Revisione alternatore Bmw 520I prima parte

[ROSANGELO84]

Ciao a tutti!
Vi è mai capitato si sentire cigolare l'alternatore della vostra E34? Se è così, occorre rifare i cuscinetti dell'alternatore. Tanto vale una revisione generale dell'apparato di carica. Quindi occorrono alcune operazioni preliminari, prima di procedere al solo rimontaggio.
Dopo aver aperto l'alternatore, occorre servirsi di un'estrattore per estrarre i due cuscinetti. Quello lato collettore è il più semplice. Più ostico è quello lato comando, come si vede in foto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23621439_10214666369909862_4884965580806551214_n.j pg?oh=693e7a56b0339bcc8801b8aa41661142&oe=5A9D26E7

Qui vediamo il rotore sul tornio: come sempre, una volta fatto un foro sul codolino per centrare il rotore sul tornio, faccio rettificare i collettori. Questa operazione serve per far si che le spazzole non "saltino" e la corrente trifase in uscita sia costante e non subisca oscillazioni
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23621609_10214666438031565_6488247815286136764_n.j pg?oh=a2a45fd96e00da06692624a1171ce3e5&oe=5AACCD24

Ecco come si presenta una volta rettificato:
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23517769_10214666374589979_2790303216241739193_n.j pg?oh=40e6cecefa1a3b29cbc2c93f7c959861&oe=5A9F42C6

Aprendo la carcassa dell'alternatore, mi sono reso conto di quanta sporcizia ci fosse all'interno. Questo perchè l'alternatote della E34, per il suo funzionamento, richiede un raffreddamento dinamico con flusso d'aria, che preleva direttamente dall'esterno, senza alcun filtro interposto.
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23621495_10214666441151643_6377163777889115618_n.j pg?oh=40d66bd8b5e6299333670bd783392f37&oe=5A6305B8

Anche l'avvolgimento dello statore è parecchio sporco: quantomeno occorrerà soffiarlo con il compressore
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561354_10214666454351973_7982607268872450713_n.j pg?oh=157c39d2dd39ebd31e1282684fe438e5&oe=5A62B65C

Dopo aver compiuto queste operazioni preliminari, possiamo finalmente vedere come si presenta un alternatore Bosch per BMW E34 destrutturato
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23518921_10214666372389924_2854190875773672656_n.j pg?oh=dc6733d45f27c3e7d80e12ca9c40c94b&oe=5A97BD97

Sul rotore inseriamo la piattina in metallo con le nervature incavate verso l'alto
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561455_10214666378350073_6517493929167069217_n.j pg?oh=4ded9fcc9b6419c052a8ee153aa5c04d&oe=5A9BE742

Con grazia ma decisione, picchiamo dentro il nuovo cuscinetto lato comando
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561826_10214666378950088_2782942258552812915_n.j pg?oh=0126c22fd2d6672702b7f9ca9145a1fd&oe=5A90BEA2

con un'apposita pressa, lo caliamo fino a fare battuta sulla piattina in ferro
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23517789_10214666389390349_2664309633726545174_n.j pg?oh=96f3f67913b14811b615e28110dbce40&oe=5A921F0F

Si innesta un distanziale
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23519321_10214666390190369_6265408794097602306_n.j pg?oh=0bbf82c3d11bad15d3ff7d78b3ceb143&oe=5AA94F7D

e la carcassa lato comando può essere adagiata li sopra
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23518981_10214666393990464_941627442047903334_n.jp g?oh=b9e4919f92fd8793c99b3294ee8b42f4&oe=5AA4F97A

Dal momento che il cacciavite ha rovinato la testa delle precedenti viti, ho provveduto a procurarne di nuove
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23622120_10214666483552703_2359571072281106033_n.j pg?oh=eafc9a3a069c52846f3908befe9dee9e&oe=5A8C2B88

Per riuscire ad avvitarle, occorre avvicinare la piattina sollevandola
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23519110_10214666489512852_325047463280530300_n.jp g?oh=67c30371b943bf3edf9f609df33643a2&oe=5A8BF1CE

