ROSANGELO84
22-06-2016, 14:54
Ciao a tutti. Nuovo argomento.
Il piantone sterzo presenta un "ammortizzatore" di gomma
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13466230_10209608343782370_7808254995824589895_n.j pg?oh=1113611b41e1b4f59762cbe0d580427c&oe=580C29F1
Purtroppo nel corso degli anni, o dei maltrattamenti, questo tende a sgretolarsi
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13428368_10209608345902423_1055350355049545655_n.j pg?oh=efb89240c2653d6587139ff926fbfad9&oe=580C0A73
Confrontiamo il piantone Restyling sopra 130mila km con il prima serie 410mila sotto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/r270/13393989_10209608346422436_5385773636462326846_n.j pg?oh=8be9ed2495ddfa04270c09f656fa669c&oe=57EFB119
Il piantone la seconda serie, presenta un attacco meno smussato della prima serie
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13418946_10209608347182455_2579304635223210712_n.j pg?oh=c799f2105392ceff35ca11b87c59bb9c&oe=57C6860D
Nonostante il prima serie ha i bulloni ed il secondo delle speci di rivetti. Forse il primo è possibile revisionarlo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/r270/13494965_10209608348382485_4849425052412917682_n.j pg?oh=c60cda35d537f3401557e8b55c7d54bf&oe=580224E5
Per lavorare, consiglio di rimuovere il box filtro aria
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13418800_10209608348862497_1361291087418118102_n.j pg?oh=284deac4effee407348cfc07eb770e6b&oe=57FDCCA0
Dopo una sgrossata con pennello e gasolio ecco l'albero calettato sulla scatola guida
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13450300_10209608349502513_127055131729736221_n.jp g?oh=a500f9e4fb0520a2cbcdaedb73a55e70&oe=5807E3B6
Che per capirci, si trova qui
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13502028_10209608350102528_6258041494806107247_n.j pg?oh=23ea307d4ef418f569879f1a223d2867&oe=57F95F82
Questo è il foro entro cui scorre il piantone sterzo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13445638_10209608351142554_4347771901521846606_n.j pg?oh=c98976805e899001bf7e6498be5cc237&oe=57F12F85
Occorre sbudellare una mezza macchina, eccetto il quadro strumenti che ho colto occasione per sistemare
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13502158_10209608351462562_5945840108849133718_n.j pg?oh=ff79b791ce26c0b398487fd7248a10e7&oe=57F8DD2C
Si infila il piantone sterzo nel foro predisposto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13418914_10209608351742569_8380327666286157275_n.j pg?oh=5ae1d4d2efd1e56dd31ae13e6a5de6de&oe=57C55F05
Lo si vede sbucare nel vano motore proprio sotto al servofreno
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13434976_10209608352102578_7897183944564451122_n.j pg?oh=6268eb838c0f0e234a83a81ee68fdf02&oe=57C67CAA
Dopo averlo umettato con olio, si innesta il primo braccio dello snodo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13445355_10209608353022601_3218815094184693997_n.j pg?oh=c4644034c8aa043c1bd9427c1ac19f93&oe=57C3EAE2
Prima di innestare dil secondo braccio dello snodo...
