BMW 635 csi < prima durante e dopo >

[attila_64]

... della serie non lasciare mai nulla al caso http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/102_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/103_(Small).jpg

[attila_64]

queste sono altre... http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/104_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/105_(Small).jpg

[M635csi]

Che lavoro meticoloso http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif .

[attila_64]

sai a forza di trafficare ho imparato che ogni lavoro ben fatto è sempre un'investimento per il futuro

[batmobile]

La fai una volte bene e non ci pensi più, mentre i lavori a mzzo vano poi rifatti sempre ;)

[alpineweiss]

che vieni a farla mia a babbo morto? :D

[attila_64]

...perchè no

[alpineweiss]

zitti tutti che mi rifaccio la macchina :D

[batmobile]

Evvai che lo squalo bianco si perfeziona http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[attila_64]

...si,ma se gliela restauro ci lascio un pò di ruggine sotto almeno dopo un pò gli fa le bolle :p... mica la posso fare come la mia :D :D :D

[batmobile]

Pinocchio, per l'amore che hai per collodi....

(citazione da il ras del quartiere)

Attila, per l'amore per la serie 6 non puoi fare questo, masemmai versare 1 kg i sale negli scatolati dell'alfa di Alpinweiss :D

[attila_64]

hai ragione la 6 non si profana ,ma neanche lo posso fare all'alfa...che modello ha?

[batmobile]

modello marameo...
Se non ricordo male, spider ultima serie :D

[attila_64]

ok...modello al limite lo possiamo graziare...

[batmobile]

:D sei troppo buono...
Allora saliamo la 128, sorelle maggiori e giulietta :D

[attila_64]

:D :D :D sei troppo forte bat :D :D :D

[batmobile]

;)
128 e Giulietta sono ormai feticci dello sfottò :D

[attila_64]

guarda secondo me non è necessario buttare sale negli scatolati, basta parcheggiarle davanti un tabaccaio :D :D :D

[Mich]

zitto tu che almeno la 128 di luca e la mia giulietta si muovono...peccato non poter dire la stessa cosa del 70% del tuo parco auto http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif :D :D

[batmobile]

Zittu tu, a me o a Attila?
Se è a me, tranne la csl e la 02, il resto va perfettamente.
I restoration project non valgono... ;)

[Mich]

RIFERIMENTO:I restoration project non valgono...

troppo comodo cosi...
spiegalo a marchino :D :D :D

[attila_64]

a me no di sicuro le mie vanno tutte da dio http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

Dunque, Marchino e fuori concorso , ma in percentuale, tu ne hai 4, di cui 1 ferma a metà, 2 da ripristinare nei dettagli, pertanto circa un 50% di usabilità piena.
Io ne ho 7 ok, 1 ferma a metà, 1 con motore funzionante a mezzo.... fai i conti :D

[Mich]

attila stai sereno che lo zoppicante non sei tu... :D :D

[attila_64]

ricordate quando ho raccontato la riparazione del micro tamponamento? questa è la riparazione dello stesso lamierato nella parte interna... http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/cluster_353486.JPG
molte volte è più importante riparare ciò che non si vede...

[M88]

RIFERIMENTO:molte volte è più importante riparare ciò che non si vede...
Giusto! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Sempre complimenti per il lavoro, Attila! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[attila_64]

questa è della parte interna del cofano ,senza smontare cerniere e attacchi non sarebbe mai venuto fuori lo strato di ruggine http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/cluster_353641.JPG

[batmobile]

Attila, hai fatto proprio il meglio http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
La 6 infatti è sensibile ala ruggine, e farla come hai fatto tu è l'unico modo di stare tranquilli http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[attila_64]

questa è la vivisezione del gruppo spoiler-paraurti...quanto pesa!!! http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/cluster_150404.JPG

[attila_64]

ecco come si presenta la parte interna http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/109_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/111_(Small).jpg

[attila_64]

se non avessi vivisezionato tutto non sarebbe venuta a galla l'inevitabile ruggine nascosta all'interno dei profili cromati della parte superiore http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/cluster_148851.JPG
e quindi vai con la preparazione...
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/110_(Small).jpg
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/112_(Small).jpg

[attila_64]

se non avessi vivisezionato tutto non sarebbe venuta a galla l'inevitabile ruggine nascosta all'interno dei profili cromati della parte superiore http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/cluster_148851.JPG
e quindi vai con la preparazione...
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/110_(Small).jpg
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/112_(Small).jpg

[alpineweiss]

fai conto che io la ho all'esterno del profilo cromato la ruggine :D

[alpineweiss]

fai conto che io la ho all'esterno del profilo cromato la ruggine :D

[attila_64]

:D :D :D... almeno puoi dire che hai la vernice originale

[attila_64]

:D :D :D... almeno puoi dire che hai la vernice originale

[alpineweiss]

seeeeeeee...fa conto che la mia era graphite metallica e ora è alpineweiss http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif

[alpineweiss]

seeeeeeee...fa conto che la mia era graphite metallica e ora è alpineweiss http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif

[attila_64]

povera 6,basta che non hai antenna a frusta tendine post. con i leoni e i paraspruzzi ai 4 lati...coraggio che e bella anche così ;)

[attila_64]

povera 6,basta che non hai antenna a frusta tendine post. con i leoni e i paraspruzzi ai 4 lati...coraggio che e bella anche così ;)

[alpineweiss]

la tendina ci sta,ma è la sua :D

[alpineweiss]

la tendina ci sta,ma è la sua :D

[batmobile]

Hai la tendina?
:p

[batmobile]

Hai la tendina?
:p

[attila_64]

si sono quelle divise in 2 attaccate con le ventose e la sagoma di marilyn monroe :D :D :D

[attila_64]

si sono quelle divise in 2 attaccate con le ventose e la sagoma di marilyn monroe :D :D :D

[batmobile]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif

[batmobile]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif

[alpineweiss]

si la mia ha la tendina...ma si sono spaccati i denti http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif

[alpineweiss]

si la mia ha la tendina...ma si sono spaccati i denti http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif

[batmobile]

Filippo, posti le foto? :p

[batmobile]

Filippo, posti le foto? :p

[alpineweiss]

ma si vede nella foto di presentazione,chiusa ma si vede

[alpineweiss]

ma si vede nella foto di presentazione,chiusa ma si vede

[batmobile]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Mich]

filippo è lui che va in delirio da optionals e che non vede piu nulla ;) :D :D :D

[Mich]

filippo è lui che va in delirio da optionals e che non vede piu nulla ;) :D :D :D

[M635csi]

La tendina sulla 6 fa libidine :p ;) .

