ROSANGELO84
15-02-2016, 17:46
ATTENZIONE: Declino ogni responsabilità derivante dall'osservazione di questo album, pubblicato esclusivamente a scopo dimostrativo, per eventuali incidenti a persone, cose, animali nonchè a terzi.
Lo scopo dell'album è solo quello di fornire notizie puramente indicative sulle operazioni da me compiute.
Procurarsi il materiale necessario. Bmw montava Ate, ma anche altre marche sono ugualmente buone
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12717848_10208482754683346_859540752398197071_n.jp g?oh=51fb597c592660d8529a9331592d27f6&oe=576A6E5B
PERICOLO PER LA SALUTE! Le vecchie pastiglie contenevano amianto!!! Pulire le pinze con la spazzola ed il compressore, significa inalare asbesto, responsabile del tumore ai polmoni. Quindi prima di procedere ad una pulizia accurata, prendere tutte le precauzioni necessarie
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12734170_10208489866621140_3585313856270151614_n.j pg?oh=a95b7cd0ddb06dd19f4a2c0de10eb64d&oe=576AEB2E
Ecco come si presentano i componenti subito dopo lo smontaggio. Una buona pulizia con la spazzola di ferro rotante aiuterà ad asportare il materiale che potrebbe rendere difficoltose le operazioni di montaggio e soprattutto, graffiare le superfici
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12729208_10208485062861049_8857345171916374456_n.j pg?oh=f9b25fde61c5b9e1b067c71a1b5eb07c&oe=575E7B7A
Confrontare SEMPRE i dischi vecchi con quelli nuovi. Non si sa mai...
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12745815_10208482769043705_3888022673707533474_n.j pg?oh=914e6b9ac1bde2f687b6909a11fb9047&oe=5765DE20
Credo che il vecchio disco fosse ancora l originale, mentre le pastiglie devono essere state sostituite con analoghe senza amianto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12688201_10208482784884101_3411865751323853567_n.j pg?oh=8aa497c54b3af23eba1d187183bac821&oe=576DF0D5
Dopo aver pulito bene le parti con la spazzola di ferro e quella rotante sul trapano, si dà una passata di aria compressa e si inizia a lavorare sul pulito
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12642451_10208482789924227_7803417760461709390_n.j pg?oh=08de60836744b7d33bc6829dc16fb657&oe=576C3CC7
Per lavorare meglio durante lo smontaggio, consiglio di assicurare la pinza del freno alla molla dell'ammortizzatore con del filo di ferro od in questo caso, una fascetta
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12654381_10208482800644495_2048549592582495373_n.j pg?oh=426241b8a079ee42ec2094021e4f00ab&oe=576A213C
Incastriamo nella sua sede il disco nuovo, dopo averlo passato con un panno pulito per rimuovere lo strato superficiale di antiossidante e lo fissiamo con la brugola
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12729113_10208482815244860_170835514156491544_n.jp g?oh=e991fc41c06ec0a0a2a191b19b01d41c&oe=5766AB48
Dopo averla pulita con la spazzola di ferro rotante, appoggiamo, nella sua sede, la semipinza senza stringere i bulloni che la assicurano al mozzo ruota
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12687892_10208482820084981_8316229617074406370_n.j pg?oh=d86e733b254df22242729678fa616b05&oe=57661590
Sulla nuova pinza, occorre applicare il sensore di usura pastiglie. Quindi va prima estratto con le dovute cautele dalla precedente pastiglia. Nel dubbio, sostituirlo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12742287_10208482835525367_7691993087034975446_n.j pg?oh=8f139925df380076f33cfbc753ea4c23&oe=572E6995
Appoggiare nella sede la testa del filo, ed inserire l'attacco in modo che la molla in ferro si incastri emettendo un suono distinto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12717789_10208482842005529_7114634122572815695_n.j pg?oh=49a1cc2feb541ee43307a4fce0969c9c&oe=572E508E
Confrontare la vecchia pastiglia (sopra) con quella nuova (sotto)
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12745757_10208482847245660_4641135564732707665_n.j pg?oh=ee381b9792c59136eec6104041df9d22&oe=5726243A
Ripetere l'operazione per la pastiglia del lato esterno (FOTO RIMOSSA, MAX 32)
Per installare le nuove pastiglie, con spessore maggiore rispetto a quelle esaurite, occorre ritrarre il pistone idraulico. Per farlo, servirsi o di una pinza a cagna o MEGLIO ANCORA, un attrezzo come in figura
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12687883_10208482859165958_4917644283729786459_n.j pg?oh=78e7c9189cb6cc82b1a463183d00ea70&oe=575CB48A
Servendoci della molla di cui la pastiglia è predisposta, incastriamo nel foro ricavato all'interno del pistone idraulico, la pastiglia con sensore
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtl1/v/t1.0-9/12729302_10208482864206084_4523875450540530715_n.j pg?oh=3805c163c7e72b1d3ab88d2f4167b4f5&oe=5727BE8E
Si vede chiaramente la pastiglia inserita sulla semipinza con comando idraulico
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12717426_10208482883846575_4123389137266759565_n.j pg?oh=e16e95e443f640740c9570099dd58507&oe=576FD75F
Si vede chiaramente la pastiglia inserita sulla semipinza del comando fisso
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12744596_10208482961168508_8649576924758281556_n.j pg?oh=608f110d2671c3d90de35e9a307e804e&oe=5769909E
Poi incastrare tra loro le due semipinze, avendo cura di lasciar uscire il filo del sensore dal foro previsto ed in modo da farlo passare entro la sede ricavata per proteggere l'ugello di disaerazione del circuito
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12717287_10208482968688696_1264938144132580565_n.j pg?oh=d5f01cc66662729c21451423b84ceb8a&oe=575D37A2
Non resta che connettere i due cavi e fissarli nelle due molle in modo tale che la rotazione dello sterzo o l'escursione della sospensione non possano in alcun modo comprometterne la connessione
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/12743784_10208482973928827_4158636174262920631_n.j pg?oh=ab86f67e986b519fddba757527bc9650&oe=576F0DB0
E qui, pregate che il vostro meccanico, non sia stato tanto SCEMO da aver deformato questa molla. Io dovrò lavorarci più di un'ora prima di capire che era stata montata in modo scorretto!
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Dopo aver lucidato bene i bulloni Torx, inserirli (sopra e sotto) per accoppiare le due semipinze
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12717305_10208482985129107_7476033934754143194_n.j pg?oh=ae5213cf56224938e704a7bf58f1e89d&oe=576BD30E
Avvitare con la chiave Torx sia sopra che sotto ed alla fine, usarla dal lato lungo per stringere con forza!
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/12733542_10208482991969278_70682383036165364_n.jpg ?oh=3396e33308c898a67d4dc9b3bfa755b7&oe=57342406
Applicare i tappi che chiudono alla polvere esterna, l'ingresso al canale di connessione delle Torx
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Ora avvicinare, prima l'uno e poi l'altro bullone da 19, i due che assicurano al mozzo l'intera pinza dei freni avendo cura di girare il disco ogni tanto per impedire impuntamenti
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12715328_10208483021610019_5968175994830549076_n.j pg?oh=391577b386e636b654788fd752637076&oe=572F230B
Se il disco con le pastiglie striscia in modo uniforme, serrare con forza sia sopra che sotto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12733527_10208483025170108_3306392899361674790_n.j pg?oh=a665235724b1283caa9441bb9c8c6b84&oe=575ECA2F
ORRORE!!! Questa è stata decisamente la parte peggiore. I due dentini della molla devono restare all'interno come in figura MENTRE i due piedini (in alto ed in basso) NON DENONO STARE ALL'INTERNO COME IN FIGURA (notare la freccia che indica il senso di marcia)
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/l/t1.0-9/12717554_10208483048890701_2673378947445748420_n.j pg?oh=5837d0ef6c159168aba0590537e0defe&oe=572850DA
Sull'altra ruota, la molla era montata in modo corretto! Questo è il sistema di montaggio!
