Bmw E30 Baur tc 316i 1990

[Nico]

Ciao a tutti, come da titolo presento la mia bmw baur tc del 1990,acquistata 6 mesi fa dal mio meccanico di fiducia. A sua volta l'ha acquistata da una persona della mia città che l'ha importata dalla Germania, da quello che ho capito. Nonostante abbia il book service originale che testimonia che l'auto è stata seguita in Germania fino a 150000 km, negli anni è stata trascurata. Se volete vi elenco prossimamente l'elenco dei lavori fatti e che sto per fare per renderla ancora migliore. Quando l'ho presa aveva 189000km e adesso ho raggiunto la soglia dei 195000, sono un appassionato di auto storiche e come prima auto rappresenta il top per me. Per quanto riguarda la motorizzazione è una 316i, con motore m40. Nonostante sia un motore relativamente piccolo, mi da grandi soddisfazioni. Se volete chiedermi qualcosa in più sull'auto a cui sappia rispondere non esitate, al momento non saprei cos'altro aggiungere. Vi allego una foto, se volete ne pubblicherò altre.


16550

[Peppe_Ct]

Molto bella! Cerchi da 15? Fai vedere gli interni?

[lennyc]

ciao Nicholas, benvenuto anche qui :p
Eccoci insieme

16538

[Nico]

Bellissima foto! Due rosse arrabbiate!
I cerchi sono da 15 omologati, a breve se tutto va bene dovrei riuscire a procurare i bbs da 15 bmw.
Allego qualche foto degli interni e della macchina.

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[nic65]

Ci sono anch'io con mia figlia nella foto di Modena dietro le ''rosse''

[barone rosso]

Ciao Nico, belle foto. Ho avuto il piacere di conoscerti a Modena ed apprezzare la tua baur ma, ancor di più, la tua passione. Sono sicuro che l'auto diventerà parte di te e tu di lei. :ok:

[batmobile]

Gli interni da 318is li hai messi tu?:)

[Nico]

Gli interni da 318is li hai messi tu?:)
No, quando l'ho comprata era già così. Ma non mi lamento, sono molto comodi e avvolgenti. Non so se erano un optional dell'epoca anche perchè la mia monta il differenziale autobloccante.

[Nico]

Ciao Nico, belle foto. Ho avuto il piacere di conoscerti a Modena ed apprezzare la tua baur ma, ancor di più, la tua passione. Sono sicuro che l'auto diventerà parte di te e tu di lei. :ok:
È stato un piacere anche per me conoscerti e vedere la tua baur che è con te da quando l'hai presa nuova :) Secondo me con le auto si instaura un legame fortissimo, quasi come avessero un'anima. Spero ci sarà di nuovo occasione di farle correre insieme!

[barone rosso]

È stato un piacere anche per me conoscerti e vedere la tua baur che è con te da quando l'hai presa nuova :) Secondo me con le auto si instaura un legame fortissimo, quasi come avessero un'anima. Spero ci sarà di nuovo occasione di farle correre insieme!
Sicuramente :ok:

[batmobile]

No, quando l'ho comprata era già così. Ma non mi lamento, sono molto comodi e avvolgenti. Non so se erano un optional dell'epoca anche perchè la mia monta il differenziale autobloccante.

il sedile sì, la stoffa no, è dunque aggiunto a posteriori

[Nico]

Posso chiedere una curiosità? Quante bmw e30 baur sono state prodotte? In particolare la motorizzazione 316i, che a detta di molti si vede di meno. Esiste la possibilità di saperlo oppure i numeri sono incerti?

[barone rosso]

Posso chiedere una curiosità? Quante bmw e30 baur sono state prodotte? In particolare la motorizzazione 316i, che a detta di molti si vede di meno. Esiste la possibilità di saperlo oppure i numeri sono incerti?
Dovrebbero essere 10.865 le e30 trasformate dalla Carrosserie Baur di Stoccarda in Europa fino al 1986, alle quali vanno aggiunti i 3.561 esemplari in Africa del Sud. Tutte le versioni della e30, tranne la M3, sono state trasformate dalla Baur. I numeri sono comunque incerti anche perchè esisteva un kit di trasformazione, fornito sempre dalla Baur, che consentiva a chiunque di effettuare la trasformazione in proprio.

[Nico]

Dovrebbero essere 10.865 le e30 trasformate dalla Carrosserie Baur di Stoccarda in Europa fino al 1986, alle quali vanno aggiunti i 3.561 esemplari in Africa del Sud. Tutte le versioni della e30, tranne la M3, sono state trasformate dalla Baur. I numeri sono comunque incerti anche perchè esisteva un kit di trasformazione, fornito sempre dalla Baur, che consentiva a chiunque di effettuare la trasformazione in proprio.
La targhetta identificativa della baur la metteva solo l'azienda che modificava l'e30 giusto? Poi ultima cosa, come mai a quei tempi andava di moda fare questa modifica? Non essendo di quegli anni me lo sono chiesto. La baur che fine ha fatto? Scusate se le domande possono essere banali ma vorrei conoscere meglio questa piccola parte di storia.

[batmobile]

Baur era un carrozziere che faceva trasformazioni per conto proprio o su commissione, spesso cabriolettizzava auto.
Non solo BMW.
Per anni BMW non aveva cabrio a listino, ad es e21 ed e30 fino all'86.. quindi provvedeva in proprio, e ha anche lavorato su tutte le cilindrate, mentre BMW è partita col 2500 poi ha aggiunto il 2000 dopo un po' anche il 1800.. insomma era una scelta diversa.;)

[Nico]

Baur era un carrozziere che faceva trasformazioni per conto proprio o su commissione, spesso cabriolettizzava auto.
Non solo BMW.
Per anni BMW non aveva cabrio a listino, ad es e21 ed e30 fino all'86.. quindi provvedeva in proprio, e ha anche lavorato su tutte le cilindrate, mentre BMW è partita col 2500 poi ha aggiunto il 2000 dopo un po' anche il 1800.. insomma era una scelta diversa.;)
Siete stati gentilissimi a rispondermi. Come sempre siete una miniera di informazioni. Grazie mille :)