Per i gancini ordinali neri ;) sono dispolnibili e stanno bene :p :p ;) .

[M635csi]

La tendina sulla 6 fa libidine :p ;) .

Per i gancini ordinali neri ;) sono dispolnibili e stanno bene :p :p ;) .

[DIVER]

attila continua con le foto e le descrizioni: questo è il tipo di post che più mi intriga e credo di non essere il solo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[DIVER]

attila continua con le foto e le descrizioni: questo è il tipo di post che più mi intriga e credo di non essere il solo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

Esatto questo genere di post sono i migliori http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

Esatto questo genere di post sono i migliori http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[attila_64]

noooo...ora in poi solo a pagamento....

[attila_64]

noooo...ora in poi solo a pagamento....

[batmobile]

Hai preso da Mich? :D

[batmobile]

Hai preso da Mich? :D

[Mich]

attila tu inizia a postare che io preparo la fattura...ovviamente la quantita è proporzionale alla qualita dei lavori ;)

[Mich]

ah! ovviamente non si parla di soldi ma di "calorosi ringraziamenti" http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif :D

[Utente disattivato 3]

Mich alias "brazin curt" (braccino corto)! :D

[batmobile]

Alvaro Plumon

[Utente disattivato 3]

Secondo me si è letto 2 volte "L'avaro" di Molière!!! :D

[M88]

RIFERIMENTO:Secondo me si è letto 2 volte "L'avaro" di Molière!!!

Secondo me si è bevuto 2 volte "L'amaro" di Molière!!! :D :D :D :D

[Mich]

quoto Daniele http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif e lui lo sa perche era con me... :D :D :D

[attila_64]

basta chiacchieroni lo faccio gratis,ma solo perché mi siete simpatici... poi si dice che i marchigiani sono tirati... http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/cluster_151157.JPG http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/cluster_151118.JPG http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/113_(Small).jpg
sono le immagini della riparazione dello spoiler anteriore fatta con la vetroresina per sistemare um piccolo taglio vicino all'attacco del fendinebbia.

[Mich]

RIFERIMENTO: poi si dice che i marchigiani sono tirati

che brutta parola....al massimo direi "oculati" http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Utente disattivato 3]

Mich, vorresti dire che sei oculato!!! :D :D :D

[alpineweiss]

bhe avendo origini marchigiane nn posso che confermare l'oculatezza e l'abile capacità di contrattare :D

[batmobile]

e il braccio corto tipico :D

[attila_64]

Bravo alpi,ma che ne sanno questi...io sono originario di Milano,ma qui ho imparato l'arte...e l'ho messa da parte :D

[alpineweiss]

ricordo certi pezzetti con mia nonna...mamma mia :D

[attila_64]

Chiudo con la prima fase del restauro cioè lattonatura ,raddrizzatura ,stuccatura e carteggiatura fino alla preparazione per il fondo http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/121_(Small)-1.jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/122_(Small).jpg
Questa sono le fotografie nella nuova destinazione dell'auto per la pruzzatura del premier

[alpineweiss]

perchè io non lo so fare.... PERCHEEEEEEEE' :D

[Mich]

attila cosi fa veramente impressione http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

filippo tranquillo che non sei solo... ;)

[batmobile]

Ma per le gomme, hai messo poi di nuovo i trx?

[attila_64]

Mich ,di impressionante c'è solo il tragitto che ho fatto dal box di casa mia a dove ho proseguito i lavori che è dove vedete le foto dell'auto,sono stati 4 km di adrenalina pura... ho guidato la 6 come la vedete in foto spoglia di tutto ...il rumore è viscerale ,in prima pattinava solo accarezzando l'acceleratore ,i tornanti affrontati in seconda erano tutti un controsterzo la terza messa per pochi metri perchè le curve si toccavano.Questo uscendo in tarda serata con un'auto spia avanti e una dietro,non potete immaginare la libidine:p ... :p ,ma anche la strizza di c..o,se mi beccavano... http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif

[attila_64]

...scusa Bat,si ho rimesso ancore le trx,le ho trovate in germania usate,ma con ancora il 70/80 % di battistrada veramente in ottime condizioni

[Utente disattivato 3]

Attila, sei troppo bravo!!! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Mich]

ti capisco, anche la mia 3 quando è passata in carrozzeria era svuotata e parziamente smontata e scodava come una assassina pure se solo con 90cv http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

Non siete normali... ve ne rendete conto? :D

[Utente disattivato 3]

Sandro, per fortuna che ci sei tu!!! :D

[batmobile]

:D eh sì, per fortuna :D

[Mich]

sandro se il "normale" sei tu mi sa che sono contento di essere "anormale"....vero ZAmbo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif :D :D

[batmobile]

Almeno le mie semicomplete girano in carro o camion ;)

[attila_64]

Mi ricorda i tempi in cui in 3 amici acquistammo una simca 1000 radiata e la portammo nella casa di campagna di uno di noi.Smontata o meglio spolgliata persino dei parafanghi ,tagliati con il frullino ,antinebbia sul tetto marmitta senza silenziatore rete metallica al posto del vetro ant. e catene alle ruote e così conciata giù per i campi in pieno inverno :p :p :p... che tempi... http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

Che divertite http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif ho ben presente... le facevo con una e23 :D Marchino se la ricorda bene http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[attila_64]

a voi vi sono venuti a far visita i caramba?

