Visualizza Versione Completa : scaldare il motore
Con l'approssimarsi della stagione fredda chiedo: come scaldare il 6in linea della mia 520? non da ferma immagino, ma in movimento a che regime? Al regime di coppia, sui 2000 giri? Mi ricordo che tendevano a bruciare la guarnizione ai tempi, dicevano perchè sono motori lunghi e le temperature da una estremità all'altra sono molto diverse....dicerie o verità? Illuminatemi tecnici... http://www.byci.it/forum/smile/smile_light.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif grazie....
batmobile
24-11-2006, 13:52
Semplicemente uso di intelligenza, avvii, attendi un istante e vai, sempre attento a non salire troppo di giri (oltre i 3500) e a non schiacciare troppo il gas a bassissimi regimi, poco gas e pochi giri, ecco tutto http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
batmobile
24-11-2006, 13:52
Semplicemente uso di intelligenza, avvii, attendi un istante e vai, sempre attento a non salire troppo di giri (oltre i 3500) e a non schiacciare troppo il gas a bassissimi regimi, poco gas e pochi giri, ecco tutto http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
il modo migliore er scaldare un'auto è farlo in coppia.......cioè, non ci deve essere tua moglie di fianco :D
il motore (e non solo quello ) ha bisogno di scaldarsi senza fare troppa fatica, quindi in coppia e a marce basse
quando al temperatura dell'acqua è sui 90 gradi, l'olio è ancora freddo, quindi bisogna aspettare ancora alcuni minuto prima di tirare
l'auto fa sfruttata a massimo quando tutte le temperature si sono stabilizzate(olio motore, olio cambio, olio diff)....è necesario che tutti i componenti di atrito si possano dilatare quasi contemporaneamente....quindi, prima di tiarare portate sempre molta pazienza ;)
il modo migliore er scaldare un'auto è farlo in coppia.......cioè, non ci deve essere tua moglie di fianco :D
il motore (e non solo quello ) ha bisogno di scaldarsi senza fare troppa fatica, quindi in coppia e a marce basse
quando al temperatura dell'acqua è sui 90 gradi, l'olio è ancora freddo, quindi bisogna aspettare ancora alcuni minuto prima di tirare
l'auto fa sfruttata a massimo quando tutte le temperature si sono stabilizzate(olio motore, olio cambio, olio diff)....è necesario che tutti i componenti di atrito si possano dilatare quasi contemporaneamente....quindi, prima di tiarare portate sempre molta pazienza ;)
batmobile
25-11-2006, 08:35
http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
batmobile
25-11-2006, 08:35
http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
ok allora vado a vedere sul libretto dovè la coppia del 520,dato che non si sente proprio, ad ogni regime è uguale, cioè non sale mai..... http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif
ok allora vado a vedere sul libretto dovè la coppia del 520,dato che non si sente proprio, ad ogni regime è uguale, cioè non sale mai..... http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif
apperi..ho scritto al buio e ho fatto una marei di errori...cmq si capisce http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif
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;) http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
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lancial1963
25-11-2006, 18:42
tambu, magari dico una cosa inutile, ma preferisco "abundare quam deficere": claudio intende coppia, non coppia massima. La 520i E28 ha la coppia massima a 4500 giri/min., se non vado errato, che ovviamente è un regime troppo alto se vuoi preservare il motore.
Ricordo che sul libretto uso e manutenzione delle E28 c'è una sezione dedicata al consumo, che suggerisce i regimi ai quali si può passare alla marcia superiore, che nel caso della 528i è 2300 giri/min., mentre per la 520i è leggermente superiore: a motore freddo, non tenerne conto! Dopo la cambiata il motore si troverebbe troppo basso di regime!
Non conviene forzare il motore dopo la cambiata: nella pratica, come anche suggerito giustamente da claudio e batmobile, cerca di viaggiare con pedale di acceleratore ad un terzo della sua corsa (al massimo, a metà della stessa), con regime motore compreso tra 2500 e 3500 giri/min. In due parole: segui questi due parametri, velocità motore e posizione pedale acceleratore.
Non seguire il parametro velocità, che non ha importanza in fase di riscaldamento (si può anche andare a 30-40 km/h, ma forzare il motore, per esempio in terza su una salita) http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
lancial1963
lancial1963
25-11-2006, 18:42
tambu, magari dico una cosa inutile, ma preferisco "abundare quam deficere": claudio intende coppia, non coppia massima. La 520i E28 ha la coppia massima a 4500 giri/min., se non vado errato, che ovviamente è un regime troppo alto se vuoi preservare il motore.
Ricordo che sul libretto uso e manutenzione delle E28 c'è una sezione dedicata al consumo, che suggerisce i regimi ai quali si può passare alla marcia superiore, che nel caso della 528i è 2300 giri/min., mentre per la 520i è leggermente superiore: a motore freddo, non tenerne conto! Dopo la cambiata il motore si troverebbe troppo basso di regime!
Non conviene forzare il motore dopo la cambiata: nella pratica, come anche suggerito giustamente da claudio e batmobile, cerca di viaggiare con pedale di acceleratore ad un terzo della sua corsa (al massimo, a metà della stessa), con regime motore compreso tra 2500 e 3500 giri/min. In due parole: segui questi due parametri, velocità motore e posizione pedale acceleratore.
Non seguire il parametro velocità, che non ha importanza in fase di riscaldamento (si può anche andare a 30-40 km/h, ma forzare il motore, per esempio in terza su una salita) http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
lancial1963
ottimo lancial
a volte dò per scontato quello che per altri non è logico
cmq in linea di massima, dai 2500 ai 3500 è l'ottimale per la gran parte delle macchine
lo sapete a quali giri va scaladata una F1???11-12000 http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
ottimo lancial
a volte dò per scontato quello che per altri non è logico
cmq in linea di massima, dai 2500 ai 3500 è l'ottimale per la gran parte delle macchine
lo sapete a quali giri va scaladata una F1???11-12000 http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
grazie a tutti http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif c'è sempre da imparare... :D
grazie a tutti http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif c'è sempre da imparare... :D
proseguo su questo argomento per fare un'altra domanda...scusate sono un pò palloso http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif volendo tenere in perfetta efficienza una delle nostre amate, ogni quanto è necessario usarla? O meglio, usarle ogni 15 gg portando bene in temperatura il tutto, cercando anche di far uscire bene la condensa dagli scarichi ecc, è sufficiente? le varie canalizzazioni quando iniziano a seccarsi, i pneumatici...certo non è un problema mio che ne ho una sola http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif , ma tanti di voi che ne hanno tante come fate http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif a parte che vorrei avere quel genere di problemi... :p
proseguo su questo argomento per fare un'altra domanda...scusate sono un pò palloso http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif volendo tenere in perfetta efficienza una delle nostre amate, ogni quanto è necessario usarla? O meglio, usarle ogni 15 gg portando bene in temperatura il tutto, cercando anche di far uscire bene la condensa dagli scarichi ecc, è sufficiente? le varie canalizzazioni quando iniziano a seccarsi, i pneumatici...certo non è un problema mio che ne ho una sola http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif , ma tanti di voi che ne hanno tante come fate http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif a parte che vorrei avere quel genere di problemi... :p
batmobile
27-11-2006, 18:05
Io le mie le tengo in uso anche solo mensile, ma in quel caso almeno 50km e con brio..
E le gomme le tengo a 5 bar da ferme, poi le rimetto a posto per l'uso e poi via di 5 bar ;)
Bene allora mi sa che mi prendo un compressorino... http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
si impara sempre qualcosa http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
mi sa che il compressorino dovrò prenderlo anch'io :)
batmobile
27-11-2006, 21:36
La m635csi sta ferma anche sei mesi al colpo e problemi 0... :p http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif :D
lancial1963
28-11-2006, 13:15
Preferibilmente ogni 15 gg. cerco di metterla in moto e farci almeno 30 km (ma in genere faccio Roma andata e ritorno, quindi oltre 100 km, spesso no autostrada per far lavorare meglio la trasmissione, i freni e le sospensioni ;) ), comunque mai più di un mese ferma.
lancial1963
@tambu:
http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif bella la tua 5, mi hai fatto venire in mente quella che aveva mio padre :)
Utente disattivato 3
07-12-2006, 19:05
E' inoltre importante usare oli di buona qualità. A quel tempo BMW consigliava Mobil.
Se ti interessa la ragazza qui sotto può esserti utile in tal senso.
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/zzzzzzzzzzzgirl10.jpg
Zambo
Grande Zambo!!!! :D :D :D
batmobile
07-12-2006, 22:28
:D ;) http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
bella bisuntata, non grippa di sicuro http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif :p ;)
lancial1963
08-12-2006, 18:46
Altro che grippare... oltre al motore, si ... scalda pure qualcos'altro ;) :p :D
batmobile
09-12-2006, 11:06
Qui l'unica è collaudare la scivolosità sulle curve :D
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