Visualizza Versione Completa : E30 320is con qualche ritocchino...
http://img47.imageshack.us/img47/3951/imag0033mn4.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/2785/imag0035mh9.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/7012/imag0029ts0.jpg
http://img118.imageshack.us/img118/1474/imag0031ss3.jpg
http://img516.imageshack.us/img516/6751/imag0030dv7.jpg
http://img516.imageshack.us/img516/3443/imag0032wp9.jpg
http://img47.imageshack.us/img47/8924/imag0034nz2.jpg
Spero sia di Vs gradimento.
:D
I cerchi in foto sono in vendita senza gomme ma completi di distanziali a 250€ trattabili.
;)
Il paraurti pensavo stesse anche peggio... mi serviva da cannibalizzare per fare il foro dell' air scope e ho preso il piu economico che c'era... pensavo che lo stile E46 csl avrebbe fatto ridere sulla E30... invece,anche se è bastarda fino all' osso,non mi dispiace.
http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif
MAURIIIIIIII http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif
CORRI IN CHIESA A CONFESSARTI :D
hai messo lu spuiér da uncinaro
il 5 agosto a varano ti tampono(do per scontato di stare dietro) ;)
tanto dura poco quel coso li davanti...
:D
batmobile
08-06-2007, 08:27
E 'u Spolilèr posteriore nun c'ho metti?
;)
batmobile
09-06-2007, 01:22
Perchè? http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
frank66.cz
09-06-2007, 08:39
Complimenti -mauri- per il posteriore, così ripulito è molto bello.
E poi passa anche inosservato!( a motore spento !!! :D )
Ciao buona giornata
Non li sopporto li SPUILEEER...
:D
Già sto cercando un paraurti anteriore piu anni '80 di quello,non voglio ASSOLUTAMENTE forare l'originale,però sapete anche voi quanto si senta quel buco sugli IS...
http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif
batmobile
09-06-2007, 13:13
Io ne forerei uno preso in demolizione ;)
L'avevo visto mentre cercavo un pò di tempo fa,uguale allo stock,piu lungo e sopratutto in vetroresina,che togliere qualche KG non fa mai male.
L'avevo visto mentre cercavo un pò di tempo fa,uguale allo stock,piu lungo e sopratutto in vetroresina,che togliere qualche KG non fa mai male.
non è poi cosi male ;)
solo messo sopra cosi si vede la lamiera dietro... http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
se lo seghi all'altezza della targa...
RIFERIMENTO:il 5 agosto a varano
azz! gia non sono buono di andare veloce se poi ci sono anche i professionisti mi piglio male http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif :D
non è poi cosi male ;)
solo messo sopra cosi si vede la lamiera dietro... http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
se lo seghi all'altezza della targa...
RIFERIMENTO:il 5 agosto a varano
azz! gia non sono buono di andare veloce se poi ci sono anche i professionisti mi piglio male http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif :D
racedynamics
11-06-2007, 09:38
Non ho mai scritto nel forum ,
ma "Santo cielo" quando vedo certe modifiche "TAMARRATE"........ inizio a pensare che le nostre povere 320is è meglio che vadano all'estero.... e Dio solo sà quanto mi dispiace ma forse hanno più rispetto per le stesse di quanto non ne abbiano certi nostri "Indigeni" alias locali
Come dice il mitico Claudio è cosa buona e giusta una "confessione " ...prima che da qualche parte arrivi " una SCOMUNICA"!!!
racedynamics
11-06-2007, 09:38
Non ho mai scritto nel forum ,
ma "Santo cielo" quando vedo certe modifiche "TAMARRATE"........ inizio a pensare che le nostre povere 320is è meglio che vadano all'estero.... e Dio solo sà quanto mi dispiace ma forse hanno più rispetto per le stesse di quanto non ne abbiano certi nostri "Indigeni" alias locali
Come dice il mitico Claudio è cosa buona e giusta una "confessione " ...prima che da qualche parte arrivi " una SCOMUNICA"!!!
batmobile
11-06-2007, 12:39
Ciao Orazio, benvenuto!!! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Concordo sul paraurto :D ;)
batmobile
11-06-2007, 12:39
Ciao Orazio, benvenuto!!! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Concordo sul paraurto :D ;)
Ciao Orazio...esordio col botto eh?