[batmobile]

No, eravamo in area privata ;)

[attila_64]

anche noi sul campo di uno di noi,ma ce li siamo trovati sopra con il faro puntato

[batmobile]

:D Invece noi abbiamo avuto telefonate imbufalite dai vicini :D

[attila_64]

a noi proprio i vicini ci fecero il regalo,ma poco male era impossibile seguirci... :D :D :D fanali spenti catene montate,ettari e ettari di piena campagna ....ciaooooooooooo

[batmobile]

:D

[jmm]

Non ho avuto ancora tempo e modo per fare i miei complimenti a Attila per il recupero e soprattutto la caparbietà nell'affrontare una missione del genere. Bravo.

Faccio anche io dei lavoretti sulla mia e so che fra tempo e smadonnamenti vari la cosa tante volte ti mette a dura prova.
Forse è li il bello della sfida, un po' invidio la macchina e lo spazio che hai per operare.
Ciao

[attila_64]

Grazie per i complimenti,si devo ammettere che è stata dura e in effetti alla fine era una sfida tra me e un po di lamiera su 4ruote,ma non mi stancherò mai di dire che alla fine e la passione che vince su tutto e su tutti quindi chi ha veramente la passione dentro riuscirà a trovare un vicino che gli affitta un box, un amico che gli presta la casa in campagna e la moglie che non predica troppo per i soldi spesi e se mi capitasse l'occasione ricomincerei...quindi avanti ragazzi...non vi fate spaventare... e mettetecela tutta con la vostra passionehttp://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

Grande Attila, concordo appieno, tranne che per le 02 cabrio :D

[attila_64]

ci deve essere sempre l'eccezione...ma non è detto ,una bella cappottina a righe tipo fiat 500 versione mare :D

[siscobmw]

Complimenti!!!!
Anche io ho fatto Brenna Erba (9km) con la 635 in versione naked.....avevo solo il vetro davanti e quello dietro.....
Ma la tua ha gli interni verdi(piniengrun giusto bat?)?
Se son verdi è uno spettacolo!!!!!!!!Oddio, non è che antracite faccia schifo, anzi....Ma verde con interno in tinta è una libidine, come balticblau con interni in tinta pacific o indigo....(vero bat? :D :D )
gran mezzo!
SiSco

[batmobile]

Il ton sur ton è fantastico :p
A proposito, Sisco, quand'è che mi consegni i miei interni? :p

[alpineweiss]

e se i miei interni diventassero magicamente bianchi? :D

[batmobile]

Meglio il tuo colore... http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[alpineweiss]

sono tono su tono con le gemme dell'indicatore di direzione

[batmobile]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Mich]

RIFERIMENTO:come balticblau con interni in tinta pacific o indigo

come non quotarti http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif :D

[batmobile]

Io quoterei, con gli interni blu a disposizione, così sono a balticblau/bufalo nutria o anthrazit :D

[attila_64]

PREMIER SU ZONE INTERESSATE http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/123_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/124_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/119_(Small).jpg

[attila_64]

http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/115_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/116_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/117_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/118_(Small).jpg
fondo bicomponente diluente poliuretanico...evai

[Utente disattivato 3]

Ottima soluzione!!! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[attila_64]

questo è l'esame più temuto:la prova del nero ogni difetto viene a galla...quindi l'ho eseguito tu tutta l'auto... http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/125_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/126_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/127_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/128_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/129_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/130_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/131_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/132_(Small).jpg

[batmobile]

Grande tenacia e precisione, sembra, anzi, è un lavoro professionale http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[nic65]

che io sappia il nero..detto anche spia..viene dato perima della carteggiatura finale e serve appunto per evidenziare se qualche punto non verra' spianato/preparato a dovere prima della verniciatura.....è corretto?

[nic65]

che io sappia il nero..detto anche spia..viene dato perima della carteggiatura finale e serve appunto per evidenziare se qualche punto non verra' spianato/preparato a dovere prima della verniciatura.....è corretto?

[batmobile]

Esatto :)

[batmobile]

Esatto :)

[attila_64]

...e bravo,e quando carteggi il fondo come fai a sapere fino a che punto devi spianare???

[attila_64]

...e bravo,e quando carteggi il fondo come fai a sapere fino a che punto devi spianare???

[batmobile]

Finchè non esce la lamiera... :D

[batmobile]

Finchè non esce la lamiera... :D

[attila_64]

BAT...NON HO MAI CAPITO SE SNIFFI I VAPORI DELL'OLIO DEI FRENI O INALI I GAS DI SCARICO :D :D :D

[attila_64]

BAT...NON HO MAI CAPITO SE SNIFFI I VAPORI DELL'OLIO DEI FRENI O INALI I GAS DI SCARICO :D :D :D

[batmobile]

Pippo le pasticche dei freni :) :D

[batmobile]

Pippo le pasticche dei freni :) :D

[attila_64]

quando c'è qualcosa che non va bisogna avere il coraggio di rifare da capohttp://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/133_(Small)-1.jpg
questa era una leggera ondulazione ,messa in evidenza dalla prova di nero,che si sarebbe vista solo in particolari condizioni di luce...ma non trascurare mai niente...

