Visualizza Versione Completa : Facciamo salireun po' le quotazioni della serie 6.
Sempre navigando su E.bay ieri sera ho visto inserzionato con la formula contatto diretto a prezzo fisso, una splendida 635 dell' 82, Km.80.000 (!!!!) originali, dalle foto bellissima, descritta come auto perfetta in tutto, alla modica cifra di soli 6.000 euro. la vettura è in provincia di Brescia, esattamente a Sarnico. non so se è di qualche nostro iscritto, comunque a me sembra un affare, meglio questa già pronta che un esemplare a 3.400 euro ma bisognoso di interventi, con costi quantificabili solo alla fine dei lavori.
Apro ora il secondo argomento, perchè vendere una così bella auto a così poco, non saranno quei 6000 euro in più che ti cambiano la vita.
Fintanto che c'è chi vende a queste cifre, le quotazioni della serie 6 non saliranno mai, e le riviste che fanno le quotazioni in base alle offerte di mercato non le alzeranno mai, voglio telefonare all'amico per dirgli di aumentare la cifra, non dico di molto, ma almeno portarla a 9/ 10 mila euro, se la vettura è veramente come descritta.
Ho in casa il quattroruote del dic.81 con la prova della 635, e osservando i listini del nuovo di allora, ho notato che la 635 costava un milione in più della Maserati Merak, e 2 milioni in più della Pantera de Tomaso.Nel dicembre 85 la 635 csi normale, non la M, era balzata a 61 milioni, sempre esclusi gli optional, la Pantera a 68, e la Porsche Carrera 3.2 a 64, e l'Alpine V6 Turbo appena uscita costava 54 milioni.
Oggi una Merak 3000 bella a meno di 25.000 euro non te la molla nessuno, la Pantera la vedi col binocolo da tanto che è salita, per una buona Carrera 3.2 ci vogliono 18/ 20 mila, al palo sono rimaste le 635, le SEC mercedes della stessa epoca, mentre la coupè Jaguar degli anni 80 (linea stupenda) stanno risalendo la china, e offerte a meno di 12.000 non se ne vedono, e una rara Alpine V6 turbo passa le 10.000, ma c'è chi spara ben di più.
Buono per chi vuole acuistare una serie 6, ma "pirla" chi vende
Ciao, concordo in pieno con te, anche io ho il quattroruote con la prova di allora e riguardando i commenti ed i listini di allora siamo nella fascia di auto che dovrebbe dare una maggiore soddisfazione nella valutazione ... smile/smile(5).gif
Putroppo il mercato è governato da altre considerazioni.
Comunque, per cominciare a far salire le quotazioni, se qualcuno vuole comprare la mia (che sto facendo rimettere a posto), per 15.000 E si può fare ...
:D :D :D
il fatto è che sono in pochi disposti a spendere 9000€ x una bella serie 6, quindi puoi anche alzare il prezzo ma alla fine la macchina te la tieni in casa...
magari all'estero il discorso è diverso, ma da noi se provassi a vendere la mia e21 a 2500€ non mi telefonerebbe nessuno, se invece vendo un cesso che sta appena insieme a 1000€ tratt scommettiamo che va via in fretta... http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
quanto al discorso sui listini un'altro piccolo esempio, nell'88 una 944 turbo costava 94 mil mentre la 911 cabrio 86mil, ora quest'ultima vale circa 3 volte la 944 http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
il mercato lo fa la richiesta
ma se l'offerta supera la richiesta, il prezzo cala.....non ci puoi fare niente
se metti una 635 a 10mila piselli, nessuno la compra e nessuno la "salva"
l'auto da te descritta mi è stata proposta oggi stesso.....ma a 6000 euri non la prendo perchè non lo rirtengo un affare
il discorso cambia per una m6....forse l'unica destinata a salire un po'di prezzo....e forse l'unica degna di chiamarsi sportiva
sai, sul discorso del rapporto domanda/offerta è, come dici tu, purtroppo sfavorevole ma che la M sia poi l'unica a chiamarsi sportiva non è che mi trovi tanto convinto....
Il riferimento lo devi fare sul mercato del 1981, quante auto avevano 218CV con (mi pare) 310 Nm di coppia a 4000giri? Trazione posteriore e senza alcuna elettronica...
Facciamo poi qualche conto ... quante 635 sono state prodotte che voi sappiate?
Come riferimento di confronto ad esempio la 911? Magari facendo più confronti si capisce la prospettiva futura di mercato. Io credo che il fatto di avere la nuova serie 6 di nuovo commercializzata possa aprire nuove prospettive (sempre nel futuro ...) almeno in Italia. Sono certo che qualcuno scoprirà che un tempo esisteva già una serie 6 ...
Ciao
:)
batmobile
25-08-2007, 19:38
Vedrete che la 6 salirà, lo sta facendo la 3.0csi, la csl è ormai inarrivabile, e dato che la 6 ha un bel pedigree, e linea ben più bella volerà in su, appena spariranno gli scassono da poco dal mercato...
scassoni come la mia ?? http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif
si spera ancora per poco
siscobmw
25-08-2007, 22:02
RIFERIMENTO:il fatto è che sono in pochi disposti a spendere 9000€ x una bella serie 6, quindi puoi anche alzare il prezzo ma alla fine la macchina te la tieni in casa...
Sacrosante parole....Quel che non capiscono i possibili compratori è che una 635 a 3mila euro te ne fa spendere altri 6 mila perfarla diventare bella....
