancio?
Il mio galleggiante benzina non funziona. L ho smontato e ho notato che mancano i due fili sui quali scorre il galleggiante. Vorrei ripristinarli ma non so che diametro e di che materiale mettere questi due fili. Qualcuno ne ha uno smontato da cui prendere spunto?

puoi regolare ogni parte, deflettore e vetro, smonta il pannello e guiarda dentro, vedrai tutti i registri.

per il galleggiante, è un singolo filo di rame ad arco, quello della mia 02 (2002 del 73) era 0,3mm

[vecchihp]

Ottimo, grazie per il consiglio. Riguardo al galleggiante farò delle prove con del filo di rame sperando di non far saltare in aria la macchina! Mi fa strano che passi della corrente a contatto con la benzina..

[batmobile]

Eppure è così, misurano l'impedenza

[vecchihp]

Buonasera a tutti. Dopo un lungo silenzio in cui mi son goduto la mia 1600 caribe sono di nuovo a chiedere consigli.
Un problema da un po' di tempo affligge la guida. Arrivando ad un semaforo rosso oppure fermando i dopo una retro un po' spinta od ancora scuotendo la macchina accesa e ferma in folle, il motore si spegne come mancando benzina. Ovviamente serbatoio pieno ed impianto accensione ed elettrico in ordine. Il carb è il solex 36 40 pdsi.
Questa cosa mi era capitata già su di una altra vettura tedesca d epoca ed avevo ovviato con la sostituzione del carb.
In questo caso revisionato carburatore, fatto livello benzina e complanareita delle superfici. Pero si spegne sempre. A qualcuno è mai successo? Avete qualche idea?

[batmobile]

cambia pompa benzina, e controlla tutte le tubazioni, per escludere qualsiasi cosa in quell'ambito, se non già fatto.

Imho problema elettrico, controlla anche bobina e cavi relativi

[vecchihp]

Grazie per la tua risposta arrivata subito. Questo fine settimana controllerò la pompa e ricontrollo tutto il resto che mi hai consigliato. Da come fa sembrerebbe che il livello nella Vaschetta vada a mancare oad ingolfare.. Me ne da la pseudo prova che scuotendo la macchina accesa da ferma si spegne o comincia a barbottare... Mi fa impazzire questa storia. Non so le volte che ho già smontato il carb.
In alternativa avevo pensato di montare un doppio corpo verticale da come leggo sul forum di amici americani che lo fanno sui primi 1600-2. Dovrei però trovare un collettore 318 e21. Qualcuno ha mai fatto questa conversione? Se si come vi trovate?

[nic65]

Collettori ne ho diversi per M10 a carburatore [emoji41]

[vecchihp]

Ci possiamo sentire?

[nic65]

Ti mando il mio contatto in PM

[gaz69m]

Presento la mia auto della quale son già pazzo. E' una 1600 color caribe,paraurti post corto . Dovrò restaurarla con l'aiuto di un buon carrozziere di fiducia che mi ha detto che l'auto nel complesso è sana ed ha bisogno della sostituzione della punta parafanghi ant dx e parte del sottoporta dove c'è l'attacco del crick,posteriormente invece serve il lamierato laterale destro sotto il paraurti e il vano ruota di scorta ,pezzi che riesce a costruire lui . Gli interni sono in ski grigio con al centro del sedile ski traforato bejge che sarà da sostituire.Lo troverò? Il cruscotto purtoppo è crepato.
Come meccanica è ok ,gia oggi provvederò a sostituire tubi freno ,cuffie semiassi, olii vari ed una revisionata generale dopo di che una bella sgrassata al vano motore e al sottoscocca poichè forse non staccherò la meccanica.Vorrei farla più originale possibile puntando verso un'omologazione asi(dovrò valutare i pro e i contro). Chiaramente anche col vostro aiuto. saluti:)
se ti servono ricambi usati in ottimo stato,io ci sono
casaforesta@vodafone.it