[attila_64]

pensavate mi fossi dimenticato di voi...noooooooooo http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/137_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/138_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/139_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/140_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/141_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/142_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/143_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/144_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/145_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/146_(Small).jpg
praticamente auto finita per quanto mi riguarda l'ho dovuta rimontare di nuovo perchè altrimenti cofani e portiere si sarebereo potuti danneggiare nel trasporto, così è pronta per essere caricata agevolmente sul carro attrezzi e infilata nel forno dopo essere stati ancora ricontrollati eventuali difetti con le lampade che dispongono i carrozzieri

[batmobile]

Gran bel lavoro http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[attila_64]

azz. bat.sei sempre al lavoro...

[batmobile]

Sono rientrato.., ma per il lavoro non ci sono ancora, cellulare lasciato a morire in ufficio :D

[attila_64]

io ora sono in ferie e mi sono rifatto vivo,anche perchè sono sempre in fermento dai nostri cugini su SC,a proposito hai visto il nuvo post. che ho creato sul forum COSA FARESTE AL POSTO MIO???...dai facci un giretto se ti va ...vota anche tu,mi interessa anche la tua opinione da esperto :p

[batmobile]

Non conosco bene le sec, cmq ti ho dato la mia impressione (M635csi), mai la gasata, sempre la più accessoriata, e poi vai di sistemazioni ;)

[attila_64]

..........azz, che pirla è vero http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

[alpineweiss]

vieni a farlo anche alla mia giulietta? :D

[attila_64]

...spider? :p

[alpineweiss]

sprint :D

[attila_64]

anno?

[alpineweiss]

1961

[attila_64]

...si può fare... http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[alpineweiss]

aggratise? :D

[attila_64]

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D con un occhio di riguardo...ma gratis.... :D :D :D :D :D :D :D :D

[attila_64]

...purtroppo non dispongo delle foto dove il carrozziere ha spruzzato una nuova mano di fondo speciale che va dato prima della verniciatura,questo fondo serve a coprire piccolo difetti ,se ce ne fossero e prima che si asciughi si da poi la sua vernice definitiva http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/149_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/150_(Small).jpg
verniciata il venerdì pomeriggio e rimasta nel forno fino al lunedì (spento,,ma con temperatura residua)

[attila_64]

dopo una settimana montaggio e MEGA lucidatura
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/151_(Small).jpg http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/152_(Small).jpg

[Mich]

attila ma il vano baule http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

[batmobile]

Residui di colla?

[attila_64]

...niente paura poi nel box con il diluente...tutto ripulito e bostik fresco fresco... ;)

[batmobile]

Io ho sempre paura del diluente... http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif

[attila_64]

per te o per la vernice?

[batmobile]

per la vernice, le pastelle, l'odore residuo post restauro.. preferisco l'antisiliconi o il solvente specifico per il bostik ;)

[attila_64]

in effetti l'odore è fastidioso,sarà che l'ho usato per anni e ci ho fatto(purtroppo) l'abitudine,comunque non ne è servito molto perchè il bostik vecchio era diventato come la pelle del pollo :D e l'ho spellato come un coniglio :D :D :D

[batmobile]

Attila, ti sei perso? :D

[attila_64]

scusa Bat hai ragione ,ma ho avuto un sacco di casini...ma vi ho controllato a distanza...mi è dispiaciuto per non essere stato presente al raduno nelle Marche,eravate a pranzo a 20km da casa mia... http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif

[batmobile]

Peccato!
Spero che adesso tutto si sia sistemato http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Kaiser]

altre foto?

[Kaiser]

altre foto?

[soloe30cabrio]

vogliamo altre foto !

[utente disattivato 10]

Ho letto la discussione tutta d'un fiato, speravo in un lieto fine che non ho letto.
come prosegue la storia di questa fantastica 6?

[BMW4ever]

Lo verremmo tanto sapere anche noi ?!?!
Chi ha notizie ???

[ragno nero]

Son curioso anch'io sull'epilogo della storia.

[ozeanblau054]

ottimo lavoro direi.......e il motore perche non l hai tirato via'? veniva un lavoro piu a dok......;)comunque va bene....:ok::cool::)

[alpineweiss]

se volete vado a ripescare attila:D

[drifting-doctor]

letto anche io tutta la discussione ora son ben curioso di vedere come sta questa 6

[lennyc]

vedo che è passato molto tempo... qualcuno ha notizie?

[drifting-doctor]

ottimo lavoro direi.......e il motore perche non l hai tirato via'? veniva un lavoro piu a dok......;)comunque va bene....:ok::cool::)

Si scrive "ad hoc" e' latino ;)

[alpineweiss]

pure te dopo mesi...:D

[drifting-doctor]

pure te dopo mesi...:D

Talvolta provi a non vedere certe cose ma poi non resisti =D =D:D

[drifting-doctor]

Per non parlare delle volte che leggi " fax simile"

[barone rosso]

Si scrive "ad hoc" e' latino ;)


Per non parlare delle volte che leggi " fax simile"

Linguista...............:smile(181)::smile(181)::s mile(181):

[drifting-doctor]

Linguista...............:smile(181)::smile(181)::s mile(181):

;) ;) ;)

[Capitan Traverso]

Riesumo questo interessantissimo topic, molto dettagliato in ogni fase del restauro ed esilarante nel racconto di alcuni aneddoti.
Anch'io sono ansioso di poter ammirare il risultato di una lavorazione così attenta e precisa; di sicuro quel 635 ne farà sfigurare tanti altri, compreso il mio.

Nessuno di voi ha più avuto notizie riguardo alle fasi finali di questo restauro ?

[attila_64]

http://imageshack.us/a/img259/8971/img1180045732.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/259/img1180045732.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us):sob::sob:

[batmobile]

Bentornato!!!
Come stai???:ok:

[mach patrol]

Perdonato! favolosa! che lavori hai fatto al motore?(non ricordo se lo hai gia' scritto..)

