La mia auto "media" E34

[Nicholas.de]

Perché scelsi la BMW E34? Ora vi scrivo una breve storia:
Era il 2008, avevo 16 anni, vicino al liceo classico di Barletta dove solitamente avevo la comitiva c'era una E34 nera, devastata di botte e fascioni appesi, quando la vedevo cominciavo a sentire il peso dei 18 anni in arrivo e con essi la prima auto da comprare.
Mi colpiva la linea raffinata, il suono del 6 cilindri e il frontale a 4 fari mi piace e mi piaceva.
Ogni volta che la vedevo chiedevo un "consenso" ai miei amici, del tipo: "oh mi vedo bene con quella macchina, che dite?"
Arrivarono i 18 e pochi mesi dopo la patente, il sabato sera dopo le uscite non facevo tardi perché ero in giro, ma perché perdevo le ore su autoscout e subito, notai subito che le 520i erano sfondate di km o le 12v che non avevano una bella fama.
Siccome le candidate erano 2 (Alfa 75 Twin Spark) destino volle che l'occasione capitò una 75 e quindi il pensiero della E34 andò perso.
Tuttavia a fine 2013, quando ero in procinto di non voler più una utilitaria per tutti i giorni, lo stipendio era diverso e via dicendo, in maniera del tutto disinvolta guardai un po' di annunci, improvvisamente comparve l'annuncio di questa macchina fresco di giornata, qualche ora dopo chiamai, 2 giorni dopo diventai il proprietario.
E' una macchina speciale, ho fatto viaggi per tutta l'Italia comodo senza mai un problema, alla fine la utilizzo e assicuro come se fosse una vettura moderna e non ho intenzione di cambiarla e va solo a benzina!

Presa a 110'700km oggi ne segna quasi 196'000.

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/F8EIqe.jpg (https://imageshack.com/i/poF8EIqej)
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http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/Uv8xE7.jpg (https://imageshack.com/i/poUv8xE7j)

[Tuono Blu]

Ti ho conosciuto che avevamo entrambi la 75, ti ho ritrovato dopo anni, entrambi passati a BMW. Di e34 ne ho avute due, mi piaceva tanto e spero un giorno di arrivare alla sua massima espressione


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[batmobile]

Stupenda e molto elegante.
Spero di vederla dal vivo quanto prima:ok:

[mach patrol]

Veramente molto elegante. Dalla scricchiolante 75 a questa il passo e' ...Lungo:ok::ok:

[Slingshot]

Complimenti, la macchina e' molto bella, ma soprattutto complimenti a te, sei giovanissimo e hai due auto di grande classe :ok:
196000km per una 520 ben tenuta non sono granche'... ;)

[Cristiano6L]

Complimenti anche da parte mia per entrambe!
Mi fa piacere che a qualcuno piaccia ancora godersi per bene queste auto. Usarle, godersele, e chilometrarle è il miglior modo per tenerle in vita.
Inutile vadano in parco demolizione tra 10/20 anni ancora nuove! Io con la mia E36 2000 ci ho fatto 20.000 km in tre anni :ok: E ne farei altrettanti se potessi.

[alberto_320is_2.3cc]

ohhhh un altro possessore di Bmw ed Alfa Romeo assieme:ok: (se non ho capito male l'Alfa Romeo 75 è ancora in tuo possesso)

io ho la Giulietta 1.66cc del 1980 e la Bmw 320is:ok:

[Nicholas.de]

Ti ho conosciuto che avevamo entrambi la 75, ti ho ritrovato dopo anni, entrambi passati a BMW. Di e34 ne ho avute due, mi piaceva tanto e spero un giorno di arrivare alla sua massima espressione


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Io credo che per ora mi fermo qui, devo comprare una casa.


Stupenda e molto elegante.
Spero di vederla dal vivo quanto prima:ok:

E' come un fioretto alla Madonna per i Cattolici, devo venire lì, verrò.


Veramente molto elegante. Dalla scricchiolante 75 a questa il passo e' ...Lungo:ok::ok:

La 75 andava bene perché dai 18 ai 21 sei immaturo, poi cresci e capisci.


