dema80
26-09-2021, 07:31
Ciao a tutti,
Dopo aver tergiversato molto ho deciso di cedere la mia 735i... anche se sarebbe meglio dire il mio progetto di 735i. Ora vi spiego.
L'auto e' arrivata nel mio garage con le sue gambe nel 2016. A malapena: pompe frizione andate, innestare l'ultima retro e' stata un'impresa...
Da allora sono stati fatti un sacco di lavori (c'e' un bel thread qui nel forum), ma per riassumere:
- pompe frizione (entrambe)
- freni: revisione pinze, dischi nuovi, pastiglie nuove, tubi freno nuovi.
- benzina: filtro e tubi, tutti nuovi, anche quelli rognosi tra serbatoio, vaso di evaporazione e bocchettone.
- acqua: pompa acqua, tutti i tubi in gomma (anche quelli sotto il collettore), valvola riscaldamento con i suoi tubi
- sospensioni: tutti i braccetti e gommini avanti e dietro, ammo e molle nuove Bilstein + Eibach (B6, quelli gialli con taratura media). Tutto nuovissimo, i Bilstein non hanno mai toccato terra...
- altro nel vano motore: calotta, spazzola, candele, cavi candele, cinghie, vistostatica.
Purtroppo da piu' di un anno e mezzo, per motivi familiari/lavorativi/salute/stress alle stelle, non sono piu' riuscito a fare niente, e serve qualcuno che la finisca.. Io proprio non ce la faccio.
Oltre a quanto scritto sopra, la macchina ha due interni: doppi interni completi, in velluto messo molto bene e in pelle completamente restaurata e mai toccata. Ha ancora le veline che ha messo il restauratore. I sedili in pelle sono sportivi, elettrici e con memorie (sono quelli della M5 e34 per capirci).
Ha del bellissimi RC090 con gomme della misura corretta, nuove, mai toccato terra.
Le targhe originali, che erano sbiadite e non avrebbero passato la revisione, sono state restaurate professionalmente.
Ho tutto per finirla, molto e' stato fatto e quel che non e' fatto e' solo manodopera, verniciatura a parte.
Secondo me non e' nemmeno un progetto lungo: e' da avviare, spurgare l'impiando di raffreddamento, ricontrollare tutta (perche' e' passato troppo tempo - ritirare tutti i bulloni!), montare gli interni e verniciare.
Possiamo fare le ultime cose per avviarla nel mio garage se volete, ma va portata via in carro attrezzi perche' non e' revisionata (anche se e' assicurata.. si lo so, speravo di finirla...)
Se interessa faccio foto, o potete venire a vederla quanto/se passate da Trento.
Il prezzo?
Non ci voglio ne' guadagnare ne' recuperare i costi. Ci saranno piu' di 2000 euro in pezzi nuovi (gli ammo+molle da soli sapete che a rifarli con quei pezzi ci va un millino), gli interni a comprarli e restaurarli ho speso circa 2000, gli RC090 gommati nuovi sapete cosa vengono.
In pratica se ci accordiamo su qualcosa come: mi comprate gli interni in pelle e i cerchi (entrambe tra l'altro cose rivendibilissime), vi do su tutto il resto, macchna compresa.
A patto che vi portiate via tutti i pezzi dal mio garage!
Ciao
Lorenzo
Dopo aver tergiversato molto ho deciso di cedere la mia 735i... anche se sarebbe meglio dire il mio progetto di 735i. Ora vi spiego.
L'auto e' arrivata nel mio garage con le sue gambe nel 2016. A malapena: pompe frizione andate, innestare l'ultima retro e' stata un'impresa...
Da allora sono stati fatti un sacco di lavori (c'e' un bel thread qui nel forum), ma per riassumere:
- pompe frizione (entrambe)
- freni: revisione pinze, dischi nuovi, pastiglie nuove, tubi freno nuovi.
- benzina: filtro e tubi, tutti nuovi, anche quelli rognosi tra serbatoio, vaso di evaporazione e bocchettone.
- acqua: pompa acqua, tutti i tubi in gomma (anche quelli sotto il collettore), valvola riscaldamento con i suoi tubi
- sospensioni: tutti i braccetti e gommini avanti e dietro, ammo e molle nuove Bilstein + Eibach (B6, quelli gialli con taratura media). Tutto nuovissimo, i Bilstein non hanno mai toccato terra...
- altro nel vano motore: calotta, spazzola, candele, cavi candele, cinghie, vistostatica.
Purtroppo da piu' di un anno e mezzo, per motivi familiari/lavorativi/salute/stress alle stelle, non sono piu' riuscito a fare niente, e serve qualcuno che la finisca.. Io proprio non ce la faccio.
Oltre a quanto scritto sopra, la macchina ha due interni: doppi interni completi, in velluto messo molto bene e in pelle completamente restaurata e mai toccata. Ha ancora le veline che ha messo il restauratore. I sedili in pelle sono sportivi, elettrici e con memorie (sono quelli della M5 e34 per capirci).
Ha del bellissimi RC090 con gomme della misura corretta, nuove, mai toccato terra.
Le targhe originali, che erano sbiadite e non avrebbero passato la revisione, sono state restaurate professionalmente.
Ho tutto per finirla, molto e' stato fatto e quel che non e' fatto e' solo manodopera, verniciatura a parte.
Secondo me non e' nemmeno un progetto lungo: e' da avviare, spurgare l'impiando di raffreddamento, ricontrollare tutta (perche' e' passato troppo tempo - ritirare tutti i bulloni!), montare gli interni e verniciare.
Possiamo fare le ultime cose per avviarla nel mio garage se volete, ma va portata via in carro attrezzi perche' non e' revisionata (anche se e' assicurata.. si lo so, speravo di finirla...)
Se interessa faccio foto, o potete venire a vederla quanto/se passate da Trento.
Il prezzo?
Non ci voglio ne' guadagnare ne' recuperare i costi. Ci saranno piu' di 2000 euro in pezzi nuovi (gli ammo+molle da soli sapete che a rifarli con quei pezzi ci va un millino), gli interni a comprarli e restaurarli ho speso circa 2000, gli RC090 gommati nuovi sapete cosa vengono.
In pratica se ci accordiamo su qualcosa come: mi comprate gli interni in pelle e i cerchi (entrambe tra l'altro cose rivendibilissime), vi do su tutto il resto, macchna compresa.
A patto che vi portiate via tutti i pezzi dal mio garage!
Ciao
Lorenzo