effus
14-03-2020, 12:07
Una decina di giorni fa scovo l'annuncio di questo 320i del 2002 in vendita a un prezzo interessante presso un concessionario (qui (https://drive.google.com/folderview?id=1Vt8pvZ_sEj8sVnhcjH7HUpnuFFplA4Iw) le foto). Quasi esattamente come piace a me. Il colore, gli xeno, gli interni. Manca il tettuccio, ma non importa. Ha questi cerchi da truzzo, bellissimi eh, ma non fanno per me che ornai son vecchio.
Contatto il venditore, il quale mi assicura (ovviamente) che la macchina è messa molto bene. Riesco a farmi mandare il libretto e da lì parto con le mie ricerche/verifiche.
Scopro che i km sono incredibilmente reali (123k). Riesco a trovare il numero dei due (sì, due) vecchi proprietari che gentilmente mi raccontano un po' la storia della macchina. Niente incidenti, niente problemi. L'ultimo proprietario addirittura è uno che un po' ne capisce e, a detta sua, non ci sono perdite d'olio, i tagliandi se li faceva lui, teneva sotto controllo tutti i braccetti visto che ha su l'assetto e ha montato i supporti powerflex.Voleva andarci in pista, ma alla fine non l'ha mai fatto.
A me non sembra vero. Mi organizzo e pochi giorni dopo mi sparo 300 km per andare a vederla.
*La realtà*
I cerchi sono parecchio segnati, l'ant. dx ha anche una profonda tacca che a vederla è davvero preoccupante. La targa posteriore è orrendamente scolorita. Tutte le guarnizioni esterne dei vetri sono messe molto male (in molti punti sono rotte e mancano piccoli pezzi). Apro il cofano e i due reni mi cascano letteralmente in mano. Il vano motore odora di olio e ci sono delle chiare tracce di olio secco/bruciato nella zona dei collettori di scarico. Qualche cavo elettrico spunta qua e là in posizioni assolutamente anomale. Gli interni odorano di vomito (e vabbè) e tutti e due i sedili anteriori sono bloccati (??? - il venditore fa lo gnorri). Le gomme davanti sono finite e quelle dietro sono al limite della legalità.
La provo, regolando il sedile solo tramite l'altezza, visto che il resto è bloccato, ed è una tavola (non esagero). La cosa fighissima è lo scarico aperto il giusto. La scaldo bene e faccio un prima e seconda quasi ai 7000 e sembra tutto a posto, ma appena mi fermo nel traffico entra odore di olio bruciato dai bocchettoni dell'aria. Le solite guarnizioni....
Faccio presente queste cose al venditore e lui ribadisce che la macchina è messa bene per l'età e, tra una cosa e l'altra, aggiunge anche "a uno meno preciso la vendevo subito". Io sorvolo mordendomi la lingua e cerco di mantenere un tono gentile mentre mi metto a trattare. Mi offre la sistemazione delle perdite e dei sedili + un tagliando compreso nel prezzo.
Ma ormai sono troppo dubbioso e non me la sento assolutamente di rischiare un acquisto a 300 km da casa.
Lo saluto cercando di essere il più gentile possibile, anche se dentro sono piuttosto amareggiato. Amen.
Morale: è un mondo difficile :rolleyes:
Link alla cartella su Google drive (non so come altro condividere le foto).
https://drive.google.com/folderview?id=1Vt8pvZ_sEj8sVnhcjH7HUpnuFFplA4Iw
Contatto il venditore, il quale mi assicura (ovviamente) che la macchina è messa molto bene. Riesco a farmi mandare il libretto e da lì parto con le mie ricerche/verifiche.
Scopro che i km sono incredibilmente reali (123k). Riesco a trovare il numero dei due (sì, due) vecchi proprietari che gentilmente mi raccontano un po' la storia della macchina. Niente incidenti, niente problemi. L'ultimo proprietario addirittura è uno che un po' ne capisce e, a detta sua, non ci sono perdite d'olio, i tagliandi se li faceva lui, teneva sotto controllo tutti i braccetti visto che ha su l'assetto e ha montato i supporti powerflex.Voleva andarci in pista, ma alla fine non l'ha mai fatto.
A me non sembra vero. Mi organizzo e pochi giorni dopo mi sparo 300 km per andare a vederla.
*La realtà*
I cerchi sono parecchio segnati, l'ant. dx ha anche una profonda tacca che a vederla è davvero preoccupante. La targa posteriore è orrendamente scolorita. Tutte le guarnizioni esterne dei vetri sono messe molto male (in molti punti sono rotte e mancano piccoli pezzi). Apro il cofano e i due reni mi cascano letteralmente in mano. Il vano motore odora di olio e ci sono delle chiare tracce di olio secco/bruciato nella zona dei collettori di scarico. Qualche cavo elettrico spunta qua e là in posizioni assolutamente anomale. Gli interni odorano di vomito (e vabbè) e tutti e due i sedili anteriori sono bloccati (??? - il venditore fa lo gnorri). Le gomme davanti sono finite e quelle dietro sono al limite della legalità.
La provo, regolando il sedile solo tramite l'altezza, visto che il resto è bloccato, ed è una tavola (non esagero). La cosa fighissima è lo scarico aperto il giusto. La scaldo bene e faccio un prima e seconda quasi ai 7000 e sembra tutto a posto, ma appena mi fermo nel traffico entra odore di olio bruciato dai bocchettoni dell'aria. Le solite guarnizioni....
Faccio presente queste cose al venditore e lui ribadisce che la macchina è messa bene per l'età e, tra una cosa e l'altra, aggiunge anche "a uno meno preciso la vendevo subito". Io sorvolo mordendomi la lingua e cerco di mantenere un tono gentile mentre mi metto a trattare. Mi offre la sistemazione delle perdite e dei sedili + un tagliando compreso nel prezzo.
Ma ormai sono troppo dubbioso e non me la sento assolutamente di rischiare un acquisto a 300 km da casa.
Lo saluto cercando di essere il più gentile possibile, anche se dentro sono piuttosto amareggiato. Amen.
Morale: è un mondo difficile :rolleyes:
Link alla cartella su Google drive (non so come altro condividere le foto).
https://drive.google.com/folderview?id=1Vt8pvZ_sEj8sVnhcjH7HUpnuFFplA4Iw