Sintoflon

[Marcoted]

Consultando il forum di Z1 e poi direttamente il sito della Sintoflon sono venuto a conoscenza di questa azienda che "da diversi anni produce e commercializza lubrificanti speciali a base di fluoropolimeri nonchè additivi in grado di ridurre drasticamente gli attriti, l’usura e il logorio degli organi, garantendo sensibili benefici, quali il miglioramento delle prestazioni, una maggior silenziosità degli organi trattati, migliore combustione e gas di scarico più puliti, particolarmente indicati quindi, al settore dei veicoli storici" (riporto pari pari la descrizione dei prodotti che molto cortesemente mi hanno inviato a seguito della mia mail di richiesta informazioni).
Sulla carta sono molto interessanti e i feed-back letti in internet, soprattutto nel forum di Elaborare, sono prevalentemente positivi.
Domanda: qualcuno di voi ha esperienza diretta di questi prodotti ?

[batmobile]

La 740 doi mia madre gira a sintoflon da sempre... e ha 250.000km, con tutto originale, lo stesso anche per la mia M3 gt (140.000km) e la mia ex M5 berlina che giunse a 760.000km.

Benenfici di prestazioni non ne ho mai sentiti, semmai solo di durata http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Giuseppe]

Ciao Alessandro, quale prodotto sintoflon (e come) usi nell'M3?

[Marcoted]

Grazie dell'informazione, Alessandro. Mi hai tolto ogni dubbio, voglio sperimentarlo anch'io.
Farà da cavia il mio 323, che con i suoi 150.000 km (abbastanza ben portati ...) dovrebbe beneficiare maggiormente di questo trattamento.
Vi terrò aggiornati. :)

[Mich]

se parliamo di Sintoflon non posso che parlarne bene http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
non tanto xche conosco il proprietario grande amante di Fulvia Zagato...ma proprio xche l'uso dei prodotti...

vi spiego un po di cose, al di là degli additivi che appunto si aggiungono semplicemente agli oli usati normalmente il prodotto piu interessante è l'ET x il trattamento motore ;)
come funziona:

si mette in ragione di 500ml x un 2000cc di motore, una volta messo è meglio fare un bel giro di una trentina di km x far si che il tutto si mescoli con l'olio motore gia presente (quando lo fate è meglio se il livello olio è intorno alla metà altrimenti viene sputato fuori ;) ), dopodiche si tiene x circa 3000km in modo che pulisca perfettamente tutti i condotti dell'olio, quindi cambiate l'olio e il filtro e insieme al olio nuovo aggingete il protector (che fa da mentenimento) e il gioco è fatto http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
io su tutte le mie auto ho fatto questo tipo di trattamento e in aggiunta anche l'additivo x l'olio del cambio/diff, sulla Stilo di mio padre devo ancora fare il trattamento di pulitura x aspirazione-valvola EGR x diesel mentre il pulitore iniettori ha gia dato dei risultati migliorando la fumosità http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
benefici a livello di prestazioni devo dire che non se ne sentono ma sono diminuiti il consumo di benzina (da subito) e di olio (nella seconda fase, visto che durante la pulitura con l'eliminazione delle morchie il consumo puo anche aumentare...), in piu se si puo fare qlc x aiutare il motore a girare meglio... http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Marcoted]

Grazie Mich ! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[M635csi]

Tempo fa mi stavo documentando anch'io su questi prodotti e mi ero salvato la spiegazione di un tizio che ne parlava su un forum; ecco cosa diceva:

"Avevo letto qualche cosa sul Sintoflom e se non ricordo male

era un trattamento sconsigliato perchè rendeva schiavi.

Mi spiego meglio, la maggior scorrevolezza che il prodotto regala

è data dal Teflon che crea una pellicola sulle superfici

di attrito. L'aderenza di quest'ultimo però non è eterna

e quindi a scanso di rischi di trovare queste particelle a spasso

per gli organi meccanici è buona norma fare sempre i

trattamenti così come indicato dal produttore." http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

Tieni presente poi che dopo il Sointoflon sono nati addittivi che

si basano sul Fullerene (molecala di carbonio di forma sferica)

che dovrebbero essere migliori.

Se puoi cerca di documentarti prima anche se ho visto

che tutte le testate motoristiche evitano di trattare l'argomento

con prove sperimentali alla mano."

[nic65]

ho usato il Cearamic Power Liquid almeno 10 anni fa sull'S14....notai una maggior regolarita' di funzionamento http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif ,prestazioni invariate e leggero aumento delle temperature dell'olio anche nell'uso normale.....il fatto venne giustificato da un tecnico dell'azienda come una peggior dissipazione del calore dovuto all'effetto che il riporto faceva sulle canne,in pratica tappando le microporosita' del metallo c'era appunto meno trasmissione di calore con relativo aumento delle temperature,che cmq non hanno mai inificiato il funzionamento del motore stesso che anzi ha goduto di rotondita' e regolarita' unite ad una sensazione di miglior risposta all'accellerata(sempre che non fosse effetto placebo)sulla durata non ho testimonianze in quanto il mio motorello ad oggi sta a 109000km ed il trattamento lo feci a 80000 circa....