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13501607_10209608354182630_5892870380424929192_n.j pg?oh=0ead0bd2a2d2c5cbbb3cc6600160c6e3&oe=580AB40F
Assicurarsi che le ruote siano dritte. Non è necessario, ma lo consiglio
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/r90/13501884_10209608354782645_1914507741565345750_n.j pg?oh=eed48af93df10f654f6fbb6db8aae449&oe=580B7148
Sempre dopo una buona lubrificata, anche questo snodo deve entrare nell'albero calettato sul lato piantone
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13435532_10209608355182655_1393980038506960901_n.j pg?oh=04c5b4d5b971aba1113e897fe473d19a&oe=57FAFE2B
Possiamo già innestare il bullone che ferma lo snodo sulla scatola guida
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13442371_10209608355582665_3895412013355449408_n.j pg?oh=80a90ed999fcbb4204a30db4654587b6&oe=57C41B19
Il collare in teflon serve per far rimanere in guida il piantone e ridurne l'attrito
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13445567_10209608363502863_6065962259311029102_n.j pg?oh=3eaf8e04e5bf5a92dadfeae765775dfe&oe=57C3E77C
Occorre portare il labbro del collare in battuta sull'innesto previsto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13501969_10209608365782920_7673288694524924806_n.j pg?oh=4d74f0154fa2487ed5e2e3bcb4e3e420&oe=5806CE75
Si innesta il guscio superiore nel foro predisposto per la chiave
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13495053_10209608414504138_1966368011129467897_n.j pg?oh=f84af860564d0c394a2697bf6f232592&oe=57FF3BCD
E lo si lascia appoggiare
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13435470_10209608415584165_8128069963599776383_n.j pg?oh=de96eb35cc7e577b9fbe07cf6d8b26a4&oe=57F5A6F4
Il "cerchi bianco" altro non è che una coppia di coni che prevedono una scanalatura tra uno e l'altro. Questo per farli combaciare con la lamiera che li dovrà sostenere
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13435444_10209608418504238_6193950837115874887_n.j pg?oh=c53888cf6df69f4385c2021239aef1f3&oe=57C7D024
Dopo aver montato provvisoriamente il timone, tirando verso di sè, i dischi in teflon verranno bloccati nella sede prevista, impedendo che il piantone dello sterzo si possa sfilare accidentalmente
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13428031_10209608419864272_7460633634960100597_n.j pg?oh=e60fd4abe9f5e9118c3c8be4992d388a&oe=58000937
L'albero calettato è indietreggiato quanto bastava per far innestare il bullone nel foro.
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13450055_10209608420504288_2836157057003965764_n.j pg?oh=05adea143221abf086c61ec6de51805c&oe=57F4DBDE
Il collare che deve assicurare l'anello di teflon al piantone ed alla sede, va stretto in modo che non possa fuoriuscire
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13501714_10209608421584315_2175160492148499672_n.j pg?oh=5d25ea1c349071ffe463bfd6f3c73a37&oe=57F2DFEB
Il fascio di cavi ha una sede in cui viene incastrato
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13466116_10209608366462937_7659481594641101460_n.j pg?oh=3a5e53ebd865e971089cf34510f4bdcf&oe=580B06EA
Viene montato a pressione anche il supporto per il cartone che copre il piantone
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13494817_10209608422424336_2664572460753675728_n.j pg?oh=2af61157611ddf3cb9800bf55372a1a3&oe=57C7EA12
Ora è la volta del guscio inferiore. Si vedono gli innesti delle prime due viti che non saranno più accessibili una volta montato il timone
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13466381_10209608452065077_7019521911976599124_n.j pg?oh=178220a64a69e0b45c66c49fcd65ce22&oe=57C29F55
Quello che non si vedeva, erano le altre due viti che stanno sotto al semiguscio inferiore
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13419276_10209608452425086_6590422089738916177_n.j pg?oh=04f36ffd1e1aaafdcd4c692ebe53c15a&oe=57F65698
Consiglio di cogliere occasione per rinnovare il grasso attorno al collare e nell'innesto del claxon
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13432403_10209608483625866_2595158681269145207_n.j pg?oh=793cdac0cbc5e66d2ca0c85f383d6d3f&oe=57C304EC
Va inserito il timone. Se necessario correggere l'orientamento delle ruote anteriori e reinserire il timone
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13466198_10209608498386235_4854944920951386504_n.j pg?oh=6469d57f573b2d90b321cb2f7ba81cf2&oe=57F9ABA6
Inserita la rondella, va stretto bene il dado autobloccante
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13435530_10209608511626566_2231647328269573583_n.j pg?oh=0a0e33b8941d6064e4981a2e44c4d80a&oe=57C7CA45
SEGUE...
Il piantone sterzo presenta un "ammortizzatore" di gomma
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13466230_10209608343782370_7808254995824589895_n.j pg?oh=1113611b41e1b4f59762cbe0d580427c&oe=580C29F1
Purtroppo nel corso degli anni, o dei maltrattamenti, questo tende a sgretolarsi
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13428368_10209608345902423_1055350355049545655_n.j pg?oh=efb89240c2653d6587139ff926fbfad9&oe=580C0A73
Confrontiamo il piantone Restyling sopra 130mila km con il prima serie 410mila sotto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/r270/13393989_10209608346422436_5385773636462326846_n.j pg?oh=8be9ed2495ddfa04270c09f656fa669c&oe=57EFB119
Il piantone la seconda serie, presenta un attacco meno smussato della prima serie
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13418946_10209608347182455_2579304635223210712_n.j pg?oh=c799f2105392ceff35ca11b87c59bb9c&oe=57C6860D
Nonostante il prima serie ha i bulloni ed il secondo delle speci di rivetti. Forse il primo è possibile revisionarlo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/r270/13494965_10209608348382485_4849425052412917682_n.j pg?oh=c60cda35d537f3401557e8b55c7d54bf&oe=580224E5
Per lavorare, consiglio di rimuovere il box filtro aria
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13418800_10209608348862497_1361291087418118102_n.j pg?oh=284deac4effee407348cfc07eb770e6b&oe=57FDCCA0
Dopo una sgrossata con pennello e gasolio ecco l'albero calettato sulla scatola guida
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13450300_10209608349502513_127055131729736221_n.jp g?oh=a500f9e4fb0520a2cbcdaedb73a55e70&oe=5807E3B6
Che per capirci, si trova qui
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13502028_10209608350102528_6258041494806107247_n.j pg?oh=23ea307d4ef418f569879f1a223d2867&oe=57F95F82
Questo è il foro entro cui scorre il piantone sterzo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13445638_10209608351142554_4347771901521846606_n.j pg?oh=c98976805e899001bf7e6498be5cc237&oe=57F12F85
Occorre sbudellare una mezza macchina, eccetto il quadro strumenti che ho colto occasione per sistemare
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13502158_10209608351462562_5945840108849133718_n.j pg?oh=ff79b791ce26c0b398487fd7248a10e7&oe=57F8DD2C
Si infila il piantone sterzo nel foro predisposto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13418914_10209608351742569_8380327666286157275_n.j pg?oh=5ae1d4d2efd1e56dd31ae13e6a5de6de&oe=57C55F05
Lo si vede sbucare nel vano motore proprio sotto al servofreno
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13434976_10209608352102578_7897183944564451122_n.j pg?oh=6268eb838c0f0e234a83a81ee68fdf02&oe=57C67CAA
Dopo averlo umettato con olio, si innesta il primo braccio dello snodo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13445355_10209608353022601_3218815094184693997_n.j pg?oh=c4644034c8aa043c1bd9427c1ac19f93&oe=57C3EAE2
Prima di innestare dil secondo braccio dello snodo...
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13501607_10209608354182630_5892870380424929192_n.j pg?oh=0ead0bd2a2d2c5cbbb3cc6600160c6e3&oe=580AB40F
Assicurarsi che le ruote siano dritte. Non è necessario, ma lo consiglio
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/r90/13501884_10209608354782645_1914507741565345750_n.j pg?oh=eed48af93df10f654f6fbb6db8aae449&oe=580B7148
Sempre dopo una buona lubrificata, anche questo snodo deve entrare nell'albero calettato sul lato piantone
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13435532_10209608355182655_1393980038506960901_n.j pg?oh=04c5b4d5b971aba1113e897fe473d19a&oe=57FAFE2B
Possiamo già innestare il bullone che ferma lo snodo sulla scatola guida
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13442371_10209608355582665_3895412013355449408_n.j pg?oh=80a90ed999fcbb4204a30db4654587b6&oe=57C41B19
Il collare in teflon serve per far rimanere in guida il piantone e ridurne l'attrito
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13445567_10209608363502863_6065962259311029102_n.j pg?oh=3eaf8e04e5bf5a92dadfeae765775dfe&oe=57C3E77C
Occorre portare il labbro del collare in battuta sull'innesto previsto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13501969_10209608365782920_7673288694524924806_n.j pg?oh=4d74f0154fa2487ed5e2e3bcb4e3e420&oe=5806CE75
Si innesta il guscio superiore nel foro predisposto per la chiave
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13495053_10209608414504138_1966368011129467897_n.j pg?oh=f84af860564d0c394a2697bf6f232592&oe=57FF3BCD
E lo si lascia appoggiare
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13435470_10209608415584165_8128069963599776383_n.j pg?oh=de96eb35cc7e577b9fbe07cf6d8b26a4&oe=57F5A6F4
Il "cerchi bianco" altro non è che una coppia di coni che prevedono una scanalatura tra uno e l'altro. Questo per farli combaciare con la lamiera che li dovrà sostenere
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13435444_10209608418504238_6193950837115874887_n.j pg?oh=c53888cf6df69f4385c2021239aef1f3&oe=57C7D024
Dopo aver montato provvisoriamente il timone, tirando verso di sè, i dischi in teflon verranno bloccati nella sede prevista, impedendo che il piantone dello sterzo si possa sfilare accidentalmente
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13428031_10209608419864272_7460633634960100597_n.j pg?oh=e60fd4abe9f5e9118c3c8be4992d388a&oe=58000937
L'albero calettato è indietreggiato quanto bastava per far innestare il bullone nel foro.
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13450055_10209608420504288_2836157057003965764_n.j pg?oh=05adea143221abf086c61ec6de51805c&oe=57F4DBDE
Il collare che deve assicurare l'anello di teflon al piantone ed alla sede, va stretto in modo che non possa fuoriuscire
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13501714_10209608421584315_2175160492148499672_n.j pg?oh=5d25ea1c349071ffe463bfd6f3c73a37&oe=57F2DFEB
Il fascio di cavi ha una sede in cui viene incastrato
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13466116_10209608366462937_7659481594641101460_n.j pg?oh=3a5e53ebd865e971089cf34510f4bdcf&oe=580B06EA
Viene montato a pressione anche il supporto per il cartone che copre il piantone
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13494817_10209608422424336_2664572460753675728_n.j pg?oh=2af61157611ddf3cb9800bf55372a1a3&oe=57C7EA12
Ora è la volta del guscio inferiore. Si vedono gli innesti delle prime due viti che non saranno più accessibili una volta montato il timone
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13466381_10209608452065077_7019521911976599124_n.j pg?oh=178220a64a69e0b45c66c49fcd65ce22&oe=57C29F55
Quello che non si vedeva, erano le altre due viti che stanno sotto al semiguscio inferiore
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13419276_10209608452425086_6590422089738916177_n.j pg?oh=04f36ffd1e1aaafdcd4c692ebe53c15a&oe=57F65698
Consiglio di cogliere occasione per rinnovare il grasso attorno al collare e nell'innesto del claxon
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13432403_10209608483625866_2595158681269145207_n.j pg?oh=793cdac0cbc5e66d2ca0c85f383d6d3f&oe=57C304EC
Va inserito il timone. Se necessario correggere l'orientamento delle ruote anteriori e reinserire il timone
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13466198_10209608498386235_4854944920951386504_n.j pg?oh=6469d57f573b2d90b321cb2f7ba81cf2&oe=57F9ABA6
Inserita la rondella, va stretto bene il dado autobloccante
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13435530_10209608511626566_2231647328269573583_n.j pg?oh=0a0e33b8941d6064e4981a2e44c4d80a&oe=57C7CA45
SEGUE...