Prima di inserire i tiranti e la ventola, aiutandoci con il vecchio cuscinetto, matrelliamo dentro il ricambio nuovo, unico motivo per cui si è resa necessaria la revisione del complesso
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561771_10214666552554428_5803622845551670917_n.j pg?oh=fe48523428462c432fa3d22f6d68188c&oe=5A95F599

Eccolo qua, nuovo nuovo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23621477_10214666553634455_1850748377495801603_n.j pg?oh=1f31a434bb43ec60e6a06f65d34d6c1c&oe=5A9CCA50

Purtroppo, questo alternatore, a mio parere non è ben costruito: costringe, per pressare bene il bullone che poi inseriremo, a fermare in morsa la puleggia invece, come sto facendo ora io, di fermarla prendendo in morsa il corpo del rotore
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23658925_10214666493392949_6627851658100275046_n.j pg?oh=697dbcdbf2215cae8b318d0e5da8ef2b&oe=5A9943E5

Proviamo nuovamente la conducibilità dei due collettori (cosa che va fatta prima di fare il lavoro e dopo aver picchiato dentro il cuscinetto) e successivamente l'isolamento con la carcassa. Direi che possiamo peocedere
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23559902_10214666733438950_2179730464136602859_n.j pg?oh=92326858593f9342af041fccbf59b66d&oe=5A973E1C

A riprova di ciò che dicevo prima, una volta inserita la ventola, sarà un problema avvitare i tiranti che da essa sono coperti. Il costruttore vorrebbe chiudere TUTTO l'alternatore e solo poi, applicare ventola, puleggia con rondella e dado
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561585_10214666499833110_2949089075772368965_n.j pg?oh=d466f3c512a60d76c98ea2572e4eca14&oe=5AA18B5B

Come si può vedere, la puleggia non ha incavo per la mezzaluna. Segno che la tenuta della ventola dipenderà ESCLUSIVAMENTE dalla pressione con cui sarà stretto il dado che non può essere avvitato con forza se la puleggia tretta in morsa sfugge ad essa!!!
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23517966_10214666507033290_6598046234616722629_n.j pg?oh=7d2e288b2ac09cea8215ade3bd4cdaab&oe=5AAB7F7F

Scenderà a pressione
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561769_10214666519433600_2566947827362978219_n.j pg?oh=3a49ff56a08512636b1c0a8ba53f34c6&oe=5AA6D329

Questa rondella deformata fa anche da molla, per evitare che il bullone si possa svitare
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23519157_10214666519993614_840310893415392627_n.jp g?oh=3a25c2f57b80d09dd6499f529abaf0f8&oe=5AA367B4

Ecco dove andrà posizionata
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23519149_10214666525393749_4517361635619041280_n.j pg?oh=37e827d63df798276d825560af96c56b&oe=5AADE89E

Avvitiamo il bullone (nuovo) che andrà poi stretto bene
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23559797_10214666532473926_4489569941116168566_n.j pg?oh=ba670a5f5b0447a0cec987be7b91d505&oe=5AACB252

[ROSANGELO84]

Purtroppo, con la chiave a bussola, non è possibile tener fermo l'esagono centrale. Ecco perchè per la prima volta nella mia vita, sono Scontento di bosch!
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23519237_10214666534793984_8037849993522581891_n.j pg?oh=411807ae7e8a1a33d4822b835da3071c&oe=5A9AEF34

Dopo aver testato isolamenti e continuità dei contatti dello statore col multimetro, puliamo il contatto con la spazzola
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561355_10214666559554603_9065663836588019336_n.j pg?oh=b1ef33fa9aae26806dc054770257ee79&oe=5A916753

Deve risultare ben pulito e quanto più privo possibile da ossido. Se necessario, dargli una leggera tensione
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23622545_10214666560194619_6883316269101661294_n.j pg?oh=574c44cbd17a4be31227f69ae2b50204&oe=5AADB525

Qui va applicato un primo isolatore
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561417_10214666564274721_270271114864623349_n.jp g?oh=f1dace00e665d788a28142f4d8e88bfc&oe=5AA7EB4D

