CONSIGLI PER IL RESTAURO 3.3 Li

[LeMansLegend]

A breve dovrei iniziare il restauro della carrozzeria della 3.3, sono in attesa di un preventivo.
Alla fiera di Padova il gentilissimo Giovanni mi ha dato un'infarinata generale sulle zone critiche (ruggine), sugli interventi più delicati da eseguire, sulle modanature e sui ricambi non più reperibili. Ovviamente mi son scordato quasi tutto, quindi mi farebbe molto piacere poter seguire i vostri consigli da esperti del modello e magari girarli all'artigiano che dovrà eseguire l'intervento.
Ad esempio, dovendo smontare i vetri, le guarnizioni sono ancora fornite?
Danke!
Lorenzo

[siscobmw]

Profili cromati passaruota anteriori non ci sono più le guarnizioni dei vetri ci sono...Mandami una mail se vuoi ti dico vita morte e miracoli delle E3(beh, la vita delle nostre amate credo sia la SOLA parte che interessa, no?
SiSco

[Mich]

a me interessano anche i miracoli :D :D
ma uno lo conosco gia "dall'irlanda con furore" http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

Sisco, forse faccio il paio con te per un viaggio da paura... :D
Sono in asta per una Li marciante ma rugginosa in svezia http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif

[Mich]

vedo che i viaggi della speranza aumentano http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif :D :D

[DIVER]

uno degli slogan della bmw è:
"la passione ci guida"
per loro è diventato:
"la pazzia ci guida"
:D

[batmobile]

smile/smile(131).gif smile/smile(145).gif

[LeMansLegend]

Grazie Sisco, ti ho mandato l'email.

[bayerische]

Ciao Lorenzo sono contento che tu abbia iniziato il restauro della 3.3 http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Ti faccio un piccolo riassunto di quanto l'esperienza nel restaurare la mia 3.3 mi ha suggerito : SMONTAGGIO ESTERNO spoglia la vettura di paraurti,profili gommati,fari,fanalini posteriori,fascia satinata specchio di coda (fai molta attenzione perchè è fissata col mastice e se si deforma non torna più dritta)battitacco esterni e interni,archetti cromati passaruota (quando li rimonti fissali con i rivetti ,al diavolo l'originalità che porta ruggine),maniglie porta con serrature,fregi e griglie varie,smonta SICURAMENTE i parafanghi anteriori 357.00eu cad.(così verifichi le condizioni degli stessi e soprattutto i longheroni su cui sono imbullonati, le piantane delle porte , il rivestimento anteriore e la parte anteriore del brancardo),se non strettamente necessario NON smontare lunotto e parabrezza (ho già fatto io la ****ata)NON smontare la guarnizione cromata delle grondine del tetto(****ata che fortunatamente non ho fatto).SMONTAGGIO INTERNO togli tutto tranne il cruscotto, il mobiletto centrale clima, la striscia di moquette che ricopre il tunnel, il cielo.SMONTAGGIO MECCANICA:se non indispensabile non smontare niente.RUGGINE:zone ad elevatoc rischio ruggine sono i brancardi,gli archi dei parafanghi posteriori,la base dei passaruota anteriori verso l'abitacolo,i passaruota posteriori verso l'abitacolo (se ci sono problemi si vedono quando si toglie lo schienale del divano post.),i fori dove sono fissati i profili gommati.Zone a discreto rischio ruggine sono i cofani,la parte bassa delle porte,il rivestimento anteriore,i longheroni dove sono imbullonati i parafanghi anteriori.Zone a basso rischio ruggine sono i fondi,il vano ruota di scorta,il rivestimento posteriore,da controllare inoltre la lamiera del tetto internamente (bisogna smontare il pannello del tetto apribile e guardare nell'intercapedine senza toccare il rivestimento interno).Tutto sommato le e3 se non malamente riparate da incidenti od abbandonate all'aperto sono discretamente resistenti alla ruggine,fai poi particolare attenzione nel rimontare le parti avvitate alla carrozzeria (metti una goccia di grasso sul foro prima di infilare la vite)se poi hai bisogno di altre informazioni non esitare a telefonarmi.Ciao

Giovanni

P.S. per tutto coloro che hanno consigli,sarebbe simpatico metterli a disposizione di tutti postandoli pubblicamente http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[bayerische]

.........mi sono dimenticato del vano bagagli,fai estrema attenzione a smontare i rivestimenti in plastichina che coprono i passaruota,sono fragilissimi,è inoltre consigliabile smontare il serbatoio che tende a marcire sotto il bordo che appoggia sulla scocca.Gia che ci sono un accenno alle spese,nel 2003 partendo dalla macchina smontata(e senza i parafanghi ant.)il mio carrozziere risanò i parafanghi post.,il cofano motore,fece delle "pezze" sul pavimento anteriore, rimontò i parafanghi anteriori(nuovi)ed il parabrezza , fece il trattamento ceroso negli scatolati e verniciò tutta la vettura per 2300 eu.
A questi vanno aggiunti :
parafanghi ant 357.00 X2 eu 714.00
guarnizione parabrezza 120.00
guarnizione tetto apribile 13.00
altri particolari 70.00
riparazione sedile 100.00
materiali vari e vettura da
cannibalizzare 700.00
tot.4017.00


