Ma che bel club!

[Spotlight]

Buona giornata a tutti voi.

Partecipo a questo bel forum (e, spero presto, al Club) dopo aver "rispolverato" questa 520i M54 Oxfordgrau con 100.000 km, del 2001.

https://s8.postimg.org/c2vv006ld/IMG_0782.jpg (https://postimg.org/image/c2vv006ld/)


https://s8.postimg.org/ben0h27vl/IMG_0783.jpg (https://postimg.org/image/ben0h27vl/)


https://s8.postimg.org/grbuv6vs1/IMG_0784.jpg (https://postimg.org/image/grbuv6vs1/)

Ho deciso di utilizzarla come macchina "da lavoro" e sono molto soddisfatto.

L'ho presa tre anni fa e l'ho messa da parte ma ora ho deciso di usarla per tutti i giorni.

Tirando le somme, dopo aver posseduto Fiat, Lancia, Opel, Mercedes, Volkswagen, Citroën, Toyota, Audi, Porsche, Jaguar, Land Rover, RR e... BMW, vi assicuro che queste ultime sono quelle che mi appagano o mi hanno appagato di più.

Tuttavia, sarà forse perché sono entrato in quella stagione della vita in cui mi capita di pensare sempre più frequentemente che i bei tempi erano quelli di una volta, ho smesso di comprare macchine nuove e preferisco le youngtimer, appunto.

Fra l'altro questa 520i mi riporta alla ultima macchina di mio padre, una 520i E34 M50. Suoni e sensazioni sono gli stessi, sebbene i venti cavalli in più si sentano. Per inciso non credo affatto che questa macchina sia sottopotenziata. In città, spesso la sequenza delle marce è prima-terza-quinta ed in autostrada non sento la necessità di più cavalli. Mi fa venire in mente lo slogan della Rolls-Royce: ha una potenza "adeguata".

Ho quasi le stesse sensazioni dinamiche della 635CSI E24 (perfetta) che ho dato via non molto fa, ma ad un costo di esercizio di gran lunga inferiore. Sono convinto che la E39 sia una delle migliori BMW di sempre, anche perché dopo la generazione di vetture a cavallo degli anni '900-2000 le case automobilistiche hanno preso una - brutta - piega industriale e di marketing. Oggi compiono scelte che privilegiano la riduzione dei costi di produzione (con la scusa della leggerezza, dei consumi e delle prestazioni) rispetto alla qualità, al confort ed alla sicurezza.

Mi diverte poi fare la manutenzione - fin dove posso - di queste macchine, ancora alla portata di un profano di limitate competenze meccatroniche. Ho sostituito i vetri e le biellette dei fari ed alcune componenti del motore.

Partecipando al forum vi racconterò qualche aneddoto, e magari qualche altra ragione di più per il mio affetto verso la BMW (affetto inizialmente conflittuale...).

Intanto vi saluto cordialmente, sperando di conoscervi presto di persona.

Spotlight

[Slingshot]

Ciao, benvenuto!
Colore bellissimo la tua 520, veramente stupendo. La E39 e' gia' sulla linea di confine tra moderne e youngtimer (per qualcuno anche olte il confine :D), ma su strada me la ricordo gustosa ed appagante, anche se e' parecchi anni che non ci salgo. :)
Permettimi: spero che non tu faccia tanti km all'anno, altrimenti la freschezza dei suoi appena 100.000km sara' presto un ricordo... :o

[Spotlight]

Grazie per il benvenuto, Slingshot.

...sono già arrivato a 124.000! (ma ho da parte anche una 520i M52...; fra l'altro - senza fretta - vorrei trovare una 52Xi/530i automatica in buone condizioni.)

Spotlight

[Knight Rider]

Ciao e Benvenuto :ok:

Possiedo anch'io una E39 che usavo quasi tutti i giorni, poi ho scoperto che è così bella che merita di essere preservata, così ho deciso di usarla solo sui trasferimenti più lunghi, dove tra l'altro si esprime al meglio. Seppur distante dalla vera guida "emotivamente bavarese", ritengo sia l'ultima vera Bmw.

Ha tanta qualità, è solida, confortevole, davvero appagante. Complimenti

[mach patrol]

Come ho letto da qualche parte: "Chi ama e apprezza le belle auto , non puo' non apprezzare una bmw."

Io sono amante delle serie antecedenti gli anni 90 con qualche eccezione. La e 39 e' per me gia' oltre, ma racchiude ancora lo stesso dna delle precedenti.
La e 36 e' dentro di un pelo.
Devo pero' ammettere che permettono, anzi , incoraggiano ad un uso quotidiano, e fan sembrare piu' bello e semplice ogni percorso, per confort, silenziosita' e un sopravvissuto piacer di guidare, che oggi non si prova piu'.
A conoscerci presto!
Alessandro

[marcoBMWe12]

benvenuto! anche alla bavarese dal bel colore
Ho avuto in casa 525tds e 520i e39 (entrambe gggggrigiume :D) e considero questo modello un splendido progetto, ancora valido dopo 20 anni e dalle caratteristiche molto tipiche che la vera BMW dovrebbe avere; le moderne stanno sempre più andando a...campi. Ha dato un colpo forte all'immagine del marchio, dalle vendite al prestigio, sopra le critiche.
il paragone con la 635 non mi sembra giustissimo, salvo tu non abbia una 520 particolare, la e24 è una vettura superba dalle vere e prelibate sensazioni di guida sportive e comode, con un 6 cilindri portentoso pur non avendo chissà quanti cavalli. sarà meno comoda e fruibile di una e39, ma....:p
Con autobloccante ci si diverte su una e39, a tatto la e34 è più dinamica e meno goffa, ma esteticamente preferisco la tua ;) conservala il più possibile..
raccontaci altro, qua viviamo tutti la stessa passione per un marchio che nel periodo a noi caro ha prodotto auto fantastiche! :ok:

[Spotlight]

benvenuto! anche alla bavarese dal bel colore

il paragone con la 635 non mi sembra giustissimo, salvo tu non abbia una 520 particolare,

Infatti ho detto "ho quasi le stesse sensazioni" e spiego perché:

1. Sound molto simile, sono due sei in linea, doppio albero a camme.
2. La rapportatura del 635 è cortissima: in città spesso guidavo usando solo prima, terza e quinta. Lo stesso faccio con la 520, grazie ad una erogazione della coppia molto generosa già dai bassi regimi.
3. Impostazione delle curve veloci pressoché identica; le sensazioni trasmesse dal sedile sono molto simili; ovviamente stiamo confrontando una sportiva (con trentacinque anni sulle spalle) con pneumatici TRX (nuovi) con una berlina e pneumatici di quattro generazioni dopo. Ma l'ingresso in curva è molto simile: inizialmente sottosterzante, l'imbardata è controllabile con l'acceleratore e la macchina risponde conformemente (in questo la E39 mi pare abbia fatto qualche progresso rispetto alle serie 5 precedenti).
4. Feeling molto simili nell'innesto delle marce e nella progressione della frizione.
5. Quadri strumenti molto simili; chi è abituato alla BMW non ci fa caso, ma questa è una delle poche Case che ha mantenuto una conformazione della "plancia comandi" quasi (dico quasi) immutata per generazioni.

Ma sono sensazioni molto personali.

Ovviamente sono due macchine diverse.

Spotlight

[mach patrol]

Beh il family feeling e' rimasto , cetamente (occhio che la 635 ne ha uno solo di albero )
Con la rapportatura turistica le marce diventano lunghine, altro modo di godersela.
Il cambio ha le stesse caratteristiche anche nelle berline di fine anni 60 primi 70.
Fa capire quanto era avanti allora bmw nella realizzazione.

[Spotlight]

(occhio che la 635 ne ha uno solo di albero )


Oops! E' vero! (...che figura!)☺️

[batmobile]

ciao e benvenuto.

sono lieto che tu stia godendo del piacere di guidare BMW, con uno spirito molto pacato cosa non consueta e quindi interessante:ok:

di dove sei? riusciamo a vederci a qualche raduno?

[Spotlight]

ciao e benvenuto.
di dove sei? riusciamo a vederci a qualche raduno?

Ciao Batmobile,

A quanto pare, non sono l'unico ad essere pacato, in questo Forum.

Abito a Latina.

Raduni, perchè no? Prima credo peró di dovermi iscrivere al Club! Come si fa?

Spotlight



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[batmobile]

Ciao Batmobile,

A quanto pare, non sono l'unico ad essere pacato, in questo Forum.

Abito a Latina.

Raduni, perchè no? Prima credo peró di dovermi iscrivere al Club! Come si fa?

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per l'iscrizione, scrivi a iscrizioni@bmwyoungtimerclubitalia.it, Gaetano ti potrà aiutare:ok:

[xlite]

Benvenutissimo veramente stupenda la tua 5 con un colore meraviglioso.
Piacevole anche il fatto che subito ti vuoi iscrivere al club, bat ha ragione scrivi a Gaetano e troverai un'altro vero appassionato e persona veramente gentile e valida. Buona permanenza

[barone rosso]

Benvenuto e buona permanenza :smile(86):