Complimenti, la macchina e' molto bella, ma soprattutto complimenti a te, sei giovanissimo e hai due auto di grande classe :ok:
196000km per una 520 ben tenuta non sono granche'... ;)

No no, più invecchia più va forte, a 300'000km vedo come va, la uso ancora oggi per viaggiare, assicurata come una moderna paga i suoi 700€ annui di polizza.


Complimenti anche da parte mia per entrambe!
Mi fa piacere che a qualcuno piaccia ancora godersi per bene queste auto. Usarle, godersele, e chilometrarle è il miglior modo per tenerle in vita.
Inutile vadano in parco demolizione tra 10/20 anni ancora nuove! Io con la mia E36 2000 ci ho fatto 20.000 km in tre anni :ok: E ne farei altrettanti se potessi.

Ne faccio con questa 25'000 annui, sono felicissimo e comodo, la schiena è dritta.


ohhhh un altro possessore di Bmw ed Alfa Romeo assieme:ok: (se non ho capito male l'Alfa Romeo 75 è ancora in tuo possesso)

io ho la Giulietta 1.66cc del 1980 e la Bmw 320is:ok:

Ho avuto 2 75 TWIN SPARK, una la rimpiango, una l'ho odiata poi presi una 164 3.0 V6 24V Super, gran motore, ma a parte quello meglio che non mi esprimo.
Rivorrei una T.SPARK come dico io, ma sarebbe stupido prenderla la terza volta.

[batmobile]

E' come un fioretto alla Madonna per i Cattolici, devo venire lì, verrò.
sei il benvenuto:)

[marcoBMWe12]

Che bella storia, dsi era destino l'arrivo di una e34 ;) e si, sebbene tu abbia 25 anni come me stai benissimo su un'auto simile, ha i suoi anni ma ha carattere e fascino e sa farsi apprezzare... Dal look alle prestazioni, nonché comodità. La tua poi è molto bella, che nome ha quel colore?
Figata la foto davanti al 4 cilindri e museo!
Mi fa piacere trovare altri coetanei con tanta passione automobilistica genuina e "controcorrente" per la generazione a cui si appartiene. Io come auto dopo la patente volevo proprio una 75, però ho aspettato ed è arrivata una 520... Un po' più vecchia della tua :D ma la uso con parsimonia povera vecchia! :)
Complimenti ancora

[batmobile]

La tua poi è molto bella, che nome ha quel colore?

credo Brokarot

[Nicholas.de]

credo Brokarot

Esatto, Brokatrot Metallik.

[325Ci]

Colore spettacolare!

Tenuta molto bene, come tutte le tue auto.

[Slingshot]

Io credo che per ora mi fermo qui, devo comprare una casa.



No no.... devi comprare un garage, grande. Se poi c'e' anche una casa attaccata.... ok.... :D:D:D

[pugnali53]

Veramente molto elegante. Dalla scricchiolante 75 a questa il passo e' ...Lungo:ok::ok:

L'alfa 75 twin spark se a punto non è scricchiolante e la e 34 non si sogna neanche lontanamente di starle dietro, sarà perchè la mia 520 24 valvole ex Mori hà superato i 500.000 e và a metano ma credo che neanche da nuova fosse paragonabile, l'alfa è nettamente più sportiva mentre la e 34 è nettamente più comoda, a ognuna i suoi pregi, che poi le bmw siano costruite meglio delle alfa non è una novità lo sanno tutti.

[batmobile]

L'alfa 75 twin spark se a punto non è scricchiolante e la e 34 non si sogna neanche lontanamente di starle dietro, sarà perchè la mia 520 24 valvole ex Mori hà superato i 500.000 e và a metano ma credo che neanche da nuova fosse paragonabile, l'alfa è nettamente più sportiva mentre la e 34 è nettamente più comoda, a ognuna i suoi pregi, che poi le bmw siano costruite meglio delle alfa non è una novità lo sanno tutti.

be, la 75 è una serie 3 o poco meno, la 5 e34 è oltre la 90, la 164 e la 6.. mi pare un confronto molto poco logico.

