Visualizza Versione Completa : Temperatura alle stelle
aircooled
22-08-2017, 18:32
Signori la e39, a seguito di una corsa fatta per un'emergenza, è con la temperatura alle stelle. Un meccanico contattato al volo mi ha detto che è il magnete della ventola....io ho interpretato la cosa pensando al giunto viscostatico che collega la ventola alla pompa acqua, sbaglio?
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Mi spiace per l'accaduto.
Da quel che scrivi non si può dire.
Prova a descrivere meglio: la ventola gira? Ci sono perdite di acqua?...
aircooled
23-08-2017, 07:21
Nessuna perdita di acqua se non dallo sfiato della vaschetta di espansione e la ventola non gira col salire della temperatura.
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marcoBMWe12
23-08-2017, 08:52
La e39 ha la pompa acqua in plastica abbastanza infame, mi è capitato anni fa :(
aircooled
23-08-2017, 09:33
E allora credo mi converrebbe far cambiare tutto, pompa, termostato e viscostatica.
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se non hai cotto la testa (difficile cmq) cambiare pompa termostato e darei un occhio anche ai tubi dell acqua.
Knight Rider
29-08-2017, 16:19
E allora credo mi converrebbe far cambiare tutto, pompa, termostato e viscostatica.
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Esatto :ok:
aircooled
31-08-2017, 14:40
Il meccanico si è ostinato a cambiare solo il termostato e dice che non serve altro perché la ventola gira. Ma la ventola elettrica dell'a/c entra in funzione in ausilio del circuito di raffreddamento del motore? Scusate ma con il sistema della viscostatica credo che io mi stia impappinando...e forse pure il meccanico.
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Capitan Traverso
31-08-2017, 15:05
Il meccanico si è ostinato a cambiare solo il termostato e dice che non serve altro perché la ventola gira. Ma la ventola elettrica dell'a/c entra in funzione in ausilio del circuito di raffreddamento del motore? Scusate ma con il sistema della viscostatica credo che io mi stia impappinando...e forse pure il meccanico.
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Prima cambia meccanico poi la ventola
aircooled
31-08-2017, 15:42
....e va bene. Ma come funziona il sistema nel complesso?
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confermo che la ventola del clima va in aiuto al raffreddamento motore. Ho appena cambiato gruppo di raffreddamento clima e motore sull'E38.
Capitan Traverso
01-09-2017, 12:16
L'elettroventola a/c funziona anche da ausiliare, la viscostatica gira sempre, gira anche a freddo appena messa in moto ma gira pianissimo. .... a caldo e bassa velocità o macchina ferma il giunto viscoso si indurisce e fa girare la ventola più forte
aircooled
02-09-2017, 08:39
Grazie. Immaginavo che fosse così, in più ho portato la macchina da un altro meccanico. È rimasta in moto per 45 minuti, la lancetta della temperatura è rimasta ferma al centro l'indicatore e non si è mossa neanche dopo le accelerate date per far intervenire l'elettroventola. È stato acceso il clima al massimo della temperatura e al minimo, tappo della vaschetta aperto per verificare la mandata dal radiatore e tappo chiuso per verificare se va in pressione. Insomma tutto sembra funzionare. Quest'altro signore si è espresso dicendo che, o era presente qualche bolla d'aria nel circuito e quindi ho avuto il problema che ho descritto oppure la pompa dell'acqua, non più efficiente, al minimo gira bene e al salire dei giri ha problemi di rotazione. Intanto la bmw lui non la può tenere perché va in ferie e torna tra una settimana.....vi aggiornerò.
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marcoBMWe12
02-09-2017, 14:55
Considera comunque che un termostato rotto bloccato in posizione semichiusa provoca surriscaldamento, problema che ho avuto io stesso; devi vedere tu se la ventola gira o no, perché vedo un po' di confusione. Se l'acqua non bolle più, era proprio il termostato. Quindi non ha sbagliato l'altro meccanico ;)
Peppe_Ct
04-09-2017, 12:40
Pompa dell'acqua e termostato se mai cambiati cambiali, nel dubbio, facendo uno spurgo dell'impianto di raffreddamento ovviamente..
aircooled
06-09-2017, 07:21
Ieri, non potendo fare altro e non avendo il meccanico a disposizione, sono andato a provare la 5 tirandole un po' il collo salendo in collina....ho ordinato la pompa dell'acqua e la viscostatica.
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aircooled
15-09-2017, 15:13
....com'era la pompa dell'acqua. Sostituita con ina non originale dotata di girante in metallo. Tutto finalmente è al "fresco" [emoji6] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170915/62e2af10293a0fecaa5b8b8c30c61b75.jpg
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Knight Rider
15-09-2017, 15:31
cavolo!
marcoBMWe12
15-09-2017, 18:21
La e39 ha la pompa acqua in plastica abbastanza infame, mi è capitato anni fa :(
....com'era la pompa dell'acqua. Sostituita con ina non originale dotata di girante in metallo. Tutto finalmente è al "fresco" [emoji6] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170915/62e2af10293a0fecaa5b8b8c30c61b75.jpg
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La sua reputazione infame aumenta vedo:confused:
batmobile
18-09-2017, 08:10
van cambiate al max ogni 100.000km o 10 anni... forse anche 6 o 7...
Capitan Traverso
18-09-2017, 12:12
van cambiate al max ogni 100.000km o 10 anni... forse anche 6 o 7...
Quoto, magari durante l'intervento anche termostato e liquido nuovi
aircooled
19-09-2017, 13:08
Quoto, magari durante l'intervento anche termostato e liquido nuoviFatto.
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frank66.cz
10-11-2017, 22:39
Personalmente cambio sempre pompa e termostato allo scadere dei 140mila KM.
Preventivamente.
Comunque dal '98 in poi le giranti in plastica sono state sostituite prima con quelle in inox e succesivamente
con quelle in lega d'alluminio di colore nero......
L'importante è evitare quelle schifezze fatte in ghisa con qualche ugnata che dovrebbero sostituire le pale
(vedi graf o metelli)
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