Futura 323i Baur, consigli per gli acquisti

[fbazzani355]

Ciao a tutti

inizio una nuova discussione, che avevo già accennato ieri nel mio post di presentazioni, ma poichè mi sono reso conto che era fuori tema, per non mischiare gli argomenti, ripeto le mie considerazioni su un nuovo post apposito. Ovviamente non posso cancellare il messaggio nell'altra discussione, ma se fuori tema invito i moderatori a cancellarlo pure.

Il messaggio originale era:

Buona sera di nuovo.
Con stasera posso svelare parte delle carte sulla E21, nel senso che ho praticamente concluso ma non ho fatto ancora nulla di burocratico nè economico, percio' vi chiedevo un paio di opinioni nonche valutazioni sul prossimo acquisto.

Come ho detto, non ho voluto per correttezza svelare nulla, anche se il proprietario è ultraottantenne e non ha nemmeno un cellulare con whatsapp, per non parlare del pc, quindi la vedo dura a leggere la discussione...

Morale, il mezzo sarebbe un 323i baur anno 1980, colore saphirblau, in buone ma non ottime condizioni, sopratutto di carrozzeria qualche lavoro c'è da fare, perchè priprio negli ultimi anni è stata si usata, ma poco e sempre dopo messa sotto un telo in giardino. Grave errore.
Ora è da un'altra parte per appunto preservarla da altri danni.

Ora, vorrei sapere che valutazione media puo' avere, poichè la rarità (ho visto che ne hanno fatte in tutto 4000), non sempre va a braccetto con il valore, pero'... non so che dite?
ripeto, l'auto è circolante perfettamente, targata ed assicurata, ci abbiamo fatto per prova un centinaio di chilometri, motore perfetto, interni ottimi, 5 marce, volante sportivo, cerchi in lega con pero' gomme del 1992.

Ripeto, io vedo già poche inserzioni con 323i normali, di Baur (323i) nemmeno l'ombra se non una un pessime condizioni ed all'estero.

Attendo consigli e valutazioni.

http://i65.tinypic.com/33y18ph.jpg

http://i65.tinypic.com/k2fu42.jpg

[lelev]

Ciao
la tua domanda è tutt'altro che facile: le 323i sono rare si, e soprattutto difficili da trovare conservate, e io da possessore, sono ancora alla finestra nel capire le quotazioni che stannp prendendo: sicurmente in Germania sono in crescita, in Italia non lo so a mio modo di vedere si e no.
Le BMW Baur son una eccezione nella eccezione a mio modo di vedere le cose: non sempre apprezzate, dalle quotazioni spesso molto diverse da offerta offerta, pur se con base simile.

Di sicuro è una BMW rara, per cui il suo valore nel tempo salirà, oggi io penso che possa valere tra i 10 ed 15..

Grazie

[fbazzani355]

Ottime considerazioni, che sono simili alle mie.
Visto che i lavori ci sono, immaginavo che se a conti fatti, la spesa complessiva è attorno ai 13/15k, non penso ci andrei a perdere.
Tenendo conto che comunque sia l'intenzione è di tenerla, quindi aspettando penso che il valore non diminuirà, ma non vorrei anche fare una cosa antieconomica solo in funzione del tipo di auto e della passione. Infatti e ho viste anche a 20/25000€, ma credo siano ancora la (parlo di non Baur)

Facendo un veloce giro su intenet vedo che comunque ricambi ce ne sono (nuovi e usati), a parte come sempre i vari tessuti, quindi questo mi fa pensare che mercato ce ne sia, e non sia troppo complicato sistemare questo o quello all'occorrenza.

P.s. di che zona sei?

[fbazzani355]

Altra cosa... è già la seconda volta che vedo in zona Sesto San Giovanni e Cinisello un 316 e21 molto bello colore verde ed interni tessuto verde. Ho visto che ha circa 202000 km.
oggi era parcheggiato nel piazzale di un supermercato Carrefour a Cinisello.
è dei nostri?

ah tonando al Baur non sono stato tanto ad elencare gli accessori, perché appunto per me è talmente introvabile che stare a vedere se ha questo o quello non avrebbe senso. Cioè con cosa la confronto?

[lelev]

Io abito a Lecco, e aggiungo che se oggi mi son guardato bene le auto in giro tra i 10 ed i 15, son tutti conservati ma da restaurare...