Come fanno i bambini: indovianiamo con le forme, come dovrà essere inserito lo statore nella carcassa, non dovrebbe essere difficile
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23517990_10214666564794734_6087714241924589728_n.j pg?oh=071575a74b0adbfc260b68f88781beae&oe=5A8DA4A2

Guardato di "culo" ecco emergono chiaramente tutti i fori che dovranno essere coperti da viti e bulloni
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23559406_10214666568594829_429148394260457943_n.jp g?oh=f0afc1f10aec4404e03b8306c219d788&oe=5A8C22DA

Cominciamo ad avvitare ogni singola vite che assicura lo statore alla carcassa, avendo cura di non dimenticarne qualcuna. Una è più difficile delle altre: consiglio di avvitarla per prima, spostando quanto possibile lo statore
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23622390_10214666569874861_774089453818799558_n.jp g?oh=67e93d928c52cc078e0416ec27efe08a&oe=5A622152


Se necessario, dare un colpo di carta vetrata anche al positivo del condensatore. Poi spiegheremo a cosa serve
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23621261_10214666642596679_756570759838558762_n.jp g?oh=d122418517c3732203a3a2f85c4fb05f&oe=5A92DEBB

Su questo cilindro isolatore in plastica si vede un dente in rilievo sulla parte inferiore. Dovrà combaciare con dente incavo ricavato nella plastica dello statore
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23658734_10214666669397349_8405364030567537959_n.j pg?oh=2a2e800531d56d6282d6c974035d973a&oe=5AA10D11

Una volta inserito, ci si rende conto che non scende oltre: esso va ruotato fino a quando la "finestra" ricavata nella plastica bianca, non coinciderà con la finestra ricavata nella carcassa per le spazzole
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23621227_10214666673357448_8603610424968696494_n.j pg?oh=668a062aa3a0d07c2ac8a4495e892b13&oe=5A978742

In questo modo. Ma non è finita:
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23622465_10214666686597779_6234467007895416417_n.j pg?oh=ac863d116331dbff321c5a4c31d20040&oe=5AAFBD6F

Come si vede, la finestra ricavata nella plastica non è ancora arrivata in battuta con il codolino dell'alternatore: premerla leggermente
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23658661_10214666689117842_8284257624409163465_n.j pg?oh=ae2c99901686fc2c2f31ae1e847f24d4&oe=5AA80069

In questo modo. Ora ci siamo!
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23659606_10214666696758033_4656124583732143984_n.j pg?oh=ede0606b42ee629a0bb9e5c4cfe9cbe7&oe=5A63C448

Ma le viti dello statore, le abbiamo messe proprio tutte??????
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23519211_10214666710718382_5105815819134198681_n.j pg?oh=fc6acf91f67cebb8b54aacd322ef45ed&oe=5A8D41B7

Ora si! (Lo sapevo) ;-)
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23519229_10214666713158443_9102458240106916494_n.j pg?oh=fc929955f5aff11f780307939f986370&oe=5A93ECF6

Se non si è ancora applicata la ventola con la puleggia, di certo si faticherà molto meno ad avvitare i tiranti! Poi innestiamo l'isolatore in plastica (i bulloni che lo fermano in foto non sono necessari ed anzi andranno tolti)
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561780_10214666745559253_569191226728596298_n.jp g?oh=1b362d93b1ab3a651e82633584d4fd75&oe=5AAB2B24

Il cacciavite sta indicando che uno dei tiranti NON sporge come gli altri tre. Come mai?
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23517964_10214666764599729_9203223220093552113_n.j pg?oh=de4be68735af35ffa39ec487ed7da716&oe=5A97253F

In questa posizione (indicata dal cacciavite) il tirante non arriva VOLUTAMENTE a sporgere. Il perchè è evidente
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23659196_10214666768879836_9101347640647559104_n.j pg?oh=060aa5032b37292abeeca679dfe033ec&oe=5AA36C2C

Qui applichiamo la spazzola nuova inserendola inclinata e poi premendola col pollice in modo da poter inserire le due viti che la fermano. Poi togliemo bulloni e rondelle che fermano l'isolatore
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23517684_10214666777760058_5286339318299161023_n.j pg?oh=b38f01f39500239e2d4ace224862fafe&oe=5A9510B7

Ed ora il condensatore antidisturbo radio, la cui capacità dichiarata è si 2,2 microfarad.
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23621697_10214666814880986_7502137234631858987_n.j pg?oh=29d51f8a9f2bacc6191591e5de219c76&oe=5A955AE3

I 2,2 microfarad non solo corrospondono, ma sono addirittura superati. Un controllo all'isolamento ed il condensatore può finzionare correttamente
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23659578_10214666831121392_8959588946855437382_n.j pg?oh=1b892fe3363504bc7ede86870f756404&oe=5AAFAD4A

Su alcuni alternatori, viene applicato un condensatore antidisturbo per schermare le onde medie (cosiddette armoniche) che soffrono delle correnti parassite maggiormente rispetto alle FM. Mentre nelle FM viene modulata la frequenza (dove la frequenza è il numero di oscillazioni nell'unità di tempo), nelle AM viene modulata l'ampiezza (la frequenza è inversa del periodo)
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23519258_10214666834961488_3211711455028453026_n.j pg?oh=eff927952d893c074fa36fc99301dc65&oe=5AA1D6BD

Con una vite, viene fermato il convogliatore mentre si procederà ad assicurarlo coi dadi
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23559447_10214666856322022_413551368862212929_n.jp g?oh=9d9349672ac28807238f06513d342065&oe=5AAB2AD2

Il convogliatore, su questo alternatore, ha il cmpito di raffreddare, oltre che i diodi, il transistor. Infatti al variare della temperatura, può corrispondere un valore differente tra base, collettore ed emissione, i 3 elementi principali del condensatore al silicio
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561813_10214666856682031_2721130518480347920_n.j pg?oh=52f5db17b9c3634a2021f00244ab473d&oe=5AA14167

Su le 3 rondelline prima dei dadini dei tiranti. Si noti come devono sporgere i poli
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23518898_10214666868522327_9103858593109689030_n.j pg?oh=2aadf09389ab80f4750148c61c231731&oe=5A6249F1

Stringiamo i dadini avendo cura di non romperli
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23517995_10214666870322372_7083847760902110408_n.j pg?oh=b30f75e01447dc843049c56bb9eacdf6&oe=5AAD11D4

Questo isolatore è la parte bella dell'alternatore. Difatti proteggerà, assieme ad una membrana di gomma, i poli da una caduta accidentale di una chiave o simili che potrebbe creare un cortocircuito e tutte le conseguenze che ne possono derivare
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23561302_10214666877162543_4883385792861078016_n.j pg?oh=783446e66512d08d62f4b9fff9ed2ac0&oe=5AA3B14C

L'isolatore viene assicurato alla sua posizione prima da 2 rondelle e successivamente da 2 dadi
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23659585_10214666897043040_2280958949116920993_n.j pg?oh=08593c636c75ccaa53e98afd5dbbd134&oe=5AACD5AA

Con una chiave a tubo da 10 stringiamo il primo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23621434_10214666897963063_705679021654934192_n.jp g?oh=a29cd3c91e84643e7ec7c662c88b1ac4&oe=5AA6E931

E con una normalissima chiave a bussola serriamo il secondo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23519171_10214666898403074_6233383883762614368_n.j pg?oh=42c20c2b7bff44a4ac37613fbafce8d8&oe=5AA2D22F

La revisione di questo alternatore...
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23518824_10214666902603179_1006208488042888318_n.j pg?oh=e9cd70453043c9cbb7a806592d344c92&oe=5A9F93C4

è terminata. Ora occorre solo collaudarlo
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23517917_10214666902923187_2656530230635571707_n.j pg?oh=35e2aaeb4389f143ef2b6043de107861&oe=5A919AD1

[mach patrol]

Complimenti per la chiarezza e semplicita'(apparente..!)
Bravo!

[Knight Rider]

Bellissimo contributo :)

Grazie e complimenti :ok:

[Maiky]

Apperó! Ottimo lavoro è ottima guida!