Mistero fari anteriori

[lancial1963]

Ho un difetto comparso qualche mese fa sulla 528i, al quale ho rimediato temporaneamente, ma che vorrei sistemare definitivamente: il faro sinistro non funziona, ed insieme ad esso anche il relativo fendinebbia.

Quello che è strano è che ho controllato lampadine e fusibili, scambiandoli con nuovi e funzionanti, ma niente da fare: con un multimetro ho controllato i tre cavi che sono collegati al faro e quello che dovrebbe avere i 12 V circa ha una tensione quasi nulla. Al momento, ho rimediato con un ponte (cavo dal faro destro al sinistro), ma il check control segnala comunque il difetto.

Non vorrei smontare mezzo impianto elettrico inutilmente, perché magari c'è un relè separato tra destro e sinistro, o qualche altro elemento che mi sfugge, quindi sono qui a chiedervi consilgio: che mi suggerite di fare? Sull'Haynes non c'è nulla in merito....

Grazie in anticipo per l'aiuto che mi potrete dare.

[batmobile]

Non ho purtroppo schemi del tuo modello.
Ti suggerirei di testare tutti i fusibili (fendi sx e dx sono su 2 fusibili diversi, come pure gli anabbaglianti).
Poi controlla le masse, magari ce n'è una cumune (le masse sono: vicino alla batteria, nel baule, sotto la panca post a sx, sotto il piantone sterzo).
Controlla pure l'interruttore dei fari, ma nel tuo caso credo sia una massa...

[nic65]

ma i positivi al faro non dovrebbero essere uno per ogni luce ed un negativo comune?quale filo hai controllato che dovrebbe avere 12 V http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif di quale lampada?verifica se in uscita alla scatola portausibili e sui fusibili stessi i positivi di ogni lampada partono....io propendo per la treccia di massa staccata,prova ad aggiungerne una volante,anche sullo zoccolo di una lampada e vedi se funzia,poi eventualmente cerchi dove è guasta.

[batmobile]

Quoto http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[siscobmw]

Adesso son sicuro che i cd non ti sono arrivati(rispedisco immediatamente, scusa ma non so che è successo)......

Comunque se hai qualche minuto di connessione libera scarica da qui i file pdf degli schemi elettrici delle e28 (http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e28/)


Mentre da qui per quasi tutti gli altri modelli trattati in questo forum... (http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/index.html)

Controlla , ma credo che il problema sia a monte della scatola fusibili, se il check segnala il guasto è facilissimo che ci sia un problemino all'interruttore(possibile) o al commutatore abbaglianti /anabbaglianti(improbabile)....


Sisco

[lancial1963]

Grazie, sisco: mi ero dimenticato dei CD, in effetti non mi sono mai arrivati, ma mi era passato dalla testa http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif , se li reinvii mi fai una cortesia http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif .

Allora, cerco di riepilogare cosa ho visto oggi. Nella scatola di fusibili è tutto OK, il cavo che utilizzo oggi come ponte porta dal faro destro (che funziona) al sinistro i 12 V necessari. Non ho controllato a monte della scatola di fusibili, la smonterò domani per controllare. Quindi, passerò a controllare le masse.

Una cosa mi incuriosisce, vedo che molti di voi propendono per l'interruttore, ma non riesco a capire, dato che il faro destro si accende correttamente: per caso comanda due circuiti separati, con due piste? Ho un interruttore di riserva, proverò a sostituirlo: per il momento vi ingrazio dell'aituo, vi sarò sapere come va a finire.

[batmobile]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[lancial1963]

Sistemato: era un problema di contatto sulla scatola dei fusibili, che ho ripristinato. Smontandola, ho notato comunque che alcune delle sedi fusibili erano deformate dal calore, tanto che le due alette di contatto in un paio di casi sono disassate (le ho dovute deformare leggermente affinché il fusibile sia perfettamente in asse), Quello che è strano è che non sono deformate per accessori ad alto assorbimento di corrente (condizionatore, fari, lunotto termico) http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif

[batmobile]

Dipende anche dal tempo di utilizzo, i fari lavorano moto di più del clima (escludo me da questo caso...) :D

[lancial1963]

Puoi escludere anche il sottoscritto :D :D :D . Battute a parte, data la farraginosità ed il disordine che regola la segnaletica a Roma e dintorni, spesso viaggio a luci spente, usate in pratica solo in autostrada o quando mi reco nelle Marche: una volta mi fermarono per il solito controllo libretto e patente, mentre uno dei tutori dell'ordine faceva le verifiche di rito, l'altro mi chiede: "perché non ha acceso i fari?". Rispondo che, permanendo il divieto di superare i 50 km/h e non avendo visto alcun cartello di fine centro abitato, ero convinto che si fosse ancora nella zona urbana... la risposta fu: "i 50 km/h ci sono per motivi di sicurezza, non perché siamo nel centro abitato, ed il centro abitato è finito, anche se non c'è il cartello, comunque vada". L'affermazione finale è un'ammissione di torto, o quanto meno, di impotenza delle forze dell'ordine di fronte all'irrazionalità della scelta della gestione delle strade da parte delle autorità locali, spesso viste con ottica particolare invece che con visione generale.