[attila_64]

Bene grazie e bentrovato,ho latitato per parecchio tempo :o anche se ogni tanto vi "sbirciavo"...poi come tutte le vecchie fiamme...ogni tanto ci si ricorda di loro
Comunque mi volevo far perdonare con una serie di foto del fine restauro,ma alla fine ho trovato solo questa,ne avevo diverse,ma se ne sono andate con il vecchio pc

[batmobile]

Bene grazie e bentrovato,ho latitato per parecchio tempo :o anche se ogni tanto vi "sbirciavo"...poi come tutte le vecchie fiamme...ogni tanto ci si ricorda di loro
Comunque mi volevo far perdonare con una serie di foto del fine restauro,ma alla fine ho trovato solo questa,ne avevo diverse,ma se ne sono andate con il vecchio pc

Dai, fanne un po' e via!:ok:

[attila_64]

in questo periodo è immobilizzata,ma appena si muove ve ne faccio altre per ora accontentatevi di questa :D

http://imageshack.us/a/img23/1323/dsc00805mp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/dsc00805mp.jpg/)


Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[batmobile]

Hai discusso con la guarnizione di testa o coi gommini guidavalvole?

[attila_64]

Guarnizione testa,partiva,quelle poche volte che la usavo,subito,ma funzionava per qualche secondo in modo anomalo e forte odore acro allo scarico...i gommini visto che ho la testa in mano li ho ordinati per sicurezza....
http://imageshack.us/a/img15/1993/dsc00806ya.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/15/dsc00806ya.jpg/)


Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[batmobile]

Beh dai, succede ma si fa senza troppi costi:)

[attila_64]

qualche anima pia mi può fornire i valori di coppia di serraggio delle viti della testa?

[attila_64]

Le coppie di serragio e la procederura da fare in 3 passaggi distinti erano sulla confezione della guarnizione della tastata (elring),già che c'ero ho sostituito i gommini dei guida valvole,pagati appena 30 euro in bmw e smerigliato le valvole...sono contento:ok:

[attila_64]

...dimenticavo,la cosa più libidinosa ho lucidato tutti i condotti di aspirazione e scarico con il dremel,risultato? motore molto più pieno e corposo ai bassi:ok:

[///M3]

Spettacolo davvero Attila! Sarebbe meraviglioso riordinare tutte le foto del tuo restauro per mettere in serie e fare un "giornale" dei lavori da te eseguiti alla tua bella in sezione dedicata del forum :ok:

[alpineweiss]

con quale attrezzino del dremel li hai lucidati?

[batmobile]

Le coppie di serragio e la procederura da fare in 3 passaggi distinti erano sulla confezione della guarnizione della tastata (elring),già che c'ero ho sostituito i gommini dei guida valvole,pagati appena 30 euro in bmw e smerigliato le valvole...sono contento:ok:

Ottimo e poi la e24 reagisce benissimo a lucidature e valvole con tenuta perfetta:ok:

[attila_64]

http://www.ebay.com/itm/10-Pack-DREMEL-408-1-2-60-grit-Sanding-Bands-407-Sanding-Drum-/110905818352 immagine tipo...
grana grossa a bassi regimi per aspirazione (condotti rugosi)grana fine alti regimi per scarico(condotti più lisci),ma l'importante è eliminare tutte le irregolarità di fusione soprattutto intorno ai guida valvole.Ho fatto diverse foto appena possibile le inserisco,ma non esagerate con i complimenti :D

[batmobile]

http://www.ebay.com/itm/10-Pack-DREMEL-408-1-2-60-grit-Sanding-Bands-407-Sanding-Drum-/110905818352 immagine tipo...
grana grossa a bassi regimi per aspirazione (condotti rugosi)grana fine alti regimi per scarico(condotti più lisci),ma l'importante è eliminare tutte le irregolarità di fusione soprattutto intorno ai guida valvole.Ho fatto diverse foto appena possibile le inserisco,ma non esagerate con i complimenti :D

E vai di fotosss!!!!!!!:)

[dema80]

Ottimo e poi la e24 reagisce benissimo a lucidature e valvole con tenuta perfetta:ok:

Ma va?
E la mia?
Anche se la mia e' in alto che "perde" qualcosa, quindi dubito sia quello...

[batmobile]

Ma va?
E la mia?
Anche se la mia e' in alto che "perde" qualcosa, quindi dubito sia quello...

La tua anche, ma meno, essendo una generazione più recente, lavori più di elettronica.

[alpineweiss]

le mie reagiscono bene entrambe:D non fosse che alla 6 la testa è stata rifatta 4000 km fa

[Capitan Traverso]

le mie reagiscono bene entrambe:D non fosse che alla 6 la testa è stata rifatta 4000 km fa

Sono così delicate le testate del 3.5 ? :confused:

[alpineweiss]

no, la mia è stata ferma 12 anni con acqua di rubinetto...era semplicemente fradicia la guarnizione :D

[Capitan Traverso]

no, la mia è stata ferma 12 anni con acqua di rubinetto...era semplicemente fradicia la guarnizione :D

Porella ! :(

[attila_64]

http://img651.imageshack.us/img651/3928/dsc00807b.jpg

[attila_64]

http://img231.imageshack.us/img231/9071/dsc00808n.jpg

[Capitan Traverso]

Scusa se mi permetto, avendo la testa già smontata io cambierei anche i prigionieri dello scarico.
Non si sa mai che si rompano nel serraggio

[nicolacsl]

Interessante :p... premesso che non mi intendo molto di ''elaborazioni'' fai date,avrei alcune domande:

- Lucidare i condotti di aspirazione e scarico asportandone le porosità e quindi del materiale,si può andare in contro al rischio che poi,il motore aspiri quantità d'aria diversa fra un cilindro e l'altro risultando sbilanciato? Oppure non influisce?

- Per migliorare le prestazioni,oltre ai condotti sulla testa,bisognerebbe lucidare anche i collettori di aspirazione e scarico?

- In quelli di scarico,visto la velocità con cui si ridepositeranno i residui,quanto dura il beneficio?

[batmobile]

Lucidare tutto a circa pari fa semrpe bene, ovviamente in colelttori lucidi lo sporco deposita meno.
Ergo se un coll scarico è sporco in 50k km, in uno inox lucido vedo che dopo 100k km è ancora pulitino.

[attila_64]

Scusa se mi permetto, avendo la testa già smontata io cambierei anche i prigionieri dello scarico.
Non si sa mai che si rompano nel serraggio


non serve cambiare i prigionieri perchè è impossibile che si spezzino.,dato che:1 li devi tirare con una certa coppia,ma 2 perchè prima che cedono i prigionieri si sfiletta il foro dalla testa :sob:

[attila_64]

Interessante :p... premesso che non mi intendo molto di ''elaborazioni'' fai date,avrei alcune domande:

- Lucidare i condotti di aspirazione e scarico asportandone le porosità e quindi del materiale,si può andare in contro al rischio che poi,il motore aspiri quantità d'aria diversa fra un cilindro e l'altro risultando sbilanciato? Oppure non influisce?

- Per migliorare le prestazioni,oltre ai condotti sulla testa,bisognerebbe lucidare anche i collettori di aspirazione e scarico?

- In quelli di scarico,visto la velocità con cui si ridepositeranno i residui,quanto dura il beneficio?


....bhé avere la testa in mano e non fare un lavoro del genere mi è sembrato irrazionale e se non li lucidassi con il passare del tempo e dei kilometri si aggiungerebbe sporco su sporco,per lo meno così ne dovrà passare del tempo prima che si intasino di nuovo,...per quanto riguarda i collettori di aspirazione...aspettate ;)

[alpineweiss]

a me sulla duetto infatti il prigioniero si è messo a girare sulla testa

[mach patrol]

Mi è stato riferito che la lucidatura indubbiamente porta ad un flusso piu' veloce della miscela esplosiva, ma influisce sulle turbolenze che il fronte di fiamma attraversa. Cerchero' di capirne di piu'. Il banco di flussaggio(che sembra il circuito canalizzatore di" ritorno al futuro"...) serve proprio ad armonizzare ogni camera di combustione con le altre, non rendendole identiche ma gia' tenendo conto delle micro differenze di tenuta e tollernze tra i vari cilindri a farle funzionare diciamo in perfetto accordo.

[alpineweiss]

io so curioso per la grana dello smeriglio :D:D

[mach patrol]

a me sulla duetto infatti il prigioniero si è messo a girare sulla testa

Quando feci fare la distribuzione alla mia fu M635 cambiarono i prigionieri, e dissero che la loro vita utile è indefinita, ma allo smontaggio e al successivo rimontaggio tendono a snervarsi.

[Capitan Traverso]

non serve cambiare i prigionieri perchè è impossibile che si spezzino.,dato che:1 li devi tirare con una certa coppia,ma 2 perchè prima che cedono i prigionieri si sfiletta il foro dalla testa :sob:

Secondo questo ragionamento non serve sostituire nemmeno i bulloni della testa, mentre invece la stragrande maggioranza delle case costruttrici lo prescrive

[attila_64]

Secondo questo ragionamento non serve sostituire nemmeno i bulloni della testa, mentre invece la stragrande maggioranza delle case costruttrici lo prescrive

Tutti e sempre si sostituiscono i bulloni della testa e soprattutto le rondelle,ma per ben altri motivi.................................;)

[attila_64]

a me sulla duetto infatti il prigioniero si è messo a girare sulla testa

Filippo, hai risolto con helicoil? o ti hanno spennato?

[Capitan Traverso]

Tutti e sempre si sostituiscono i bulloni della testa e soprattutto le rondelle,ma per ben altri motivi.................................;)

Motivi tipo ?

[attila_64]

Motivi tipo ?



se sai perchè cambiare i prigionieri,devi sapere anche perchè cambiare i bulloni testa

[Capitan Traverso]

se sai perchè cambiare i prigionieri,devi sapere anche perchè cambiare i bulloni testa

Infatti per me sono le stesse motivazioni, non sono stato io ad aver fatto differenze ;)

[attila_64]

Infatti per me sono le stesse motivazioni, non sono stato io ad aver fatto differenze ;)



invece io faccio differenze perchè le motivazioni sono diverse...;)

[Capitan Traverso]

invece io faccio differenze perchè le motivazioni sono diverse...;)

Benissimo ! :)
Sei libero di fare come meglio credi, la testata è la tua ;)

[attila_64]

Benissimo ! :)
Sei libero di fare come meglio credi, la testata è la tua ;)



Infatti,gira come un orologio ;):ok:
...allora cambiare i prigionieri su un materiale tenero come la testa serve solo a stressare i fori di alloggiamento ,se per assurdo durante il montaggio applichi una forza infinita stai tranquillo che non spezzi i prigionieri,ma ti "sgrani" prima il foro di alloggiamento degli stessi,per questo vanno serrati con una forza Y e ci penseranno le guarnizioni in parte in alluminio a compensare il tutto.
Discorso opposto i bulloni della testa con aggravante rondelle:questi vanno serrati su un materiale molto più duro della testata che molto difficilmente verrà spanato con una forza (quasi) infinita,durante lo smontaggio occorre una braccio di leva molto importante per allentarli,figuriamoci se non sono stressati... e non vanno cambiati. Quando si serrano oltre a rispettare una procedura a incrocio,vanno cambiate anche le rondelle,perchè queste falzerebero i valori di lettura della chiave dinamometrica o meglio l'attrito della rondella vecchia andrebbe a sommarsi a quello effettivamente necessario e togliendolo a quello utile.
In conclusione considera che i valori di serraggio delle viti in testa sono "spannometricamente" 5 volte quelle dei prigionieri,a questo aggiungi che una volta caldo il motore devi riserrare le viti in testa...e i prigionieri no... altro stress in meno per questi
okkkkkkkkkkkkkk
Come dici tu la testa e la mia e faccio come credo,ma anche quella che porta a questo ragionamento è la mia:D sbagliato o giusto che sia

[mach patrol]

Mi sono sbagliato, in occasione della distribuzione mi sostituirono i bulloni della testa, non i prigionieri. Se sia stato utile o meno non so ma i bulloni mi sembravano usurati. domani li vado a cercare per curiosita'!