Posso poi quantificare in circa 120 ore il tempo da me impiegato per lo smontaggio ed il successivo rimontaggio :p .Questo è quello che concerne la carrozza per la meccanica ne parleremo :D ciao

[trepuntozeroL]

Ciao,
mi sembra che Giovanni abbia fatto un ottima analisi dei punti critici a rischio.....
Un mio consiglio:nel caso in cui notassi ruggine nelle pieghe dei lamierati del cofano motore in prox delle prese d'aria e nella zona inferiore fai..ATTENZIONE..perche' nel caso in cui ripezzassi la zona critica, in un secondo momento la ruggine potrebbe riformarsi http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif .Se il cofano e' malmesso consiglierei la sostizione...
Ecco,fai particolare attenzione
alle zone sotto tutti i profili in alluminio e in particolar modo ai brancardi.Guarda anche nella zona tra il lunotto posteriore e il cofano bagagli in prox delle prese d'aria ..e' facile che si formi ruggine anche li.

A livello mecanico posso dirti quello che ho cambiato sul mio 3.3li ( 26 ANNI di fermo)per stare tranquillo .

-sostituzione del cassonetto di aspirazione (mi sembra anche tu lo stesso problema ),sotituzuione di tutti ,ma dico tutti i manicotti acqua,revisione del radiatore acqua e radiatore clima,sostituzione pompa acqua,termostato con relative guarnizioni..(insomma l'impianto di raffreddamento e' stato revisionato comletamente).
Sostituzione pompa benzina + tubo espansione(500 euro http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ),sostituzione di tutti i cavis benz avanti/dietro con revisione serbatoio benzina.
Non ho cambiato ma revisionato la pompa frizione,pinze freni.
Sostituzione cavi candele,cinghia alternatore con relativi gommini di tenuta(si erano sciolti dal calore),cinghia clima etc.
infine tagliandone completo olio motore,olio freni, olio servo,tutti i filtri,pastiglie etc..

per una spesa di sola manodopera € 900,00 circa (40 ore di lavoro )..e di ricambi per euro 2000,00 circa

tutti i ricambi originali gli trovi da http://www.wallothnesch.com/e/frameparts.htm in Germania.

AH dimenticavo se vuoi fare un bel lavoro al sotto scocca togli tutto lo strato nero di grafite e rifai grafittare il fondo (ora la grafite non e' piu' color grigio ma trasparente)percio' fai in modo che ti tolgano veramente tutta la vecchia grafite sia dal fondo che dai passaruota e dal vano ruota scorta ....Con un grafittaggio nuovo avrai un fondo pulito , tutti gli snodi ingarassati e non sentirai piu' nessun cigolio http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[trepuntozeroL]

Le cifre di un buon restauro non son basse http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ma ne vale sicuramente la pena

ricordati che hai sotto i piedi un'auto ben equipaggiata,comoda, con prestazioni di tutto rispetto ,ma sopratutto rara (477 esemplari)
:p :p

Elegante come lo e' una berlina e veloce come un go-kart http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[LeMansLegend]

Consigli preziosi, grazie!
Dopo le vacanze spero di avere il preventivo, poi dovrei iniziare l'opera....

[trepuntozeroL]

RIFERIMENTO::nel caso in cui notassi ruggine nelle pieghe dei lamierati del cofano motore in prox delle prese d'aria e nella zona inferiore
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/vv-1.jpg

[bayerische]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[siscobmw]

RIFERIMENTO:Bayerische:per tutto coloro che hanno consigli,sarebbe simpatico metterli a disposizione di tutti postandoli pubblicamente

hai ragione,chiedo scusa http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shy.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shy.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif :Ho fatto una stupidaggine sfavorendo i lettori del forum...Allora , se lemanslegend mi rispedisce la mail che gli ho spedito la posto qui....E faccio delle aggiunte che, come al solito, vengono in mente solo a email spedita....
SiSco

[LeMansLegend]

Ok provvedo!

[LeMansLegend]

Dopo una messa a punto dell'impianto iniezione la 3.3 è meccanicamente in ordine e in attesa del restauro della carrozzeria.
Causa precedenti impegni del carrozzaio il lavoro inizierà il 14 Maggio. Nel frattempo vorrei mettermi avanti acquistando le guarnizioni nuove del parabrezza e del lunotto e qualche altro particolare.
Avete qualche fornitore specializzato da consigliare o mi rivolgo a BMW Italia?

OPPS mi accorgo ora che mi era stato segnalato da Roberto Trepuntozero il sito tedesco di cui avevo bisogno http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif

[siscobmw]

Wallotnesch.com, ebay.de oppure direttamente dal concessionario BMW se hai poche cose e alla fine la spedizione dalla germania costa di più che le minutaglie che hai comprato...
SiSco

Ecco la mail chge avrei dovuto inserire qui...

Allora cominciamo col dire che Bayerische ti ha dato una bella
infarinatura (e tanto di cappello al maestro...)
sulle 3,3 , ma ci sono delle cose che vorrei chiarire...
Riprendo qui alcune cose che ha detto nel forum:
"SMONTAGGIO ESTERNO spoglia la vettura di paraurti,profili
gommati,fari,fanalini posteriori,fascia satinata specchio di coda (fai
molta
attenzione perchè è fissata col mastice e se si deforma non torna più
dritta)battitacco esterni e interni,archetti cromati passaruota
(quando li
rimonti fissali con i rivetti ,al diavolo l'originalità che porta
ruggine)"
I passaruota davanti hanno quei maledetti profili che costano
centinaia di
euro nuovi e che , essendo avvitati , è meglio rivettare.Se vuoi
mantenere
l'originalità ci sono dei gommini da interporre tra carrozzeria e viti
di
fissaggio....E' originale, costano come una caramella, e non
arrugginisce di
più che con i rivetti...Il vero problema è la forma del labbro del
passaruota che blocca fango e sporcizia creando umifdità...

"maniglie porta con serrature,fregi e griglie varie,smonta SICURAMENTE
i
parafanghi anteriori 357.00eu cad.(così verifichi le condizioni degli
stessi
e soprattutto i longheroni su cui sono imbullonati, le piantane delle
porte
, il rivestimento anteriore e la parte anteriore del brancardo) "
sacrosanta verità...

"se non strettamente necessario NON smontare lunotto e parabrezza (ho
già
fatto io la ****ata)"
Secondo me è una ****ata non smontarli visto che le guiarnizioni seccano, non
sono mai
state precise e faranno infiltrare acqua all'interno dell'auto....Se
le
guarnizioni sono già secche...allora hai già ruggine alla base del
parabrezza e , anche se è meno probabile, alla base del lunotto...
Smontali
in qualsiasi caso , ma fallo fare da qualcuno che abbia dimestichezza
coi
vetri perchè sono fragili....le lamiere sotto il parabrezza e il
lunotto
sono alcune delle parti più propense alla ruggine....Questo te lo
dico
perchè sono 8 anni che parlo via internet con i proprietari
americani, cultori anche loro delle E3 e profondi conoscitori del modello....E loro sì che
hanno
degli esemplari marci.....Quindi ti passo le info per come le han vendute a me..

"NON smontare la guarnizione cromata delle grondine del tetto(****ata
che
fortunatamente non ho fatto)"
boh, le ho smontate in ottobre e poi rimontate a inizio
dicembre....Problemi?Nemmeno uno.....stasera controllo, prima che si siano staccate :D

I profili cromati sopra alle
porte
delle serie 6 sono un monumento alla ****ata(scusa la continua
ripetizione
della parola....) ogni volta che li smonti li devi buttare, non c'è
altra
maniera,anche in BMW non avevano latri metodi e ogni volta son 200
euro che
se ne vanno per nulla.

"SMONTAGGIO INTERNO togli tutto tranne il cruscotto, il mobiletto
centrale
clima, la striscia di moquette che ricopre il tunnel, il cielo."
Se il cruscotto appartiene ad una auto che è stata anni e anni sotto
al
sole, non toccarlo nemmeno.....altrimenti non vedo perchè tenerlo
montato....Specie se hai il tetto apribile(i fori di scolo anteriori
hanno
ognuno un tubetto e passano attraverso i montanti anteriori,di solito
si
intasano e arrugginiscono all'interno del montante...Se sono bucati e
non
smonti il cruscotto è difficile capire in che condizioni siano quei
tubi.......)

"RUGGINE:zone ad elevatoc rischio ruggine sono i brancardi,gli archi
dei
parafanghi posteriori,la base dei passaruota anteriori verso
l'abitacolo,i
passaruota posteriori verso l'abitacolo (se ci sono problemi si
vedono
quando si toglie lo schienale del divano post.),i fori dove sono
fissati i
profili gommati."
Vero...Ma ci sono anche i longheroni inferiori del sottoscocca, i
duomi
delle ruote(in particolar modo quelli anteriori sono propensi a
marcire
sotto ai montanti di supporto delle molle anteriori)....

"Zone a discreto rischio ruggine sono i cofani,la parte bassa delle
porte,il
rivestimento anteriore,i longheroni dove sono imbullonati i
parafanghi
anteriori.Zone a basso rischio ruggine sono i fondi,il vano ruota di
scorta,il rivestimento posteriore,da controllare inoltre la lamiera
del
tetto internamente "
Vero anche qui....Ma ricorda che un baule posteriore marcio è un
danno
economico degno di una rolls Royce(1411 euro + IVA, secondo il mio
listino
BMW di inizio anno....), il cofano ha punti deboli dove 3puntoZeroL ti
ha
fatto vedere tramite le sue chiarissime foto....Un altro punto
soggetto a
ruggine è nella zona anteriore,sul labbro che copre per 1,5 cm il
musetto....Gli ultimi esemplari di E3 hanno una guarnizione tra
cofano e
musetto che , a cofano chiuso, fa scivolare via l'acqua....Se sulla
tua non
ci fosse, comprala e falla montare con un adesivo potente(Bostik)...
Non fare pezze con metallo nuovo, prima o poi vedrai la differenza e
qualche
bolla di ruggine, ma solo se la pezza è fatta male.....

"Tutto sommato le e3 se non malamente riparate da incidenti od
abbandonate
all'aperto sono discretamente resistenti alla ruggine,fai poi
particolare
attenzione nel rimontare le parti avvitate alla carrozzeria (metti
una
goccia di grasso sul foro prima di infilare la vite)"
Qui posso solo dire : AMEN!!!!!
Ah il fondo , una volta controllato, o ripassato con antirombo o
vernice
nera solamente ha bisogno di un buon prodotto ceroso che vada anche
hei fori
delle parti scatolate...Chiedi a 3puntoZeroL che ha preso i prodotti
che
gli avevo consigliato(ho curato parte della sua 3,3Li come restauro
conservativo, idem per la sua ex 3,0L automatic) ...Sono prodotti
Waxoil
distribuiti online dalla hammerite.com....
Io l'ho fatto sulla mia 635 anche se non ne ha bisogno e la ruggine,
lo
sporco il fango ecc ecc ...non saranno più un problema.....

Per la parte meccanica.....Ho tutti i manuali in Italiano e tedesco
dei
variu anni di produzione della E3 , cd di riparazione BMW, e buona
esperienza con le iniezioni(una volta capito il funzionamento
dell'iniezione
Motronic della mia 635 -che funziona per inciso con un milioni di
cavi
elettrici in più- Una L-jetronic non ha segreti)...
Comunque:
Segui quanto ha fatto 3puntoZeroL via tutti i manicotti e i tubi
benzina
vecchi, dal primo all'ultimo.....
Pompa benzina bloccata o rovinata(perde pressione internamente o
all'esterno) va sostituita...il tubo di espansione è più facile che
vada
cambiato su una iniezione meccanica k-jetronic(vedi 318i 320i e 323i
e21,
520i e28 ecc ecc) , pena far partire il motore dopo aver scaricato 3
batterie...
Iniettori....Difficile che siano bloccati i 6 iniettori standard,
certo che
una pulita non farebbe loro male....Sostituirli deve essere l'ultimo
imperativo da seguire...Semmai è il 7 iniettore, quello che
arricchisce il
minimo a freddo, a essere bloccato e dare problemi : se si blocca, lo
farà
sicuramente mentre spruzza e non si chiude più: visto il passaggio di
carburante al minuto di quest'ultimo è come andare con 8 iniettori con
solo
6 cilindri...
Liquidi:
sostituirli tutti , olio motore, cambio , differenziale, refrigerante
Ci sarebbe anche l'olio del compressore del clima (senza olio
esplode...io
ho trovato un pistoncino del compressore vecchio incastrato tra
longherone
inferiore e slitta avantreno)...E' un olio specifico per Aria
condizionata
con Freon r12(nel caso tu voglia fare la conversione con il gas R134
chiedi
lumi a batmobile, lui ha convertito tutt ele sue bestiole a r134,
mentre io
preferisco stare sull'originale, anche se il freon è quasi introvabile
ed ha
costi molto maggiori iun alcuni casi....)Se vuoi l'olio lo puoi
ordinare in
BMW ti darò il codice ricambio se vuoi come di tutti gli altri ricambi
.Se
hai bisogno non farti problemi....
Olio freni: da sostituire....Le pinze freni, sicuramente bloccate,
saran da
revisionare.....Io ho preso il kit per rifarle a 10-15 euro a
pinza.....
Gli ammortizzatori forse saran bloccati ...Nel caso prendi i Bilstein
che
aiutano molto sul fronte maneggevolezza, altrimenti anche i Boge di
primo
equipaggiamento sono buoni.....
Il resto....beh se hai bosogno chiamami, ma si tratta di cose
minori....
SiSco

[bayerische]

Ritorno alla discussione sullo smontaggio dei vetri,la mia esperienza su tre BMW restaurate è stata quella,ad avvenuto rimontaggio, di ritrovarmi con i profili metallici leggermente deformati e con le guarnizioni (nuove originali BMW)che ritirano sugli angoli.Quindi, ripeto,se la vettura è ermetica e se le guarnizioni non sono "sfrangiate" lasa stà i fastidi, come si dice dalle mie parti :D http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

P.S.
Sulla Mercedes che andrà in carrozzeria tra qualche giorno verranno tagliate le mani a chiunque si avvicini ai vetri smile/smile(61).gif smile/smile(170).gif smile/smile(170).gif smile/smile(170).gif

[batmobile]

Giovanni, dipende sempre da come è messa sotto ;)

[LeMansLegend]

Il parabrezza dovrà essere rimosso per forza perchè si vedono già evidenti tracce di ruggine. Esaminerò con attenzione i bordi del lunotto per vedere se rimuovere anche quello.

[bayerische]

Peccato http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif

[siscobmw]

Caro Lemanslegend,sta a te e se il tuo carrozza se la sente!
Giovanni non ha torto per niente e la mia esperienza mi dice che invece non ci sono grossi problemi....'Orco..Non so che dire.
Mi ricordo un 633 grigio a 150 metri da dove lavoro che aveva le guarnizioni apparentemente perfette, ma smontando il vetro il proprietario si è accorto che non erano ermetiche...E oltretutto han rotto il vetro tentando di toglierlo....Ma rimontarlo con i profili vecchi è stato uno scherzo...
L'unica mia riserva sarebbe sul vetro,che si può rompere, però alla fine esperienze diverse opinioni diverse....

Anche io sono dell'avviso "lasa stà i fastidi"...
Ma uno dei miei motti è anche " i lavurà fà cunt ul cù , spuzen semper e basta "...

A questo punto...vedi tu!!
SiSco

[batmobile]

Io taglio sempre la guarnizione vecchia, così i profili restano perfetti.
Poi metto il vetro sui cavalletti, vi applico guarnizione nuova e profili, e lo lascio lì aleno 5/6 giorni prima di rimontare, tutto assieme e lubrificato con sapone liquido per piatti, ma non bagno la guarnizione, bensì la carrozzeria, e poi con pazienza, parolacce e piccoli pugni il vetro è sempre andato giù... :)

[siscobmw]

Anche io ho tagliato la guarnizione del mio 3.3L, così i profili son rimasti della stessa forma....
Ma del lavapiatti per montare la guarnizione no... http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
Sisco

[LeMansLegend]

PROBLEMA: un perno del leveraggio del tetto apribile si è probabilmente rotto e pertanto, azionando il meccanismo di apertura il motorino elettrico gira, il tettuccio si abbassa sul lato sinistro ma quello destro resta bloccato e ovviamente non si apre nè scorre di un millimetro. Il carrozzaio ha smontato il cielo per verificare come poter smontare il tettuccio ma purtroppo, tutte le viti sono raggiungibili solo dall'interno ( dal di sopra ) del tetto quando lo stesso è aperto. Dal di sotto è tutto saldato e sigillato. http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif Come si fa?

[bayerische]

Probabilmente la bielletta metallica che provoca l'abbassamento del pannello si è staccata dalla slitta in plastica bianca che lo trascina.Detta bielletta,lunga un paio di cm,è visibile con una lampadina (a cielo staccato) dalla parte superiore delle guide fissate al tetto ,è sufficiente arpionarla con un ferretto e tirarla all'indietro in modo che da verticale caschi giù insieme al pannello.Non provare assolutamente a smontare il rivestimento interno dal pannello scorrevole.Se ti servono altre informazioni chiamami al 339-3286934 ciao

Giovanni

[batmobile]

link con 3 tavole per il tettuccio (http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=6305&mospid=47242&hg=54&fg=05)

Clicca, così hai anche dei disegni che supportano le spiegazioni di Giovanni http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[LeMansLegend]

Grazie, domani proviamo!

[batmobile]

;)

[siscobmw]

Quoto quanto ha detto Giovanni..... Bielletta o supporto bielletta di plastica rotto.....
E un'altra cosa,non forzare il tetto apribile ad andare dove non vuole, se è incastrato......

SiSco

[LeMansLegend]

Ok grazie. Gio ho passato il tuo numero al carrozzaio nel caso fosse in difficoltà.

[LeMansLegend]

Tettuccio smontato! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[LeMansLegend]

Purtroppo qualche sfiga capita: nessuno ha di ricambio il listello metallico esterno che va alla base del vetro della portiera anteriore destra? Walloth ce l'ha solo per la sinistra! http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif

[siscobmw]

51 21 1 800 270 è il categorico ,purtroppo esaurito...ecco perchè Walloth non lo ha.....Ogni tanto si rifornisce anche luio dai concessionari.....
Forse ne ho uno, non son sicuro(se ce l'ho è in condizioni buonissime, sennò l'avrei buttato)...ti faccio sapere!
SiSco

[DADO]

scusa lemanslegend..ma quei lavori di sabbiatura e pallinatura dove li hai fatti???

[LeMansLegend]

Danke Sisco.

Dado a quali lavori ti riferisci?

[DADO]

ai lavori di pulizia esterna al motore.....

[LeMansLegend]

Mi sa che ti confondi con qualcun altro, io l'unica cosa che ho sabbiato è il collettore di aspirazione che ho comprato usato in Germania grazie a una dritta di Giovanni.

[siscobmw]

Mi sa che ti confondi con la 3,3Li di trepuntozeroL alias roberto.....auto che non ha mai subito pallinatura ,bensì imbalsamazione: 53 mila km da nuova comprata lo scorso anno in concessionario in condizioni spettacolari ....Una semestrale !!!
SiSco

[siscobmw]

Ciao LEmanslegend, purtroppo quelli che avevo li ho buttati, probabilmente erano davvero compromessi(col poco che ho a casa come ricambi e3, se li ho buttati fidati di me:eran rovinati)...
Mi spiace.... http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shy.gif

SiSco

[LeMansLegend]

mannaggia....

[LeMansLegend]

mannaggia....

[MassimoBL]

so che forse sono un pò fuori tema, ma un amico mi ha chiesto se l'albero di trasmissione della e 23 si monta sulla E9.

[batmobile]

Dipende da tante variabili, ma direi di no

[siscobmw]

Ho guardato nei manuali le lunghezze del primo pezzo e del secondo , dopo il supporto centrale....
impossibile metterli su come sono o quasi....
SiSco

[siscobmw]

Caro lemanslegend, ho trovato un listello, usato, per la porta destra...Non è più perfetto, ma mi pare non abbia graffi ....Sapevo di averlo ma non di averne due e dit rovare solo quello rovinato, mesi fa...ora li ho trovati entrambi e quello sano si può adoperare!
Se lo vuoi chiamami in provato e dammi il tuo indirizzo, che te lo spedisco!!!!1
SiSco

[LeMansLegend]

La 3.3 è in fase finale di rimontaggio. Prima di far rimontare il lunotto volevo risolvere la questione delle casse acustiche montate sulla cappelliera.
Le originali sono state sostituite con altre di forma tonda con relative griglie e vorrei riportarla alla conformazione originale.
Non credo sia un problema trovare casse ovali conformi a quelle d'origine, piuttosto cerco aiuto per le griglie di copertura.
Prima di cercare da W & N ( che però dubito le abbia) volevo sapere se qualche socio le ha da vendere.
Grazie
Lorenzo

[batmobile]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=6731&mospid=47181&btnr=65_0033&hg=65&fg=20

il numero 19.

Sulle fiche e3 non le ho trovate, ma su e23 sembra di sì ;)

[Mich]

RIFERIMENTO:Non credo sia un problema trovare casse ovali conformi a quelle d'origine

2 anni fa quando le comprai x la 316 non ho avuto molte difficolta (e riuscii anche a farmi fare lo sconto ;)), adesso che le cercavo x la 924 invece ho tribolato parecchio http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
a meno che non ti arrendi a 2 Majestic in cartone http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif

[LeMansLegend]

Grazie Bat, ma le plastiche di copertura della E23 erano montate anche sulle ultime e3?

[batmobile]

Sempre per le stesse casse sono, e poi la tebela colori delle Li era la stessa delle prime e23 ;)

[alpineweiss]

io la 19 l'ho mantata davanti sulla 635...le avevo della e 23

[LeMansLegend]

La 3.3 è ormai pronta, ancora qualche dettaglio e i cerchi. Il mio esemplare, al momento dell'acquisto, era privo dei fari fendinebbia sotto il paraurti ma erano presenti le staffe di attacco. Avete indicazioni per trovare una coppia di fendinebbia Hella corretti?

PS: le plastiche di copertura per le casse acustiche posteriori, anche se non in catalogo, le ho trovate da Walloth Nesch.

[batmobile]

Ci dovrebbero essere in BMW (almeno 2 anni fa mi sono arrivati) http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[trepuntozeroL]

eccoli qua...
li ha walloth a 145 euro cad. conviene prenderli

sono i suoi originali hella fog 140...

ti conviene prenderli,perche' in bmw sono esauriti....
http://www.wallothnesch.com/e/frameparts.htm

vai alla sezione elettrics bmw 2500-3.3li

[LeMansLegend]

Grazie, quelli di W&N li avevo visti. Dato che tra la 3.3 e il CSL gli ho già lasciato qualche migliaio di euro in ricambi speravo di trovare una coppia di Hella, anche usati discreti, risparmiando un po'.
Provo su Ebay, sennò darò altri 300 eurozzi al buon W&N.

[alpineweiss]

mamma mia...un po cari http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

[batmobile]

Ma tanto belli http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[alpineweiss]

nessuno lo nega :p

[LeMansLegend]

Vettura finalmente ritirata da carrozzaio e portata all'elettrauto per montare i fendinebbia originali. Mancano ancora un po' di lavoretti di rifinitura ma nel complesso non è venuta male.
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/2008_0418bmw33li0082rid.JPG

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/2008_0418bmw33li0079.JPG

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/2008_0418bmw33li0083ridotto.JPG

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/2008_0418bmw33li0080rid.JPG

[trepuntozeroL]

stratosferica !!!!!!!!!!!!!

.......fantastica nella colorazione fjord

oggi rimpiango la mia http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif

se posso consigliarti ,a mio avviso apporterei 2 migliorie

4 cerchi alpina 7x14(sono identici agli fps che monta in origine ma cambia il canale :p ,e di conseguenza allarga la gomma,e l'effetto scenico cambia)

guarda: http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/er.jpg


poi sostituirei il rene con uno a listelli in plastica http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[emix]

e' stupenda!! :p
complimenti!!

ci vorrebbero un po' di foto del vano motore.. :p

[LeMansLegend]

Roberto, la tua ex l'ho vista proprio ieri. Non so come hai fatto a cederla, è magnifica.
Se hai altre vetture da vendere a quel livello fammelo sapere!

[batmobile]

Bellissima, complimenti, Lorenzo! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Mi sembra o ti hanno messo i braccetti del lavafari nel finecorsa opposto a uello di riposo?
http://www.byci.it/forum/smile/smile_light.gif

[Utente disattivato 3]

Complimenti, bellissima!!!!!!!!! :p http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[bayerische]

Complimenti anche da parte mia :p ,i tergifari vanno invertiti il destro a sinistra e viceversa,il rene va con la griglia nera di plastica.Ora Lorenzo dagli della strada da mordere!!!!! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[trepuntozeroL]

RIFERIMENTO:Roberto, la tua ex l'ho vista proprio ieri

Dove l'hai vista??
Io l'ho ceduta ad un ragazzo di Milano,che colleziona per lo piu' citroen.....poi l'ho rivista su ebay.it...ma non penso l'abbia venduta.

[trepuntozeroL]

Mi permetto Gio'.....
i braccetti dei tergifari sono soltanto da regolare(gira ildx in senso antiorario e il sx in senso orario) e una volta in posizione da fissare con un cacciavite http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[siscobmw]

BElla.....
tre cose:
I braccetti dei tergi son stati invertiti....confermo quello che ha detto bayerische.
Il rene va sostituito con quello cromato a listelli neri di plastica....confermo quanto detto da roberto e bat.
Non ha fatto ancora molti km....fagliene fare! E qui confermo ancora una volta bayerische!
SiSco

[trepuntozeroL]

OHPS .......scusate

bayerische e sisco hanno ragione ....devi invertirli :D http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/19042008349.jpg

[siscobmw]

altre 2 cose:
1le griglie del cofano, sembrano cromate anche loro...devi cambiarle con quelle nere.
2 Come ti invidio, hai finito il restauro.....
SiSco

[batmobile]

Sisco, ma il tuo come va? hai foto del work in progress? :p

[siscobmw]

Per ora no....Adesso scrivo col wifi dal salone del mobile di Milano(oggi è molto calma per fortuna), ho portato a casa da Mandello del Lario l'albero di trasmissione ribilanciato e son pronto per il montaggio, che spero avvenga per il ponte del 25 aprile, e poi devo mettere le mie 4 Michelin nuove sui miei Alpina 7x14.......Speriamo che il cambio automatico fuinzioni a dovere anche con le ruote a terra, ho ricopiato il banco manometri peer rilevare la pressione del cambio in movimento, ma con l'auto sul ponte elevatore....Per il resto mi manca il vetro(lo compro nuovo perchè trovarlo usato e non rotto è una impresa) e il listello del passaruota anteriore, che in BMW è esaurito.... http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif

Poi vado in verniciatura(ma lì non ci metto mano io per cui le cose andranno moooooolto più celermente....Io ho i miei tempi biblici....)
SiSco

[alpineweiss]

evviva il berlinonen :D

[batmobile]

Libidinose :p

[siscobmw]

E son anche molto veloci.....
Chcchè se ne dica, le migliori BMW sportive son sempre state le berline, non le coupe....E anche coi dati alla mano molte volte le berline son meglio delle coupe...
SiSco

[batmobile]

Quello è risaputo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Ho la 6, la 5 e la 7 con lo stesso motore, e la coupè non è la più rapida ;)

[LeMansLegend]

Eh si, la correzione dei tergifari è da fare unitamente ad altri errori di rimontaggio del carrozziere, provvederò appena ha tempo.
Quanto alle griglie su cofano e mascherina anteriore il vecchio proprietario giura che è nata così. La mascherina con la griglia nera comunque mi piace di più quindi è probabile che prima o poi arrivi.
Assieme ai terminali cromati per lo scarico.
La 3.3 Li argento ora è a Ravenna e fa parte della collezione di un amico.