Ciao Orazio...esordio col botto eh?
racedynamics
11-06-2007, 16:25
Ciao Nick , Buongiorno Presidente ,e grazie per il benvenuto,esordire col botto ,ma dire sempre ciò che si pensa è una cosa fondamentale per me , anche a costo di risultare un pò brusco, comunque lungi da me il voler essere oltraggioso o offensivo nei confronti del nostro amico "Mauri" che nel correre deve anche tenere alto l'orgoglio della nostra "amata elica".era solo uno sfogo personale nei confronti di un certo tipo di tuning che nessun vantaggio effettivo porta al rendimento del motore se non in presenza di più importanti modifiche all'air box etc etc pompa iniezione e iniettori .vedi anche la "supposta utilità " di poter a piacimento inserire la II"velocità della ventola per l'uso in pista con tasto apposito sul comando dell'aria condizionata per ulteriormente raffreddare la testata, od altro, senza ulteriormente addentrarsi nell'empirico ,ricordiamoci che prima di noi tutte le varie esperienze le hanno fatte gli ingegneri progettisti di "casa Madre in Motorsport e i vari Team a vario titolo di ufficialità e non...
racedynamics
11-06-2007, 16:25
Ciao Nick , Buongiorno Presidente ,e grazie per il benvenuto,esordire col botto ,ma dire sempre ciò che si pensa è una cosa fondamentale per me , anche a costo di risultare un pò brusco, comunque lungi da me il voler essere oltraggioso o offensivo nei confronti del nostro amico "Mauri" che nel correre deve anche tenere alto l'orgoglio della nostra "amata elica".era solo uno sfogo personale nei confronti di un certo tipo di tuning che nessun vantaggio effettivo porta al rendimento del motore se non in presenza di più importanti modifiche all'air box etc etc pompa iniezione e iniettori .vedi anche la "supposta utilità " di poter a piacimento inserire la II"velocità della ventola per l'uso in pista con tasto apposito sul comando dell'aria condizionata per ulteriormente raffreddare la testata, od altro, senza ulteriormente addentrarsi nell'empirico ,ricordiamoci che prima di noi tutte le varie esperienze le hanno fatte gli ingegneri progettisti di "casa Madre in Motorsport e i vari Team a vario titolo di ufficialità e non...
batmobile
11-06-2007, 22:30
Quoto le tue precisazioni tecniche, infatti appoggio appieno il tuning ben fatto http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
batmobile
11-06-2007, 22:30
Quoto le tue precisazioni tecniche, infatti appoggio appieno il tuning ben fatto http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
eccolooooooooooooooooooooo :D
ciao orazio, e benvenuto
chissa cos'hai pensato della mia http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif
eccolooooooooooooooooooooo :D
ciao orazio, e benvenuto
chissa cos'hai pensato della mia http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif
racedynamics
12-06-2007, 10:15
Ciao Alessandro,
Claudio carissimo,grazie a tutti per il benvenuto e comunque in tema di "tuning" chi mi conosce e sà quanto sia "integralista" e rispettoso per quanto "mamma Bmw" ha creato grazie ai suoi ingegneri e designers ,sà anche quanto sia limitato il mio grado di accettazione in tema di Tuning ,Alpina ,Ac Schnitzer ,e per me sempre mitico il prodotto di Federico Pavoncelli il padrone e ideatore del mito Italico di Racing Dynamics sono il ristretto campo di azione e applicaziopne in cui a volte posso intravvedere un upgrade estetico o meccanico per le nostre amate vetture .
Con questo non che voglia sminuire o rifiutare altri prodotti soprattutto in tema di meccanica ,ma mi muovo con le debite cautele.
Per quanto riguarda la tua "emmina " caro Claudio c'è proprio da ammirare il coraggio , io non dormirei di notte per il timore o i rimorsi di un'opera così enorme di modifica estetica anche perchè il mio timore è sempre la reperibilità ricambi (comunque Claudio sai di poter sempre contare sulle mie scorte in Cardinal rot e karmesino rot et Burgundy rot........)
racedynamics
12-06-2007, 10:15
Ciao Alessandro,
Claudio carissimo,grazie a tutti per il benvenuto e comunque in tema di "tuning" chi mi conosce e sà quanto sia "integralista" e rispettoso per quanto "mamma Bmw" ha creato grazie ai suoi ingegneri e designers ,sà anche quanto sia limitato il mio grado di accettazione in tema di Tuning ,Alpina ,Ac Schnitzer ,e per me sempre mitico il prodotto di Federico Pavoncelli il padrone e ideatore del mito Italico di Racing Dynamics sono il ristretto campo di azione e applicaziopne in cui a volte posso intravvedere un upgrade estetico o meccanico per le nostre amate vetture .