[mach patrol]

L'alfa 75 twin spark se a punto non è scricchiolante e la e 34 non si sogna neanche lontanamente di starle dietro, sarà perchè la mia 520 24 valvole ex Mori hà superato i 500.000 e và a metano ma credo che neanche da nuova fosse paragonabile, l'alfa è nettamente più sportiva mentre la e 34 è nettamente più comoda, a ognuna i suoi pregi, che poi le bmw siano costruite meglio delle alfa non è una novità lo sanno tutti.
La 520 che hai tu e' meno scricchilante di una 75 semestrale.. Ricordo nel 90 quella di un collega di lavoro..
Comunque non e' proprio una perla quella di Marco. Ha vanos?
La differenza e' sostanziale..

[pugnali53]

Non hà il vanos è del 1990, ne proverò una col vanos x capire meglio, comunque la bmw x il 520 24 valvole dichiara 150 cv l'alfa 2 di meno, concordo con batmobile x le dimensioni ma sopratutto il peso ci sono 300 kg di differenza....... che fà star dietro la 520.......

[Nicholas.de]

Non hà il vanos è del 1990, ne proverò una col vanos x capire meglio, comunque la bmw x il 520 24 valvole dichiara 150 cv l'alfa 2 di meno, concordo con batmobile x le dimensioni ma sopratutto il peso ci sono 300 kg di differenza....... che fà star dietro la 520.......

Sono entrambe ottime auto io le ho avute insieme
Sul lungo BMW, sullo scatto meglio l'Alfa, col cambio BMW con la tenuta entrambe ottime.

[pugnali53]

Col cambio sicuramente è meglio la bmw anche se il problema delle alfa col cambio al posteriore è la tiranteria che lo movimenta che è una vera cagxxx, la serie giulia che hà la leva diretta sul cambio non hà di questi problemi, la durata è sicuramente a favore della bmw, non sò se il cambio della mia 520 è stato revisionato x arrivare, e superare, i 500.000 km, stà di fatto che và bene come quello della mia 525 tds e 39 comperata nuova nel 1996 e ora con 230.000 km all'attivo.
Quello della mia alfetta gtv 2000 2° serie del 1980 comunque con tiranteria modificata, escursione più corta e senza laschi, và molto meglio di come era originale, l'anno scorso hà resistito x 8 ore spremuta al massimo a monza in occasione della 6-4 r, non veloce come quello della gtv 2000 del 1972 che và decisamente bene, vedremo se non scoppierà quello montato sulla mia giulia ex 1300 con motore twin spark 2,0 con potenza intorno ai 200 cv se tiene la potenza non si può parlar male del cambio alfa, anche se quì in parecchi non sono d'accordo, a mio parere a prescindere parlando di alfa.

[Slingshot]

Col cambio sicuramente è meglio la bmw anche se il problema delle alfa col cambio al posteriore è la tiranteria che lo movimenta che è una vera cagxxx, la serie giulia che hà la leva diretta sul cambio non hà di questi problemi, la durata è sicuramente a favore della bmw, non sò se il cambio della mia 520 è stato revisionato x arrivare, e superare, i 500.000 km, stà di fatto che và bene come quello della mia 525 tds e 39 comperata nuova nel 1996 e ora con 230.000 km all'attivo.
Quello della mia alfetta gtv 2000 2° serie del 1980 comunque con tiranteria modificata, escursione più corta e senza laschi, và molto meglio di come era originale, l'anno scorso hà resistito x 8 ore spremuta al massimo a monza in occasione della 6-4 r, non veloce come quello della gtv 2000 del 1972 che và decisamente bene, vedremo se non scoppierà quello montato sulla mia giulia ex 1300 con motore twin spark 2,0 con potenza intorno ai 200 cv se tiene la potenza non si può parlar male del cambio alfa, anche se quì in parecchi non sono d'accordo, a mio parere a prescindere parlando di alfa.