Indi per cui possiamo anche pensare a cifre reali più sui 20/25 a salire come sono appunto le inserzioni belle...

riguardo alla cifre da spendere...stai largo...la mia era sulla carta "perfetta", unipro di un signore mancato con 170.000km veri... a conti fatti ne spenderò almeno un 4/5K di lavori per renderla perfetta come dico io, senza riverniciare nulla (nonostante qualche graffio, ma siccome è vernice orginale preferisco tenerla, a breve farò un profondo detailing)

Cmq auto veramente unica per certi versi e bellissima da guidare (specie dopo assetto molle e ruote da 15:p )

[lelev]

Cmq il punto è: se ti piace prendila, perderci non ci perderai mai direi...al massimo ci vorrà del tempo a venderla... ;)

[fbazzani355]

Bene, grazie, sono un po' più rassicurato perchè mi sembrava un salto nel buio. Vedendo poi molti che leggevano ma nessuno che commentava, già mi stavo facendo 1000 pensieri, del tipo "nessuno commenta per non dirmi che è una caxxata...".

Ma per la storia dei cerchi da 14 o 15 come funziona? sapevo che i 13 erano tassativi, e poi quelli che monta sono i BBS che non sono niente male :cool:.

[Knight Rider]

Bmw rara e particolare, che il Baur piaccia o no. Da prendere :)

[Peppe_Ct]

Bellissima! Anche perché con e21 chi voleva il cabrio non aveva alternative..

[nic65]

a me non piacciono i Cabrio in genere,ma come rarita' una 323 E21 Baur è indubbiamente un bel "pezzo"....
ho la sensazione pero' che le poche in vendita siano meno gradite delle corrispettive chiuse :rolleyes:

[fbazzani355]

Scusate, ma con il numero di telaio oltre ai soliti siti VIN vari, c’è qualche altro metodo per verificare la storia o le dotazioni del veicolo?
Dai siti che ho prima citato dicono molto poco, a malapena anno e motore.
sul mio x5 per esempio avevo trovato tutte le dotazioni precise.(Ovviamente è un auto più recente)

Ve lo scrivo
wba18310007222712
p.s. Ha anche un bel numero di telaio!

Grazie e buona serata. Ho pagato oggi la quota socio e spero a breve di annoverarmi nel club!

[lelev]

con le auto così vecchie si fa piuttosto fatica, non so se Ale Botta ha archivi ai quali noi umani non possiamo accedere :o;)

[Knight Rider]

[...]
wba18310007222712
p.s. Ha anche un bel numero di telaio! [...]

mi viene fuori solo Maggio 1980 :rolleyes:

[batmobile]

purtroppo come potrai già keggere sul forum, c'è un periodo in cui i dati son persi tra cui la tua e21, se vuoi info, alza la panca posteriore, nel divanetto c'è il foglio di costruzione.

[fbazzani355]

Ah. Bella dritta! Appena possibile guardo o faccio controllare dal meccanico.
grazie, sapevo avrei imparato qualcosa!

[barone rosso]

Bmw rara e particolare, che il Baur piaccia o no. Da prendere :)
A me il Baur è sempre piaciuto :)

[fbazzani355]

Vi comunico che la futura Baur è ora la presente Baur !

Sono cotto come una pera per la lunga giornata, quindi ci aggiorniamo.
Se riesco spiego qualcosa domani, altrimenti per ora buone feste.;););)

[batmobile]

Complimenti per l'acquisto!
Io sto restaurando una 323i in kit... chissà che non si incontrino..

[Peppe_Ct]

Bravissimo! Auguri!!

[Knight Rider]

Complimenti! Un bel regalo di Natale :ok:

[Holden]

Vi comunico che la futura Baur è ora la presente Baur !

Sono cotto come una pera per la lunga giornata, quindi ci aggiorniamo.
Se riesco spiego qualcosa domani, altrimenti per ora buone feste.;););)

Wow, ma adesso hai 3 Bmw? Ti invidio. Complimenti per l'acquisto, non si vedono macchine del genere in giro. Una raccomandazione, lascia la macchina nelle condizioni in cui Bmw l'ha fatta, a partire dalle lampadine. :ok:

[fbazzani355]

Per essere precisi ci sono altri 2 bmw in casa, un x5 4.4 e53 è un 320d e46. Praticamente ho tutte le serie 3 del secolo!

Grazie per i complimenti e vi ringrazio per i consigli dei giorni scorsi.
Ringrazio come sempre il secondo socio in affari, mio padre, ed il personaggio dietro le quinte, Daniel di Modena, che mi ha messo in contatto con il proprietario ed ha dato una notevole mano nel coordinare il tutto, oltre che che per le sue competenze tecniche.
Tornando al Baur, ora è mia ma per un po’ starà a Modena dal mio meccanico, perché dei lavori ci sono da fare, meccanici e non, ma questo lo sapevo già e l’avevo valutato prima dell acquisto. Aspetto libretto aggiornato e i primi di gennaio per scendere a Modena e fare un punto preciso e le priorità. Nel caso foto alla mano condividerò le mie impressioni su come procedere, a meno che ci sia qualcuno nei paraggi per incontrarci.

curiosita ! Qualche giorno fa, mentre faceva un giro il mio meccanico col baur, un tizio lo costringe a fermarsi perché non ci credeva che fosse quel modello... si è dovuto accostare e spiegarglielo. Roba da matti...

buona vigilia. Ci aggiorniamo con dettagli sulla storia dell auto.

p.s. Ho. Visto sui dati di vendita che di baur ne hanno fatti 4000 abbondanti, ma non distingue le motorizzazioni. C’è un modo per avere un dato più preciso di quanti 323 baur hanno prodotto nel 1980?

[batmobile]

per ora ho trovato le produzioni totali per anno:

1978 530
1979 815
1980 1045
1981 1157
1982 1048

[fbazzani355]

Buon anno ragazzi !!

Mi è sorto un dubbio sul Baur. Ovvero è un veicolo già ASI con il foglio del certificato, ma fatto dal proprietario precedente.
Ma devo comunicare il cambio proprietario all'ASI o chi per esso per le varie esenzioni o lo sanno già per il passaggio di proprietà avvenuto?
Ve lo chiedo perchè sulle altre auto l'ho fatto io da zero e quindi ovviamente ho dovuto fare tutte le procedure, libretti, foto ecc, ma in questo caso me lo sono trovato "a carico".

Ho cercato nel forum ma non ho trovato riposte in merito.
Grazie

[Knight Rider]

Buon anno ragazzi !!

Mi è sorto un dubbio sul Baur. Ovvero è un veicolo già ASI con il foglio del certificato, ma fatto dal proprietario precedente.
Ma devo comunicare il cambio proprietario all'ASI o chi per esso per le varie esenzioni o lo sanno già per il passaggio di proprietà avvenuto?
Ve lo chiedo perchè sulle altre auto l'ho fatto io da zero e quindi ovviamente ho dovuto fare tutte le procedure, libretti, foto ecc, ma in questo caso me lo sono trovato "a carico".

Ho cercato nel forum ma non ho trovato riposte in merito.
Grazie


Non è automatico, va comunicato con la dimostrazione a corredo (documento e cdp). Se vuoi possiamo farlo tramite il club ASI convenzionato con il Club

[fbazzani355]

Ok, Grazie.
in effetti sto ancora aspettando CDp ed etichetta del passaggio perché mi hanno detto che per produrre i documenti ci vuole più tempo perché il libretto non era “meccanizzato”, boh...
mi hanno anche chiesto se era ultra trentennale e io gli ho risposto di leggere sul libretto, mi sa che non sanno quanto fa 2017 - 1980!
se fossi così gentile, magari in privato, di darmi procedura ed eventuali costi da sostenere, appena ho i documenti lo facciamo subito!

Un ultima cosa fresca fresca, chiedo a voi del forum più aggiornati sui ricambi, mi hanno offerto tramite una persona di fiducia, un motore 323i e relativo cambio 5m, entrambi funzionanti anche se fermi da un po’ ( Il motore viene da un auto demolita per altri motivi ma con 110.000 km), pezzi controllati nel senso che il motore gira ecc, al costo stimato di 2500€.
Ora, sul fronte “mi serve” non credo nell immediato, ma so anche che non è un motore comune, come il cambio 5 m, ma magari mi sbaglio. Invece volevo un confronto sul prezzo, se è in linea, oppure troppo, oppure troppo poco e magari la cosa puzza.

chiedo una vostra opinione.

ciao e buona serata.

[batmobile]

il prezzo a me pare non cao, carissimo!

[Knight Rider]

Ok, Grazie.
in effetti sto ancora aspettando CDp ed etichetta del passaggio perché mi hanno detto che per produrre i documenti ci vuole più tempo perché il libretto non era “meccanizzato”, boh...
mi hanno anche chiesto se era ultra trentennale e io gli ho risposto di leggere sul libretto, mi sa che non sanno quanto fa 2017 - 1980!
se fossi così gentile, magari in privato, di darmi procedura ed eventuali costi da sostenere, appena ho i documenti lo facciamo subito![...]

Scrivimi il tuo numero in pm così appena posso ti chiamo ;)

[fbazzani355]

il prezzo a me pare non cao, carissimo!

Ok, pensavo comunque ad un margine di trattativa, ma un prezzo corretto quale puo' essere?