Con questo non che voglia sminuire o rifiutare altri prodotti soprattutto in tema di meccanica ,ma mi muovo con le debite cautele.
Per quanto riguarda la tua "emmina " caro Claudio c'è proprio da ammirare il coraggio , io non dormirei di notte per il timore o i rimorsi di un'opera così enorme di modifica estetica anche perchè il mio timore è sempre la reperibilità ricambi (comunque Claudio sai di poter sempre contare sulle mie scorte in Cardinal rot e karmesino rot et Burgundy rot........)
Anche io odio il "tuning" come è al giorno d'oggi...
Infatti la prima cosa che ho detto è stata:
Sto paraurti mi fa cagare,ma è l'unico che ho trovato,in qualche modo me lo sto facendo piacere.
Per quanto riguarda la funzionalità...
-pompa benza 255 lt/h fatta
-filtro a pannello nell airbox originale fatto
-debimetro lavorato leggermente,a dire il vero solo sbavato e allargato nell'ordine di 1/2 millimetri dove era possibile farlo,secondo i miei pochi rudimenti di fluidodinamica,e con la "benedizione" di qualcuno che con sti motori ha avuto la fortuna di correrci,una persona di cui mi fido e che ritengo ne sappia abbastanza.
-iniettori secondo "colui che ritengo ne sappia abbastanza" vanno benissimo gli originali se non intendo andare oltre una certa soglia,con la configurazione originale non lavorano al massimo del loro "duty cycle".
-candele giuste montate
-scarico... beh,a parte un terminale un pelo piu permeabile c'è poco da fare... senza farsi arrestare nel giro di 5 minuti.
-volano e gruppo frizione alleggeriti LEGGERMENTE e bilanciati
-per una regolata generale attendo che venga rimessa in strada,anche in vista della leggera sovrapressione che potrebbe e dico POTREBBE dare in velocità il foro sul paraurti anteriore...
Mal che vada,se va peggio o meno che da originale prendo tutto quello che ho fatto e lo butto nel cesso,non è un gran disonore alzare bandiera bianca di fronte ai tecnici //M,d'altronde ho tenuto tutto l'originale proprio per poter scasinare a gradimento,pur sapendo che sulla soglia dei 100cv/litro un aspirato chiede una fetta di culo ogni mezzo cavallo guadagnato,parlando di sforzi per ottenerli.
Qualcuno mi disse: Ok,leggi i libri e prendi esempio da chi ne sa di piu,ma certe cose non puoi fare altro che provarle.
;)
Ripeto,proprio perchè so quanto valga storicamente la mia IS sto facendo solo modifiche leggere,non strutturali,completamente reversibili,mantendo tutto l'originale in garage.
Come pensate abbiano fatto i Grandi Preparatori di cui sopra a migliorare le vostre M,senza un ufficio tecnico e le esperienze della MOTORSPORT... pasticciando forse?
http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif
Anche io odio il "tuning" come è al giorno d'oggi...
Infatti la prima cosa che ho detto è stata:
Sto paraurti mi fa cagare,ma è l'unico che ho trovato,in qualche modo me lo sto facendo piacere.
Per quanto riguarda la funzionalità...
-pompa benza 255 lt/h fatta
-filtro a pannello nell airbox originale fatto
-debimetro lavorato leggermente,a dire il vero solo sbavato e allargato nell'ordine di 1/2 millimetri dove era possibile farlo,secondo i miei pochi rudimenti di fluidodinamica,e con la "benedizione" di qualcuno che con sti motori ha avuto la fortuna di correrci,una persona di cui mi fido e che ritengo ne sappia abbastanza.
-iniettori secondo "colui che ritengo ne sappia abbastanza" vanno benissimo gli originali se non intendo andare oltre una certa soglia,con la configurazione originale non lavorano al massimo del loro "duty cycle".
-candele giuste montate
-scarico... beh,a parte un terminale un pelo piu permeabile c'è poco da fare... senza farsi arrestare nel giro di 5 minuti.
-volano e gruppo frizione alleggeriti LEGGERMENTE e bilanciati
-per una regolata generale attendo che venga rimessa in strada,anche in vista della leggera sovrapressione che potrebbe e dico POTREBBE dare in velocità il foro sul paraurti anteriore...
Mal che vada,se va peggio o meno che da originale prendo tutto quello che ho fatto e lo butto nel cesso,non è un gran disonore alzare bandiera bianca di fronte ai tecnici //M,d'altronde ho tenuto tutto l'originale proprio per poter scasinare a gradimento,pur sapendo che sulla soglia dei 100cv/litro un aspirato chiede una fetta di culo ogni mezzo cavallo guadagnato,parlando di sforzi per ottenerli.
Qualcuno mi disse: Ok,leggi i libri e prendi esempio da chi ne sa di piu,ma certe cose non puoi fare altro che provarle.
;)
Ripeto,proprio perchè so quanto valga storicamente la mia IS sto facendo solo modifiche leggere,non strutturali,completamente reversibili,mantendo tutto l'originale in garage.
Come pensate abbiano fatto i Grandi Preparatori di cui sopra a migliorare le vostre M,senza un ufficio tecnico e le esperienze della MOTORSPORT... pasticciando forse?
http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif
batmobile
12-06-2007, 17:39
Ti quoto, Mauri, infatti non ti ho "bacchettato", solo che ti suggerirei di provare con un paraurto da e30 normale, se lo buchi, pazienza.... ;)
batmobile
12-06-2007, 17:39
Ti quoto, Mauri, infatti non ti ho "bacchettato", solo che ti suggerirei di provare con un paraurto da e30 normale, se lo buchi, pazienza.... ;)
Ho trovato una replica dell'originale,solo in vetroresina,giusto per risparmiare qualche chiletto...
:D
Appena rompo questo lo ordino.
Ho trovato una replica dell'originale,solo in vetroresina,giusto per risparmiare qualche chiletto...
:D
Appena rompo questo lo ordino.
racedynamics
12-06-2007, 22:10
Ciao Mauri,innanzitutto voglio smorzare i toni dell'argomento scusandomi se mi sono lasciato andare un pò troppo , ma da un integralista dell'originalità come me in tema di Bmw , penso possa starci anche questo , soprattutto per chi mi conosce nel mio "fanatismo",volevo invece complimentarmi per il tuo "curriculum " di pilota e per gli eccellenti risultati che stai offrendo nel mondo dell'automobilismo ,l'augurio è che tu possa sempre avere maggiori soddisfazioni personali da poter anche offrire agli altri appassionati.
Per quanto riguarda il paraurto se ti interessa potrei fartene avere uno che ho rimosso da un IS un pò pasticciato secondo me dal precedente proprietario e dal suo preparatore .Quando l'ho acquistato aveva una modifica sull'air box e una ripresa d'aria sul mezzo paraurto superiore collegata.
Il motore dopo varie prove e messe a punto era secondo me troppo vuoto all'acceleratore ,nonostante avesse i condotti raccordati e iniettori maggiorati , per quanto riguarda il debimetro secondo me meno si tocca e meglio è ,mentro è meglio ottimizzare i condotti di aspirazione guardando che non vi siano strane riprese d'aria dalle piastre.In effetti sulla produzione da un certo periodo del '90 fino al luglio del '90 se non ricordo male c'era stato un richiamo per una modifica ai collettori di aspirazione.Piuttosto hai provato con delle cammes ad "alzata veloce"??
"Colombo e Bariani "li conosci ? con una spesa non eccessiva ti possono riprofilare le tue secondo indicazioni personali o anche copiando altre cammes .
Ciao e buon proseguimento .
P.S .se hai bisogno di materiale per l'IS "ne ho da vendere " veramente non ho più posto per materiali da recupero e te li cederei volentieri....... gratuitamente .Se interessato scrivimi privatamente.
racedynamics
12-06-2007, 22:10
Ciao Mauri,innanzitutto voglio smorzare i toni dell'argomento scusandomi se mi sono lasciato andare un pò troppo , ma da un integralista dell'originalità come me in tema di Bmw , penso possa starci anche questo , soprattutto per chi mi conosce nel mio "fanatismo",volevo invece complimentarmi per il tuo "curriculum " di pilota e per gli eccellenti risultati che stai offrendo nel mondo dell'automobilismo ,l'augurio è che tu possa sempre avere maggiori soddisfazioni personali da poter anche offrire agli altri appassionati.
Per quanto riguarda il paraurto se ti interessa potrei fartene avere uno che ho rimosso da un IS un pò pasticciato secondo me dal precedente proprietario e dal suo preparatore .Quando l'ho acquistato aveva una modifica sull'air box e una ripresa d'aria sul mezzo paraurto superiore collegata.
Il motore dopo varie prove e messe a punto era secondo me troppo vuoto all'acceleratore ,nonostante avesse i condotti raccordati e iniettori maggiorati , per quanto riguarda il debimetro secondo me meno si tocca e meglio è ,mentro è meglio ottimizzare i condotti di aspirazione guardando che non vi siano strane riprese d'aria dalle piastre.In effetti sulla produzione da un certo periodo del '90 fino al luglio del '90 se non ricordo male c'era stato un richiamo per una modifica ai collettori di aspirazione.Piuttosto hai provato con delle cammes ad "alzata veloce"??
"Colombo e Bariani "li conosci ? con una spesa non eccessiva ti possono riprofilare le tue secondo indicazioni personali o anche copiando altre cammes .
Ciao e buon proseguimento .
P.S .se hai bisogno di materiale per l'IS "ne ho da vendere " veramente non ho più posto per materiali da recupero e te li cederei volentieri....... gratuitamente .Se interessato scrivimi privatamente.
batmobile
12-06-2007, 23:11
Accetta l'offerta di orazio, Mauri http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
batmobile
12-06-2007, 23:11
Accetta l'offerta di orazio, Mauri http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Caro Orazio,per me non c'è nessun problema,le critiche sono uno dei motivi piu validi per migliorarsi,quindi cerco di vederne sempreil lato positivo,spesso se dette da qualcuno che ne sa del campo di cui si sta parlando una critica è piu utile di un complimento,ed è ovvio che quando si parla di qualcosa a cui si è appassionati... gli animi si scaldino... e GRAZIE A DIO è così,se non riuscissimo piu a emozionarci nemmeno per le nostre Passioni... beh,saremmo messi male.
Colgo l'occasione per ringraziarti dei complimenti per la "carriera" invece,ormai è diventato piu un lavoro che un hobby,ma l'importante è che gli impegni non pregiudichino la Passione,finchè,anche solo per mezzora ogni domenica,si rimane col sorrisone stupido sulla faccia ne vale la pena,anche se tutto il weekend ti sei "fatto un mazzo tanto" per portare a spasso sponsors,limare quel decimo in quella curva che proprio non ti piace,fare orari assurdi fra cene con persone "importanti" e stare coi meccanici nei box per accertarti che la tua macchina venga curata come vuoi.
Detto questo,domani parto per la Rep. Ceca per l'appuntamento WTCC di domanica a Brno,al ritorno,credo proprio che potremmo trovarci davanti a un caffè per 4 chiacchere,sperando che nel frattempo... il meccanico mi abbia accidentalmente crepato il paraurti mettendo l'IS sul ponte,dandomi la scusa per cambiarlo.
:D
Caro Orazio,per me non c'è nessun problema,le critiche sono uno dei motivi piu validi per migliorarsi,quindi cerco di vederne sempreil lato positivo,spesso se dette da qualcuno che ne sa del campo di cui si sta parlando una critica è piu utile di un complimento,ed è ovvio che quando si parla di qualcosa a cui si è appassionati... gli animi si scaldino... e GRAZIE A DIO è così,se non riuscissimo piu a emozionarci nemmeno per le nostre Passioni... beh,saremmo messi male.
Colgo l'occasione per ringraziarti dei complimenti per la "carriera" invece,ormai è diventato piu un lavoro che un hobby,ma l'importante è che gli impegni non pregiudichino la Passione,finchè,anche solo per mezzora ogni domenica,si rimane col sorrisone stupido sulla faccia ne vale la pena,anche se tutto il weekend ti sei "fatto un mazzo tanto" per portare a spasso sponsors,limare quel decimo in quella curva che proprio non ti piace,fare orari assurdi fra cene con persone "importanti" e stare coi meccanici nei box per accertarti che la tua macchina venga curata come vuoi.