Quoto, scelta infelice quella dei tiranti sulla 75. Resta il fatto a mio avviso che:
- il paragone tra 75 TS e 520 si gioca sulle differenze, non erano certo auto concorrenti.
- il 2.0 8V TS era un motore molto bello pieno. La rivale sarebbe... la 320? 325? Piu' immediato trovare le corrispondenze tra 75 1.6 e 1.8 e 316 e 318.... sull'alto di gamma le scelte erano piu' divergenti, la 75 aveva il 2.0 TS, il turbo e il 3.0V6... la E30 il 320, il 325, il 320is e M3. E qui si faceva piu' marcata la differenza a favore di bmw, a mio avviso. Anche se io ricordo la 75 TS, che aveva il padre di un amico, come un'auto coinvolgente. Non mi piacevano sterzo e cambio (che per me fa tanto), ma era un'auto con un suo perche'.

[mach patrol]

Dopo apro discussione riassuntiva, siamo ot..
I cambi Bmw della fine degli anni 60 sono equivalenti a quelli dei primi anni 2000 per sensazione alla leva e armonia d'insieme...
Ovvero erano cambi della madonna. Mai veramente veloci , ma burrosi e consistenti. Di soddisfazione.

Provato cambio Alfetta 1800 vago, poco meno di un fastidio. Gtv 1750: molto meglio. Ma lo zf della 2000 hf lo massacra per velocita', precisione , soddisfazione alla mano... Insomma, alfa e i cambi non vanno d'accordo. Io sono esigente pero'.
A frizione se ne puo' parlare.Mi ha stupito, molto quella della 1750 molto modulabile a differenza della risposta on off della "Flavia".

[pugnali53]

Non vedo l'off topic nella disussione fra confronto cambio alfa e bmw, certo la twin spark non è confrontabile alla 520, sono auto concettualmente diverse, io hò solo posto l'attenzione sulla sportività dell'alfa anche con tutti i diffetti che hanno, il cambio posteriore della serie alfetta, giulietta, 75 non sono malaccio, a mio avviso accettabili, sottolineo il fatto che la responsabilità del giudizio globale negativo è dovuta totalmente al sistema di leveraggio di movimentazione, chissà perchè la mia corvette c 6 z 06 che pure hà il cambio posteriore, e motore anteriore, come l'alfa di questi problemi non ne hà.
Dimenticavo, negli anni 80 hò avuto/guidato e strappazzato molto una giulia super 1600, comperata usata, x 400.000 km ebbene io hò cambiato solo un sincronizzatere della seconda e un cuscinetto della 5°, vi assicuro che in quegli anni, a cavallo fra i 20 e 30 ero scatenato, non c'era il traffico di oggi, altra cosa negli anni 90 hò posseduto e guidato un'alfetta 2000 berlina, comperata usata, x oltre 200.000 km, mai toccato il cambio, tale e quale l'alfetta 1800 primissima serie del 1973 comperata da un conoscente usata con oltre 150.000 km cambio mai toccato, io però ci ho percorso al massimo 30.000 km.
L'attuale alfetta gtv 2000 non fà testo perchè ormai la uso solo x qualche gita x il gusto di sentire il rombo del bialbero, ormai invece arriva al termine il restauro della gtv 2000 del 1972, spero mi dia ancora più soddisfazioni della giulia super 1600, auto che hà un posto speciale nel mio cuore.

[batmobile]

Col cambio sicuramente è meglio la bmw anche se il problema delle alfa col cambio al posteriore è la tiranteria che lo movimenta che è una vera cagxxx, la serie giulia che hà la leva diretta sul cambio non hà di questi problemi, la durata è sicuramente a favore della bmw, non sò se il cambio della mia 520 è stato revisionato x arrivare, e superare, i 500.000 km, stà di fatto che và bene come quello della mia 525 tds e 39 comperata nuova nel 1996 e ora con 230.000 km all'attivo.
Quello della mia alfetta gtv 2000 2° serie del 1980 comunque con tiranteria modificata, escursione più corta e senza laschi, và molto meglio di come era originale, l'anno scorso hà resistito x 8 ore spremuta al massimo a monza in occasione della 6-4 r, non veloce come quello della gtv 2000 del 1972 che và decisamente bene, vedremo se non scoppierà quello montato sulla mia giulia ex 1300 con motore twin spark 2,0 con potenza intorno ai 200 cv se tiene la potenza non si può parlar male del cambio alfa, anche se quì in parecchi non sono d'accordo, a mio parere a prescindere parlando di alfa.
i cambi BMW vivono più dell'auto, tranne i pessimi 6 marce.