[siscobmw]

Anche io ne ho viste diverse di 3.3Li con la griglia cambiata....PEnso fossero un vezzo dei primi proprietari....
SiSco

[batmobile]

o avnzi di magazzino di BMW Italia :D

[Mich]

ecco Bat questa è una 3.3 Li che potrebbe attirarmi :D

Complimenti a Lorenzo per il lavoro svolto http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

aspetta se la sistemo o la accorcio :D

[Mich]

RIFERIMENTO:aspetta se la sistemo

smile/smile(168).gif smile/smile(168).gif smile/smile(168).gif
dai che questa è proprio bella...mi sa che finisce come la 02 baur smile/smile(166).gif smile/smile(166).gif

[batmobile]

la 02 non mi piace... ecco perchè non la finisco

[Mich]

e questa che ha che non la inizi http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif :D

[batmobile]

posto occupato dalla 02, e altri lavori più urgenti...

[alpineweiss]

ma se non ti piace buttala

[batmobile]

meglio, la vendo...

[alpineweiss]

in kit? :D

[Mich]

piu che altro in puzzle....10000pz ricostruisci una 3.3 Li :D :D

roba complicatissima http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[alpineweiss]

ma è a tempo oppure puoi comodamete finirla in 2 o 3 ere? :D

[batmobile]

smile/smile(181).gif

[Mich]

certo filippo altrimenti puoi sempre non finirla ;)
ma questa opzione è uno special order disponibile solo sulle 02 baur di colore inka http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif :D

[batmobile]

mich, ti ci mando..... :D

a proposito, come va la fulvia? :D

[Mich]

la fulvia va bene come sempre, 0 ruggine, motore che canta perfettamente...devo solo revisionare le pinze dei freni per fare la revisione ma prima ci sono i guidavalvole della 316 http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

non pensare di fare della facile ironia che alla mia manca solo un pannello e dei fari...ovvero piu o meno quello che tu hai montato sulla 02 ;) http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif :D

[Utente disattivato 2]

Mich la descrizione delle tue auto (tranne le Bmw of course..) dovresti farla nell'altra sezione.... Vota le auto piu' brutte!!! :D

[Mich]

infatti di la ti ho risposto ;)

[Utente disattivato 2]

Anche io.....

[DUKE]

Bellissima!!!!!!!!!!!

Complimenti per il restauro. http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

Benritornato, Duke, andato bene il viaggio? :)

;)

[DUKE]

Bene, Grazie.
Troverai un resoconto dettagliato........ :D

[batmobile]

:D letto ;)

[siscobmw]

guardavo le foto, mancano le guarnizioni di giuntura tra rostri e le tre lame del paraurti anteriore....o sbaglio?
SiSco

[LeMansLegend]

no, quelle ci sono. Qualcuno ha una targhetta Li nuova o come nuova? L'avevo ordinata da W&N con altro materiale ma non me l'hanno spedita.

[Giuseppe]

Se non te l'hanno spedita, o meglio, se non c'era nello scatolo che ti è arrivato, devi segnalarglielo.
A me è capitato che si fossero dimenticati di mandarmi dei pezzi piccoli, li ho subito avvertiti e a loro spese me li hanno fatti avere.

[Mich]

piu che altro controlla se ti è stata fatturata ;)
in caso non lo fosse vuol dire che era al momento esaurita, a me è successo cosi una volta http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Vittorio]

che macchina e' la 33li? sta li' o sta qui?

[siscobmw]

La targhetta Li non te l'han spedita perchè non sembra sia più disponibile....
Mentre la L c'è ancora....
SiSco

[Mich]

RIFERIMENTO:che macchina e' la 33li

una versione speciale a passo lungo e iniezione della ALFA 33 ;)
o almeno credo smile/smile(7).gif

[batmobile]

Li era esaurita poco tempo fa http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif

[LeMansLegend]

La scritta Li infatti non è stata fatturata da W&N, ma risultava ancora nel loro catalogo. Quindi se a qualcuno ne capita una bella....

[batmobile]

Ne ho 2 , ma bruttine entrambe... http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif

[Mich]

sono in metallo o in plastica http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif

[batmobile]

metallo, penso alluminio.

[Mich]

e neanche a passargli il sidol non trona buona http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif

[batmobile]

delle mie una forse, l'altra è vaiolata http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif