Salve

[aries]

Buonasera, mi sto accingendo a restaurare una e9, modello 3.0 csi del 1973.
Siccome il restauro è impegnativo, mi potreste dare delle indicazioni circa la reperibilità dei ricambi?
In merito alla carrozzeria occorrono sicuramente tutte le guarnizioni.
In merito alla meccanica dischi freni, ammortizzatori, frizione completa, pompa acqua, pompa freni, servofreno.
Non appena smonteranno il motore sicuramente ci sarà qualcos'altro da cambiare.
So che non sarà una passeggiata, ma si tratta di un veicolo a cui sono molto affezionato.
Grazie per la Vs. attenzione e per i consigli che vorrete darmi.
Antonio

[mach patrol]

Benvenuto e complimenti per il buongusto.E il coraggio!
La e9 e' quanto di piu' difficile da restaurare come si deve., specie per debellare la ruggine che si insidia negli scatolati del telaio. E' frequente vedere esemplari restaurati da pochi anni nei quali la ruggine riaffiora inesorabile.
Non credo ci siano particolari problemi di reperibilita' per la parte meccanica .
Che io sappia molti particolari sono stati riprodotti, guarnizioni comprese, ma qualche volta non sono di facile installazione.
I nomi noti sono Sempre gli stessi :BMW classic, Walloth/nesch, Stefan Ries, Leebmann.de , ebay de.
Buona fortuna!
E metti qualche foto!

[batmobile]

ciao e benvenuto!

la e9 è un bel enigma da risolvere, solo per solutori esperti.
DIciamo che devi avere un ottimo carrozziere che comprende che è una auto a strati, che marcisce da dentro, da intendersi come nel mezzo, non da dove vedi, nè dentro nè fuori.
Ovvero stacca brancardi e parafanghi.
I ricambi in molta parte ci sono, seppure cari.. Ries sta riproducendo il mondo ultimamente.

[barone rosso]

Benvenuto e buon lavoro, qui troverai tutte le info di cui hai bisogno.:ok:

[duemilaciesse]

Benvenuto coraggioso restauratore.....:D
Abbiamo soci che hanno già affrontato l'impresa..:D
Io mi metto in coda.

[nic65]

buon cammino :D

[mach patrol]

buon cammino :D

-Aries ha abbandonato il gruppo-
:D:smile(190):

[aries]

Benvenuto e complimenti per il buongusto.E il coraggio!
La e9 e' quanto di piu' difficile da restaurare come si deve., specie per debellare la ruggine che si insidia negli scatolati del telaio. E' frequente vedere esemplari restaurati da pochi anni nei quali la ruggine riaffiora inesorabile.
Non credo ci siano particolari problemi di reperibilita' per la parte meccanica .
Che io sappia molti particolari sono stati riprodotti, guarnizioni comprese, ma qualche volta non sono di facile installazione.
I nomi noti sono Sempre gli stessi :BMW classic, Walloth/nesch, Stefan Ries, Leebmann.de , ebay de.
Buona fortuna!
E metti qualche foto!

Scusami ma avevo perso le pwd. Grazie per l'incoraggiamento.
Ti terrò aggiornato.

[aries]

ciao e benvenuto!

la e9 è un bel enigma da risolvere, solo per solutori esperti.
DIciamo che devi avere un ottimo carrozziere che comprende che è una auto a strati, che marcisce da dentro, da intendersi come nel mezzo, non da dove vedi, nè dentro nè fuori.
Ovvero stacca brancardi e parafanghi.
I ricambi in molta parte ci sono, seppure cari.. Ries sta riproducendo il mondo ultimamente.

Non riuscivo a trovare le pwd. Grazie per l'incoraggiamento. Ti terrò aggiornato

[aries]

Benvenuto e buon lavoro, qui troverai tutte le info di cui hai bisogno.:ok:

Non riuscivo a trovare le pwd. Grazie per l'incoraggiamento. Ti terrò aggiornato

[aries]

Benvenuto coraggioso restauratore.....:D
Abbiamo soci che hanno già affrontato l'impresa..:D
Io mi metto in coda.

Non riuscivo a trovare le pwd. Grazie per l'incoraggiamento. Ti terrò aggiornato.

[aries]

buon cammino :D

Grazie

[aries]

Innanzitutto buon anno a tutti.
Non riuscivo a trovare le pwd. Grazie a tutti per l'incoraggiamento, so che non sarà una passeggiata.
A presto.
Aries

[nic65]

Avevi mica perso le pw? [emoji23]
Ovviamente scherziamo [emoji6]