[fbazzani355]

Dopo un po di lavori di manutenzione, il baur torna in strada dopo una bella lavata, in attesa di ritornare "sotto i ferri " di nuovo...

http://i68.tinypic.com/69qc1c.jpg
http://i64.tinypic.com/54ge1f.jpg

[fbazzani355]

Alcuni lavori...

http://i63.tinypic.com/1693fwy.jpg
http://i65.tinypic.com/1425zxx.jpg
http://i68.tinypic.com/30c0zmt.jpg
http://i64.tinypic.com/9uyelx.jpg

[batmobile]

molti complimenti, suggerirei anche di rimettere le strisce nere adesivo nello spoiler anteriore, vengono spesso dimenticate ma è a mio aviso un peccato, danno più dinamismo al muso della piccola serie 6:ok:

[fbazzani355]

Intendi cosi'?

https://icdn-2.motor1.com/images/mgl/WAoJq/s1/bmw-316.jpg

[batmobile]

Intendi cosi'?

https://icdn-2.motor1.com/images/mgl/WAoJq/s1/bmw-316.jpg
esatto, erano di serie

[fbazzani355]

bene, grazie...chissa cosa hanno combinato prima.
O meglio, so' cosa hanno fatto e lo hanno fatto male.:sob:

a proposito di cavolate.

Ho trovato verniciata di nero la parte superiore della cornice cromata sopra i finestrini: (la indico per capire)


http://i67.tinypic.com/303hbwh.jpg





cosi' invece è quella corretta:







http://i64.tinypic.com/b9dpoh.jpg


Quindi, a parte il perchè è stata fatta e quale pazzo l'ha potuta realizzare, come diamine si puo' fare per sistemare la cosa? la cornice è stata modificata dalla Baur e quindi quella originale del coupè non va bene. Si trova qualcosa, si puo' usare un solvente... boh?

[batmobile]

bene, grazie...chissa cosa hanno combinato prima.
O meglio, so' cosa hanno fatto e lo hanno fatto male.:sob:

a proposito di cavolate.

Ho trovato verniciata di nero la parte superiore della cornice cromata sopra i finestrini: (la indico per capire)


http://i67.tinypic.com/303hbwh.jpg





cosi' invece è quella corretta:







http://i64.tinypic.com/b9dpoh.jpg


Quindi, a parte il perchè è stata fatta e quale pazzo l'ha potuta realizzare, come diamine si puo' fare per sistemare la cosa? la cornice è stata modificata dalla Baur e quindi quella originale del coupè non va bene. Si trova qualcosa, si puo' usare un solvente... boh?c

'è ancora tutto nuovo in BMW
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1831-EUR-03-1980-E21-BMW-323i&diagId=54_0241
ricambi 4,5,6

[fbazzani355]

Sono proprio un asino... mettendo il telaio mi dava i pezzi del coupe.

direi batmobile for president, ma lo è già.

[lelev]

Bella!!!!!!

[fbazzani355]

bene, nuovo step nella sistemazione del Baur.

Dopo aver revisionato e controllato quasi tutta la meccanica, ho ordinato e sto aspettando gli ammortizzatori anteriori nuovi Bilstein (Grazie Batmobile...) , rigenerato il volante sportivo, (e messo da parte per ora) telo copricapote e montato radio dell' epoca.
Sono stati anche rivisti dei collegamenti elettrici imbarazzanti.
Si è provveduto al lavaggio sottoscocca in modo approfondito per verificare eventuali punti ammalorati (per fortuna solo pochi puntini di ruggine superficiale) e preparata per la fase successiva.

http://i68.tinypic.com/w1pl7c.jpg

http://i64.tinypic.com/2na5ptv.jpg

http://i68.tinypic.com/wbxqp4.jpg



Ecco come ci si diverte di Domenica mattina:


https://vimeo.com/256155968


Ma raduni/ritrovi in questo periodo del club o nel nord/centro ce ne sono oppure il primo utile (nemmeno troppo lontano se ci penso) è lo SPRING CAR MEETING ?

Vi saluto ai prossimi aggiornamenti.

[batmobile]

bene, nuovo step nella sistemazione del Baur.

Dopo aver revisionato e controllato quasi tutta la meccanica, ho ordinato e sto aspettando gli ammortizzatori anteriori nuovi Bilstein (Grazie Batmobile...) , rigenerato il volante sportivo, (e messo da parte per ora) telo copricapote e montato radio dell' epoca.
Sono stati anche rivisti dei collegamenti elettrici imbarazzanti.
Si è provveduto al lavaggio sottoscocca in modo approfondito per verificare eventuali punti ammalorati (per fortuna solo pochi puntini di ruggine superficiale) e preparata per la fase successiva.

http://i68.tinypic.com/w1pl7c.jpg

http://i64.tinypic.com/2na5ptv.jpg

http://i68.tinypic.com/wbxqp4.jpg



Ecco come ci si diverte di Domenica mattina:


https://vimeo.com/256155968


Ma raduni/ritrovi in questo periodo del club o nel nord/centro ce ne sono oppure il primo utile (nemmeno troppo lontano se ci penso) è lo SPRING CAR MEETING ?

Vi saluto ai prossimi aggiornamenti.

ci troveremo il prossimo we o il successivo in veneto, a brevissimo news;)

[fbazzani355]

Bene, dopo alcuni mesi di calma (cosa gradita al mio portafoglio ...) vi aggiorno sullo stato di avanzamento dei lavori.
Non è stato fatto nulla di eclatante a livello estetico, nel senso che è ancora un nudo telaio, ma è stato sabbiato il telaio, soprattutto sulla parte inferiore e successivamente tagliate e rappezzate le (poche per fortuna) parti arrugginite. Nulla come avevo forse già accennato per le parti "nascoste" dalla capote.
Si è dovuto pure intervenire dove il simpatico proprietario precedente aveva fatto le sue genialate, ovvero sulla traversa davanti aveva fatto tagliare parte della lamiera per mettere una ventola di raffreddamento aggiuntiva (al posto di sistemare la termostatica !) e dietro nella zona cappelliera dove ha messo casse unz unz, rovinando moquette, pianale della cappelliera e lamiera sottostante...

Successivamente è stata preparata per la veniciatura con spruzzate di "olio ceroso" nelle giunzioni più nascoste e fatto un bagnetto di cataforesi (non mi ricordo in quele ordine comunque e stato fatto). Ora aspetto la verniciatura.

Nel frattempo, con tutte le parti smontate, ho approfittato per fare un po di lavori.

Una delle prime cose, con tutto smontato, è stata portare a casa e far lavare in modo professionale il copricapote e del tessuto dei sedili che, inspiegabilmente, il proprietario aveva in più (ho preferito non chiedere). Dopodichè ho fatto ripellare il volante 3 razze originale, che, visto che probabilmente si spellava, il proprietario ha deciso di tagliare tutto e togliere la pelle tempo fa (no comment).
E' venuto molto bene, salvo il fatto che, non avendo la pelle originale, l'artigiano mi ha fatto pure pagare la dima del volante...

Avendo tutto in mano ho fatto anche revisionare tutto il posteriore, gli ammortizzatori li avevo già ordinati, come anche tubi, dischi ecc, quindi ho approfittato per revisionare i semiassi e sostituire il differenziale, stranamente libero, con un'autobloccante che ho ereditato dal 323 del pacchetto ruggine che mi ero portato a casa con l'auto. Revisionato completamente e garantito 12 mesi, oltretutto a 3 km da casa !!

continuo dopo-->

[fbazzani355]

Ritornando a noi...
Ah, mi ero dimenticato di citare chi mi ha revisionato il differenziale, sono questi:
https://www.ildifferenziale.it/ (https://www.ildifferenziale.it/)
il nome è una sicurezza !
Approfitto anche per dire che hanno formulato, tramite una ditta chimica con la quale collaborano, una serie di olii specifici per differenziale, specifico per vari usi, testando e regolando la formula dopo varie prove dirette su loro differenziali di prova. Li vendono al pubblico in flaconi da 1L. Se puo' essere utile a qualcuno ben venga.

Le altre 2 odissee che mi si sono sorbito in questi mesi, di diverso tipo ma entrambi lunghe e dispendiose, sono state riparare la benedetta cappelliera già citata in precedenza, e trovare tutti i componenti per installare il servosterzo originale.

Per la prima, solo oggi ho ritirato la cappelliera finita, dopo vari step quali, in primis, trovare il tessuto più simile all'originale, cioè una moquette alquanto spessa, praticamente da pavimento, con un bouclè a 2 colori. Un incubo.
Bene, la ricerca è durata quasi 2 mesi, e dopo essere passati da 3 fornitori di moquette fisici, un paio online e 2 tappezzieri eclusivamente auto, sono arrivato a trovare qualcosa di molto simile, tenendo conto anche che la sua moquette originale era scolorita con il sole, non disponibile in BMW, e per il baur è diversa dal coupè (te pareva)
Il secondo, e non banale problema era la misura, perchè pur servendomi solo circa cm 135x35, mi dovevo prendere almeno 4mt x 1.5, alla modica cifra di quasi 90€/metro !
Fortunatamente l'artigiano numero 2 (che citero' dopo) era uno dei 2 che aveva la moquette più simile, e se aspettavo, mi avrebbe fatto ordinare (dalla Germania), solo il pezzo di tessuto che mi serviva (quindi 1.5x0.5), a patto che aspettassi poichè aveva un grosso ordine da fare da li a qualche settimana.
Avevo tutto il tempo, quindi OK !