E di 635 belle non ce ne sono tante...Quella di Sarnico ero andato a vederla con un amico tempo fa(Paolo/bmwa di Albino, BG, con la sua 635 del 1985, qualcuno se lo ricorda?) e non è bellissima di scocca e di interni....Fosse una pompa acqua da cambiare ....Se è la stessa lascerei perdere, idem quella a 55 mila km che vendono sempre su ebay a 15 mila euro che ha i sedili in pelle crepata...Che non mi sembra un optional dell'epoca.... :D
SiSco
batmobile
26-08-2007, 11:24
:D Swizol e via...
Per il resto, concordo, belle 6 costano e si pagano http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
come si fa a definire sportiva la 635???????? http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif a quei tempi era la coupè più loffia del mercato....io sono innamorato di quella linea, ma senza lo m88 sarebbe uno spreco di soldi.....decisamente meglio la mia m535...almeno quella va forte
cmq per quanto mi riguarda, una serie 6 a posto non è da pagare più di 4-5 mila euri....e forse è anche troppo
ho notato che quelli che vendono a prezzi folli, le auto le hanno ancora...le 6 che girano sono sempre quelle.....poi a controprova, ci sono in giro tipi che hanno soldi da buttare e non conoscono il vero valore dei soldi perchè non na hanno nai guadagnati con sudore, che pagano ciofeghe a prezzi di fuoriserie.....lo vediano tutti i giorni su ebay che anche per i pezzi di ricambio rilanciano a prezzi assurdi pensando di fregare gli altri, ma fanno solo la figura dei fessi http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif
siscobmw
27-08-2007, 10:50
La M535i è decisamente più veloce, questo lo san tutti....Anche le vecchie riviste danno la 635 come una delle più lente , però era quasi comparabile , come prestazioni, ad auto come la 450SLC 5.0 o la la jauguarona 5.3 V12...Con consumi che le altre si sognavano anche tenendo a "folle" il cambio automatico...E la tenuta di strada?Mai provato un 450SLC o una coupe jaguar?Io ho provato una XJ-C 4.2.....Un gatto di marmo in generale, pesante e goffa.....
Se invece parliamo di confronto con le Porsche, beh....nettamente inferiore in molte cose....
SiSco
PS:la 928 la ritengo una delle migliori auto in assoluto mai costruite, il 635 per raggiungerla ha fatto fatica anche con la M635...
beh, secondo me "sportiva" non è solo un'auto che è veloce.
La 635 nasceva in un progetto di fine '60 inizi '70 per essere l'ammiraglia coupè della BMW, una 4 posti reali, dalla linea elegante per chi non voleva la serie 7, con prestazioni da sportiva. Secondo me l'equivoco, che in parte è il motivo di essere svantaggiata nei confronti, è che non è giusto usare le GT come paragone.
Ovvio che con motorizzazione M ha senso invece di cercare il cavillo nel paragone con le GT, una M635 "doveva" entrare in competizione con 928 (ed altro).
Secondo me una giusta ricollocazione della serie 6 e qualche altro anno di tempo daranno un pò di rivalutazione.
Ma quanti di noi hanno poi una 6 per investimento economico ?????
ciao
batmobile
27-08-2007, 15:13
Fmd, la 6 è nata nel '76, pertanto già un po' più vicina, l'inspiegabile è che la 635 pesa di più sia della 5 che della 7, pertanto, tranne che in velocità massima, la 5 è la più prestante, poi viene la 7 (W le berline in casa BMW...) e poi la 6.
In ogni caso la 6 è una sportiva, tanto che MB ha dovuto fare la 5.0 della SLC per eguagliarla, Porsche ha bisogno del turbo o della 928, Jaguar addirittura di 18oocc in più.
La versione M ha messo in ombra la 635, che pure ha delle splendide caratteristiche, che sono da Granturismo ad alte prestazioni, non da Supercar a 2 posti secchi (308 Ferrari, Pantera eccetera sono un altra lega, anche se la M635csi è pienamente là dentro come prestazioni, non la vedo come concorrente, e anche la 911... beh è più supercar che Granturismo veloce e comoda...)
In Germania una 6 veramente bella intanto ormai è sempre sopra i 10.000, e anche le M vanno in su, mi spiace solo che le 7 e le 5, siano 528, 535, M5 siano tanto meno valutate, e solo per il fatto che hanno 4 porte, che anzi è un gran pregio nelle libidine di viaggio: una 4 porte con superprestazioni mi esalta di più di una coupè :p
siscobmw
27-08-2007, 17:28
Sulle berline BMW , come sportività , non si discute.......
La serie 6 non era così sportiva come la e9, che a sua volta era meno agile delle e3 che eran meglio piantate a terra e più larghe.....
Secondo me le coupe BMW erano fatte solo per essere spogliate e portate in pista, allora sì che era dura.....(anche in pista alla jaguar ci son voluti 1800 cc in più....)...una 635 come comfort rimane sempre meglio di una M635, per morbidezza di sospensioni, pastosità e coppia in qualsiasi parte della scala del contagiri, per i consumi che oggi una 2 litri si scorda...
Boh ,anche io sono basito sul prezzo di mercato (se ne ha ) della e24...Ma lascio i commenti sulle 635 a chi ne sa (e chi ne ha) più di me... :D
SiSco
http://cgi.ebay.de/BMW-633-CSI-Coupe_W0QQitemZ130147451295QQihZ003QQcategoryZ9837 QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/BMW-635-CSI-Original-Youngtimer_W0QQitemZ290153864476QQihZ019QQcategory Z9837QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
sempre in germania.....non mi sembra che si accaniscano così tanto sulla e24....forse c'è qualche mito da sfatare
http://cgi.ebay.de/BMW-635-CSi-Bj-86-Neulackierung-BMW-schwarz_W0QQitemZ170143625640QQihZ007QQcategoryZ98 37QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/BMW-628-CSI_W0QQitemZ190145134627QQihZ009QQcategoryZ9837QQ ssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
addirittura qusta è molto bella
Claudio le prime 3 sono dei bei ciofeconi http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
e l'ultima è decente...
in realta credo che non sia corretto dire che in Germania sono piu quotate, ma direi che in terra germanica (ma anche olandese e belga) ci sono piu persone disposte a spendere di piu x una bella macchina, mentre qui da noi se non c'e il prezzo non si fa comunque nulla...
se a questo ci aggiungi che in media hanno una retribuzione piu alta della ns capisci che la loro propensione a spendere è sicuramente maggiore che qui... ;)
non entro nel discorso sulla sportività della 6 ma di sicuro non si puo dire che sia ferma...certo mi ricordo la difficolta che aveva il Bat nello slalom tra i birilli dove io con una modesta tipo 1.4 sono riuscito a fare un tempo migliore...
in ogni caso ci sono auto mooolto meno sportive che hanno quotazioni pari o piu alte di una 635, una su tutte la Fiat 500 ma pure il maggiolone cabrio, la 944, ecc
solo una cosa al "Re dei Patacca" quello che diceva "solo le auto a 2 porte sono degne di me" che ha scritto:
RIFERIMENTO:come si fa a definire sportiva la 635?? decisamente meglio la mia m535...
ma vai a cagare!!!!
dopo questa ci manca solo che ti vedo al volante di una E21 :D :D :D
Io NON cambio idea.....ho detto che sono innamorato della e24....mi fa impazzire ma in quanto a sportività fa davvero cacare....tu dovresti averle provate entrambe, perlomeno ci sei salito e dovresti aver capito che non solo la linea fa la macchina sportiva...ci vuole anche un po' di brio
quindi, ribadisco che per prendere una e24 bisogna prendere la M.....a meno che non ci sia l'affare; in tal caso si può mettere in box una 635 in maniera provvisoria se normale o definitiva se è un'auto particolare come quella di fabio
poi che a me le berlina non piacciono, è un dato di fatto, infati non penso che la m535 duri anni a casa mia...prima me la godo un po' però
in quanto alla e21, presto la vedrai
tornando al discorso dei tedeschi, dovresti ascoltare meno frottole e guardare di più i fatti....non tutti i tedeschi sono scemi e sopptrattutto loro guardano bene come va l mercato prima di prendere auto.....non li buttano via i soldi..
le auto che i ricconi pagano tanto, sono tutte auto molto particolari....non come quella m6 di roma che è in vendita da un anno a 15mila euri....se ci va un crucco gli offre 7-8 mila euri e se il tipo è furbo, la cede
adesso vado dove mi hai mandato :)
batmobile
27-08-2007, 20:06
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=rvg13bwvzfq
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lua3xf4zyitx
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=sudzucuyyin
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=rubvuazx1dk&asrc=fa
quelle belle sono ben più su... ;)
Fabio, guarda la tua M635 cosa puo' valere...:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vuenolevzfxy
http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Su Autoscout, facendo una ricerca a livello europeo, la serie 6 parte da 3.000 per i catorci e arriva a oltre 20.000 per una M perfetta, quando due anni fa comprai la mia per alcuni mesi cercai una M, ma a meno di 13.000 non trovai nulla, e allora decisi per una bella serie 6 normale, e risparmio di denaro per un altro futuro acquisto, fatto quest'inverno con una Alpine V6 Turbo, comunque ritengo che una bella M dovrebbe attestarsi sulle 15.000 euro, e una buona serie 6 normale sulle 9 /10.000, perchè sono vetture che in quanto a design, comfort,affidabilità e durata,allestimenti e dotazioni,eleganza e classe, prestazioni(sopratutto la M, la normale non è per smanettoni, ma per compassati commenda)di sostanza intrinseca ne hanno da vendere,(e mettiamoci pure il passato agonistico) senz'altro di più che una Bianchina Cabrio o una MG Midget che vendono sui 10.000, e ci metto pure certe Fiat 500 inserzionate a 7.000,e poi vuoi mettere l'usabilità sulle lunghe distanze, se voglio fare un raduno a 400 Km. con una 635 parto in autostrada, mi stabilizzo a 140 col motore a 3.000 giri, condizionatore se fa caldo, e viaggio alla grande, con la Bianchina dove vado, a meno che non mi compri un carrello e lo attacchi alla 635, ma poi addio 140 all'ora, i limiti per carrelli e roulotte sono di soli 80 all'ora.
La 628 di Ebay tedesco indica come 1287 euro il prezzo di partenza dell'asta, ma a quanto vuole arrivare l'amico?
Magari a 10.000!
E poi ci sono anche le truffe, come la Ferrari 328 bianca che girava due mesi fa a 11000 euro contatto diretto, o una Alpine 110 SX 1600 a 6000 (ruoteclassiche la da a 22000).
Perlomeno i tedeschi sono sinceri sul chilometraggio, non è come da noi, ove le auto usate o storiche hanno tutte 80.000 km, comunque 320.000 km sono tanti anche per una 635, cosa costa un solo ripristino di meccanica?
E poi siamo sicuri che siano inserzioni serie, o lo scherzo di qualche buontempone, come si vede spesso.
batmobile
27-08-2007, 21:23
Quello lo sai solo se vai a vedere ed offrire... ;)
oh! resta sempre il fatto che io posso pure chiedere 10000 x una 635 o 25000 x una M ma poi siamo sicuri che ci sia qlc che me li da http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
io credo di no...
e la riprova e che come dice Claudio ci sono auto che girano inserzionate x anni...
lo scorso anno a giugno con Max Tilux siamo andati a vedere quella 745 executive radiata, il tipo visto che non voleva svenderla chiedeva 4500€ http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif sulla base di non so quali quotazioni tedesche e poi c'era pure uno svizzero che era li li x mandargli il bonifico...
morale della favola, lo svizzero è scappato...il tipo a ottobre mi ha chiamato x vedere se ero ancora interessato...e a dicembre era ancora inserzionata! (ora credo che l'abbia fatta schiacciare http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif )
Ri-patacca:
RIFERIMENTO:non solo la linea fa la macchina sportiva
ovvio, ma neanche solo un motore...ma se voglio una macchina sportiva mi compro una sportiva, se mi piace una 6 mi compro una 6, se voglio una 6 potente mi prendo una M6, se voglio una 6 supersportiva da farci il tempone in pista o spendo un botto di soldi oppure mi prendo un'altra macchina...
ogni auto ha un suo ruolo, come una Cayenne turbo non è una sportiva allo stesso modo una f430 non è l'auto giusta x andare a fare la spesa... ;)
RIFERIMENTO:Io NON cambio idea.....
non dico mica che cambi idea...ma come si dice mai dire mai ;) ;)
e ribadisco se vogliamo parlare della sportività di una 6 lo possiamo pure fare ma non vedo il nesso tra le quotazioni e la maggiore o minore sportività di un'auto...
cmq, io ricordo che fino a pochi anni fa sul sito ufficiale bmw, nella ricerca dell'usato indicava diverse 635 in vendita nei concessionari. Invece ora non se ne trovano più ...
come lo interpetate?
Ciao a tutti... tra un pomodoro e l'altro ora dico la mia...
Io sono un pò troppo categorico e troppo di parte, perchè basta che sia una serie 6 e già non capisco più niente!!!
Libidini personali a parte credo che in italia nel pieno degli anni ottanta la serie sei non abbia riscosso un gran successo, se non altro lo stesso sucesso riportato negli USA; di conseguenza il valore di una sei ora è dato anche dall' "insuccesso" del passato (che magari era dovuto dal prezzo elevato per quel periodo o solo dal fatto che non convincesse abbastanza o piacesse poco in italia). Prendere uno scassone, pur poco che lo paghi sei sempre intorno ai 2 keuro, ma quanto costa un restauro?
TANTO... http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/8-1.gif http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/8-2.gif http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/8-3.gif http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/8-4.gif http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/8-5.gif http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/8-6.gif
In germania se ne vedono una valanga (inserzionate) ma la le hanno usate fino a poco fa (per davvero, basta vedere i kilometraggi), quindi ancora c'è richiesta e quelle che costano poco sono veramente finite... se uno guarda solo l'ultima pagina su autoscout24.de (quelle che vanno dei 9000 in su) vede delle belle 635 e si arriva fino a 30000!!! http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif . Li vale o no dipende sempre uno cosa sta cercando... io preferisco sicuramente la M e mi sto rendendo conto che per sistemarla si spende poco di più di una 6 normale ed i costi di gestione in generale sono simili (distribuzione a parte). Tantovale ripristinare una M (sempre che la troviate ad un prezzo giusto), sicuramente una buona base per non vanificare un restauro di persè impegnativo, così un domani rimane un ottimo prodotto destinato a salire di valore (è pur sempre un auto a tiratura limitata 5855 esemplari M contro i 45218 esemplari 635 CSi), dato che ora è nel minimo storico (come valutazione, visto che le ultime prodotte non hanno ancora 20 anni).
Per quanto riguarda la sportività tra una e l'altra per me c'è un abisso, dato dal fatto che le mie sono troppo diverse (cambio automatico, autolivellante http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif ); la 635 "americana" è una gran macchina per viaggi soft, è comoda e sulle lughe distanze può anche fare delle tirate ma per quanto riguarda la sportività anche con il cambio in "sport" non ci siamo proprio... la M oltre al M88 ha un ottimo assetto, è tutto portato al limite per una vettura da "corsa", per me è un cavallo di razza per quel periodo, per quel segmento e forse ancora attuale ai giorni nostri (io sono drogato di M6)... ragazzi poi deve piacere al di la di quello possiamo dirne tante ma non trovarci mai http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif .
batmobile
28-08-2007, 08:45
Quoto Fabio. :)
In ogni caso, Fabio, alla prima occasione ti faccio provare la mia 635, spero già con i billstein e le molle Eibach, dato che adesso ha l'assetto base, quello morbido tipo gommapiuma :D
Così fai un paragone migliore.
Certamente per il quadro completo ci vorrebbe anche un prima serie con assetto e cambio sport, oltra ad un seconda serie con gli stessi accessori :p
...eccomi qui, prima serie, cambio ZF e assetto sport!
:)
Giusto Claudio!
RIFERIMENTO:il mercato lo fa la richiesta
Allora mettiamo annunci di ricerca per E24:
"Cerco disperatamente serie 6 anche in pessime condizioni purche' marciante. Qualsiasi prezzo. Astenersi perditempo."
Tanto non siamo obbligati poi a comprare...
:D :D :D
L'unico problema sarebbe il fatto che poi la CONSOB ci bastona! :D :D :D
P.S. Sisco, mi e' piaciuta la definizione (tipica delle nostre parti):
RIFERIMENTO:Un gatto di marmo
:D :D :D
Beh, belle o brutte, a me piacciono tutte (ma viva la M635CSi!!! http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif )
RIFERIMENTO:ricordo che fino a pochi anni fa sul sito ufficiale bmw, nella ricerca dell'usato indicava diverse 635 in vendita nei concessionari. Invece ora non se ne trovano più ...
primo: non hanno piu occasione di ritirare in permuta una 6
secondo: non so se la ritirerebbero...
terzo: non fa figo metterla sul sito...
RIFERIMENTO:credo che in italia nel pieno degli anni ottanta la serie sei non abbia riscosso un gran successo
beh, non la vedrei cosi tragica http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif , e poi si sa che la clemenza del tempo aiuta anche i flop (vedi NSU Ro80, 130 cuope, ecc)
L'espressione "la clemenza del tempo" se si scrive avvicinando la c alla l, diventa "la demenza del tempo". Che ci sia un significato nascosto? :D
Comunque le cosiddette auto "flop" sono sempre state piuttosto auto al di la' del proprio tempo, cioe' piu' avanzate.
Oltre alla NSU Ro80 ed alla FIAT 130 coupe', sono state definite "flop" anche la Porsche 928 e la BMW serie 8. Incredibile! http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
tanto x capirci...
http://www.fiatduna.com/
:D :D
batmobile
28-08-2007, 11:06
:D
Va a finire che una duna vala più di una serie 6... :D
allora facciamo così, nei prossimi 12 mesi andiamo in tutte le concessionarie BMW a chiedere di acquistare le vecchie serie 6 (che non hanno http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif )... vediamo se la legge di mercato vale ancora !! :D :D
RIFERIMENTO:Va a finire che una duna vala più di una serie 6...
perche no http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
se c'è chi è disposto a pagarla...
in fondo adesso come adesso ci sono gia tante auto "normali" che valgono di piu, i maggioloni cabrio li trovi a 8-9000€, i berlina a 4-5000€, le mini cooper stanno volando altissimo e anche le a112 abarth...
batmobile
28-08-2007, 11:47
Tipici esempi di scatolette sopravvalutate http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
Ho trovato la discussione interessante e divertente.
Mi permetto di dire la mia dall'alto dei 25.000 km percorsi con la 635 csi negli ultimi due anni e da quanto visto in concessionaria quando erano in vendita da nuove:
- il prezzo era alto, soprattutto con accessori
- l'assetto era veramente da piloti se si decideva di andare forte (anche adesso). Molti si sono spaventati, anche perchè sul bagnato ci vogliono veramente gli attributi per spingere un poco.
- la macchina comunque va forte, è comoda e oggi piace alla gente che la vede (se per qualcuno questo è importante)
- il motore anche nella versione csi è fantastico, una montagna di coppia (anche i progettisti si chiedono ancora come sia venuta fuori), il rumore fa spostare le auto raggiunte in velocità in autostrada ...in Germania
- da ragazzino mi piaceva, alle corse andavo fuori a vederla portata al limite dai Maestri Quester e Stuck, quando ho avuto l'opportunità di comprarla a prezzo irrisorio me la sono presa
- ho speso soldi per metterla a posto, ma solo stamattina discutevo col meccanico che mi ha seguito il restauro del 635 che ha finito una cinquecento del '70 e mi ha detto che la spesa sostenuta è stata una pazzia, tanto vale fare una macchina come la mia 635
Trovo che questo sia il punto, le auto costano, aggiustarle anche, nove o storiche che siano, tanto vale farlo con quelle che mi piacciono veramente, non solo per il loro valore.
Anche io vorrei una M 635, ma mi accontento del csi che è libidine pura da guidare al limite e oltre...
- sul flop commerciale temo che ci stiamo un poco basando sulle sensazioni ed il sentito dire: verifichiamo quante macchine omologhe sono state prodotte e vendute e vediamo che i numeri non sono così diversi.
Non possiamo paragonare la 6 con il 911.
La sua omologa è il 928, peraltro auto fantastica e la Jaguar XJC ed XJS, che per essere decente avevano bisogno di un 5.3 a 12 cilindri. Quante ne sono state vendute in Italia?
Fra un Mercedes slc ed un 635 la battaglia è aperta (...635 csi e SLC 5000 però) ma se prendiamo la 2 porte derivata dalla berlina la mercedes scompare e soprattutto quante ne sono state vendute?
Unico problema la tendenza-zingaro dei BMW coupè che non ha fatto loro bene, ma è quello che oggi ci permette di prenderle a poco. Ben venga!
Sono convinto che il tempo darà loro ragione.
Io amo la A112 Abarth, ma con 5000 euro compro ancora un 635, tanto costa uguale ripararlo.
La sportività non esce da uno slalom fra i birilli, ma da una bella Alessandria - Sanremo, se hai le palle di spingere veramente!
Il caso più eclatante è la M3 e30 che non costava nulla, nessuno le voleva, ma ora cominciano a salire.
Oggi una bella Carrera 2.7 del '73 vale dai 150.00 ai 250.000 Euro ed è stata la M3 degli anni '70!
Sono state costruite molte M3, ma ne sono rimaste poche e soprattutto ha solo 20 anni. Non raggiungerà quelle quotazioni, ma salirà molto. Il csl E9 ne è la dimostrazione!
Claudio ama portare le vetture in pista, è il suo concetto di sportività e privilegia dunque aspetti che semmai per altri non sono così importanti, ma è il suo punto di vista e lo accetto, anche se mi spiace sentirlo categorico sulla csi e definirla loffia.
Se la macchina di Claudio è una M535 da 210cv e non una M5, non trovo tutta questa differenza come sportività, forse nessuno ha mai spinto un 635 forte in pista per testarne le reali potenzialità anche se il peso certo la penalizza.
Se la sua fosse una M5 E28, allora mi inchino...
Ma dal punto di vista estetico e di godibilità però non diciamo corbellerie! Qui la E28 va bene a trainare le roulottes!
Comunque, meglio che i BMW costino poco, così ce li possiamo comperare TUTTI!!!!!!!!!!!!
batmobile
28-08-2007, 17:36
Duke, ti quoto su tutto, tranne sul traino con gli e28, la e28 è una splendida, e veloce, auto tuttofare con una indole di razza.
Quando capiti ti faccio provare la mia 535i, così mi dici che ne pensi http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Come ha scritto qualcun altro, il prezzo non è dato dalla sportività della vettura, prendiamo la Citroen Ds, sportiva no di certo, ma cosa sparano per un bel DS 23 ie, modello top della gamma,( non considero la cabriolet Chapron, che viaggia a 60.000), la 635 normale non è nata per essere sportiva, ma un comodo coupè da famiglia, anche se con 218 cavalli superava nel 1981 la 308 gtb Ferrari(214cv), di concezione però completamente diversa,essendo questa una vera berlinetta a motore centrale e due posti secchi, quindi una sportiva pura, (oggi valutata dai 35.000 in sù), ma vorrei precisare che sportività in una vettura non vuol dire solo avere cavalli, ma bensì linea, assetto, dislocazione del motore e posizione di guida.Sportiva è anche una Matra Murena con 92 cavalli o una Fiat x1/9 con 85 cavalli.
Nel caso della serie 6 la sportiva è arrivata nel 1984 con la M.
Chiaro che in tutte le auto la versione coupè è sembre più velutata della berlina, e la versione aperta quando c'e supera la coupè, basta gurdare le quotazioni delle Fiat 124, berline valore 1000, coupè 3500, spider 8/10.000, spider Abarth e Volumex 20.000.
E così per tutte le auto
Mauri hai perfettamente centrato il discorso http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
la cosa che non mi pare giusta è la scarsa valutazione delle berline, ok che valgono meno dei coupè ma 10 volte meno mi pare veramente troppo...
prendi il caso delle E30 le M3 sono sui 12-13000€ le normali 320 sui 1500€ e neanche se bellissime nessuno le compra x piu di 2000€ http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
sul mercato tedesco:
http://cgi.ebay.de/BMW-635-CSI-Breitbau-Schusterumbau-Raritaet-Rennwagen-6e_W0QQitemZ220143893026QQihZ012QQcategoryZ9837QQs sPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
discussione molto interessante, mi sembra che siano stati toccati un pò tutti i punti, e in linea generale mi trovo d'accordo un pò con tutti :)
una sola eccezione l'ultima affermazione di mich:
RIFERIMENTO:prendi il caso delle E30 le M3 sono sui 12-13000€ le normali 320 sui 1500€
non vorrei sembrare di parte perchè ho una M3 e30, ma secondo me qui il paragone non regge. mi spiego: la 6 ha la versione sportiva nella M635, come anche in tempi più recenti la e36 ha la versione sportiva nella M3, e pure la e46; ma la M3 e30 "non" è la versione sportiva delle e30 è un progetto nato per scendere in pista e vincere (come è stato) la specificità di questo modello non è data solo dall'avere il motore più potente della serie, "griffato" ///M, un assetto più rigido e freni più potenti come per la e36 o la e46; ma da una completa revisione della telaistica, della motoristica e anche della carrozzistica http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif ; il paragone sarebbe più corretto con la 320is e30, infatti se vai a vedere il divario di prezzo che c'è tra un 320is e un 320i o 325i della serie e30, è sovrapponibile al divario di prezzo che c'è tra una M3 e una 325i o una 328i della serie e36 :)
Bat, il traino era una provocazione per dire che almeno esteticamente non ci sono confronti!
Per il test mi sono bastati i tre giorni diutilizzo di un 535 della serie seguente: FANTASTICA!
Quanto all'auto della inserzione postata da fmd: miiiiiiiiiii come me la farei!
batmobile
29-08-2007, 13:00
Duke, l'ho ben capito :) , anche perchè la e28, tra le serie 5, non è bellissima, meglio una e34 o una e39.
Il muso è bello ed aggressivo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif , ma la coda non mi piace molto http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif .
La 535i e34 è una macchina incredibile, pensa che la e28 (assetto di serie a parte) è uguale, con un po' di quintali in meno e molta rabbia in più, ripeto però che con l'assetto di serie ti terrorizza, con l'assetto M5, non M e basta(la 535i aveva un'offerta specifica e diversa dalla M535i, la M535i aveva un suo assetto, la 535i con l'assetto di serie aveva ammo durissimi e molle moride, con l'M cambiava poco, invece l'M5 era sublime), invece è una cosa incredibile :p
certo mich.....quelle che superano il valore di mercato rimangono li fino a kuando la ruggine non le sbriciola....
per le valutazioni dei cessi italiani (500 e bianchina, simpaticissime, ma meccanicamente dei cessi)sono d'accordo con mauri.......ma non è un problema ch emi tocca....io una 500 non la prenderei manco per 700 euri
ma volevo spiegare allo stesso mauri che non è positivo far salire le quotazioni della serie6....prendo come esempio la 635 america di fabio: lui l'ha pagata il giusto in condizioni ottime per un'auto di quegli anni.....ora, mi diceva che per metterla davvero a posto ha speso quasi altrettanto(superando di gran lunga le quotazioni di mercato)....fabio, se gli avessero chiesto mille euro in più, probabilmente non l'avrebbe presa con la conseguenza che un mese dopo, vista la scadenza del bollo, l'auto veniva schiacciata (sai quante serie 6 hanno fatto quesat fine)
allora, meglio una quotazione a misura di collezionista, che compra un'auto da spendere poco e poi la sistema a suo piacimento, che una quotazione alta per far fare affari solo ai rivenditori
un altro esempio lo fanno le m3 e30.....un anno fa richieste fino a 20mila per una normale, oggi puoi prendere una cecotto a meno di 15 mila
RIFERIMENTO:oggi puoi prendere una cecotto a meno di 15 mila
occhio a scrive certe cose che a Diver viene l'infarto :D :D e non solo a lui :p :p
ditemi dov'è sta cecotto a 15.000 eurozzi, che mi sono appena licenziato e non so come spendere la liquidazione (prima che me la mangi il Tommaso PS in tasse :D )
Visto che sono un sentimentale http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/177.gif forse mi ci sarei buttato comunque... miiiiii, quanto costa una sei e non ho ancora finito. Ed era anche un'ottima base (niente ruggine, pochi kilometri era solo abbandonata da tempo).
Louise, quando ne porti a casa una? Thelma è ansiosa.... :p :p :p :p :p :p .
stà buona thelma ancora un po'.... :D
l'intenzione c'è....e forse anche la macchina(poi ti spiego).....mancano gli sghei http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif
Ritengo che in tutti i modelli di auto le versioni più interessanti, quelle da salvare e conservare, siano quelle di maggior cilindrata, le sportive, e i coupè, logico quindi che una M3 sia alta di quotazione mentre una 320 a quattro porte non valga nulla, non la vorrei manco regalata, prendiamo un altro esempio, la Fiat Uno, salviamo le Turbo, rare come le mosche bianche, ma le altre pressiamole pure tutte, idem per le Golf, teniamo le GTI e le V60, ma il resto! Nel caso della serie 6,si tratta di coupè di alta fascia, in giro non ne sono rimaste molte, giusto darle una quotazione più elevata dell'attuale, intendendo sempre gli esemplari ottimamente conservati o restaurati, perchè con quello che oggi costa un restauro è logico che almeno vengano recuperate un pò di spese, ma se prendiamo esemplari da ricondizionare di meccanica e carrozzeria, il loro valore è di poco superiore allo zero, perchè le spese ci sono poi tutte dopo.
batmobile
30-08-2007, 21:04
Confermo con la mia esperianza sulla 635csi (pagata 500 euri..)
resta cmq il fatto che se salgono le quotazioni salgono pure i prezzi di quei rottami che forse si possono ancora salvare...
si sa che la gente appena capisce di avere una macchina d'epoca, magari con un valore discreto si convince di avere "oro" nel garage anche se la sua non va in moto http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
Non ritengo debba essere così, un rottame deve sempre valere poco, sono le belle che debbono salire, chi ha speso 15.000 euro di restauro non è logico che prenda i 6000 della quotazione di ruoteclassiche
batmobile
30-08-2007, 21:54
Infatti, oltrechè di belle a 6.000 ancora non ne ho viste di recente...
RIFERIMENTO:un rottame deve sempre valere poco
a rigor di logica si...
ma dai una lettura agli annunci e vedi che non è cosi http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
le auto veramente belle devono valere di piu ma solo chi sa apprezzare il lavoro svolto è disposto a pagare di piu...
scusatemi, fatemi capire una cosa, secondo voi io che ora spendo qualche migliaio di euro per la mia, farei meglio a comprarne una in buone condizioni e tenere la mia per i pezzi di ricambio?
Ci avevo anche pensato ma mi piangeva il cuore ...
e poi io so quello che ho fatto in 14 anni sulla mia, se ne prendessi un'altre in (apparenti) buone condizioni, cosa potrei sapere di altrettanto certo?
la tua è appunto "tua" da 14 anni...
diversamente chi ne vuole comprare una è meglio che spenda 6000€ x una bella (ma sul serio, anzi meglio se conosciuta ;) ) che non 3000€ x una da riportare in efficienza...
tutto questo se si ragiona con il cervello (e il portafogli) se invece il cuore la fa da padrona, la soddisfazione di sistemare da te un'auto malmessa non ha prezzo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
RIFERIMENTO:di belle a 6.000 ancora non ne ho viste di recente...
premesso che non si puo valutare dalle foto ma queste non mi sembrano malaccio:
http://cgi.ebay.it/BMW-635-CSI_W0QQitemZ230124150820QQihZ013QQcategoryZ9837QQ ssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.it/BMW-635-nera-1977-esente-bollo_W0QQitemZ120154659257QQihZ002QQcategoryZ9837 QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=97539592
questa ha pure i recaro che mi esaltano:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=36801109
questa poi non mi sembra tanto meglio delle altre...
http://cgi.ebay.it/BMW-635_W0QQitemZ140137376950QQihZ004QQcategoryZ9837QQ ssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
o forse ha visto che in altri paesi d'europa valgono di piu e ha pensato di alzare il prezzo x guadagnarci bene ;)
vediamo chi tra un mese ha ancora l'auto inserzionata http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
15000E ??? per questo tipo le quotazioni sono già salite!! :D
cmq, il fatto che i km siano sempre meno di 100mila mi puzza ....mah..
siscobmw
31-08-2007, 06:56
A me puzza che l'ultima a 15 mila abbia i sedili distrutti.....Una pelle ridotta così ha fatto almeno 155 mila km,non 55 mila...
Sisco
giusto.. la mia ha 117mila km, e purtroppo per quanto stai attento la pelle ne risente.
Anzi ora devo vedere pure come fare perchè il sedile passeggero ha una spaccatura sulla pelle smile/smile(93).gif smile/smile(93).gif smile/smile(93).gif smile/smile(93).gif
la pelle si danneggia piu' col tempo che il chilometraggio,un buon velluto da meno noie,
poi è fredda d'inverno,calda d'estate e scivolosa nella guida sportiva http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif ,ma io ce l'ho su entrambe le mie auto,ma forse saremo un po' tarati noi? smile/smile(132).gif smile/smile(132).gif
batmobile
31-08-2007, 09:23
Ma il velluto sbiadisce..
Per la pelle bastano buoni prodotti e la ripristini (awizol.com) o con cure da cavallo la salvi (colorglo.it o . com)
http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
si, ma una spaccatura sul piano del sedile di circa 3cm ... mmhhh ... chissà se trovo una ditta che riesca a rifare solo il sedile nel colore originale ...
Cmq, a parte il discorso "affettivo", io ci credo molto nelle rivalutazioni, basta un pò di pazienza ... e poi devo dire che un buon ripristino, per quanto costoso, so di che si tratta, mi da maggior affidamento di un acquisto di un'auto in buone condizioni.
..O sbaglio??
purtroppo la pelle quando viene curata con cure pesanti dopo ha le stesse caratteristiche del PVC,in pratica ti siedi sulla vernice invece della pelle http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif .....oddio ad essere sincero anche certi velluti BMW si fallano solo a guardarli,io sia su E21 che E30 non ho mai avuto molta fortuna...pero' ho visto molte serie con velluti che dopo anni e usura sono rimasti bellissimi...
siscobmw
31-08-2007, 11:20
Io ho rifatto la pelle coi prodotti swizol, e tiene bene....
(deve esserci in giro il link per il mio trattamento fai da te...
eccolo qui! (http://www.zetauno.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1631) )
Comunque le crepe nei sedili di quella 635 da 15 mila eurozzi sono segni dell'uso e sono disposte a raggio...il centro di quelle crepe parte dal sedere, se notate bene....
SiSco
http://www.colorglo.it/contact.php
incredibile la sede è qui a napoli, vicino casa ... mò li contatto!!! :D
io avevo chiesto un preventivo per un cambio colore di un interno(senza pannelli)....spendevo come a farlo rifare alla DLO http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
nooooooo .... aiuto ... smile/smile(159).gif
batmobile
31-08-2007, 12:49
Io ho portato all'agente di BZ un sedile di una e34 in nappa grigia e con 100 euro me l'ha sistemato, incluso lo strappo
... ma dici all'agente di colorglo???
:) :) :) :)
batmobile
31-08-2007, 13:06
Esatto, era però solo un sedile 8che è diventato poltrona da casa).
poi mi ha fatto 2 crepe in un cruscotto (80 euro).
Di più nin zo
beh,per cambiare colore ad un interno E30(solo sedili) il preventivo era di 600 euro+ IVA http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
beh, non credo proprio che te la cavi con lo stesso prezzo a rifarlo ....
beh,chiama la DLO e chiedi...con 800 eurozzi(ivato) ce l'hai nuovo di pacca....
ok, grazie della dritta, ora ho contattato colorglo, sto aspettando che un tecnico venga a farmi un preventivo ... vi tengo aggiornati
ragazzi staimo un po divagando.... ;)
x chiudere l'OT: Dado aveva fatto fare un preventivo li a NA x la sua moquette ed era risultato il doppio di quanto non abbia pagato io qui a TO, quindi occhio...
batmobile
31-08-2007, 17:40
http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
hai ragione, quando ho notize le posterò sul thread che avevo aperto tempo fa
Il tizio da 15000 euro è "fuori", e sono già mesi che la vedo, ma gli altri due a 6000 e 6500 , che oltretutto sono commercianti, sono un pò bassi, la verità sta nel mezzo, a meno che le vetture inserzionate a 6000 non nascondano "sorprese " spiacevoli di cui i venditori sono già a conoscenza, mentre per l'acquirente sarà la sorpresa dell'uovo di pasqua una volta fatto l'acquisto.
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