-mauri-
19-12-2007, 09:27
Direi che ormai ha raggiunto lo stadio definitivo,ho ottenuto quel che volevo,cioè una macchina affidabile,divertente per le giornate in pista,a basso costo,trazione posteriore,look anni '80,che mi potesse portare anche a lavoro ogni mattina.
Presa da ormai 8 mesi,questa è la mia seconda 320is,la prima a dire il vero era un rudere.
L'auto ha 146.000km,diamantschwarz,ritargata nel 2006 perchè il precedente proprietario non gradiva girare con targa Napoli.
I chilometri sono reali secondo vari controlli,è tenuta piuttosto bene.
Interni in stoffa,no aria condizionata ne tetto apribile,proprio come la cercavo.
Appena ritirata ho fatto fare un bel tagliandone,filtro aria K&N,filtro olio originale,olio castrol RS,candele Denso iridium IK22,cambiato paraolii del cambio che naturalmente pisciavano,e già che avevo il cambio smontato ho approfittato per togliere un pò di peso a volano e frizione,niente di eclatante ma giusto per togliere il fastidioso vizio di restare su di giri nelle cambiate ad alti regimi.
Al che ho iniziato ad accumulare il "presepe": Ammortizzatori Koni regolabili e molle KW,dischi,pastiglie e tubetti freno TAR-OX,che per male che se ne dica,finchè van via in coppia funzionano abbastanza bene,terminale di scarico di marca ignota ma sicuramente meglio di quello da 325 adattato che c'era montato,leva cambio ravvicinata,olii motul per cambio e differenziale,volantino personal anni '80,sedili sabelt reclinabili con slitte,supporti motore,cambio,supporti inferiori dei triangoli anteriori,supporto differenziale in ergal (pezzo di storia,viene da una M3 ex ufficiale di Cecotto),piastre camber anteriore e qualche eliminazione di materiale inutile qua e la tipo sedili dietro,sottocofano,paraurti originale tanto per togliere qualche kg.
Prima che vi imbestialiate vi assicuro che ho tutto il materiale orignale a casa,anzi,sedili e paraurti li ho smontati anche perchè non si rovinino mentre carico delle gomme o contro qualche muretto/rincoglionita che parcheggia,cofano e bauli originali sono a casa con i loro marchi e spoiler.
Cercando qua e la ho trovato qualche cerchio alla tedesca con canali sovradimensionati nelle misure giuste,in modo da riuscire ad usare le 195 /65 /14 senza soffrire il mal di mare con l'aiuto di tanto camber.
Attualmente sono in arrivo un'altro paraurti anteriore meno brutto e piu simile all'originale,sempre in vetroresina,e due fianchetti anteriori leggermente allargati per evitare di strapparli quando si è di traverso a fondo sterzo,inoltre devo mettere il ponte dietro completamente su supporti in teflon,mettere un paio di ventoline supplementari elettriche in previsione della bella stagione,cerchi in lamiera 8x15 ET20 con gomme belle adesive e ho in garage una pompa benzina di un classe G V8 che aspetta solo un segno di cedimento della pompa originale.
Da guidare,secondo me è molto bella.
Telaio superbo,sincero in modo disarmante e fin troppo permissivo,tante volte si esagera con l'"angolo" di traverso e la macchina si mette in equilibrio su quell'angolo solo giocando con gas e sterzo,mentre chi guida già sta pensando ai danni che farà finendo in sabbia.
Motore e freni non sono all'altezza del telaio,ma stiamo sempre parlando di un'auto di 20 anni fa,e la mia pietra di paragone è la Nissan Silvia da 250cv abbondanti e con i freni della 350z che avevo prima di questa 320is.
Nel complesso davvero un bel giocattolo,non veloce in senso assoluto ma divertente,ignorante,impegnativa e gustosa da guidare.
Qualche foto:
Com'era,e come potrebbe tornare:
http://img295.imageshack.us/img295/2439/imag0018wx8.jpg
Com'è ora in assetto "ogni mattina quando vado a lavoro":
http://img64.imageshack.us/img64/868/e30fronthe7.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/103/e30backck5.jpg
http://img160.imageshack.us/img160/9812/e30350zcg4.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/5162/e30350z2dy8.jpg
In pista a fare traversi:
http://www.import-r.it/1815431118_acab75f680_b.jpg
http://img183.imageshack.us/img183/8389/ph19548md0.jpg
http://img183.imageshack.us/img183/2246/e30an6.jpg
http://www.ilcavalieresolitario.it/tmp/2007-12-09%20Varano/Hi%20Res/index.html (Altre foto qui.)
Avanti con gli insulti.
:D
Presa da ormai 8 mesi,questa è la mia seconda 320is,la prima a dire il vero era un rudere.
L'auto ha 146.000km,diamantschwarz,ritargata nel 2006 perchè il precedente proprietario non gradiva girare con targa Napoli.
I chilometri sono reali secondo vari controlli,è tenuta piuttosto bene.
Interni in stoffa,no aria condizionata ne tetto apribile,proprio come la cercavo.
Appena ritirata ho fatto fare un bel tagliandone,filtro aria K&N,filtro olio originale,olio castrol RS,candele Denso iridium IK22,cambiato paraolii del cambio che naturalmente pisciavano,e già che avevo il cambio smontato ho approfittato per togliere un pò di peso a volano e frizione,niente di eclatante ma giusto per togliere il fastidioso vizio di restare su di giri nelle cambiate ad alti regimi.
Al che ho iniziato ad accumulare il "presepe": Ammortizzatori Koni regolabili e molle KW,dischi,pastiglie e tubetti freno TAR-OX,che per male che se ne dica,finchè van via in coppia funzionano abbastanza bene,terminale di scarico di marca ignota ma sicuramente meglio di quello da 325 adattato che c'era montato,leva cambio ravvicinata,olii motul per cambio e differenziale,volantino personal anni '80,sedili sabelt reclinabili con slitte,supporti motore,cambio,supporti inferiori dei triangoli anteriori,supporto differenziale in ergal (pezzo di storia,viene da una M3 ex ufficiale di Cecotto),piastre camber anteriore e qualche eliminazione di materiale inutile qua e la tipo sedili dietro,sottocofano,paraurti originale tanto per togliere qualche kg.
Prima che vi imbestialiate vi assicuro che ho tutto il materiale orignale a casa,anzi,sedili e paraurti li ho smontati anche perchè non si rovinino mentre carico delle gomme o contro qualche muretto/rincoglionita che parcheggia,cofano e bauli originali sono a casa con i loro marchi e spoiler.
Cercando qua e la ho trovato qualche cerchio alla tedesca con canali sovradimensionati nelle misure giuste,in modo da riuscire ad usare le 195 /65 /14 senza soffrire il mal di mare con l'aiuto di tanto camber.
Attualmente sono in arrivo un'altro paraurti anteriore meno brutto e piu simile all'originale,sempre in vetroresina,e due fianchetti anteriori leggermente allargati per evitare di strapparli quando si è di traverso a fondo sterzo,inoltre devo mettere il ponte dietro completamente su supporti in teflon,mettere un paio di ventoline supplementari elettriche in previsione della bella stagione,cerchi in lamiera 8x15 ET20 con gomme belle adesive e ho in garage una pompa benzina di un classe G V8 che aspetta solo un segno di cedimento della pompa originale.
Da guidare,secondo me è molto bella.
Telaio superbo,sincero in modo disarmante e fin troppo permissivo,tante volte si esagera con l'"angolo" di traverso e la macchina si mette in equilibrio su quell'angolo solo giocando con gas e sterzo,mentre chi guida già sta pensando ai danni che farà finendo in sabbia.
Motore e freni non sono all'altezza del telaio,ma stiamo sempre parlando di un'auto di 20 anni fa,e la mia pietra di paragone è la Nissan Silvia da 250cv abbondanti e con i freni della 350z che avevo prima di questa 320is.
Nel complesso davvero un bel giocattolo,non veloce in senso assoluto ma divertente,ignorante,impegnativa e gustosa da guidare.
Qualche foto:
Com'era,e come potrebbe tornare:
http://img295.imageshack.us/img295/2439/imag0018wx8.jpg
Com'è ora in assetto "ogni mattina quando vado a lavoro":
http://img64.imageshack.us/img64/868/e30fronthe7.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/103/e30backck5.jpg
http://img160.imageshack.us/img160/9812/e30350zcg4.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/5162/e30350z2dy8.jpg
In pista a fare traversi:
http://www.import-r.it/1815431118_acab75f680_b.jpg
http://img183.imageshack.us/img183/8389/ph19548md0.jpg
http://img183.imageshack.us/img183/2246/e30an6.jpg
http://www.ilcavalieresolitario.it/tmp/2007-12-09%20Varano/Hi%20Res/index.html (Altre foto qui.)
Avanti con gli insulti.
:D