Definito quello, vado dal mio falegname di fiducia con la mia brava cappelliera, tutta ritagliata di campioni che avevo distribuito in tutta Italia ed Europa, che già da sola aveva fatto centinaia di chilometri nel bagagliaio senza ancora aver fatto una cippa.
Bene, porto la cappelliera, dico al falegname di prendere le misure e rifarmi una cappelliera di misura tale e quale, con i buchi per le casse di misura corretta, e anche i buchi per le clip di aggancio (stando attento a quando staccava moquette e vinile per avere le misure di campione per il tappezziere).
Bene, tutto semplice, ci sentiamo settimana prossima, arrivederci !!

Manco per il cxxx, mi richiama dopo 2 giorni "Buondi', guardi che non riesco a fare la cappelliera in quanto sembrava piana ma togliendo la moquette si nota la presenza di sagomature in rilievo che non riesco a riprodurre, in quanto fatte con delle presse a vapore in fabbrica, puo' passare che le faccio vedere?" ed io "............... occhei........."
Morale, aveva ragione, se mi avesse fatto un pianale "piano", alcune parti non si sarebbero agganciate ecc...
Siamo arrivati, dopo varie foto del pianale (che era a Modena, quindi a distanza) a pianificare un puzzle molto elaborato per riparare la cappelliera originale, riportando i fori alla dimensioni originali ma senza compromettere struttura ed ingombri, tanto poi sarebbe stata coperta dalla moquette.

Intanto era arrivata la moquette.....

Io poi, per sicurezza avevo comprato le casse delle misure corrette per verificare il posizionamento di fino. Mi chiama per la prova definitiva il falegname (ho fatto bene a prendere le casse perchè qualche limatina era da fare) e mi porto a casa legno e tessuto vecchio. Porto il tutto al tappezziere che proprio mercoledi mi chiama e vado oggi a ritirarle.
Veramente un bel lavoro, ma che sofferenza per una cavolo di cappelliera !

segue--->

[fbazzani355]

Tappezziere:
http://www.artigianauto.eu
Il titolare Oscar, sant'uomo dalla pazienza siderale, e non da poco, ottimi prezzi. Mi ha dato anche 3 o 4 campioni di tessuto se dovessi rifare il cielo dell' M3 e36. Ritornero' senz'altro.

Servosterzo.
Bene, pure qui, ma me lo aspettavo già di più, il problema era l'assoluta assenza di pezzi sul mercato per e21.
Introvabile, a parte se ti chiami Sandrinelli, ma fa capitolo a se.
La mia ossessione è semplicemente dovuta al fatto che sul libretto c'è scritto che il servosterzo c'è, ma in effetti ora no. Un'altra magia del proprietario? Chi lo sa?.
Comunque qua è stato difficile, molto difficile trovarlo, ma invece facile, tramite realoem, sapere cosa cercare. Che poi ho trovato i pezzi non dai codici ma da ricerche generiche, comunque diciamo dopo un paio di mesi, per sbaglio ovviamente (stavo facendo i silent block al 330), mentre aspetto, col tablet mi cappotto su me stesso e vedo su subito.it una bruttissima foto dove in modo inequivocabile c'è pompa, vaschetta olio, puleggia e tubazioni servo e21. Un breve giro di messaggi a Bat che mi dice "compra !" e mi porto a casa il tutto, ma il problema rimane la scatola sterzo. Senza quella, pippe! Decido quindi di dare solo una pulita superficiale al tutto, verificare se erano corretti, e archiviarli in una scatola. Dopo altri 2 mesi, primi di Agosto, ancora nulla....sono in ufficio da mio padre che mi dice "ma quel cxxxo di servosterzo siamo riusciti a trovarlo o no?" ed io "guarda pa' è da 2 mesi che lo cerco ma niente, guarda tu stesso" e faccio le mie solite ricerche ebay/subito/ecc.
E non mi trovo mica davanti una scatola sterzo E21 NUOVA fondo di magazzino? Ma porca zozza, 850€ ed è a Timisoara (RO).
Beh io ci provo, ci scambiamo messaggi, sembra affidabile, mando le foto a Bat ed al mio meccanico, sembra lei.
Quindi trattiamo sul prezzo e la spedizione, siamo ad Agosto ormai, concordiamo prezzo e spedizione per fine Agosto.
Fine agosto faccio bonifico e contemporaneo segno della croce. Ebbene il 19 Settembre (facevo gli anni il 18), arriva tutta intera!!
A questo punto faccio controllare la pompa acquistata in precedenza, controllare l'idroguida che in effetti è nuova (anno 1979) e funziona.
Parentesi rognosa, ma meno, per la vaschetta olio servo (in metallo), che faccio smontare da un nostro amico/socio (Sisco), con difficoltà trovo il filtro da sostituire al suo interno (in BMW non c'è, l'ho trovato su ebay con codice MERCEDES a pochi euro) e anche qui con difficoltà trovo uno che mi fa' la zincatura gialla di vaschetta e viti di corredo come quella originale.

Le etichette sulla vaschetta le ho rimosse senza rovinarle prima del bagno chimico, una è perfetta, l'altra mi piace meno ma vedro' se si puo' riprodurre nuova.

E vai cosi' !

[fbazzani355]

Finendo il discorso e tornando ad oggi, sentiro' in settimana il carrozziere per proseguire i lavori, visto che meccanicamente ormai c'è tutto.
Un paio di cose, secondarie, in verità sono da decidere, nel senso che le cornici cromate che hanno verniciato di nero, quelle di cui parlavo un paio di pagine fa, in effetti non ci sono in BMW, o meglio ci sono 3 pezzi su 6. Penso quindi su suggerimento di più di un socio, di pulire la vernice nera e lucidare le vecchie per il momento, al momento giusto chiedero' la tecnica adatta.
Discorso simile per i paraurti, in quento i miei sono dritti e senza botte, ma la cromatura è brutta. Devo valutare se ricromare i miei o trovarli direttamente più belli usati (vedo che ci sono praticamente nuovi). Devo vedere i costi.

Penso quindi di andare dal carrozziere, scendendo a Modena sabato 17 con il carico di pezzi rigenerati e nuovi, unendo l'utile al dilettevole per la cena sociale del Club.
Magari vedo se qualcuno è di passaggio per Modena, andiamo assieme a vedere l'auto, anche perchè prima della verniciatura bisogna fare al carrozziere il corso "verniciatura BMW style".

Solo per i vostri occhi allego di seguito qualche foto

A presto !

[fbazzani355]

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[fbazzani355]

Ah, per chi ha il "potere" di modificare il titolo della discussione, forse non è il caso di mantenere lo stesso titolo, dato che "futura" non è più !

[nic65]

gran bel lavoro!!!!
la pezza che hai fatto nel passaruota posteriore, quella sotto lo schienale del sedile per intendersi,ho dovuto farla anch'io, solo da un lato;a questo punto mi pare di capire fosse un difetto della e21...
la cappelliera blue marine io l'ho presa nuova da Walloth... anche la mia vecchia aveva altoparlanti "unz unz"

[fbazzani355]

gran bel lavoro!!!!
la pezza che hai fatto nel passaruota posteriore, quella sotto lo schienale del sedile per intendersi,ho dovuto farla anch'io, solo da un lato;a questo punto mi pare di capire fosse un difetto della e21...
la cappelliera blue marine io l'ho presa nuova da Walloth... anche la mia vecchia aveva altoparlanti "unz unz"

Anche io ho guardato su walloth ed in effetti c'è, ma solo beige, probabilmente era ancora disponibile quando l'hai cercata tu. Anzi, forse hai preso l'ultima !

[fbazzani355]

A proposito, una domanda che sembrano 2, ovvero per lo scarico, dato il tipo di intervento che sto facendo (se lo dovessi cambiare), meglio uno tipo Imasaf, preciso sputato all'originale, oppure altro? qui si nasconde la seconda domanda, ovvero se abbiamo ancora una convenzione con Supersprint...
Io su e36 ho Remus ed ha un suono veramente appagante.

[mach patrol]

Io lascerei il suo originale o imasaf. E' una cabriolet. E lo scarico tamarro non ci sta secondo me..

[batmobile]

per la convenzione, senti Luca, a memoria la abbiamo con Gardustech

[Cristiano6L]

per la convenzione, senti Luca, a memoria la abbiamo con Gardustech

Gardustech però ci fa gli stessi prezzi della RPM di Milano (distributore italiano di Supersprint), nessuna convienzione, purtroppo.

