marcoBMWe12
04-01-2021, 19:08
Ciao ragazzi da quanto non scrivo! ;) come va?
Stavolta avrei bisogno di un parere su un test che ho effettuato oggi.
E12 520 sei cilindri.
Da qualche tempo ho una batteria un po' malconcia, diciamo che sta a 12 V ed ha minimo 6 anni. Vabbè, da cambiare!
Il fatto è che da qualche tempo a motore acceso vedo una leggerissima lucina sulla spia del cruscotto addetta alla batteria o alternatore. Ha una intensità davvero debolissima, non si vede di giorno e sale di intensità pochissimo se accendo i fari. Anche di notte si vede poco, ma c'è. E mi sale un 15/18 ! :eek:
Regolatore tensione cambiato qualche anno fa e con carboncini lunghi. Cavi dei poli batteria e di massa puliti.
Quindi decido di provare tutto, usando per ora l'unico tester che ho in casa, analogico.. Che vergogna :D da qui potreste dirmi se quanto rilevato è ok?
Metto su una batteria buona con 2/3 anni in uso quotidiano, da 50 invece di 55, amen. Sta bene, 12.60v circa.
Accendo il motore con tutti i servizi spenti e rilevo 14v, poco niente di variazione se accelero.
Ora accendo di tutto, i giri diminuiscono di un pò, e rilevo al minimo 13v e accelerando a 2000rpm poco più di 13,5v.
Ho controllato cosa esce dall'aternatore ed è lo stesso, e poi la situazione su ciascun polo della batteria: col negativo collegato al tester, rilevo poco niente di variazione negativa testando le masse alternatore, batteria ecc; al polo positivo, rilevo dall'attacco + dell'alternatore un valore di -0,5 v. Un pò di corrente si perde prima della batteria, ma al momento non oso aprire la scatola fusibili, son cose che dopo 40 anni l'umanità non deve aprire e smuovere se l'insieme funziona ancora bene :D Più avanti, forse...
Una volta spento, la batteria è salita a 12.8 forse, con l'analogico è dura avere dati esatti!
MA, la luce con la nuova batteria c'è ancora seppur più debole, ma c'è sempre.
Tra qualche giorno riprovo con un tester digitale magari.
Che ne pensate? Grazie!
...stacco a lampadina!! :D :D
Stavolta avrei bisogno di un parere su un test che ho effettuato oggi.
E12 520 sei cilindri.
Da qualche tempo ho una batteria un po' malconcia, diciamo che sta a 12 V ed ha minimo 6 anni. Vabbè, da cambiare!
Il fatto è che da qualche tempo a motore acceso vedo una leggerissima lucina sulla spia del cruscotto addetta alla batteria o alternatore. Ha una intensità davvero debolissima, non si vede di giorno e sale di intensità pochissimo se accendo i fari. Anche di notte si vede poco, ma c'è. E mi sale un 15/18 ! :eek:
Regolatore tensione cambiato qualche anno fa e con carboncini lunghi. Cavi dei poli batteria e di massa puliti.
Quindi decido di provare tutto, usando per ora l'unico tester che ho in casa, analogico.. Che vergogna :D da qui potreste dirmi se quanto rilevato è ok?
Metto su una batteria buona con 2/3 anni in uso quotidiano, da 50 invece di 55, amen. Sta bene, 12.60v circa.
Accendo il motore con tutti i servizi spenti e rilevo 14v, poco niente di variazione se accelero.
Ora accendo di tutto, i giri diminuiscono di un pò, e rilevo al minimo 13v e accelerando a 2000rpm poco più di 13,5v.
Ho controllato cosa esce dall'aternatore ed è lo stesso, e poi la situazione su ciascun polo della batteria: col negativo collegato al tester, rilevo poco niente di variazione negativa testando le masse alternatore, batteria ecc; al polo positivo, rilevo dall'attacco + dell'alternatore un valore di -0,5 v. Un pò di corrente si perde prima della batteria, ma al momento non oso aprire la scatola fusibili, son cose che dopo 40 anni l'umanità non deve aprire e smuovere se l'insieme funziona ancora bene :D Più avanti, forse...
Una volta spento, la batteria è salita a 12.8 forse, con l'analogico è dura avere dati esatti!
MA, la luce con la nuova batteria c'è ancora seppur più debole, ma c'è sempre.
Tra qualche giorno riprovo con un tester digitale magari.
Che ne pensate? Grazie!
...stacco a lampadina!! :D :D