Piccolo aiuto

[Giuseppe]

Oggi ho cambiato la pompa dell'acqua nella mia CSi e tutto è andato bene ma vorrei capire come devo fare per spurgare correttamente il sistema di raffreddamento.

Dopo aver completato il rimontaggio ho fatto un giro di qualche km ed ho visto che l'indicatore di temperatura stava tra metà della scala fino 3/4 (verso l'alto) in mezzo al traffico o tirando le marce.

Per finire devo aggiungere che oggi faceva un pò caldo (circa 28-30°C) e che ho sostituito il sensore di temperatura ed il termostato.

Prima dell'operazione, con il vecchio sensore, la temperatura indicata stava tra 1/4 e metà.

Non so se ciò possa dipendere dal differente sensore oppure dal non corretto spurgo.

Qualcuno di voi ha mai avuto problemi simili?
Generalmente dove si posiziona la lancetta del vostro indicatore di temperatura nelle E9 E3?

[batmobile]

LO SPURGO!!!!!!
Devi mettere il comando riscaldamento al massimo, poi sopra alla pompa c'è il gruppo termostato, sul quale c'è una vite che serve a spurgare l'aria del circuito, prima a ferm, poi a motore in moto, fino a che esce refrigerante puro http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
La vite è la N4 della schermata:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=7031&mospid=47808&btnr=11_2454&hg=17&fg=05

http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Giuseppe]

ho fatto così...ma senza attivare il riscaldamento.
Mah...dici che dipende da questo?

[batmobile]

Credo di sì, lo spurgo è lungo e lento... ;)

[trepuntozeroL]

Ciao Giuseppe,
segui il consiglio di Alessandro sullo spurgo,io l'ho fatto sulla mia prima che cambiassi la testa,e la temperatura e' scesa nella zona 1/4 ,max a meta'.Contralla soprattutto che il radiatore sia bello pulito,eventualmente smontalo puliscilo bene bene da incrostazioni,insetti etc(anche con aria compressa)vedrai che la tempertatura si riportera' nella zona corretta.
se: hai cambiato la pompa,il radiatore pulito,lo spurgo fatto ad hoc,cambiato termostato con relativa guarnizione,e sensore temperatura ,dovresti essere a posto. http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Giuseppe]

ciao, ho cambiato la pompa, il termostato, il sensore (con un altro usato...ma ripulito a dovere) e tutte le relative guarnizioni. Il radiatore l'ho pulito di fuori e dentro l'ho "flussato" con acqua abbondante fino a quando non usciva limpida per come entrava.

Temo di non aver eseguito correttamente lo spurgo: non ho ben capito quando smettere di far fluire il liquido dalla valvola di spurgo perchè quando lo faccio con il motore acceso il ventolone mi impedisce di capire bene se esce o no liquido senza bolle!!!
A parte che me lo tira tutto contro di me...insomma una situazione tragicomica http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif

[batmobile]

Devi aprire molto poco la vitna, deve uscire un rivoletto, e così riesci a capire meglio la fine delle bolle, e fallo a motore freddo, che piano entra in temperatura, così si apre il termostato, ma la viscostatica non è in azion e la ventola ti spruzza di meno ;)