batteria e problemi collegati

[andrea520]

saluti a tutti,dunque i problemi si sommano sempre.
prima cosa, vorrei da voi sapere il tipo di batteria che montava la 520 1° serie 12v, e se i poli sono rivolti verso il motore o verso la fiancata.

tempo fa montava una 70 ah pero' il vecchio proprietario chiudendo il cofano l'aveva bollato perchè secondo me troppo lunga.....

problemi di tenuta della carica, come gia letto arriva a tirarmela a zero nel giro di pochi gg.
gia messo un amperometro che mi segna praticamente nulla...nell'ordine dello 0,03A.

ho letto che qualcuno diceva della resistenza del clima...ma la mia non cè l'ha...
dicono anche che è un problema già risaputo.
pero' vorrei venirne a capo,ma ogni volta che misuro non vedo assorbimenti...possibile che di punto in bianco si attivi qualche relè che mi butti a terra la batteria?

a voi capita per caso.
scusate la lungaggine del discorso.

grazie.

andrea520

[batmobile]

se fosse la ventola, che tu abbia clima o meno cambia poco, in realtà è la resistenza.
Sto vovendo il problema sulla e38, batteria a terra a caso.
Ho staccato i fusibili della ventola e la batteria teneva la carica.
Ora ha ceduto del tutto, sempre a palla e quindi ho certezza.

[andrea520]

ma la resistenza di cosa?
quale è la sua funzione?

[batmobile]

serve a gestire la ventola, e quindi è sotto tensione stabile e fa quel che vuole se va ko

[andrea520]

quindi per risolvere bisognerebbe fare in modo che a quadro spento cadesse l'alimentazione alla ventola?
tu hai sperimentato qualche altra soluzione?

andrea520.

[Tuono Blu]

quindi per risolvere bisognerebbe fare in modo che a quadro spento cadesse l'alimentazione alla ventola?
tu hai sperimentato qualche altra soluzione?

andrea520.

Se la resistenza è in ordine non serve nessun altro artificio. Se il problema è la resistenza, si cambia.

[andrea520]

ciao, allora non capisco come controllarla, dal momento che l'amperometro che ho messo per prova continua a segnarmi un assorbimento quasi nullo.....
vorrei capire, si inserisce da sola?
dove devo controllare?

grazie.

andrea520

[batmobile]

se rileggi sopra, sì, si inserisce da sola random.
quando va ko del tutto lo fa stabile.

[andrea520]

ciao grazie per le risposte, ma io sono un motorista ho qualche difficoltà con le parti elettriche.
per resistenza, intendi il selettore on board che comanda la velocità della ventola?
oppure per resistenza, intendi un altro componente che crea calore per qualche dispositivo?

perchè se puoi dimmi cosa devo sostituire,almeno so da dove iniziare.
ciao e grazie.

andrea520.

[Tuono Blu]

la resistenza in realtà è un componente che serve a far variare la velocità del ventilatore.

http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=HB11-EUR-05-1989-E34-BMW-520i&diagId=64_0122

particolare n. 5

[batmobile]

è praticamente il cmponente che regola fisicamente la velocità della ventola.Nel caso
della e34 cambia in funzione del tipo di impianto: hai cliam automatico, clima manuale o solo riscaldamento?

[andrea520]

oggi l'ho visto, sono andato in bmw.
mi hanno anche detto che durano poco e che è un problema gia' noto.
ora mi domando se non sia meglio individuare il cavo di alimentazione e metterlo sotto un relè comandato dal positivo sotto chiave,in modo da togliere 'alimentazione a motore fermo.

andrea520.

[batmobile]

Ho appena visto una auto vittima di idee simili, imho se è nta in un certo modo eviterei modifiche.
Anche perchè servono relais ad alta portata

[Tuono Blu]

oggi l'ho visto, sono andato in bmw.
mi hanno anche detto che durano poco e che è un problema gia' noto.
ora mi domando se non sia meglio individuare il cavo di alimentazione e metterlo sotto un relè comandato dal positivo sotto chiave,in modo da togliere 'alimentazione a motore fermo.

andrea520.

Quando quel componente inizia a "sfarfallare", oltre a scaricare la batteria non regola più bene il ventilatore. Con la tua modifica potrai evitare l'assorbimento a vettura ferma ma resta il problema della ventola che prima o poi non andrà più.

[andrea520]

allora, ripeto che non sono ferrato molto in materia,pero' continuo a sentire che durano ben poco anche da nuove,mi dicono meno di 2 anni.....
il fatto di un relè,non mi sembra un gran stravolgimento, ora non so quanto assorba, ma oggi ci sono dei relè singoli da 40 A piccoli.lo so che è nata cosi' pero' le migliorie se ben fatte hanno poi il loro ritorno.

dico questo perchè se ci si ferma a pensare.....uno va al mare o dove vuole, sta via 10gg e ora di tornare a casa ....batteria a zero pieno (successo a me) nemmeno la forza di illuminare le spie...e con una bmw chedere di far ponte....è una figura che proprio eviterei di dover fare....magari si ferma uno con una 127.....(senza offesa per chi la possiede)...e ti ride in faccia...
e nemmeno viaggiare col booster nel baule.se si puo' tra tutti trovare una soluzione non mi sembra una cosa malefica.

per batmobile,scusa non ho visto il tuo messaggio.
la mia ha solo il riscaldamento no condizionatore ne clima automatico. tutto manuale.

andrea520

[batmobile]

Durano di norma una decina di anni o 200k km.
modificare gli impianti elettrici è solo un peggioramento, sempre.

[nic65]

Sull ultima affermazione dissento Bat....anche BMW qualche errorino ogni tanto lo fa e modificare con cognizione non è sempre un peggioramento...

[andrea520]

è qualche giorno che chiedo per curiosita ai possessori di bmw,certo loro hanno clima automatici differenti dalla mia,il risulatato è che ad alcuni è durata meno di 1 anno....ad altri 2....boh...
comunque ora la cambiero' poi si vedrà.

andrea520

[Tuono Blu]

Chiedi anche se hanno usato un ricambio originale o di concorrenza ed eventualmente la marca


Inviato dalla cabina telefonica

[andrea520]

ciao tuono blu,dunque il primo mi ha detto che è andato in bmw.
l'altro dal suo elettrauto, il quale dice che ha reperito il componente in bmw.
pero' non sanno il modello o marca.
il terzo,dopo averla messa nuova,pero' aftermarket, ma messo un relè sul fuse 19 da 30A che si chiude col +sotto chiave.

io ho provato, la mia ventola gira perfettamente sia nella prima parte della corsa variabile, sia nelle 4 posizioni, per cui mi vien da pensare che possa essere ancora a posto.
pero' l'altra sett mi ha buttato la batteria a zero.
domenica ho provato a togliere il fuse da 30....e ora aspetto e vedo se domenica è ancora carica o no.

[Vinz]

Io, prendendo spunto dalla questione "resistenza clima", ho provato a lasciare su 0 il commutatore della ventola sulla E36, che scaricava in fretta la batteria. Effettivamente di solito la lascio sempre in posizione 1.
Non l'ho usata una settimana ed è ancora carica. Forse è poco per valutare concretamente, ma potrebbe essere proprio quello.

[batmobile]

aggiungo una nuova chicca:
740i batteria che si scarica a caso.
sapete che è?
motorino di avviamento che parte in folle a caso.
senza agganciare il solenoide, ergo silenzioso senza effetti se non batteria ko.

argh!

[andrea520]

batmobile, sei sfortunato....è la prima volta che sento una cosa simile.
pero' dovrebbe essere gia cotto,dato che se lo fai girare fino a scaricarti la batteria fonde,non è fatto per girare ore.
io comunque ho tolto il fusibile, e per ora dall'ultimo messaggio la batteria da sempre piena carica.

[Slingshot]

aggiungo una nuova chicca:
740i batteria che si scarica a caso.
sapete che è?
motorino di avviamento che parte in folle a caso.
senza agganciare il solenoide, ergo silenzioso senza effetti se non batteria ko.

argh!

Interessante :ok:, come hai fatto a diagnosticarlo? Ma e' il motorino o il suo comando ad andare a caso?

[batmobile]

Interessante :ok:, come hai fatto a diagnosticarlo? Ma e' il motorino o il suo comando ad andare a caso?

la diagnosi è avvenuta perchè ora è sempre attivo se attacchi la batteria:D
e che non ingrani è eviidente, per ora non ha sfondato il garage:D

[Vinz]

Figo lasciare l'auto parcheggiata in garage con la prima innestata, e il mattino dopo trovare l'auto fuori dalla porta (sfondata) :D

[Slingshot]

la diagnosi è avvenuta perchè ora è sempre attivo se attacchi la batteria:D
e che non ingrani è eviidente, per ora non ha sfondato il garage:D

Elementare Watson!!! :ahah::ahah::ahah:

[batmobile]

Figo lasciare l'auto parcheggiata in garage con la prima innestata, e il mattino dopo trovare l'auto fuori dalla porta (sfondata) :D

esatto:D solo che la 7 davanti ha un muro portante di cemento armato:(