Detto questo,domani parto per la Rep. Ceca per l'appuntamento WTCC di domanica a Brno,al ritorno,credo proprio che potremmo trovarci davanti a un caffè per 4 chiacchere,sperando che nel frattempo... il meccanico mi abbia accidentalmente crepato il paraurti mettendo l'IS sul ponte,dandomi la scusa per cambiarlo.
:D
racedynamics
13-06-2007, 14:52
Ciao Mauri,
"in bocca al lupo" ...e a presto
racedynamics
13-06-2007, 14:52
Ciao Mauri,
"in bocca al lupo" ...e a presto
Caffe?!?! beh se il bar non è lontano vengo pure io :D
Caffe?!?! beh se il bar non è lontano vengo pure io :D
Egregio Sig. Orazio,io son tornato,per un paio di settimane sono in terra italica, quando mi da la sua disponibilità per un caffè?
:D
Io questa domenica/lunedì sono "congedato" in zona cesena,ma dovrei potermi muovere senza problemi.
;)
oooooo....mauri, per un caffè con orazio, ti devi mettere in fila :D :D :D
racedynamics
27-06-2007, 17:47
Ciao Mauri ,in primis scusa per l'attesa della risposta ma ero abbastanza incasinato,come sempre del resto,come seconda cosa ricordati che non esiste nessun "signor Orazio" ma solo orazio .Ti avevo mandato una mail privata con una richiesta di materiale "corpo farfallato per l'is in quanto sabato ho ritirato altri due motori +cambio per l'm3e30 ma uno di questi piloti non professionisti al Mugello ha capottato distruggendo macchina,coppa olio e corpo farfallato, appunto ,adesso volevo sistemarlo questo s14b23 con un upgrade sino a 300cv , ma vorrei parlartene di persona , per cui non appena possibile vorrei conoscerti ,appunto magari davanti ad un buon caffè(sì ahimè sono un caffeinomane).
Per il resto non dar retta al Claudio , nessuna lista d'attesa , solo tempi tecnici ,anzi quando scendo lo carico in macchina così lo costringiamo a bere un buon caffè ,sai quando va a Varano si fà di buon lambrusco e poi maltratta queste povere creature Motorsport anzi le "brutalizza "veramente con quel "piedone destro che malauguratamente madre natura gli ha erroneamente elargito.....
Per il resto hai il mio num. di cell.
quando vuoi ..
A presto
P.S. per me c'e posto anche per il Nic ,se vuole ...
quei cerchi li montavi con che misura di distanziali? Io sto per montare proprio quei cerchi sulla mia (sono marca Fondmetal giusto? 7x15 ET 25?)
Erano 7x15 ET 37
http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
E con meno di 25mm di distanziale non montavano secondo me,visto che coi 25 ero a 5 mm fra gomma e ammortizzatore.
Se vuoi dei cerchi ne ho una valanga.
:D
-Cerchi Steffan RS-design 8"ant 9"post x14" ET 20ant 15post.
Foratura 4x100,perfetti,modello non piu in produzione,razze nere opache,canale cromato.
http://img221.imageshack.us/img221/8680/steffanzc4.jpg
399€
-Cerchi Rsl 7"ant 8"post x 14" ET 26 su entrambi gli assi.
Foratura 4x100,condizioni molto buone,razze nere opache,canale cromato.
http://img221.imageshack.us/img221/2282/rsley5.jpg
http://img229.imageshack.us/img229/2262/rsl1ng4.jpg
http://img370.imageshack.us/img370/7913/rsl2wf7.jpg
299€
-Cerchi in lamiera 8" x 15" ET 20 + gomme BF Goodrich G profiler 205/55/15.
Cerchi usati nelle corse come posteriori sui maggiolini della uniroyal fun cup,appena riverniciati nero opaco,gomme con solo 100km alle spalle (no pista),anelli di centraggio in alluminio adatti per golf prima e seconda serie,lupo,polo,BMW E30 ecc.
http://img221.imageshack.us/img221/849/tombinibq5.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/4747/tombini1sf0.jpg
299€
Spedizioni escluse.
ah allora i miei sono OK, sono 7x15 ET 25 (gli originali BMW hanno ET 24, quindi sono praticamente identici come misura) http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif mi arrivano settimana prossima visto che li ho mandati a restaurare... più avanti prendero' i BBS da 15 originali
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