Visualizza Versione Completa : Consigli smontaggio motore e meccanica
Buonasera ragazzi,
La mia E34 comprendeva nel pacchetto un'altra auto donatrice. Sul momento mi è sembrato poco razionale prenderla visto che non ho dove tenerla (e che non è propriamente radiata).
Ad oggi però, considerando la necessità di alcuni pezzi, e il fatto che il mio motore non mi sembra molto in forma, mi sto accordando per lo smontaggio delle parti utili e la rottamazione del cadavere rimanente (a proposito, se vi serve qualcosa da una 520i '89 non esitate a chiedere).
L'auto è ben distante da me, quindi l'unica mia opzione è partire di buon ora col Pajero autocarro che ha un discreto spazio dietro, smontare lo smontabile, e tornare ben zavorrato a casa.
Per fortuna l'auto è nel piazzale di un'officina, quindi potrò contare spero sul loro supporto. Certo non posso dirgli di smontarmelo lui altrimenti il motore mi costa più dell'auto.
Ma qui nascono di dubbioni: Non ho mai smontato interamente un motore da un'auto :D
Io penso serva partire dal basso, sollevandola, smontando albero e cambio, per poi sfilare il motore dall'alto tramite gruetta (e si spera che l'officina si dimostri disponibile). A parte tubazioni varie e connessioni elettriche, mi pare sia questa la via unica. Penso anche che smontando l'anteriore dovrebbe essere tutto più semplice.
Mi date qualche dritta per piacere? Devo poter fare tutto nell'arco della giornata.
Io conterei di prelevare, oltre alle minuterie varie: motore, cambio, differenziale.
Forse sarebbe utile anche sradicare tutto l'impianto elettrico del motore.
Boh, insomma, vorrei arrivare il più preparato possibile, con le idee chiare :)
marcoBMWe12
01-02-2016, 19:38
Beh il cambio lascialo attaccato no? stacca collettori e albero, leva cambio, e ogni cavo/tubo al motore. Poi i vari dadi del monoblocco e del supporto cambio. Prendendolo dal suo gancio sopra si inclina e vien fuori :) non ho avuto problemi grossi con la e39, non so la e34 se ti farà sudare. Leva il cofano probabilmente; ci vuole calma nello staccare i cablaggi e tubi a volte poco visibili, ma si fa :)
Fatti schema, foto e promemoria di scotch nei cablaggi/manicotti :)
Grazie, si effettivamente se mi dite che è fattibile posso provare a levare solo la marmitta e l'albero, e a sfilare tutto inclinato.
Forse ti potrebbero dare fastidio anche i braccetti dell'avantreno, nel senso che possono impedire l'inclinazione del motore
batmobile
02-02-2016, 06:42
se hai il pont a disposizione, stacca marmitta ed albero, poi tubi benza, servosterzo clima, stacchi i cavi dell'impianto elettrico, la centralina dme è nel vano a dx, e cali l'avantreno completo a terra con su motorre e cambio (occhio a bracci post sospensioni tubi freno e dadi ammo superiori) poi ti trovi tutto comodo da sganciare e via.
Beh il cambio lascialo attaccato no? stacca collettori e albero, leva cambio, e ogni cavo/tubo al motore. Poi i vari dadi del monoblocco e del supporto cambio. Prendendolo dal suo gancio sopra si inclina e vien fuori :) non ho avuto problemi grossi con la e39, non so la e34 se ti farà sudare. Leva il cofano probabilmente; ci vuole calma nello staccare i cablaggi e tubi a volte poco visibili, ma si fa :)
Fatti schema, foto e promemoria di scotch nei cablaggi/manicotti :)
tu hai smontato un motore??? :confused: caspita non ti facevo così meccanico, bravo! Invidia
se hai il pont a disposizione, stacca marmitta ed albero, poi tubi benza, servosterzo clima, stacchi i cavi dell'impianto elettrico, la centralina dme è nel vano a dx, e cali l'avantreno completo a terra con su motorre e cambio (occhio a bracci post sospensioni tubi freno e dadi ammo superiori) poi ti trovi tutto comodo da sganciare e via.
AH! Interessante questa opzione!
marcoBMWe12
02-02-2016, 08:46
tu hai smontato un motore??? :confused: caspita non ti facevo così meccanico, bravo! InvidiaEra la 525tds, porella. :( Alla fine ci vuole pazienza e guardare bene come stanno le cose, attrezzi giusti, spazio e un programma. Non è stato impossibile, certo a smontare son capaci tutti piano piano! :) Se posso e so farlo, soprattutto, mi arrangio. Altrimenti meglio lo faccia un esperto quel lavoro, improvvisarsi meccanici non va sempre bene! Qui nel club, poi, si imparano molte cose :)
MassimoBL
02-02-2016, 10:43
sontare è niente.
se devi prenderti anche i fanali e l'anteriore tira giù tutta la traversa cosi non serve neanche alzarlo tanto e viene via quasi da solo.
basta tirare
Ma si, non ho visto per bene il muso ma mi sembra esteticamente in buone condizioni.
Penso comincerò con lo smontaggio del muso, paro-paro.
MassimoBL
03-02-2016, 07:14
sono solo viti, quindi una volta tolto puoi sfilare con una capra il motore, io l'ho fatto da solo.
se hai bisogno di una mano chiamami.
se hai bisogno di una mano chiamami.
Sei gentilissimo, ma l'auto è a La Spzia, è lì che devo operare
laSpezia?:confused:chi è il demolitore/meccanico/venditore?....
Sono già stato all'officina per vederla, probabilmente la conosci perchè ho notato diverse auto preparate, però purtroppo non ho fatto caso al nome.
Ti mando un PM con qualche dettaglio in più.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/BMW_525i_E34.jpg
Secondo voi questi cerchi vale la pena prenderli?
Avessi spazio non ci penserei due volte, ma ne ho veramente poco, e non mi sembrano così interessanti. Poi andrebbero anche a complicare un tantino il successivo spostamento, anche se forse recupero dei cerchi in lamiera da appoggiarci sotto.
marcoBMWe12
03-02-2016, 17:31
Sono su nella 5 da spolpare?
Per me si, li tieni per le invernali magari. Per lo spazio, mettili sotto la 520 come fossero blocchi ;)
Si sono sulla donatrice, che è praticamente uguale a questa in foto.
Con le invernali io ho chiuso, al massimo tengo le catene in baule.
La domanda me la sono posta perché a me non piacciono e non credo possano piacere a nessuno. Come fermacarte non vanno bene[emoji38]
batmobile
04-02-2016, 06:12
Imho un centello lo valgono..
Problema risolto, stasera mi ha detto che il meccanico ha trovato da venderli, quindi non me li da. Beh.. bah.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160205/f8f6f2814bc753e8366945d46181f5b9.jpg
Dopo pranzo si estrae il mappacchione
Knight Rider
05-02-2016, 13:03
Dopo pranzo si estrae il mappacchione
mi sembra un ottimo modo per digerire :D
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160205/d35530bfad663b03d0e72422d4e36222.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160205/21b073de47cda2c7086c6eaab5d03c5f.jpg
Missione compiuta!
Purtroppo per il differenziale non c'è stato tempo, ma non c'è più neanche spazio in auto[emoji38]
batmobile
06-02-2016, 11:56
Grande lavoro, hai preso anche le centraline?
C'era una sola centralina, in alluminio, Bosch. Non so se è quella motore, ma mi pare che i cavi andassero verso l'abitacolo.
L'auto era stata già parzialmente saccheggiata. È possibile che la mia abbia già la sua centralina.
Non avevano EWS o diavolerie varie nell'89, vero?
A proposito.... ho il dubbio che non sia un 129cv, come lo verifico?
Knight Rider
06-02-2016, 17:15
A me pare di si. Hai una foto del motore?
batmobile
06-02-2016, 21:50
C'era una sola centralina, in alluminio, Bosch. Non so se è quella motore, ma mi pare che i cavi andassero verso l'abitacolo.
L'auto era stata già parzialmente saccheggiata. È possibile che la mia abbia già la sua centralina.
Non avevano EWS o diavolerie varie nell'89, vero?
A proposito.... ho il dubbio che non sia un 129cv, come lo verifico?
niente ews o casini, vai sereno, comq su e34 hai 129 cv...:)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.