Stramaledette infiltrazioni dai pannelli porta E46

[Tuono Blu]

È un problema noto, ci ho già sbattuto il muso anni fa ma dopo le ultime verifiche e dopo aver tentato una modifica da monnezzaro, ora posso dire con assoluta certezza che la soluzione definitiva c'é:

quando piove la E46 va lasciata al coperto.

[Tuono Blu]

Aggiungo che oggi, avessi avuto per le mani il genio che ha progettato quelle porte, lo avrei farcito di terostat!

[Tuono Blu]

Riassunto delle puntate precedenti:

alla porta lato guida dopo aver cambiato l'alzavetro iniziano le trasudazioni.

Il tempo di procurarmi una cartuccia di sigillante e si rompono uno dietro l'altro gli alzavetri delle porte lato destro.

Cambio gli alzavetri, alla porta anteriore sembra tutto ok, alla posteriore si strappa il telo di protezione, lo riparo alla meglio nell'attesa di sistemarlo meglio in seguito.

Manca un alzavetro all'appello e con tedesca puntualitá dopo poco si fracassa. A questo punto dalla porta lato guida e dalla posteriore destra passa acqua e decido, in occasione della sostituzione dell'ultimo alzavetro di inventarmi qualcosa. Ed ecco l'idea monnezzara: ricordando la cara alfa 75 ritaglio un pezzo di busta n.u. Quelle nere belle pesanti e creo una sorta di grembiule interno che evita all'acqua piovana di andare dove il sigillante dovrebbe fermarla.

L'idea sembra efficace, passa il tempo e in occasione di acquazzoni da quella porta non filtra nulla, dalle altre qualcosa passa

Passano gli anni e la situazione peggiora fino ad una quindicina di giorni fa quando in occasione di un acquazzone trovo il tappeto lato guida inzuppato, idem dietro da entrambi i lati. Mi sono procurato il sigillante, abbondante, due rotoli da 10 mt, crepi l'avarizia e oggi approfittando della bella giornata ho aperto tutti i pannelli.

Porta lato guida: sigillante staccato. Ripristinato
Porta ant. destra: tutto perfettamente sigillato, niente segni di acqua
Porta post. destra: dallo strappo del telo passava il rio delle amazzoni, riparato e sigillato tutto.
Porta post sinistra, quella dell'esperimento: il sigillante sotto è tutto staccato ma da li non è arrivata neanche una goccia d'acqua. La modifica ha funzionato ma l'acqua comunque è passata da un'altra parte anzi due.

Ho quindi messo in atto un altro paio di piccole migliorie, se entra acqua ora vado a trovare a casa quel maledetto che ha progettato le porte della e46.

Domani metto un po' di foto.

[Tuono Blu]

Ecco la modifica n.u.:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/15/cb66b8e2aa2cca65f04d2a5a4ce807e5.jpg

Sostanzialmente la plastica convoglia l'acqua nella parte interna della porta e non la fa scorrere sul telo isolante ed arrivare alla guarnizione butilica.


Inviato dalla cabina telefonica

[Tuono Blu]

Ma ecco la sorpresa:

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/15/0e617de0aba95fd369f853ea32f7b7af.jpg

L'acqua è entrata da uno dei fori di fissaggio del pannello interno. Sul pannello c'era il fermo e la guarnizione prevista:

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/15/beb2d42636eaea64ba5f1523f11ca5f9.jpg

Sperare che quella guarnizione possa fermare l'acqua è a dir poco ottimistico.
La guarnizione è sana ma ovviamente col tempo ha perso elasticità e tenuta. C'è da dire comunque che essendo gli agganci del pannello scanalati, l'acqua arriva a quella guarnizione con una facilità estrema. Fra l'altro l'acqua che passa di la finisce direttamente in auto in quanto il foto è fuori dall'area chiusa dal sigillante che tiene il telo interno.


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[Tuono Blu]

Ho quindi riprodotto quella guarnizione in terostat prendendone un pezzettino e schiacciandola con l'aiuto di una spatola ed un pezzo di carta che imballava il terostat. Tipo carta forno.

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/15/a58a40414f2965b55c925124bdf3c596.jpg

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/15/60481aa46e3d416806fd36e02b625baf.jpg

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/15/e41f8523285333e81b890c8ad440fbaa.jpg

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/15/667d1e9c1228bb223e1ac6e0323ec633.jpg

Così dovrebbe essere risolto definitivamente.


