glm2006ITALY
01-01-2015, 08:52
Salve a tutti e buon anno!
Lunedì ho effettuato la revisione della mia 320i E36
A Luglio, 1.300 km prima, avevo cambiato tutti i dischi, pastiglie e fatto smontare e lubrificare una pinza posteriore che tendeva a bloccarsi (oltre a riverniciare tutte e 4 le pinze).
Me ne accorgevo perchè se tiravo il freno a mano sentivo come uno "scatto" nella corsa della leva ed un piccolo "sussulto" nel posteriore lato passeggero.
Porto l'auto alla revisione, tenete presente che in 5 mesi avevo fatto 1.300 km!
Davanti, ok
Freno a mano ok
Frenata posteriore KO
Sullo schermo appariva lato sinistro 40 (rosso) lato destro 27.
Volevano bocciarmela!
Ho spiegato i lavori che ho fatto e prima di pagare ho chiesto se potevo far un giro con la macchina e far scaldare i freni!
Sono uscito dal centro revisioni ho portato l'auto a 70 - 80 km/h ed ho inchiodato 4 / 5 volte.
Inoltre ho frenato anche con il freno a mano.
Risultato: è passato al "minimo" (26 su 25 punti) ma è passata.
Ora il freno a mano è diventato molto più "potente": appena tiro metà corsa inchioda di brutto!
Mi ha comunque consigliato di far verificare l'impianto perchè secondo lui è squilibrata dietro (ma allora perchè frenando con forza da 90 - 100km/h in rettilineo non si scompone minimamente?)
Il collega mi ha fatto presente che avendo dischi e pastiglie nuovi potrebbe essere anche il "rodaggio".
Voi cosa ne pensate?
Rifaccio spurgare l'impianto?
Cambio le tubazioni posteriori dei freni per sicurezza?
Pareri e commenti?
Piccola nota.
L'auto inizialmente non passava il "check fumi"..... il catalizzatore è in buone condizioni e ne ero sicuro!
Dopo una buona tirata di marce la macchina è passata a "pieni voti"... tenetelo presente se dovete far la revisione!
Purtroppo il breve tragitto paese > città (15 km) e girare al minimo nel traffico cittadino rovinano l'auto :(
Lunedì ho effettuato la revisione della mia 320i E36
A Luglio, 1.300 km prima, avevo cambiato tutti i dischi, pastiglie e fatto smontare e lubrificare una pinza posteriore che tendeva a bloccarsi (oltre a riverniciare tutte e 4 le pinze).
Me ne accorgevo perchè se tiravo il freno a mano sentivo come uno "scatto" nella corsa della leva ed un piccolo "sussulto" nel posteriore lato passeggero.
Porto l'auto alla revisione, tenete presente che in 5 mesi avevo fatto 1.300 km!
Davanti, ok
Freno a mano ok
Frenata posteriore KO
Sullo schermo appariva lato sinistro 40 (rosso) lato destro 27.
Volevano bocciarmela!
Ho spiegato i lavori che ho fatto e prima di pagare ho chiesto se potevo far un giro con la macchina e far scaldare i freni!
Sono uscito dal centro revisioni ho portato l'auto a 70 - 80 km/h ed ho inchiodato 4 / 5 volte.
Inoltre ho frenato anche con il freno a mano.
Risultato: è passato al "minimo" (26 su 25 punti) ma è passata.
Ora il freno a mano è diventato molto più "potente": appena tiro metà corsa inchioda di brutto!
Mi ha comunque consigliato di far verificare l'impianto perchè secondo lui è squilibrata dietro (ma allora perchè frenando con forza da 90 - 100km/h in rettilineo non si scompone minimamente?)
Il collega mi ha fatto presente che avendo dischi e pastiglie nuovi potrebbe essere anche il "rodaggio".
Voi cosa ne pensate?
Rifaccio spurgare l'impianto?
Cambio le tubazioni posteriori dei freni per sicurezza?
Pareri e commenti?
Piccola nota.
L'auto inizialmente non passava il "check fumi"..... il catalizzatore è in buone condizioni e ne ero sicuro!
Dopo una buona tirata di marce la macchina è passata a "pieni voti"... tenetelo presente se dovete far la revisione!
Purtroppo il breve tragitto paese > città (15 km) e girare al minimo nel traffico cittadino rovinano l'auto :(