[attila_64]

Mi sono sbagliato, in occasione della distribuzione mi sostituirono i bulloni della testa, non i prigionieri. Se sia stato utile o meno non so ma i bulloni mi sembravano usurati. domani li vado a cercare per curiosita'!

:ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok: tutto conferma la mia teoria...che mia non è
attendo risposta di capitan traverso

[Capitan Traverso]

Infatti,gira come un orologio ;):ok:
...allora cambiare i prigionieri su un materiale tenero come la testa serve solo a stressare i fori di alloggiamento ,se per assurdo durante il montaggio applichi una forza infinita stai tranquillo che non spezzi i prigionieri,ma ti "sgrani" prima il foro di alloggiamento degli stessi,per questo vanno serrati con una forza Y e ci penseranno le guarnizioni in parte in alluminio a compensare il tutto.



Ti sei mai chiesto come mai il fissaggio dei collettori di scarico alla testata avvenga tramite prigionieri e non bulloni ?

[mach patrol]

I prigionieri sono filetti passanti in effetti. i bulloni hanno la sommita' stressata e il loro allungamento snervamento è in effetti notevole,dopo uno smontaggio.
Pero' per chi vi legge, le teorie miste a battibecchi perdono attendibilita'... la meccanica è affascinante perchè è l'essenza della fisica e della logica! Gli uomini a volte non proprio..

Scusate il paternalismo:D

[attila_64]

Ti sei mai chiesto come mai il fissaggio dei collettori di scarico alla testata avvenga tramite prigionieri e non bulloni ?

no,dimmelo tu......

[attila_64]

I prigionieri sono filetti passanti in effetti. i bulloni hanno la sommita' stressata e il loro allungamento snervamento è in effetti notevole,dopo uno smontaggio.
Pero' per chi vi legge, le teorie miste a battibecchi perdono attendibilita'... la meccanica è affascinante perchè è l'essenza della fisica e della logica! Gli uomini a volte non proprio..

Scusate il paternalismo:D
non lo devi dire a me.....io ho dato una spiegazione tecnica

[Capitan Traverso]

no,dimmelo tu......

Lo sai benissimo :)

[alpineweiss]

Filippo, hai risolto con helicoil? o ti hanno spennato?
ah boh...eh dal meccanico :D

ci penserà lui, io avevo pensato pure all'helicoil e ho suggerito mo vediamo


basta non mi sfiati più

[Capitan Traverso]

Infatti,gira come un orologio ;):ok:
...allora cambiare i prigionieri su un materiale tenero come la testa serve solo a stressare i fori di alloggiamento ,se per assurdo durante il montaggio applichi una forza infinita stai tranquillo che non spezzi i prigionieri,ma ti "sgrani" prima il foro di alloggiamento degli stessi,per questo vanno serrati con una forza Y e ci penseranno le guarnizioni in parte in alluminio a compensare il tutto.
Discorso opposto i bulloni della testa con aggravante rondelle:questi vanno serrati su un materiale molto più duro della testata che molto difficilmente verrà spanato con una forza (quasi) infinita,durante lo smontaggio occorre una braccio di leva molto importante per allentarli,figuriamoci se non sono stressati... e non vanno cambiati. Quando si serrano oltre a rispettare una procedura a incrocio,vanno cambiate anche le rondelle,perchè queste falzerebero i valori di lettura della chiave dinamometrica o meglio l'attrito della rondella vecchia andrebbe a sommarsi a quello effettivamente necessario e togliendolo a quello utile.
In conclusione considera che i valori di serraggio delle viti in testa sono "spannometricamente" 5 volte quelle dei prigionieri,a questo aggiungi che una volta caldo il motore devi riserrare le viti in testa...e i prigionieri no... altro stress in meno per questi
okkkkkkkkkkkkkk
Come dici tu la testa e la mia e faccio come credo,ma anche quella che porta a questo ragionamento è la mia:D sbagliato o giusto che sia

Premetto che, in base alla mia modesta esperienza, di filetti spalati nelle sedi dei prigionieri ne ho visti ben pochi, mentre di prigionieri spezzati parecchi.
Detto ciò tengo a precisare che un prigioniero di scarico raramente si spezza nella fase di serraggio, bensì durante il funzionamento del motore.

Mi spiego meglio: i valori di serraggio che noi applichiamo avvengono sul dado che si trova all'estremità opposta e non al prigioniero in questione, che, una volta avvitato nella relativa sede, diventa corpo unico con la testata, proprio per questo vengono preferiti ai classici bulloni.
I prigionieri di scarico, ed in particolar modo della flangia della turbina nei motori sovralimentati, sono sottoposti a continue sollecitazioni termiche ed a migliaia di cicli di dilatazione che col passare del tempo ne pregiudicano le originarie caratteristiche di resistenza a trazione e di resilienza (sono due concetti ben distinti), nel gergo di officina si dice che si "cuociono" e si indeboliscono.