Inviato dalla cabina telefonica

[Tuono Blu]

Ma esiste ancora un punto critico:

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/15/4d63c47c77944cb71958cba3576fb666.jpg

Praticamente quello è il punto da dove entra la maggior parte di acqua che dovrebbe poi essere fermata dal sigillante. Fra l'altro quel foto dovrebbe essere la predisposizione di qualcosa tanto che, e questo aggrava la situazione, la forma del telo in quel punto copia il foro quindi la parte che sporge all'interno "pesca" altra acqua.

Per cercare di ovviare a quest'altro problema ho pensato di aggiungere nella parte inferiore di quel foro del sigillante il modo che l'acqua che arriva la viene rimandata più sotto dove dovrebbe poi scorrere dietro la busta n.u. e finire fuori.

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/15/38fbf1ffa998d3c651486070f324a837.jpg


Inviato dalla cabina telefonica

[Tuono Blu]

Un altro punto dove di potrebbe intervenire è la guarnizione vano porta, creando un punto di scarico oppure creando nella porta, l'elenco punto più basso, una "unghiata" o comunque uno scarico per evitare che l'acqua che immancabilmente arriva da sto colabrodo di sportello possa finire fuori dall'auto, come dovrebbe essere.


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[batmobile]

io non ho mai avuro di questiproblemi, scarichi fondo porte ben aperti, raschiavetro sani, rivensimenti porte originalie ben messi e via:)

[Tuono Blu]

Beh certo ma converrai con me che tutte queste condizioni dopo qualche anno vanno a farsi benedire, specie se l'auto vive più all'aperto che in garage.

[Knight Rider]

E bravo Tuono Blu

[nicolacsl]

Mi è successo sulla porta post dx della E39 e il problema era il sigillante che tiene il pannellino sagomato.
Praticamente ha ceduto nella parte bassa e mi è bastato rimetterlo ed ho risolto.
Non vorrei ricordare male ma credo che la parte bassa di questo pannello fosse più intelligentemente posizionata nel lato interno del telaio porta,che in questo modo tiene l'acqua al suo interno.
Detto questo controlla bene che i raschiavetro non si siano ritirati e magari lasciano entrare acqua a fiumi....

[ebbano]

Sono concepite male, con gli anni si depositano particelle di sporco all'interno del pannello isolante, le dilatazione termiche fanno il resto finché perde le caratteristiche meccaniche.

Sent from my LT26ii

[ebbano]

Sulla e36 anche a pannelli aperti l'acqua Non entra perché l'acqua che trafila scola dall'altro lato (e la mia non ha certo le tenute nuove)
Comunque se cambi le clips complete di gommini e la gomma adesiva risolvi
...per altri 10anni B-)
Ovviamente la vernice dove vanno le tenute deve essere sgrassata

Sent from my LT26ii

[Tuono Blu]

Comunque mi sono convinto, la prossima volta che si infiltra acqua tolgo mezzo cm dalla parte più bassa guarnizione vano porta. Così è sicuro che l'acqua che arriva la se ne andrá fuori dall'abitacolo.

[nic65]

sono fatte per la vita media di un auto attuale....che non è piu' quella delle youngtimer........attualmente tutto quello che eccede i 6 anni è sottratto alla pressa :evil:

[Tuono Blu]

Ecco dov'è il punto da dove l'acqua entra nell'abitacolo:

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/17/59a3a65c2dfcbbfa804e69edbd56ad9d.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/17/a4967453c9b6c335b5fd553dbd6014ef.jpg

Alla prossima infiltrazione, zac!


Inviato dalla cabina telefonica

[BMW ///M]

ma sai che pure io inizio a pensare che le e46 non vanno lasciate all'aperto quando piove...comunque bene che ti dai da fare per risolvere il problema in prima persona!
comunque in generale non posso che quotare quanto detto da nic65....purtroppo!

[ebbano]

Ma dai se devi fare un appiccico metti il catrame liquido dietro il pannello
Che comunque con un po di pazienza lo risolvi anche se dovrai ripetere l'operazione tra qualche anno


Sent from my LT26ii

[Tuono Blu]

L'altra notte c'è stato un breve ma intenso acquazzone, la mattina ho controllato e non sembravano esserci infiltrazioni. Speriamo bene.