Visualizza Versione Completa : problemi avviamento 323i
ciao raga
oggi ho sentito il meccanico presso il quale è ricoverato il mio 323i. Ha effettuato un tagliandone completo ed ha regolato gli iniettori. Il problema che resta è la difficoltà nell'avviamento; lui sostiene che abbia a che fare l'iniezione (la pompa della benzina ve bene) e che forse ci vorrebbe una regolazione da chi sa farla. Mi rimetto alla vs. stimata competenza per chiedere lumi, consigli e ipotesi su ciò che può causarmi questo problema.
thanx
pier ;)
i meccanici moderni non conoscono la K Jetronic montata sul 323....gli iniettori come li ha provati?serve il prova iniettori specifico e soprattutto come li ha regolati( http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif )?inoltre il problema di avviamento è a caldo o a freddo...ho alcuni bollettini di aggiornamento di quest'auto oltre a tutta la documentazione Bosch dell'epoca...dimmi che ti serve http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
ciao Nic
infatti come giustamente rilevato da te, il mio meccanico è molto bravo dalla e36 in poi.. le E21 non le conosce..
Come ha regolato gli iniettori non mi è dato di saperlo ma posso certamnete chiederglielo. Il problema è a freddo e non so se anche a caldo. Se potessi avere i tuoi preziosi bollettini, gentilmente puoi dirmi come fare..
Grazie 1000 http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
pier ;)
se il problema è solo a freddo potrebbe essere semplicemente il mancato funzionamento dell'iniettore a freddo o relativo impianto...nel caso posso fotocopiare un po' di documentazione e spedirtela(cartacea)
nic, prima di darti questo disturbo, vedo di sapere meglio cosa ha fatto il meccanico..
Tu da mandarmi per email non avresti nulla?
grazie ;)
pier
batmobile
24-05-2007, 22:20
Manutentore di pressione del carburante? http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
purtroppo dovrei scansire il tutto...e a quel punto te lo spedisco che faccio prima http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif vedi di capire che prove ha fatto il meccanico.
A parte i problemi di avviamento,poi la vettura va' regolare?
ciao
la macchina ha problemi di avviamento a freddo ed anche a caldo. Una volta in moto non dà il minimo segno di problemi.
Il meccanico, che ha subito dichiarato di non conoscere quel tipo di iniezione, è in attesa che un suo collega vada a vedere di risolvere il problema. Avete consigli che posso dargli o soluzioni al problemahttp://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
grazie, come sempre ;)
Pier :)
Intanto dovremmo capire se il problema a freddo e a caldo è lo stesso:
per i problemi a caldo all'epoca vennero fatte modifiche inerenti al permanere della benzina nelle tubazioni con temperature troppo elevate che permettevano la formazione di bolle d'aria....BMW introdusse un raffreddamento ausiliario e prolungato anche dopo lo spengimento del motore per permettere il raffreddamento del vano motore e consiglio' inoltre di usare benzina di piu' elevata qualita' http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif oggi con la verde è pressochè impossibile....a freddo invece potrebbe essere il mancato funzionamento dell'iniettore a freddo e relativo interruttore termico(tra l'altro di facile verifica)o il dispositivo che in gergo veniva chiamato fornellino e che serviva a creare sufficiente pressione nel ripartitore del carburante quando il motore appunto era freddo(è quel dispositivo montato sul fianco sinistro del motore dove la benza passa prima di arrivare al ripartitore)....
chiaramente tutta la meccanica del motore e' OK http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
batmobile
05-06-2007, 21:47
Io penserei al fornellino, puo' rompere anche a caldo.. ;)
ciao a tutti
riprendo l'argomento avendo ancora il medesimo problema. Alla fine per risolvere questo benedetto inconveniente l'ho portata in bmw dove c'è un meccanico che ha lavorato anche sui 323i e dovrebbe conoscerli bene da poter metterci le mani.
Il primo responso è stato che c'è da sostituire la pompa della benzina ed ho dato l'ok (250 euro solo il ricambio) pur di risolvere la faccenda.
Ora sono appena stato in bmw dove questo meccanico mi ha detto che bisogna cambiare la testina dell'iniezione (non so se sia questo il nome preciso), che è quella che si vede aprendo il cofano motore e da cui partono 6 tubicini di gomma che dovrebbero mandare la benzina nei relativi cilindri.
Premesso che questo ricambio costa la bellezza di 1200 euro che non spenderò mai soprattutto per lasciare i soldi in bmw, mio trovo a non sapere veramente come procedere nella maniera più indolore.
Ho provato a vedere su Walloth ma non ho trovato nulla e non conosco neanche il nome preciso in inglese del ricambio.
O magari se il ricambio è uguale a quello di un altro modello bmw più comune o se è solo per il 323i.
Qualcuno di voi sa di cosa sto parlando e come poter provare a rimediare? Grazie ragazzi. Ci conto.
Salutoni
Pier
batmobile
30-11-2007, 16:44
Purtroppo le testina hanno una certa tendenza a cedere, e da quanto sembra l'unica è sostituirla, o con ricambio bosch o con ricambio BMW (sempre Bosch), vedi dove lo trovi a meno ;)
grazie bat
sai percaso dove posso provare a cercarlo?
pier
batmobile
30-11-2007, 16:49
Ricambisti Bosch ;)
grazie Bat
riesci gentilmente a dirmi il nome del ricambio in tedesco e se è corretto il n. 13511271316
grande Bat
pier
il codice Bosch del ripartitore dovrebbe essere 0 438 100 028,ma il database lo da' come articolo fuori produzione http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
batmobile
30-11-2007, 17:49
13519056611
Il codice ha hi indicato, Pier, è quello della vite.. ;)
quindi grazie a Bat http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif ho scoperto che il nome del ricambio in inglese è volume distributor ma quale è quello in tedesco?
pier :)
batmobile
30-11-2007, 18:05
mengeteiler o mengenteiler ;)
e poi ho trovato queste due inserzioni, possono interessarmi? sono nuovi o usati i ricambi?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=270192363145&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=017
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=330193668367&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=014
thanks ;)
batmobile
30-11-2007, 18:19
Tutto usato, se costa poco, prova, ma guarda che quasi sempre sono bloccate le testine (ne sanno qualcosa i thema ferrari e i v8 MB) ;)
ciao
il mio meccanico sostiene che possa essere il regolatore di pressione che dovrebbe essere quello che prende benzina dalla pompa e la manda alla benedetta testina.
Qualcuno o Bat :D potrebbe gentilmente dirmi qual è il numero del ricambio bmw ed il nome in tedesco.
Approfitto per porgere a tutti gli utenti del forum uno strepitoso nuovo anno.
Auguri a tutti ;)
Pier
se ho capito quello che intendi è quel parallelepipedo con tubi entrata uuscita benzina e connettore elettrico?...quello nn è un regolatore,ma un dispositivo che adegua la differenza di pressione fra le camere del ripartitore(detto testina)e controlla la pressione di comando durante l'avviamento a freddo....a caldo nn serve....il regolatore di pressione vero e proprio che gestisce la pressione benzina con funzionamento a regime fa parte della testina stessa...
batmobile
29-12-2007, 10:37
Ha già risposto Nic http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Grazie a tutti per le risposte.
Ho risolto il problema cambiando la testina con una nuova.
Alla fine non avevo molta scelta ma almeno ora va........ eccome.
cordiali saluti
pier
batmobile
10-01-2008, 17:54
Godityela!!!!
Ciao Bat
ti chiedo gentilmente una cortesia:
potresti dirmi come si chiama in tedesco l'accumulatore carburante con categorico n. 16121120432
Grazie infinite:)
Pier
batmobile
22-01-2008, 22:35
Benzinfass, expansionsfass, o giù di lì, è un particolare che hanno anche (a livello tecnico ) 02 e i 3.0 d-jet, ma non ne saprei dire un nome certo ;)
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