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Stringere i due bulloni da 19 alla coppia prescritta
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12715628_10208483054490841_184090303710357585_n.jp g?oh=f084f4ef09c180de4a803e56cbaf5621&oe=577110D4
Montare la ruota coi bulloni non ancora stretti del tutto ed abbassare il cric
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12734007_10208483060690996_8079313986258103984_n.j pg?oh=0406d0347b987829054aea99df4d6a01&oe=576E304A
Stringere i bulloni INCROCIATI, alla coppia prescritta
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12729111_10208483062731047_733958611332128008_n.jp g?oh=7d1c65bc34758d9c45d1db3042ffcc37&oe=576C1480
Infine si monta il copri cerco.
Ora qualche scatto di come si presentano le parti smontare
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Ho comprato un attrezzo specifico per ritrarre al massimo il pistone idraulico
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12688231_10208485068221183_8236931975376715707_n.j pg?oh=91cbafc602b5934b0dffa3d5fec3fce9&oe=572D6AB7
Colgo occasione x cambiare l olio dei freni che probabilmente giaceva nell'impianto da decenni. Da trasparente é diventato rosso. Una volta riempita la vaschetta, aprire un ugello di sfiato x volta e pompare, tenendo riempita la vaschetta, fin quando non esce più olio rosso ma trasparente
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12705711_10208490062066026_4140878421358036035_n.j pg?oh=a3f2d53fec48c1f2a944d151edd3438e&oe=57265199
FINE
Lo scopo dell'album è solo quello di fornire notizie puramente indicative sulle operazioni da me compiute.
Procurarsi il materiale necessario. Bmw montava Ate, ma anche altre marche sono ugualmente buone
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12717848_10208482754683346_859540752398197071_n.jp g?oh=51fb597c592660d8529a9331592d27f6&oe=576A6E5B
PERICOLO PER LA SALUTE! Le vecchie pastiglie contenevano amianto!!! Pulire le pinze con la spazzola ed il compressore, significa inalare asbesto, responsabile del tumore ai polmoni. Quindi prima di procedere ad una pulizia accurata, prendere tutte le precauzioni necessarie
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12734170_10208489866621140_3585313856270151614_n.j pg?oh=a95b7cd0ddb06dd19f4a2c0de10eb64d&oe=576AEB2E
Ecco come si presentano i componenti subito dopo lo smontaggio. Una buona pulizia con la spazzola di ferro rotante aiuterà ad asportare il materiale che potrebbe rendere difficoltose le operazioni di montaggio e soprattutto, graffiare le superfici
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12729208_10208485062861049_8857345171916374456_n.j pg?oh=f9b25fde61c5b9e1b067c71a1b5eb07c&oe=575E7B7A
Confrontare SEMPRE i dischi vecchi con quelli nuovi. Non si sa mai...
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12745815_10208482769043705_3888022673707533474_n.j pg?oh=914e6b9ac1bde2f687b6909a11fb9047&oe=5765DE20
Credo che il vecchio disco fosse ancora l originale, mentre le pastiglie devono essere state sostituite con analoghe senza amianto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12688201_10208482784884101_3411865751323853567_n.j pg?oh=8aa497c54b3af23eba1d187183bac821&oe=576DF0D5
Dopo aver pulito bene le parti con la spazzola di ferro e quella rotante sul trapano, si dà una passata di aria compressa e si inizia a lavorare sul pulito
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12642451_10208482789924227_7803417760461709390_n.j pg?oh=08de60836744b7d33bc6829dc16fb657&oe=576C3CC7
Per lavorare meglio durante lo smontaggio, consiglio di assicurare la pinza del freno alla molla dell'ammortizzatore con del filo di ferro od in questo caso, una fascetta
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12654381_10208482800644495_2048549592582495373_n.j pg?oh=426241b8a079ee42ec2094021e4f00ab&oe=576A213C
Incastriamo nella sua sede il disco nuovo, dopo averlo passato con un panno pulito per rimuovere lo strato superficiale di antiossidante e lo fissiamo con la brugola
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12729113_10208482815244860_170835514156491544_n.jp g?oh=e991fc41c06ec0a0a2a191b19b01d41c&oe=5766AB48
Dopo averla pulita con la spazzola di ferro rotante, appoggiamo, nella sua sede, la semipinza senza stringere i bulloni che la assicurano al mozzo ruota
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12687892_10208482820084981_8316229617074406370_n.j pg?oh=d86e733b254df22242729678fa616b05&oe=57661590
Sulla nuova pinza, occorre applicare il sensore di usura pastiglie. Quindi va prima estratto con le dovute cautele dalla precedente pastiglia. Nel dubbio, sostituirlo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12742287_10208482835525367_7691993087034975446_n.j pg?oh=8f139925df380076f33cfbc753ea4c23&oe=572E6995
Appoggiare nella sede la testa del filo, ed inserire l'attacco in modo che la molla in ferro si incastri emettendo un suono distinto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12717789_10208482842005529_7114634122572815695_n.j pg?oh=49a1cc2feb541ee43307a4fce0969c9c&oe=572E508E
Confrontare la vecchia pastiglia (sopra) con quella nuova (sotto)
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12745757_10208482847245660_4641135564732707665_n.j pg?oh=ee381b9792c59136eec6104041df9d22&oe=5726243A
Ripetere l'operazione per la pastiglia del lato esterno (FOTO RIMOSSA, MAX 32)
Per installare le nuove pastiglie, con spessore maggiore rispetto a quelle esaurite, occorre ritrarre il pistone idraulico. Per farlo, servirsi o di una pinza a cagna o MEGLIO ANCORA, un attrezzo come in figura
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12687883_10208482859165958_4917644283729786459_n.j pg?oh=78e7c9189cb6cc82b1a463183d00ea70&oe=575CB48A
Servendoci della molla di cui la pastiglia è predisposta, incastriamo nel foro ricavato all'interno del pistone idraulico, la pastiglia con sensore
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtl1/v/t1.0-9/12729302_10208482864206084_4523875450540530715_n.j pg?oh=3805c163c7e72b1d3ab88d2f4167b4f5&oe=5727BE8E
Si vede chiaramente la pastiglia inserita sulla semipinza con comando idraulico
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12717426_10208482883846575_4123389137266759565_n.j pg?oh=e16e95e443f640740c9570099dd58507&oe=576FD75F
Si vede chiaramente la pastiglia inserita sulla semipinza del comando fisso
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12744596_10208482961168508_8649576924758281556_n.j pg?oh=608f110d2671c3d90de35e9a307e804e&oe=5769909E
Poi incastrare tra loro le due semipinze, avendo cura di lasciar uscire il filo del sensore dal foro previsto ed in modo da farlo passare entro la sede ricavata per proteggere l'ugello di disaerazione del circuito
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12717287_10208482968688696_1264938144132580565_n.j pg?oh=d5f01cc66662729c21451423b84ceb8a&oe=575D37A2
Non resta che connettere i due cavi e fissarli nelle due molle in modo tale che la rotazione dello sterzo o l'escursione della sospensione non possano in alcun modo comprometterne la connessione
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/12743784_10208482973928827_4158636174262920631_n.j pg?oh=ab86f67e986b519fddba757527bc9650&oe=576F0DB0
E qui, pregate che il vostro meccanico, non sia stato tanto SCEMO da aver deformato questa molla. Io dovrò lavorarci più di un'ora prima di capire che era stata montata in modo scorretto!
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12733528_10208482980208984_7081704164456131253_n.j pg?oh=7214602aafd563496a11c79cdd6f4ee0&oe=572443DD
Dopo aver lucidato bene i bulloni Torx, inserirli (sopra e sotto) per accoppiare le due semipinze
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12717305_10208482985129107_7476033934754143194_n.j pg?oh=ae5213cf56224938e704a7bf58f1e89d&oe=576BD30E
Avvitare con la chiave Torx sia sopra che sotto ed alla fine, usarla dal lato lungo per stringere con forza!
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/12733542_10208482991969278_70682383036165364_n.jpg ?oh=3396e33308c898a67d4dc9b3bfa755b7&oe=57342406
Applicare i tappi che chiudono alla polvere esterna, l'ingresso al canale di connessione delle Torx
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12705255_10208483014689846_2222159343932004838_n.j pg?oh=f5469e1bc7b497a63bb19fbdfca9345a&oe=575DBE3F
Ora avvicinare, prima l'uno e poi l'altro bullone da 19, i due che assicurano al mozzo l'intera pinza dei freni avendo cura di girare il disco ogni tanto per impedire impuntamenti
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12715328_10208483021610019_5968175994830549076_n.j pg?oh=391577b386e636b654788fd752637076&oe=572F230B
Se il disco con le pastiglie striscia in modo uniforme, serrare con forza sia sopra che sotto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12733527_10208483025170108_3306392899361674790_n.j pg?oh=a665235724b1283caa9441bb9c8c6b84&oe=575ECA2F
ORRORE!!! Questa è stata decisamente la parte peggiore. I due dentini della molla devono restare all'interno come in figura MENTRE i due piedini (in alto ed in basso) NON DENONO STARE ALL'INTERNO COME IN FIGURA (notare la freccia che indica il senso di marcia)
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/l/t1.0-9/12717554_10208483048890701_2673378947445748420_n.j pg?oh=5837d0ef6c159168aba0590537e0defe&oe=572850DA
Sull'altra ruota, la molla era montata in modo corretto! Questo è il sistema di montaggio!
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10403509_10208485055860874_1760864485858722916_n.j pg?oh=c2c5aab4ded10c1f85decbbb95e7ca5d&oe=576F1FEA
Stringere i due bulloni da 19 alla coppia prescritta
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12715628_10208483054490841_184090303710357585_n.jp g?oh=f084f4ef09c180de4a803e56cbaf5621&oe=577110D4
Montare la ruota coi bulloni non ancora stretti del tutto ed abbassare il cric
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12734007_10208483060690996_8079313986258103984_n.j pg?oh=0406d0347b987829054aea99df4d6a01&oe=576E304A
Stringere i bulloni INCROCIATI, alla coppia prescritta
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12729111_10208483062731047_733958611332128008_n.jp g?oh=7d1c65bc34758d9c45d1db3042ffcc37&oe=576C1480
Infine si monta il copri cerco.
Ora qualche scatto di come si presentano le parti smontare
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12733613_10208485045740621_5022052656960531659_n.j pg?oh=29d63a90710a1c3c55d4592723a401ef&oe=572FFE79
Ho comprato un attrezzo specifico per ritrarre al massimo il pistone idraulico
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12688231_10208485068221183_8236931975376715707_n.j pg?oh=91cbafc602b5934b0dffa3d5fec3fce9&oe=572D6AB7
Colgo occasione x cambiare l olio dei freni che probabilmente giaceva nell'impianto da decenni. Da trasparente é diventato rosso. Una volta riempita la vaschetta, aprire un ugello di sfiato x volta e pompare, tenendo riempita la vaschetta, fin quando non esce più olio rosso ma trasparente
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12705711_10208490062066026_4140878421358036035_n.j pg?oh=a3f2d53fec48c1f2a944d151edd3438e&oe=57265199
FINE