Nella maggior parte dei casi i collettori sono realizzati in ghisa, quelli in acciaio solitamente sono destinati ad un uso racing, mentre i prigionieri sono in ferro; ne deriva che la maggiore dilatazione della ghisa rispetto al ferro porta ulteriore trazione al collo dei prigionieri.
Proprio per questo dei prigionieri apparentemente intatti sopportano tranquillamente il carico del nuovo serraggio (nel nostro caso specifico al momento non lo so indicare esattamente, ma trattandosi di un 8x1,25 lo quantificherei attorno ai 30 Nm) ma possono spezzarsi dopo qualche migliaia di km e questo cedimento denota il classico "soffio" dello scarico con conseguente bruciatura della guarnizione.

Un altro fattore che non è stato considerato nei post precedenti è che avvitando un dado autobloccante in un filetto precedentemente intaccato dalla ruggine (lo Svitol è in grado di scioglierla ma il filetto rimane corroso) si è più soggetti al grippaggio.

[utente disattivato 10]

le viti testa si cambiano perchè si allungano (serraggio angolare), alcune case non prescrivono di cambiarli ma di misurarli, fino a un certo indice di allungamento sono tollerati.

[attila_64]

Premetto che, in base alla mia modesta esperienza, di filetti spalati nelle sedi dei prigionieri ne ho visti ben pochi, mentre di prigionieri spezzati parecchi.
Detto ciò tengo a precisare che un prigioniero di scarico raramente si spezza nella fase di serraggio, bensì durante il funzionamento del motore.

Mi spiego meglio: i valori di serraggio che noi applichiamo avvengono sul dado che si trova all'estremità opposta e non al prigioniero in questione, che, una volta avvitato nella relativa sede, diventa corpo unico con la testata, proprio per questo vengono preferiti ai classici bulloni.
I prigionieri di scarico, ed in particolar modo della flangia della turbina nei motori sovralimentati, sono sottoposti a continue sollecitazioni termiche ed a migliaia di cicli di dilatazione che col passare del tempo ne pregiudicano le originarie caratteristiche di resistenza a trazione e di resilienza (sono due concetti ben distinti), nel gergo di officina si dice che si "cuociono" e si indeboliscono.

Nella maggior parte dei casi i collettori sono realizzati in ghisa, quelli in acciaio solitamente sono destinati ad un uso racing, mentre i prigionieri sono in ferro; ne deriva che la maggiore dilatazione della ghisa rispetto al ferro porta ulteriore trazione al collo dei prigionieri.
Proprio per questo dei prigionieri apparentemente intatti sopportano tranquillamente il carico del nuovo serraggio (nel nostro caso specifico al momento non lo so indicare esattamente, ma trattandosi di un 8x1,25 lo quantificherei attorno ai 30 Nm) ma possono spezzarsi dopo qualche migliaia di km e questo cedimento denota il classico "soffio" dello scarico con conseguente bruciatura della guarnizione.

Un altro fattore che non è stato considerato nei post precedenti è che avvitando un dado autobloccante in un filetto precedentemente intaccato dalla ruggine (lo Svitol è in grado di scioglierla ma il filetto rimane corroso) si è più soggetti al grippaggio.



Che ragazzo fortunato che che sono,ho un 635 turbo e non ho mai sostituito i prigionieri insieme al cambio olio e mi sono dutati 30 anni:D

[batmobile]

Nessun concetto tecnico espresso ad ora mi pare contrastabile.
Però c'è da inserire nel bilancio al dimensionatura dei materiali intesa sia come materiale di perè che dimensione fisica, rapportandola al lavoro e stress da subire.
Per mia esperienza i bulloni testa delle mie BMW pur essendo per "legge bmw" monouso, mi sono sempre parsi in grado di reggere un secondo serraggio, ma temevo per l'uso successivo ovvero sulla durata nel tempo del lavoro e sulle pssibile deformazioni della testa magari cosneguenti al cedimento solo di uno o bulloni contigui.
Parlando di M30 le rondelle dei bulloni secondo le service info hanno vita indefinita.
I progionieri li ho visto cedere inve3ce diverse volte appuntoa causa di serraggi inappropriati (tirali forte! ma vaff!) oppure di mancata cura nel montaggio, ovvero non uso di grasso al rame, conseguentemente ruggine e fotissimo stress di smontaggio.
COsì forte da snervarli.
Quindi li riseri sì, grazie al sovradimensionamento, per poi vederli ko dopo un certo numero di cicli termici.

[mach patrol]

Nessun concetto tecnico espresso ad ora mi pare contrastabile.
Però c'è da inserire nel bilancio al dimensionatura dei materiali intesa sia come materiale di perè che dimensione fisica, rapportandola al lavoro e stress da subire.
Per mia esperienza i bulloni testa delle mie BMW pur essendo per "legge bmw" monouso, mi sono sempre parsi in grado di reggere un secondo serraggio, ma temevo per l'uso successivo ovvero sulla durata nel tempo del lavoro e sulle pssibile deformazioni della testa magari cosneguenti al cedimento solo di uno o bulloni contigui.
Parlando di M30 le rondelle dei bulloni secondo le service info hanno vita indefinita.
I progionieri li ho visto cedere inve3ce diverse volte appuntoa causa di serraggi inappropriati (tirali forte! ma vaff!) oppure di mancata cura nel montaggio, ovvero non uso di grasso al rame, conseguentemente ruggine e fotissimo stress di smontaggio.
COsì forte da snervarli.
Quindi li riseri sì, grazie al sovradimensionamento, per poi vederli ko dopo un certo numero di cicli termici.

Gia'. Inoltre i valori di seraggio dovrebbero tenere conto pure del grasso al rame o altro, perchè a parita' di nm applcati il bullone lubrificato tirera' meno di uno incriccato! O viceversa se si vuole rispettare una data coppia di serraggio ma si lubrifica troppo, finisce che per raggiungerla si tirera' troppo il metallo.