[fbazzani355]

per la convenzione, senti Luca, a memoria la abbiamo con Gardustech

Sentito entrambi e confermo, seppur con qualche variazione (aggiornata nella sezione apposita), la convenzione con sconti interessanti !


Visto che siamo nel campo tamarreggiante, ma le strisce laterali (quelle piccole, tipo e23/24 che pensate!!) ci potrebbero stare/sono coerenti? e soprattutto, le fanno?

[batmobile]

sulla e21 in periodo di produzione offrivano strisce M sport oppure quelle alte tipo 635csi.
quelle base doppie appaiate erano post montaggio su tutta la gamma ma dal 1984

[fbazzani355]

sulla e21 in periodo di produzione offrivano strisce M sport oppure quelle alte tipo 635csi.
quelle base doppie appaiate erano post montaggio su tutta la gamma ma dal 1984

uhmm, ok. Direi M no per il tipo di auto, le altre potrebbero andar bene. Io da una breve ricerca pero' ho trovato chi vende solo le Alpina e le M. Suggerimenti?

penso tu intenda queste:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1831-EUR-05-1980-E21-BMW-323i&diagId=51_0840

[batmobile]

esatto, io avevo una 316 1.8 con quelle strisce, personalmente l' effetto mini635 mi è sempre piaciuto molto

[fbazzani355]

esatto, io avevo una 316 1.8 con quelle strisce, personalmente l' effetto mini635 mi è sempre piaciuto molto

Allora aggiudicato ! Dopo una seconda ricerca li ho trovati su BMW classic, ma mi dà come colori solo Silver o Black, e il Black esaurito.

Erano solo 2 i colori possibili? mi sa che il silver sul saphirblau non si nota nemmeno...

17957

[batmobile]

esatto, servono nere.
Lenny le ha ottimo prezzo

[fbazzani355]

Bene bene, sentito ed ho approfittato per provare a farmi riprodurre le 2 etichette della vaschetta olio servo e una Ate.
Vediamo.

Ora in effetti che ho quasi tutto completo vediamo di velocizzare, perché essere proprietario da quasi un anno e aver fatto si e no 1 km... è come a Natale ed hai 5 anni, devi provare il giocattolo !
chissa che mi dirà Nicola...

[fbazzani355]

Aggiornamenti...
Come accennato tra il piacere del viaggio in Emilia con il club ho approfittato (e qui rientra il dovere) per vedere "a' creatura".

Riportato all'ovile cappelliera finita, dischi, semiassi, autobloccante, tubi freni, servosterzo modello puzzle da ricomporre e altre piccolezze..

Appena vista da lontano....beh, almeno ha le porte e baule montato !!

Il cofano motore è stato lasciato per ultimo perchè rognoso e ha portato via tempo, la lamiera dove prendereva "aria" per l'abitacolo era malconcia, nel senso che si è fatto prima a rifarla che sistemarla. Un enorme plauso al lattoniere dalle mani d'oro, perchè con un foglio di lamiera riesce veramente a modellare qualsiasi cosa, un'artista !!

In breve, lavoro di rappezzi e controlli finito, qualche piccola rifinitura cul cofano appunto e siamo pronti alla verniciatura... (sarà anche che gli ho sganciato qualche soldino?? :D:D)

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[Knight Rider]

lavorone radicale e sembra anche ben fatto, che tempi prevedi?

[fbazzani355]

Tempi?

Tempi bui per le finanze, tempi morti per le finanze dei tempi bui...:sob::sob:


A parte gli "scherzi", io pensavo ai primi mesi dell'anno (2019) per avere qualcosa di quasi pronto.
Una e21 non è certamente una e23 da assemblare.

La verniciatura è il giro di boa. Quando mi chiama, poichè devo far dire a Bat come verniciare, si comincia a fare sul serio.

[Knight Rider]

lasci il suo colore d'origine?

[fbazzani355]

Tendenzialmente si, proposte?

Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk

[Knight Rider]

Tendenzialmente si, proposte?

Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk


Di che colore hai gli interni? Blu?

[batmobile]

anno?

[fbazzani355]

blu.

18002

Anno 1980 (maggio)

Telaio 7222712

[batmobile]

Con interno blu nel my 80
andavano alpinweiss, biskayablau, stratusblau ome miei consigli.
poi esistefa saphirblau, polaris e ascotgrau, questo ultimo imho bello e molto ´80s.. ma col blu non lo vedo ben abbinato (son gusti eh..)

[fbazzani355]

A proposito dei colori, ho trovato questo sito, carino !

https://www.e21-board.de/wbb//farbtabelle/metallic.html

[Knight Rider]

18015

:ok: