batmobile
25-02-2008, 18:44
Come tanti e21isti sanno, il tasto hazard, quello delle 4 frecce per intenderci, si rompe spesso, con somma gioia dei ricambisti.
Dato che mi sembrava molto fastidioso, e che quello che avevo preso nuovo da walloth, mai montato, si fosse rotto a stare 1 anno inscatolato, ho voluto indagare:
Per prima cosa ho aperto l'interruttore son un cacciavitino piatto facendo il giro dei dentini, ovvio che deve essere fatto con delicatezza!
Allego una foto:
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/IMG_00007_(Small)-2.JPG
prima di farlo aprire, tenete a mente che dentro c'è una molla a pressione!
Prestate attenzione che sul corpo esterno più grande, quello posteriore, c'è un perno di metallo a filo, indicato dal cacciavite in questa foto:
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/IMG_0001_(Small)-8.JPG
E' il punto nodale della cosa!
Una volta aperto vedrete che il tutto è fatto di 2 gusci, 1 molla, una parte mobile col tastino rosso:
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/IMG_0002_(Small)-5.JPG
Il cacciavite indica il braccio che è fissato al perno di cui sopra, questo è il particolare che si guasta sempre!
Per ripristinarlo basta solo premerlo con moderazione verso l'interno dell'interruttore, come indica la
prossima foto (meglio smontare 2 volte che rompere alla prima...):
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/IMG_0004_(Small)-4.JPG
Notate bene che verso il fondo del tasto c'è una molletta di metallo chiaro, questa con il vostro movimento si piegherà verso l'interno andando ad inteferire con la molla, e quindi andrà rispinta verso l'esterno ;) (molto importante!)
Eccovi il dettaglio:
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/IMG_0005_(Small)-4.JPG
Ora basta rimontare, fate attenzione che la scanalatura della parte col taso rosso sia messa a combaciare col braccio che avete prima piegato, fate scattare il tuttto in compressione delicatamente e riaccoppiate i 2 semigusci.
Foto della scanalatura:
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/IMG_0007_(Small)-3.JPG
Occhio alle dita, e mi raccomando, provateci, a me è andata bene 4 volte su 4, chissà a voi?
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Per prima cosa ho aperto l'interruttore son un cacciavitino piatto facendo il giro dei dentini, ovvio che deve essere fatto con delicatezza!
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prima di farlo aprire, tenete a mente che dentro c'è una molla a pressione!
Prestate attenzione che sul corpo esterno più grande, quello posteriore, c'è un perno di metallo a filo, indicato dal cacciavite in questa foto:
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E' il punto nodale della cosa!
Una volta aperto vedrete che il tutto è fatto di 2 gusci, 1 molla, una parte mobile col tastino rosso:
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Il cacciavite indica il braccio che è fissato al perno di cui sopra, questo è il particolare che si guasta sempre!
Per ripristinarlo basta solo premerlo con moderazione verso l'interno dell'interruttore, come indica la
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Notate bene che verso il fondo del tasto c'è una molletta di metallo chiaro, questa con il vostro movimento si piegherà verso l'interno andando ad inteferire con la molla, e quindi andrà rispinta verso l'esterno ;) (molto importante!)
Eccovi il dettaglio:
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Ora basta rimontare, fate attenzione che la scanalatura della parte col taso rosso sia messa a combaciare col braccio che avete prima piegato, fate scattare il tuttto in compressione delicatamente e riaccoppiate i 2 semigusci.
Foto della scanalatura:
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Occhio alle dita, e mi raccomando, provateci, a me è andata bene 4 volte su 4, chissà a voi?
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