New entry e prime domande

[silver]

Buonasera a tutti! Ho appena acquistato una BMW 1602 del 1972 allestita per gare di regolarità sport, con la quale ho intenzione di farne alcune, con l'ottica eventualmente di partecipare al Monte Historique 2016. 13868 13869La vettura è stata allestita con: carburatori Weber doppio corpo da 40, ammortizzatori Spax a gas, fari supplementari Marchal, faro posteriore, sedili anatomici "vintage", cruscotto centrale con i vari servizi (staccabatteria, fusibili, interruttori fari, ecc). Ho bisogno della vostra consulenza, per sapere che albero a camme montare (e dove trovarlo) in quanto solo con i Weber la vettura non cambia le proprie prestazioni. Se vorrete, procederemo insieme con la messa a punto della vettura seguendo anche i consigli dei più esperti tra di voi. Mercoledì la porterò per l'assetto (va un pò abbassata) e gli angoli delle ruote. Grazie. Mauro Argenti

[mach patrol]

Che splendore! Ma i cerchi della foto da dietro sembrano diversi, o è un'impressione? P.s non conosco questi modelli e domando: sono cerchi coevi aftermarket? Sembrano piu recenti, forse sbaglio.;)

[silver]

Sono cerchi Minilite style, riprodotti oggi sul disegno di quelli dell'epoca. Misura 5,5 x 13. Mauro

[mach patrol]

Ah, memorizzo. :ok:

[MRT 325 IX]

Ultra complimenti, stra - bella!!! 👍
Mi dispiace moltissimo ma non sò nulla nemmeno io, ma credo troverai riscontro...

[batmobile]

Ciao Mauro:)

Bel mezzo, cosa cerchi come erogazione, molto estrema o solo rinforzata?:)

[silver]

Cerco solo un po' di potenza in più (rispetto alla mia 2002 Ti la differenza si sente eccome) purchè però ci sia molta coppia in basso e resti fluida e non scorbutica. La vettura è stata allestita con buon gusto retrò da un meccanico molto preciso (il paracoppa, la barra fari, il cruscotto sono stati fatti con molta precisione): mettere però i Weber da 40 senza cambiare l'albero a cammes non dà alcun risultato. Mauro

[Knight Rider]

Benvenuto tra noi amici e appassionati e complimenti per la tua BMW :ok:

[silver]

In attesa che gli esperti siamo ritornati dalle ferie ho alcune domande da porre.
Il mio cruscotto e' del tipo in due pezzi (la parte inferiore che comprende anche la console e la parte superiore con in unico pezzo la parte copri strumenti e la palpebra). Come faccio a smontare quest'ultima?
Inoltre, vorrei montare un contagiri (quello della Tii). Come faccio a smontare lo strumento: devo togliere la plancia con i tre strumenti oppure si riesce a sfilare solo l'orologio per sostituirlo con il contagiri? Grazie a chi interverrà con le risposte. Mauro

[batmobile]

In attesa che gli esperti siamo ritornati dalle ferie ho alcune domande da porre.
Il mio cruscotto e' del tipo in due pezzi (la parte inferiore che comprende anche la console e la parte superiore con in unico pezzo la parte copri strumenti e la palpebra). Come faccio a smontare quest'ultima?
Inoltre, vorrei montare un contagiri (quello della Tii). Come faccio a smontare lo strumento: devo togliere la plancia con i tre strumenti oppure si riesce a sfilare solo l'orologio per sostituirlo con il contagiri? Grazie a chi interverrà con le risposte. Mauro

Per la palpebra, aiutati con l'esploso che torvi su realoem.com.
Di base, per semplificare, hai 2 scatti di blocco a metà delle bocchette aria defrost, 2 dadi dietro agli strumenti, circa a metà. 2 viti sotto le calate della palpebra, a memoria.
Verifica cmq gli spigoli.
Lo strumento si toglie svitando 2 dadi o 1, non ricordo, sono dadi giodronati dietro agli strumenti, poi sganci i fili vari ed il cavo tachimetro.
indi sviti via l'orologio e metti il contagiri, è già tutto pronto, serve solo il cavetto apposito.
Per l'altra cosa, ho fatto ferie, stanotte ricerco e ti do report dei miei studi passati quando avevo la 02

[silver]

Grazie, proverò. Per la quota 2015, nell'apposita sezione trovo tutto tranne l'importo: quanto devo bonificare? Mauro

[batmobile]

Grazie, proverò. Per la quota 2015, nell'apposita sezione trovo tutto tranne l'importo: quanto devo bonificare? Mauro
I consueti 50 ;-)

[Six]

Complimenti Mauro,
dopo la fantastica e ormai rarissima Ti 2 doppiocorpo che ho avuto modo di ammirare in fiera a Padova un'altra bella 02 fanalino tondo,sempre stupenda...!

[silver]

Fatto ora bonifico per la quota 2015. Mi permetto di osservare che questo forum (che io apprezzo per quanto riguarda le storiche, dalla serie 02 fino alle 3.0 CS/CSl e non oltre) ha pochissimi interventi da parte degli appassionati. Oltre che delle BMW d'epoca ho la passione delle Porsche, e frequento il sito Porschemania. Lì, una domanda su una 911 ante 74 riceve in giornata 10/15 risposte di esperti, pur essendo le Porsche di tale tipo costruite meno delle BMW 2002, ad esempio. Come mai questo latitare sul forum da parte di appassionati ed esperti? Io avrei tante domande da porre, ma alla fine sono sempre gli stessi pochi gentili che rispondono, e desisto. Devo anche dire che nel forum Porschemania si possono caricare le foto con estrema facilità, e ciò non si può dire nelle stesso modo per questo. Altra domanda: perché la serie 02 è messa insieme in sezione con la serie 3, che è una vettura molto più moderna? Concludo chiedendo: perché a fianco delle sezioni riservate alle 02/320 non si vedono gli ultimi interventi dei forumisti e bisogna, per vedere se vi sono risposte, aprire la sezione? Se questi quesiti non sono attinenti a questa sezione mi scuso, e chiedo al moderatore di spostarli nella sezione più adatta, o di cancellarli. Mauro

[mach patrol]

Cerco di risponderti con ordine:
per visualizzare le nuove risposte sul forum (indipendentemente dalla sezione di appartenenza) è sufficiente cliccare su "cos'è nuovo?" e appariranno le discussioni alle quali sono state date riposte;
il fatto che nella sottosezione serie per serie si sia accomunata la serie 02 alla serie e21 ed e30 è stato fatto per logica di categoria : dando a chi legge (e non conosce la gamma) una prima indicazione di appartenenza della "famiglia delle piccole/medie berline "D'accesso" ,passami il termine.

Il fatto che non ci siano tante discussioni aperte relativamente a questa serie (sono in effetti 200 poco piu ) riflette, credo di poterlo affermare, il numero minore di forumisti appassionati del modello che scrivono sul forum. E non ultimo , l'eta' media degli scriventi, anche se ci sono eccezioni illustri.
I modelli propriamente youngtimer (ultraventennali/ ultra trentennali)- sono infatti quelli che raccolgono il maggior numero di utenti nella fascia 30/50anni all'anagrafe, statisticamente l'eta' media della maggior parte del forum attivo.
Ci sono pero' ameno quattro o cinque irriducibili appassionati di 02 (a memoria: six ,germano ,1000 ,2002ti arca 1974,) e comunque tanti altri che pero' non scrivono quotidiamente;
Per le risposte ai tuoi quesiti, lascia che almeno tutti i potenziali conoscitori/interessati ,abbiano modo di leggere e rispondere. (Aggiungendo un messaggio alla tua discussione, questa risultera' presente nel "cos'è nuovo" e "balzera' di nuovo all'occhio . A volte, semplicemente, sfugge.
In ultimo... qui nessuno è pagato... :D Tra impegni di lavoro, stress quotidiani e mille pensieri ...si scrive qui per distrarsi, e se si puo', aiutare. :ok:

P.s qui di maghi ce ne sono pochi, ma ci sono. Con 15 risposte diverse al giorno per argomento, mi domando se son tutti concordi o se devi scegliere la risposta esatta...

[mach patrol]

Dimenticavo: il server (spero si dica cosi') del forum ha raggiunto la capienza massima: è sufficiente usare un qualunque sito di hosting (imageshack, imgur) caricare le immagini li e copiaincollare il link nella risposta alla discussione. In attesa di un rinnovamento del nostro.

[silver]

Ti ringrazio delle risposte: resta la mia perplessità sul fatto che gli esperti della serie 02 siano quattro o cinque, come giustamente dici tu. Evidentemente la serie 02 non riscuote grande successo tra i forumisti, e ciò mi spiace. Speriamo in nuovi adepti che entrino con esperienza e tempo per rispondere. Comunque continuerò a postare interventi per sollecitare e possibilmente ampliare l'area. Mauro

[mach patrol]

Ti diro' che la serie 02 la conosco poco nel dettaglio, ma mi attira, sia per il contesto storico che per le motorizzazioni e colori. Leggo con interesse ogni discussione al riguardo, e ,appena avro' l'occasione non mi lascero' scappare un giretto.
Pur amando molto i modelli da meta' anni 70 in poi (e24 in testa),il mio cuore è per le serie e3 ed e9 ; E le 02 sono in fase di(mia) rapida rivalutazione ;)

[Six]

Fatto ora bonifico per la quota 2015. Mi permetto di osservare che questo forum (che io apprezzo per quanto riguarda le storiche, dalla serie 02 fino alle 3.0 CS/CSl e non oltre) ha pochissimi interventi da parte degli appassionati. Oltre che delle BMW d'epoca ho la passione delle Porsche, e frequento il sito Porschemania. Lì, una domanda su una 911 ante 74 riceve in giornata 10/15 risposte di esperti, pur essendo le Porsche di tale tipo costruite meno delle BMW 2002, ad esempio. Come mai questo latitare sul forum da parte di appassionati ed esperti? Io avrei tante domande da porre, ma alla fine sono sempre gli stessi pochi gentili che rispondono, e desisto. Devo anche dire che nel forum Porschemania si possono caricare le foto con estrema facilità, e ciò non si può dire nelle stesso modo per questo. Altra domanda: perché la serie 02 è messa insieme in sezione con la serie 3, che è una vettura molto più moderna? Concludo chiedendo: perché a fianco delle sezioni riservate alle 02/320 non si vedono gli ultimi interventi dei forumisti e bisogna, per vedere se vi sono risposte, aprire la sezione? Se questi quesiti non sono attinenti a questa sezione mi scuso, e chiedo al moderatore di spostarli nella sezione più adatta, o di cancellarli. Mauro

Mauro,
qui tocchi un tasto dolente anche per me...probabilmente in questo forum di appassionati Bmw ci sono molti giovani che per ragioni anagrafiche stravedono
per le varie E30-34-36 che comunque a mio parere non si possono certo definire storiche, questo poi è un forum di Youngtimers,lo dice anche il nome,
e da qui molte discussioni e molto interesse riguardano proprio questi giovani modelli,anche se non suscitano in me molto interesse.
Io che non sono vecchio ma negli"anta" già da qualche anno sbavo invece per E3/9/02 ed il mio interesse si ferma praticamente alle E23/E24( le serie 6 e 7 prime serie per capirci) passando per l'E12 con qualche divagazione su certi modelli fino all'E30.
Anch'io vorrei più attenzione e discussioni alle"old",ma il forum ha un pubblico + orientato sulle"Young".

Per quanto riguarda l'eccellente Porschemania,la differenza sostanziale è che Porsche ha lo zoccolo duro di appassionati del marchio concentrato su un UNICO modello,la 911 ad aria ovviamente,prodotta come tu sai benissimo per quasi 35 anni (!),mentre BMW in questi 35 anni ha prodotto un'infinità di modelli che ovviamente frammentano l'interesse e gli argomenti su + modelli diversissimi tra di loro...ad esempio mentre a Stoccarda le 911 2.0 130cv erano già in catena di montaggio mancavano circa 2 anni al debutto della serie 02,e quando a Zuffenhausen uscivano sempre dalle stesse linee le ultime 993 a Monaco e Dingolfing si producevano già da qualche anno le modernissime E39-E38 ( serie 5 e 7 - 4' e 3'serie rispettivamente) e stava per debuttare la E46 che,sempre appartenendo allo stesso segmento della 02 era lontana anni luce dalla sua "bisnonna",la 02 appunto!

[Six]

Un'altra cosa,
la serie 02 è ingiustamente trascurata qui ( a differenza di quanto accade all'estero,Germania e Usa in primis-gli americani impazziscono ad esempio per le Tii fanalino tondo e le Turbo facendo shopping principalmente proprio qui in Italia,un po'come accaduto per le Csl e sottolineo il purtroppo) ,
dimenticando che la serie 02 è l'archetipo delle Bmw dell'era moderna ed ha dei cromosomi più sportivi,rapportati alla sua epoca, di altre serie molto più moderne.
Un dato per tutti: la 2002 Tii ha una massa a vuoto di 990 kg,la Turbo solo 40-50 kg in più,basta questo per capire tante cose :)
Infatti la 02 ha corso tanto e vinto tanto,e nelle storiche spesso nella sua categoria e periodo è la vettura da battere ;)

[zionami]

Ciao Mauro, ben ritrovato e complimenti per il tuo nuovo acquisto :ok:
La 02 è una delle serie più affascinanti, secondo me. Lo dico perchè sono cresciuto fino all'età di 13 anni sulla 2002 fari tondi di papà, e mi piaceva da matti. Purtroppo la dovette cambiare per motivi di comodità con una e30 (servivano le 4 porte), non certo per affidabilità. In 20 anni di utilizzo non è mai rimasto a piedi, e ha cambiato solo la pompa dell'acqua. Proprio qualche mese fa gli chiesi a quanto la vendette, meglio che non ve lo dico :(.
E' un'auto che mi è rimasta nel cuore, forse è stata proprio lei che ha fatto nascere in me la passione per l'elica!
Mi dispiace non poterti dare consigli in merito, ma seguo con vivo interesse ogni discussione che parli di questa bellissima BMW ;)

Spero di vederti presto a qualche nostro raduno :ok:

[batmobile]

Ciao Mauro, ben ritrovato e complimenti per il tuo nuovo acquisto :ok:
La 02 è una delle serie più affascinanti, secondo me. Lo dico perchè sono cresciuto fino all'età di 13 anni sulla 2002 fari tondi di papà, e mi piaceva da matti. Purtroppo la dovette cambiare per motivi di comodità con una e30 (servivano le 4 porte), non certo per affidabilità. In 20 anni di utilizzo non è mai rimasto a piedi, e ha cambiato solo la pompa dell'acqua. Proprio qualche mese fa gli chiesi a quanto la vendette, meglio che non ve lo dico :(.
E' un'auto che mi è rimasta nel cuore, forse è stata proprio lei che ha fatto nascere in me la passione per l'elica!
Mi dispiace non poterti dare consigli in merito, ma seguo con vivo interesse ogni discussione che parli di questa bellissima BMW ;)

Spero di vederti presto a qualche nostro raduno :ok:

Condivido che spero di vederti con una delle tue fantastiche 02 al Dolomitico:ok:

[batmobile]

Un'altra cosa,
la serie 02 è ingiustamente trascurata qui ( a differenza di quanto accade all'estero,Germania e Usa in primis-gli americani impazziscono ad esempio per le Tii fanalino tondo e le Turbo facendo shopping principalmente proprio qui in Italia,un po'come accaduto per le Csl e sottolineo il purtroppo) ,
dimenticando che la serie 02 è l'archetipo delle Bmw dell'era moderna ed ha dei cromosomi più sportivi,rapportati alla sua epoca, di altre serie molto più moderne.
Un dato per tutti: la 2002 Tii ha una massa a vuoto di 990 kg,la Turbo solo 40-50 kg in più,basta questo per capire tante cose :)
Infatti la 02 ha corso tanto e vinto tanto,e nelle storiche spesso nella sua categoria e periodo è la vettura da battere ;)

David, la 02 realisticamente ha molti fans anche qui, ma quasi tutti vivono la loro passione in casa o leggendo, molti sono proprietari di molte vetture nazionali che amano solo la 02 e quindi non si curano di Club BMW, altri vogliono solo leggere e non scrivere (vedi solo che da noi a fronte di migliaia di clic giornalieri abbiamo decine di risposte, e più vai indietro nel tempo più i proprietari sono restii a tenere vivo l'interesse..


Ti ringrazio delle risposte: resta la mia perplessità sul fatto che gli esperti della serie 02 siano quattro o cinque, come giustamente dici tu. Evidentemente la serie 02 non riscuote grande successo tra i forumisti, e ciò mi spiace. Speriamo in nuovi adepti che entrino con esperienza e tempo per rispondere. Comunque continuerò a postare interventi per sollecitare e possibilmente ampliare l'area. Mauro

Ecco, così si può creare il volano che si desidera:ok:
Io amo molto le grosse berline che per me sono la BMW, le piccole sono una derivata, eppure io stesso di fatto non mi applico a tenere vivo l'interesse per le 5 e 7, ma se lo facessi potrei lamentarmi della scarsità di interventi, ora devo solo darmi da fare:)

Per il rispondere, purtroppo sono poche le persone competenti, su tutti i modelli, ma col tempo diffondendo informazioni vedrai che cambierà la cosa.
Serve solo più base attiva, ma ci sarà sempre uno squilibrio, dato che si compra e ci si appassiona a quanto si desiderava da piccoli/adolescenti/neopatentati, per numeri di vendita si capisce che BMW old e diffusione di esperienza e conoscenza e desiderio si troveranno insieme sui modelli anni '80 e '90 più che per auto anni '70, quando BMW era la esotica novità, ostracizzata a morte dai nazionalisti che ancora oggi seminano leggende metropolitane per giustificare che le idrosolubili utilitarie italiche (per cilindrat ae qualità...)siano auto in qualche modo comparabili...

[Six]

E allora caro Alessandro se ci sono molti fans di 02 che io non conosco cerchiamo di tirarli dentro,così Silver con le sue belle 02 si sentira più a suo agio qui :)

[nicolacsl]

Ciao Mauro benvenuto e complimenti per la tua 1602.... con quella targa poi-:)
Per mia esperienza personale ti posso dire che per avere competenza tale da poter dare supporto tecnico (intendo dalla A alla Z) a chi ne avesse bisogno,può farlo chi si è imbattuto in un restauro totale fatto in proprio senza delegare nulla ad altri....ma per totale intendo TOTALE!! Cioè fatto in mille pezzi ogni componente una volta tolto dall'auto.
Non solo,serve comunque che questa persona abbia una minima base di meccanica e sopratutto la volontà e la passione di capire il perchè e il percome di come funziona tutto ciò che smonta apre e rimonta anche a costo di andare a studiare su siti (nel caso Bmw non italiani) dedicati al modello.
Serve inoltre la pazienza di documentare e archiviare tutto,e solo così se oggi chiedi quante portelle per deviare l'aria ci sono dentro la scatola riscaldamento della tua 02, l'esperto di turno ti risponde a breve e ti mette anche una foto.
Io ho fatto questo su una E9 ,sono contento di aiutare chiunque ne avesse bisogno e allo stesso tempo dare un contributo al club.

Nel club lo stesso supporto o anche migliore lo si può avere per E23 E24 dall'insuperabile Bat e ultimamente stanno crescendo anche altri....poi ognuno il suo piccolo lo porta comunque anche per altri modelli.

Mi farebbe piacere se anche tu avessi volontà di portare il tuo contributo e magari di diventare un esperto di 02... anzi a dire il vero ci sono dei restauri in corso in questo forum... e in particolare quello totale di una 02 touring di un ragazzo che potrebbe portare molta esperienza e essere d'aiuto agli altri....bisognerebbe coinvolgerlo e creare un piccolo gruppo insieme anche ad altri per far ripartire le vere old:)

[silver]

Mi sono affacciato al mondo "2002" da pochi anni, anche se ho sempre considerato tale modello l'unica valida alternativa alla Porsche ante 74. Poiché cerco di mettere mano di persona alle mie vetture, qualcosa ho imparato, ma sono ancora agli inizi. Ho ad esempio capito che la serie 02 monta negli anni di produzione tre diversi tipi di cruscotto, apparentemente molto simili tra loro. La prima serie ha un cruscotto in tre pezzi (la parte che copre gli strumenti, la palpebra superiore a tutta larghezza, e la console portaoggetti). Vi è poi un modello intermedio, che è in due pezzi (la parte superiore: palpebra e copri strumenti in un solo pezzo, e la console portaoggetti). Infine la terza serie, in un pezzo unico. Poiché normalmente la palpebra superiore presenta crepe, ho chiesto la corretta procedura per lo smontaggio, ma solo Batmobile mi ha dato un'indicazione. Speravo che qualcuno documentasse con molte foto in successione la corretta procedura, anche se la difficoltà a caricare le foto sul sito rende ciò abbastanza improbabile. La mia 2002 Ti del 1970 monta il cruscotto del primo tipo (con la fascia di plastica cromata a tutta larghezza, splendido). La mia 1602 del 05/72 monta invece il secondo tipo. E' appunto di questo cruscotto che vorrei capire bene il sistema di smontaggio poiché presenta una crepa sulla palpebra che posso fare riparare solo se do allo specialista il cruscotto smontato. Mauro

[batmobile]

La prima volta che smontai una 02 era una restyling faro quadro col cruscotto monolitico, sostanzialmente digiuno allentai tutte le viti a vista o quasia vista e mi venne giù il blocco, per la cabrio feci ugualmente, lo stile era concettualmente quello della e9.
Se fossimo più vicini ti direi che pasdso da te e te lo smonto, se vuoi salire da me te lo smonto parimenti, poi lo puntiamo con 2 viti giusto per rientrare a casa. ;-)


orami son passati oltre 10 anni dall'ultimo smontaggio e quindi qualcosa ho dimenticato.

[silver]

Grazie Alessandro (giusto?), non escludo di fare un salto da te anche per conoscerti. Mauro

[batmobile]

Grazie Alessandro (giusto?), non escludo di fare un salto da te anche per conoscerti. Mauro

Esatto, Alessandro.

Spesso una giornata del we la dedico ai giochi di garage con gli amici del club, quando vuoi passa pure ;-)