iniezione m50b20

[MassimoBL]

La 520 ha gli iniettori che non iniettano.
Benzina arriva nel flauto.

A gas funziona ma a benzina non parte.
Prima di andare dal meccanico volevo tentare il tentabile.

Ho pulito gli iniettori con ultrasuoni.
Ce qualche fusibile o rele da verificate?

[Vinz]

Come accennato, avrai l'iniezione disattivata dall'impianto GPL.
Segui i cavi ed ripristina l'esclusione che va a creare l'impianto.

[andrea520]

ma hai l'impianto a gas aspirato o iniettato?
perchè se hai quello iniettato il gas prende il segnale dagli iniettori e li interfaccia con quelli del gas. in questo caso è la centralina del gas che commuta ,ma dovrebbe darti errore sul commutatore.
non mi pare che ci siano relè esterni che faccioano il cambiamento.
puoi seguire i cavi, ma vedrai che entrano nella centralina del gas da cui ne escono 2 serie una per il gas e l'altra linea per i benzina.
almeno, brc e imega fanno cosi'.
ti consiglio di andare dal gasista, di solito sono tutti cavi incasinati e corri il rischio che poi vada male anche a gas o rovinare l'interfaccia tra benzina e gas, o emulatore come lo chiamano ora.

andrea520

[MassimoBL]

ho staccato i due cavi che dalla centralina vanno a collegarsi nei cavi sopra gli iniettori, ripristinando gli originali, difati adesso non va più il comutatore gas benzina.

ma niente non cambia nulla.

l'impianto è aspirato ha l'anello (fornello) che butta il gas subito dopo il debimetro.

ormai ho guardato quello che potevo non mi resta che un professionista.

ma prima di portarla volevo sapere se ci sono fusibili o rele specifici da controllare.

[MassimoBL]

http://s.ipernity.com/T/L/z.gifecco qua il cavo che hanno tagliato e innestato con due cavi rossi che vanno alla centralina gas.

http://www.ipernity.com/doc/269076/42136428

[Vinz]

Sembra ci siano altri tagli sul fascio di cavi però.
La benzina dal tubo arriva con pressione continua? O ha schizzato un po' di benzina quando l'hai staccato? Per essere certi che la pompa funzioni.

[andrea520]

ok quindi è il classico ad aspirato di anni fa.
di solito tagliavano il comune iniettori,che entrava in centralina,anche se poi quello aspirato ha solo un modulo molto semplice.
di fusibili posso dirti che di solito ne trovavo uno che di solito è vicino al + della batteria, ma non penso sia il tuo caso perchè non girerebbe a gas.
ci sono poi uno o 2 relè che comandano la valvola di sicurezza sul serbatoio, e quella nel vano che porta il gas al polmone.
potrebbero aver fatto anche un'altra cosa,dal momento che la maggior patre degli impianti aspirati ti permette di partire anche a gas (io lo facevo sul passat dello stesso periodo) molti avevano la pompa benzina che partiva perchè lo lasciavano quasi vuoto,allora montavano un relè che staccava la pompa quando passava a gas.
pero' dirti dove sia, non saprei.
pero' posso consigliarti 2 cose.
ripristina il collegamento a gas,poi giri il quadro commuta a benzina, e dovresti sentire la pompa girare,poi stacca uno spinptto iniettore e col tester (meglio quello analogico)
guarda se arriva tensione mentre fai avviamento,ti fai aiutare al max.
a me è successo che la pompa girava a volte,se si fermava in un punto magari non ripartiva,ti dico smontandola e provandola a scatti 9volte su 10 girava e una volta no...
questo di solito è dove toccano le spazzole sul collettore ed è segno che la pompa sta per saltare,e questo difetto lo visto molto sugli impianti aspirati.
su quelli sequenziali iniettati non si usa piu' farlo,pero' il brutto è che quasi tutti non ti permettono di avviare a gas,almeno quelli che ho io no.
fai quelle prove.

andrea520

[MassimoBL]

la pompa è perfetta, pompa che è un piacere.
il flauto si riempe, appena giro la chiave (solo accensione quadro) inizia a uscire benzinap oca a dire la verità.
ma appena faccio accensione esce bene.

domani voglio vedere se arriva corrente agli iniettori.

con i fili collegati come bmw ha fatto la pompa funziona correttamente.

[MassimoBL]

dopo un uso abbondante di wd40 ela sostituzione di un fusibile dell'antifurto, abbiamo ottenuto che un iniettore spruzza
ma gli altri 5 niente.
quindi il tutto funziona, adesso porto gli iniettori a controllare speriamo siano piantati quelli.

[MRT 325 IX]

Scusa Andrea, non ho capito bene, ma la pompa benzina mentre sei a gas, deve girare o no? Penso che valga per tutti gli aspirati vecchio tipo, no? Grazie...

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[andrea520]

ciao, scusa il ritardo ma ho avuto problemi di connessione.
dunque di solito la pompa gira in tutti gli impianti.
in quello sequenziale iniettato gira perchè oltre al cambiamento in automatico quando finisce il gas, su alcuni impianti su vetture spinte a certi regimi puoi correggere dei buchi iniettando una quantità di benzina ....cose di 1 o 2 mms.
su quelli aspirati alcuni la fermavano tramite relè quando passava a gas per evitare che avendo sempre pochi litri ,la pompa si bruciasse.

ma in conclusione gli installatori di solito lasciano tutto comè,senza varianti strane....

andrea520.

[MRT 325 IX]

ciao, scusa il ritardo ma ho avuto problemi di connessione.
dunque di solito la pompa gira in tutti gli impianti.
in quello sequenziale iniettato gira perchè oltre al cambiamento in automatico quando finisce il gas, su alcuni impianti su vetture spinte a certi regimi puoi correggere dei buchi iniettando una quantità di benzina ....cose di 1 o 2 mms.
su quelli aspirati alcuni la fermavano tramite relè quando passava a gas per evitare che avendo sempre pochi litri ,la pompa si bruciasse.

ma in conclusione gli installatori di solito lasciano tutto comè,senza varianti strane....

andrea520.
Ok, dicevo più che altro perché trovo inutile farla girare mentre vai a gas, consuma energia e si consuma per niente secondo me, discorso non valido per gli iniettati ovviamente visto che interviene tal volta la benzina. Grazie.

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[andrea520]

hai ragione, pero' è successo a lungo tempo che si blocca.

tu sei riuscito a capire il problema sulla tua?

andrea520

[Vinz]

Forse mantenerla accesa torna utile a raffreddare il flauto e relativi iniettori, che non penso gradiscano temperature troppo elevate.

[MassimoBL]

scusate sono stato un pelo assente.

sulla mia ho risolto, erano gli iniettori semplicemente bloccati o intasati.

dopo controllo di tutti relè e fusibili, ho staccato l'impianto a gas ripristinando l'originalità, controllato l'antifurto, alla fine sono arrivato che spruzzava un solo iniettore.
avevo deciso di portarli da un pompista ma prima ho provato con altri 6 iniettori usati che avevo.

montati e TAC...... preso al primo colpo...

pertanto credo siano stati bloccati gli iniettori.

Adesso l'auto gira bene, ho tolto il fornello del gpl e cambiato la scatola del filtro (che avevano modificato tappando l'aspirazione principale e aprendono due piccoli laterali), nello smontare mi si è rotto un sensore che è comandato dall'acqua.
qualcuno ha codice? a cosa serve?

[MassimoBL]

https://www.google.it/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiV0vnE-rvNAhXIPRQKHcgoBKoQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.parts.loc8apart.co.uk%2Fnav%2 Fauto-part-alt%2FBMW%2FM%2FAir-Filter-Boxes%2FAir-Filter-Box.php&psig=AFQjCNGa_PlHtk0mNAK2NvtQLQgr9gYNJw&ust=1466695994598679


il sensore è quel pezzo coi due tubicini.
(https://www.google.it/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiV0vnE-rvNAhXIPRQKHcgoBKoQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.parts.loc8apart.co.uk%2Fnav%2 Fauto-part-alt%2FBMW%2FM%2FAir-Filter-Boxes%2FAir-Filter-Box.php&psig=AFQjCNGa_PlHtk0mNAK2NvtQLQgr9gYNJw&ust=1466695994598679)