[batmobile]

Anche tu del club dei pinguini? :D

[lancial1963]

Magari proprio pinguino no, ma a livello di renna direi che ci siamo :D :D :D ... ho un "Pinguino" a casa e spesso devo convincere qualcuno per dargli "vita" ...:D :D :D

[lancial1963]

Dimenticavo: per l'antinebbia, il difetto era molto più banale, pensavo fosse lo stesso, invece era proprio una lampada andata, sembrava una bolla con del fumo dentro... certo che è la seconda volta che la cambio in 11 anni di possesso della 528i, debbo preoccuparmi? :D :D :D

[batmobile]

Assolutamente no.
:D
Piuttosto tieni il clima carico ;)

[alpineweiss]

io ero rimasto che le auto d'epoca li devon accendere solo in autostrada...ho la circolare dA qualche parte...

[batmobile]

Esatto, ma per evitare invii di multe al volo, essere fermati per niente... tante volte li si tiene accesi ;)

[lancial1963]

alpineweiss, ho provato un paio di volte a fare così con la 450SE (Mercedes-Benz, non sparate http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif ;) :D :D ). Una prima volta, la pattuglia di Carabinieri, cui risposi esibendo il certificato di storicità del RIVS, mi disse: "non sappiam o nulla di una norma del genere"; una seconda volta, non dissero nulla dei fari e luci spenti.

In realtà, la norma esiste e permette di tenerli spenti sempre (quindi anche in autostrada) alle vetture d'epoca purché certificate ASI: piaccia o meno, è così, almeno fino a che non cambierà panorama legislativo (la Berselli-Salvi, praticamente la ex Magnalbò-Salvi, sta completando l'iter)

[Mich]

si ma x quel che cambia faccio prima a tenerli accesi e ad evitare rogne http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[alpineweiss]

si si lo sapevo,però nn sapevo fosse solo per le asi(le mie son tutte asi)cmq devo ritrovarla quella circolare...ho qeulla delle cinture sicuro ma quella dei fari la devo ritrovare,le tengo in macchina per PATTUGLIE OTTUSE(scusate il maiuscolo ma è uno slng che si usa in un altro forum e orami son abituato)

[Mich]

quello delle cinture mi interessa me ne puoi mandare una copia via mail http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
quella che avevo mi sa che è andata persa nel cambio pc... http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif

[batmobile]

In reatà su strade extraurbane secondarie cerco di usarli sempre, ma per ore in autostrada evito ;)

[nic65]

io non sopporto di sovraccaricare l'impianto elettrico ad ufo,alternatore compreso....quindi accendo al casello,entro,lascio le posizioni e riaccendo all'uscita.....per ora mi è andata bene.....l'unica volta che mi hanno fermato(perche è mi ero dimenticato la riaccensione),allo spegnimento del motore ho tirato il pomello degli anabbaglianti,quando il solerte pulotto mi ha detto che avevo i fari spenti ho girato la chiave e......i fari erano accesi,AVEVA VISTO MALE LUI.....lo so che è una paranoia,ma preferisco cosi'....

[batmobile]

Grande Nik http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[lancial1963]

La cosa migliore sarebbe dotare le vetture delle cosiddette "luci diurne". Sono proiettori a basso assorbimento di energia che vengono accese appunto di giorno e che sono parte della dotazione std. delle vetture che circolano nei Paesi nordici (quelli cioé che hanno adottato da molti lustri l'uso dei fari accesi di giorno).

Vantaggi del sistema:

- minor assorbimento di corrente (lo scopo non è di illuminare la strada come di notte, ma di farsi vedere, quindi la potenza assorbita è ottimizzata in tal senso e dunque inferiore);
- minor deterioramento delle parabole dei fari.

Svantaggi: uno solo, il costo, ma su scala industriale alla fine sarebbe inferiore a quello di una coppia di fendinebbia di media qualità

[siscobmw]

Le luci diurne c'erano anche sulle bmw e3 ed e9 prodotte per il mercato dei paesi del Nordeuropa....Erano alimentate con dei pannellini solari(molto simili a quelli che si trovano sulle calcolatrici)montati sul cruscotto....Non so se poi li avessero utilizzati su altri modelli.....

SiSco

[Mich]

RIFERIMENTO:Erano alimentate con dei pannellini solari montati sul cruscotto

http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif
smile/smile(164).gif decisamente avanti le E3 http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif