Visualizza Versione Completa : Odio il cambio automatico!
Volendo acquistare una "nuova" storica ho valutato anche una Corvette C4, ma seguendo le varie inserzioni ho purtroppo notato che il 99% di queste monta il cambio automatico, cosa che da un amante della guida libera come me odia a morte.
Dannati americani, pensare che per l' America facevano con l' automatico anche le 124 spyder e i duetto alfa, ma come si fa a guidare senza la frizione e il cambio a cloche, e pensare che oggi su certe vetture di lusso l'automatico è una scelta obbligata, o così o scegliere un altro modello: peccato però, perchè il manuale almeno come optional potrebbero darlo, o no!
non ho mai avuto auto con il cambio automatico (se escludiamo 3gg con una Smart :D ) ma devo dire che spesso in coda x ore tornerebbe utile http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif ovvio si parla di auto da tutti i gg e molti km...
su una storica e pure sportiva manuale forever ;) http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
batmobile
18-11-2006, 01:29
Io sono per il manuale ovunque, tranne che sulla macchina da città da tutti i gg.
Io adoro le 7 e23 in quanto manuali :p
MassimoBL
19-11-2006, 17:54
in America l'automatico è d'obbligo avento motori enormi, e limiti ridicoli, alla fine col manuale saresti sempre in 5 e via di coppia quindi tanto vale automatica.
Anchio sono per il manuale, ma non si sa mai anche l'automatico ha i suoi pregi (pochi ma li ha).
in città automatico = gioia e relax.
lancial1963
24-11-2006, 11:20
Concordo: uso la 528i essenzialmente per qualche giro i pochi fine settimana che riesco a liberarmi, e per andarmene in ferie nelle Marche (sì e no, una settimana... http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ), e sono contentissimo che sia manuale.
Ma se dovessi usarla tutti i giorni, l'avrei preferita automatica: caro Mauri58, tieni presente che la coppia da gestire su un motore di elevata cilindrata rende la frizione molto pesante da azionare (quello che chiamo "effetto camion"); d'altra parte, è un po' lo stesso discorso che si può fare per tanti altri dipositivi... ricordo mio padre, avendo una Flavia 1500 (II serie), quando pochi anni averla comprata uscì la "2000" con il servosterzo, e commentava sempre: "ma come si fa a montare una cosa simile su una vettura da 180 km/h, mica è una Rolls...".
Insomma, i tempi cambiano ed oggi molti automatici permettono la guida sportiva (pensa alla formula 1)... a voler essere rigorosi, il massimo dello sport in senso classico sarebbe eliminare:
- trasmissione automatica
- servosterzo
- servofreno
- sincronzzatori sul cambio manuale
Non so se tu, come amante della guida libera, sopporteresti tutto ciò a lungo: se sì, ti faccio i miei complimenti, perché è tutto quello che gli sportivi avevano fino a 20 anni fa, quando ancora lo sport dell'auto non era, diciamo così, "contaminato" dagli interessi delle Case... d'altra parte, questa "contaminazione" ha portato enormi vantaggi sulle auto di ogni giorno... ecco perché amo solo le classiche, e la mia auto più giovane (proprio un Alfa Romeo Spider, Duetto del 1989, "duck tail") è praticamente la più... antica http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif ;)
lancial1963
batmobile
24-11-2006, 11:57
Lancial, concordo su tutto, anche se il servofreno lo ritengo non distintivo per la guida sportiva. Ho avuto un'auto senza servofreno, e francamente mi ha deluso.....
Non ne serbo un buon ricordo, nessun feeling superiore, solo pesanteza.
Poi la ho convertita a servofreno e la differenza è stata solo nello sforzo. http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Per il resto concordo con te, mio padre (1925)riteneva l'automatico una aberrazione, e infatti nel 1994 ha preso la 740i manuale, ma poi ha provato l'automatica e ha avuto seri ripensamenti, gli automatici moderni sono ben gestibili. ;)
batmobile
24-11-2006, 11:57
Lancial, concordo su tutto, anche se il servofreno lo ritengo non distintivo per la guida sportiva. Ho avuto un'auto senza servofreno, e francamente mi ha deluso.....
Non ne serbo un buon ricordo, nessun feeling superiore, solo pesanteza.
Poi la ho convertita a servofreno e la differenza è stata solo nello sforzo. http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Per il resto concordo con te, mio padre (1925)riteneva l'automatico una aberrazione, e infatti nel 1994 ha preso la 740i manuale, ma poi ha provato l'automatica e ha avuto seri ripensamenti, gli automatici moderni sono ben gestibili. ;)
lancial1963
24-11-2006, 21:12
Batmobile, complimenti a tuo padre, di poco più giovane del mio (nacque nel '17, ci lasciò nel '93 http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ), e quindi appartenente a quella generazione che sicuramente ha preso la patente sulla Fiat 508, alias Balilla: con orgoglio il mio genitore diceva di aver preso la patente nel 1935 proprio alla guida di una delle prime 4 marce...
Una volta fui invitato a guidare una vettura ancora più vecchia, non ricordo se fosse una Fiat 509 o 514: oltre a doversi districare con l'anticipo, si doveva fare i conti con un cambio non sincronizzato molto esigente... per intenderci, non è come l avecchia 500, che accetta la doppia comunque la fai, lì no, dovevi indovinare ESATTAMENTE i giri se non volevi grattare http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif . Alla fine, per non far arrabbiare il proprietario, ho quasi sempre viaggiato in 3^ per il pur breve tragitto, anche se, almeno nel passaggio 3^-2^ e 2^-3^. avevo capito come fare... ma la prima non ci fu verso, difficilissimo per me http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif
lancial1963
lancial1963
24-11-2006, 21:12
Batmobile, complimenti a tuo padre, di poco più giovane del mio (nacque nel '17, ci lasciò nel '93 http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ), e quindi appartenente a quella generazione che sicuramente ha preso la patente sulla Fiat 508, alias Balilla: con orgoglio il mio genitore diceva di aver preso la patente nel 1935 proprio alla guida di una delle prime 4 marce...
Una volta fui invitato a guidare una vettura ancora più vecchia, non ricordo se fosse una Fiat 509 o 514: oltre a doversi districare con l'anticipo, si doveva fare i conti con un cambio non sincronizzato molto esigente... per intenderci, non è come l avecchia 500, che accetta la doppia comunque la fai, lì no, dovevi indovinare ESATTAMENTE i giri se non volevi grattare http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif . Alla fine, per non far arrabbiare il proprietario, ho quasi sempre viaggiato in 3^ per il pur breve tragitto, anche se, almeno nel passaggio 3^-2^ e 2^-3^. avevo capito come fare... ma la prima non ci fu verso, difficilissimo per me http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif
lancial1963
batmobile
24-11-2006, 21:46
Mio padre è venuto a mancare nel 95... http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif e ha imparato anche lui sulla mitica Balilla http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Ma la sua prima auto fu una Topo del 43, seguita da una Lancia Aprilia, poi emigrò in Sudamerica dove ebbe diverse caffettiere USA :D
Per poi rientrare e divenire alfista fino al 71, anno in cui prese la prima 3.0Si http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif (chamonix, interno Marineblau, clima, vetri elettrici, tergifari e fendinebbia) :p
batmobile
24-11-2006, 21:46
Mio padre è venuto a mancare nel 95... http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif e ha imparato anche lui sulla mitica Balilla http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Ma la sua prima auto fu una Topo del 43, seguita da una Lancia Aprilia, poi emigrò in Sudamerica dove ebbe diverse caffettiere USA :D
Per poi rientrare e divenire alfista fino al 71, anno in cui prese la prima 3.0Si http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif (chamonix, interno Marineblau, clima, vetri elettrici, tergifari e fendinebbia) :p
lancial1963
25-11-2006, 08:10
Molte belle auto, era un intenditore, mio padre no, nonostante perito meccanico considerava l'auto un mezzo di trasporto, anche se la sceglieva con cura perché la cambiava sempre dopo molti anni, quando ormai era "alla frutta": da una 1100 E nel dopoguerra (non ero nato, solo vaghi ricordi in qualche foto a casa dei nonni), ad una Renault "8" nei primi anni '60, quindi la già citata Flavia 1500 del '69 affiancata alla Renault, la Simca 1100 Special del '72 a sostituire la Renault, quindi la 132 2000 full optional del '78, che prese il posto della Flavia... e queste ultime due sono riuscito a salvarle, le altre, purtroppo, ero troppo giovane: ricordo le porteste di bambino di 9 anni per non far cedere la Renault, provai a cercarla anni dopo, inutilmente: demolita e "riciclata" http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif . Altrettanto tentai di fare a 15 con la Flavia, ma anche in questo caso inutilmente... stessa sorte http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
Mi consolo con la mia nutrita "truppa" di oggi ;) ...
lancial1963
lancial1963
25-11-2006, 08:10
Molte belle auto, era un intenditore, mio padre no, nonostante perito meccanico considerava l'auto un mezzo di trasporto, anche se la sceglieva con cura perché la cambiava sempre dopo molti anni, quando ormai era "alla frutta": da una 1100 E nel dopoguerra (non ero nato, solo vaghi ricordi in qualche foto a casa dei nonni), ad una Renault "8" nei primi anni '60, quindi la già citata Flavia 1500 del '69 affiancata alla Renault, la Simca 1100 Special del '72 a sostituire la Renault, quindi la 132 2000 full optional del '78, che prese il posto della Flavia... e queste ultime due sono riuscito a salvarle, le altre, purtroppo, ero troppo giovane: ricordo le porteste di bambino di 9 anni per non far cedere la Renault, provai a cercarla anni dopo, inutilmente: demolita e "riciclata" http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif . Altrettanto tentai di fare a 15 con la Flavia, ma anche in questo caso inutilmente... stessa sorte http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
Mi consolo con la mia nutrita "truppa" di oggi ;) ...
lancial1963
batmobile
25-11-2006, 08:31
:)
Almeno 2 le hai, io ne ho solo 2, ma pensa che mio padre aveva almeno 2 auto in contemporanea, e le cambiava molto spesso.... tipo la prima Golf gti, solo 2 anni con noi http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
batmobile
25-11-2006, 08:31
:)
Almeno 2 le hai, io ne ho solo 2, ma pensa che mio padre aveva almeno 2 auto in contemporanea, e le cambiava molto spesso.... tipo la prima Golf gti, solo 2 anni con noi http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
Anche per me assolutamente automatico in citta e manuale per il vero piacere di guida! Cosa ti serve un cambio quando passi 80% del tempo con la frizione premuta http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
Anche per me assolutamente automatico in citta e manuale per il vero piacere di guida! Cosa ti serve un cambio quando passi 80% del tempo con la frizione premuta http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
beh dai fabio, la tua ora ha la frizione nuova.....quindi va consumata :D
seguo quotidianamente le evoluzioni della tua emmissima...direi che è quasi finita :p
beh dai fabio, la tua ora ha la frizione nuova.....quindi va consumata :D
seguo quotidianamente le evoluzioni della tua emmissima...direi che è quasi finita :p
siscobmw
25-11-2006, 21:44
Ho un Ulysse del 2004 e dopo 90 mila km devo ammettere che in città va benissimo...
Ma preferisco il manuale 100 mila volte, se devo fare un percorso sgombro di auto e particolarmente divertente....
Ho provato a ingarellarmi sul lago di Como con un Voyager 6-7 mesi fa...L'automatico della peugeot che monta l'Ulysse andava a strappi, cambiava quando voleva e freno motore zero... Permette anche di cambiare manualmente ma,nell'ingarellamento,dopo qualche cambiata di mio gusto , e' comparso sul display " malfunzionamento cambio automatico, gestione safe home mode" ...
Questo ha fatto venire il nervoso su un Ulysse che è tutto , men che sportivo.Provate a pensare ad una sportiva con l'automatico che entra in funzione di emergenza...Io la prenderei a scudisciate.... http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif
SiSco
siscobmw
25-11-2006, 21:44
Ho un Ulysse del 2004 e dopo 90 mila km devo ammettere che in città va benissimo...
Ma preferisco il manuale 100 mila volte, se devo fare un percorso sgombro di auto e particolarmente divertente....
Ho provato a ingarellarmi sul lago di Como con un Voyager 6-7 mesi fa...L'automatico della peugeot che monta l'Ulysse andava a strappi, cambiava quando voleva e freno motore zero... Permette anche di cambiare manualmente ma,nell'ingarellamento,dopo qualche cambiata di mio gusto , e' comparso sul display " malfunzionamento cambio automatico, gestione safe home mode" ...
Questo ha fatto venire il nervoso su un Ulysse che è tutto , men che sportivo.Provate a pensare ad una sportiva con l'automatico che entra in funzione di emergenza...Io la prenderei a scudisciate.... http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif
SiSco
batmobile
25-11-2006, 23:13
Io ho "mantrugiato" un automatico di una 650 ci, e ti assicuro che non è impallato mai, questione di qualità.... :D
Però pur seminando la sl500 con cui mi ero ingarellto non mi sono divertito http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif come mi sarei divertito a farmi seminare con la 635 ;)
batmobile
25-11-2006, 23:13
Io ho "mantrugiato" un automatico di una 650 ci, e ti assicuro che non è impallato mai, questione di qualità.... :D
Però pur seminando la sl500 con cui mi ero ingarellto non mi sono divertito http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif come mi sarei divertito a farmi seminare con la 635 ;)
lancial1963
26-11-2006, 10:01
Esemplare: infatti, è l'accoppiata scocca-propulsore che deve essere ottimale. Detto così è semplice, ma i paramteri sono molti:
- potenza motore
- cilindrata, n.ro cilindri e sua disposizione
- trasmissione, n.ro rapporti e ripartizione coppia (ant./post/ant+post)
- last but not least, la massa
Proprio ieri vedevo Easy Driver, ad un certo punto hanno presentato un servizio con argomento guida sicura, portando in pista su percorso tipo slalom alcune Audi RS (una addirittura cabrio http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif ), e poi proprio una serie 6: al limite, scodavano tutte, ma le Audi (compresa la cabrio http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif ) facevano 90 o 120° al massimo di deviazione, mentre la serie 6 si esibiva in un bel 180° e più. "Colpa" della trazione dietro della BMW? Non credo, o credo solo in minima parte ed è proprio la cabrio che me lo fa pensare: la sua scocca si piegherebbe comunque di più per quanto ben fatta, e gli effetti sono immaginabili... no, il problema più grosso è la massa, in questi casi.
Ecco perché la 635i sarà sempre più agile, e non solo della 500Sl, ma anche della sua pronipote ;) e non è detto, su certi percorsi dove conta l'equilibrio più che la potenza assoluta, saresti stato seminato; ed ecco perché l'Ulysse si trova in difficoltà, anomalia di funzionamento a parte, che è una questione di qualità (sono a conoscenza che questo automatico è fonte di seri problemi anche sulle berline "607" della Casa del Leone ;) ).
lancial1963
lancial1963
26-11-2006, 10:01
Esemplare: infatti, è l'accoppiata scocca-propulsore che deve essere ottimale. Detto così è semplice, ma i paramteri sono molti:
- potenza motore
- cilindrata, n.ro cilindri e sua disposizione
- trasmissione, n.ro rapporti e ripartizione coppia (ant./post/ant+post)
- last but not least, la massa
Proprio ieri vedevo Easy Driver, ad un certo punto hanno presentato un servizio con argomento guida sicura, portando in pista su percorso tipo slalom alcune Audi RS (una addirittura cabrio http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif ), e poi proprio una serie 6: al limite, scodavano tutte, ma le Audi (compresa la cabrio http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif ) facevano 90 o 120° al massimo di deviazione, mentre la serie 6 si esibiva in un bel 180° e più. "Colpa" della trazione dietro della BMW? Non credo, o credo solo in minima parte ed è proprio la cabrio che me lo fa pensare: la sua scocca si piegherebbe comunque di più per quanto ben fatta, e gli effetti sono immaginabili... no, il problema più grosso è la massa, in questi casi.
Ecco perché la 635i sarà sempre più agile, e non solo della 500Sl, ma anche della sua pronipote ;) e non è detto, su certi percorsi dove conta l'equilibrio più che la potenza assoluta, saresti stato seminato; ed ecco perché l'Ulysse si trova in difficoltà, anomalia di funzionamento a parte, che è una questione di qualità (sono a conoscenza che questo automatico è fonte di seri problemi anche sulle berline "607" della Casa del Leone ;) ).
lancial1963
siscobmw
29-11-2006, 13:52
bat? cosa vuol dire mantrugiato?
Ho cercato sul Devoto-Oli e alla voce mantrugiare ho trovato questa definizione:"prendere a giapponate"...
Può corrispondere?
:D :D
SiSco
batmobile
29-11-2006, 18:18
No, letteralmente "sfrocoliare a caso" :D
lancial1963
30-11-2006, 18:07
Una specie di super****ola, insomma :D :D
lancial1963
siscobmw
30-11-2006, 18:26
MORALE:Ho il cambio automatico sequenziale prematurato , con sc**********o a destra, come se fosse antani col tarapia tapioco.... :D :D :D
SiSco
si, però il prematurato, è preferibile con lo scappxxxxxnto a sinistra, per via delle sublimazioni teutoniche che la rendono criptata e frangiveduta http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
si ma fate attenzione che stuzzica come se fosse antani anche in seconda ;)
:D http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
Utente disattivato 2
09-02-2007, 15:15
Riprendo questo vecchio topic per dire la mia:
Per l'uso quotidiano l'automatico e' comodissimo ma sulle nostre vecchiette il piacere di guida del manuale e' impagabile!
Poi i vecchi cambi automatici non erano, gia' da nuovi, all'avanguardia come i moderni, figuriamoci oggi che hanno venti o trenta anni di vita sulle spalle... strappano, son bruschi, devi fare fare tu la cambiata dosando il gas perche' il cambio e' un po' rimbabito... e poi se la lasci ferma per un po' rischio danno elevatissimo.
Per questo tutte le mie vecchiette sono manuali!
batmobile
09-02-2007, 17:02
Ti quoto appieno, W il manuale, meglio se sportivo :p
Però sulla auto da tutti i giorni... http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif
Marcoted
10-02-2007, 22:15
Quoto anch'io Coopermans, il piacere di guida che ci danno le nostre vecchiette non sarebbe tale senza cambio manuale http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif (azz..., ho fatto anche la rima !)
i linea di principio avete tutti ragione xò una bella berlinona d'epoca con l'automatico non mi diapiacerebbe (tipo 745i) http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Utente disattivato 2
11-02-2007, 11:57
Effettivamente per il cambio automatico ci vogliono tanti cavalli! Giovanni mi ha fatto fare un giretto con la sua 745 e, anche automatica, e' una goduria!
RIFERIMENTO:la sua 745 e
745 i ;)
una deformazione professionale vero http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif visto che la lettera "e" la usavano in Mercedes...
:D :D :D
batmobile
11-02-2007, 12:05
:D
La 7 di Giovanni mi gusta mucho, ma preferisco una 745i Za, con il 24 valvole M :p
Utente disattivato 2
12-02-2007, 09:27
e o i ! Due modi diversi di dire la stessa cosa....
Al raduno di darete 24 frustate per l'errore commesso!
no niente frustate...però ho gia pronti i ceci smile/smile(71).gif
Utente disattivato 2
12-02-2007, 14:08
Ok, sono piu' tranquillo....
sportlightcoupe
13-02-2007, 20:30
"Giovanni mi ha fatto fare un giretto con la sua 745 e, anche automatica, e' una goduria!"
Guardate che non c'è nessun errore, la "e" è disgiunta dalla cifra (sarebbe stata "ed" se non c'era la frase parentetica ",anche automatica,"). Ci sarebbe stato errore sintattico se Luca non l'avesse messa!
Premesso questo, i vecchi automatici quando son veramente ben progettati, realizzati e ... conservati (tutte doti che - devo dire - ha il mio), sono gradevolissimi anche sul misto (pensate ai successi della 450SLC 5.0 nei massacranti rally africani e sudamericani con Waldegaard & C.!!!): se in ordine, rispondono molto bene, anche in scalata in uso manuale: fanno sempre un'innesto ideale, e coopermans sa e conosce, avendolo scarrozzato, le doti di tenuta che ha la mia macchina quando il convertitore di coppia lavora bene. Il 450 M117 V8 venne fatto solo automatico (il 350 aveva le due opzioni, ma il cambio manuale di quel modello è dato come molto peggio riuscito dell'automatico), con quel motore la frizione, come scrive Lancial, sarebbe stata impegnativa e poco confortevole davvero.
Vi confesso che, con tutt'altre pretese in termini di prestazioni (anche se ha una punta di 174 kmh, i suoi bravi 120ps sempre pronti e un comportamento sorprendente come briosità), godo moltissimo il cambio meccanico al volante della mia "codine" 220SE di cui abbiamo parlato in altra sezione. Fascino incredibile... e ottimo funzionamento, anche a 45 anni !!!
batmobile
14-02-2007, 09:53
D'accordo, Benedetto, ma credo che ci voglia una precisazione: Mercedes ha puntato sull'automatico da tempi molto remoti, offrendo solo quello per i modelli top, anche perchè i suoi manuali non sono mai riusciti oltremodo bene, al contrario ha lavorato fino a metà anni '80 BMW, offrendo il manuale su tutta la gamma, esclusa la 745i, ma olo per ragioni commerciali-: il ritardo del turbo si mascherava meglio e il calcio veniva smussato a favore della souplesse di marcia, e poi per alcuni clienti top c'era l'opzione del manuale... :p
Io sono ancora in lutto per il fatto che non venne mai reso disponibile il manuale sulla 750... http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
sportlightcoupe
22-02-2007, 01:31
vero senz'altro: i manuali Mercedes non erano il massimo, eccellenti gli automatici, specie sulle grosse cilindrate (il report di Fittipaldi per 4R sulla 450SLC parlò in termini ottimi del cambio)
Allora mi sento prorpio chiamato in causa...per quanto riguarda l'uso delle nostre vecchiette ok, sempre tutti i giorni altro che solo ai raduni! :D Però chi come me durante la settimana si spara code, velocità di crocera di 45 Km/h con puntatoni di 77 Km/h, confermo a tutto tondo l'uso sfrenato del cambio automatico http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif sempre che questo funzioni!!!(scherzo ara va alla grande).
Sicuramente non è morbido come uno dei giorni nostri, ma la goduria di avere una gamba felice di non lavorare per un piacere di guida nullo (la coda, i semafori, andature che a volte non ti permettono di capire nemmeno che marcia mettere http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif ) è impagabile http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif .
Concordo con Fabio, comunque sulla 745i il cambio automatico e' una forza, ma anche perche la 745i e' una favola di macchina. Accelera come se avesse un motore elettrico, e' veloce e "scattosa" ! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
... l'unica cosa negativa e' che non e' molto "risparmiosa"... ma pretendere bassi consumi da un 3200 turbo a benzina e' follia pura! ;)
... soprattutto perche' ti fa sempre venire voglia di "pestarci dentro" col piede destro! :D
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