Visualizza Versione Completa : SOCIETA' PER REPLICHE AIRBOX E30
Allora,come abbiamo appurato da altri topic sparsi qua e la siamo in un gruppetto interessati a farci l'airbox per le nostre E30 S14munite.
:D
Se ho capito bene siamo:
-mauri
-granz
-duke
-chiarta
-nic65
Chi altro?
Bat ci ha fornito la preziosa informazione che tale Andrea lavora la vetroresina con maestria.
Dovrei ritirare a giorni (appena ho un'attimo di muovermi dal negozio...) un'airbox in carbonio in perfette condizioni.
Il prezzo dell'airbox è 450€,spedizioni nulle perchè vado io col furgo della ditta.
Cosa facciamo?
Budget pari per tutti sia per acquisto campione che per lavorazione VTR?
Lo compro io poi lo rivendo?
Fatemi sape.
Ciao!
;)
Mauri a me interessa però attualmente ho un milione di altri lavori da fare; se la cosa non è urgente e si può fare con calma mi interessa, altrimenti mi tocca passare la mano...
Mauri a me interessa però attualmente ho un milione di altri lavori da fare; se la cosa non è urgente e si può fare con calma mi interessa, altrimenti mi tocca passare la mano...
a me basta sapere quanto mi viene a costare ;) chiavi in mano....
P.S.per Mauri: di airbox ne vende uno Nicola(di bologna) nuovo e bellissimo in carbonio...da favola...se serve il contatto te lo giro
a me basta sapere quanto mi viene a costare ;) chiavi in mano....
P.S.per Mauri: di airbox ne vende uno Nicola(di bologna) nuovo e bellissimo in carbonio...da favola...se serve il contatto te lo giro
Interessa,se riusciamo solo a capire più o meno quanto viene a costare...semplicemente perchè,tra carrazzoria e varia meccanica non mi rimane moltissimo http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ,comunque possiamo parlarne
Interessa,se riusciamo solo a capire più o meno quanto viene a costare...semplicemente perchè,tra carrazzoria e varia meccanica non mi rimane moltissimo http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ,comunque possiamo parlarne
batmobile
17-04-2008, 14:29
Mauri, avevo suggerito Francesco ;)
batmobile
17-04-2008, 14:29
Mauri, avevo suggerito Francesco ;)
Eh si.. esatto... Francesco...
Quale francesco?
:D
Ipotizziamo le somme.
Airbox in carbonio: 450€ (poi valuteremo se rivenderlo a prezzo pieno,se non subisce danni)
Lavorazione?
Eh si.. esatto... Francesco...
Quale francesco?
:D
Ipotizziamo le somme.
Airbox in carbonio: 450€ (poi valuteremo se rivenderlo a prezzo pieno,se non subisce danni)
Lavorazione?
Io non ne ho propo idea,non conosco nessuno che fa questo tipo do lavori,aspetteremo qualcuno di più infiormato sul tema...
Io non ne ho propo idea,non conosco nessuno che fa questo tipo do lavori,aspetteremo qualcuno di più infiormato sul tema...
ma questo airbox si puo' montare anche in caso di modifica alpha-n? sono completamente all'oscuro di come sia fatta "operativamente" http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
ma questo airbox si puo' montare anche in caso di modifica alpha-n? sono completamente all'oscuro di come sia fatta "operativamente" http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
Anche a me potrebbe interessare, previo costi e materiale e solo se fatto con i "tromboncini" integrati, non quello da applicare a quelli di serie.
Per il materiale, il carbonio non costa eccessivamente di più della fibra di vetro, inoltre si lavora meglio, resiste di più alle sollecitazioni, quindi si scongiura il rischio crepe o fessurazioni che nell'AirBox non vanno affatto bene.
I costi elevati ritengo siano dovuti ai tempi per la realizzazione degli stampi, è importante (per quelli DTM replica) che anche l'interno del cassonetto non presentino irregolarità, i cornetti di aspirazione siano identici, per evitare turbolenze che renderebbero difficoltosa la messa a punto.
Attendo novità
Anche a me potrebbe interessare, previo costi e materiale e solo se fatto con i "tromboncini" integrati, non quello da applicare a quelli di serie.
Per il materiale, il carbonio non costa eccessivamente di più della fibra di vetro, inoltre si lavora meglio, resiste di più alle sollecitazioni, quindi si scongiura il rischio crepe o fessurazioni che nell'AirBox non vanno affatto bene.
I costi elevati ritengo siano dovuti ai tempi per la realizzazione degli stampi, è importante (per quelli DTM replica) che anche l'interno del cassonetto non presentino irregolarità, i cornetti di aspirazione siano identici, per evitare turbolenze che renderebbero difficoltosa la messa a punto.
Attendo novità
Se l'airbox in carbonio disponibile, o l'altro di Bologna sono per SOSTITUZIONE di quello di serie, mantenendo il debimetro, io sono pronto ad acquistarlo al prezzo indicato prima.
Non mi interessa in vetroresina.
Se quello di Nicola fa al caso mio, sono interessato al contatto.
Aggiungo che fare uno stampo come si deve, fatto da qulcuno che non rovini il campione e permetta di fare molte repliche, dovrebbe costare almeno 1500 euro.
Stampo da carbonio almeno 2500.
Se l'airbox in carbonio disponibile, o l'altro di Bologna sono per SOSTITUZIONE di quello di serie, mantenendo il debimetro, io sono pronto ad acquistarlo al prezzo indicato prima.
Non mi interessa in vetroresina.
Se quello di Nicola fa al caso mio, sono interessato al contatto.
Aggiungo che fare uno stampo come si deve, fatto da qulcuno che non rovini il campione e permetta di fare molte repliche, dovrebbe costare almeno 1500 euro.
Stampo da carbonio almeno 2500.
Quell'airbox in vendita non va bene con il debimetro...
Quell'airbox in vendita non va bene con il debimetro...
quello di Bologna NON va con debimetro...ma solitamente anche gli altri http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif ...per quanto riguarda la lavorazione,in effetti farlo in resina o carbonio,alla fine nn cambia molto il prezzo finale...considerate pero'che per lavorazioni simili,non si usa l'autoclave per la cottura del carbonio......ovvero...è solo piu' figo esteticamente http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif ma nn dissimile dalla VTR
quello di Bologna NON va con debimetro...ma solitamente anche gli altri http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif ...per quanto riguarda la lavorazione,in effetti farlo in resina o carbonio,alla fine nn cambia molto il prezzo finale...considerate pero'che per lavorazioni simili,non si usa l'autoclave per la cottura del carbonio......ovvero...è solo piu' figo esteticamente http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif ma nn dissimile dalla VTR
Confermo,niente debimetro sull'airbox bolognese...
A dire il vero non ho mai sentito parlare di airbox in carbonio per E30 che mantenessero il debimetro... ma io son giovine di sto settore...
Però a pensarci non ha un gran senso,di sicuro l'airbox di serie è ben dimensionato per il debimetro...
Confermo,niente debimetro sull'airbox bolognese...
A dire il vero non ho mai sentito parlare di airbox in carbonio per E30 che mantenessero il debimetro... ma io son giovine di sto settore...
Però a pensarci non ha un gran senso,di sicuro l'airbox di serie è ben dimensionato per il debimetro...
l'air box originale è giustamente sovradimensionato http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif ,perchè deve fare da polmone d'aria alla strozzatura dovuta al misuratore massa aria(in Motorsport mica sono stupidi)....l'eliminazione del misuratore e l'air box libero garantiscono un sound sicuramente piacevole ed una certa prontezza di risposta,ma a livello di incremento assoluto di prestazioni la differenza nn è tanta...
Qual è quello di Bologna http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif ?
Foto dell' airbox...?
Se è DTM replica, per che diametro di corpi farfallati è fatto?
Aspetta...quello di Bologna è quello che a portato in visione Nicola(che ha 2 IS ed una 325 cabrio :p )....si monta al posto dell'originale,quindi nn sopprime i corpi farfallati che restano gli stessi...forse Maury intende quello che HA i cornetti d'aspirazione integrati :p :p :p ,ma nn è il nostro caso http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ...poi se qualcuno volesse replicare uno di quelli...la batteria ci corpi farfallati per "lo stampo"...ce l'ho http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Quindi?
Ci conviene farlo sto stampo o no?
Nic,hai mica un'alpha N in esubero?
:D
il mio Alfa-N è self made!!!l'importante pero' è il programma per la centralina....che mi ha fatto un altro possessore di IS..se vuoi ti mando il contatto....
Francesco
21-04-2008, 16:58
se il Francesco in questione sono io :D ......postatemi una foto dell oggetto da riprodurre che vediamo se si può fare a costo contenuto .......magari 6 foto
non conoscendolo posso dirvi che se è tipo una scatola e volete il bello fuori dentro verrebbe grezzo (magari da carteggiare)
Grande Nic artigiano.
:D
Passami il contatto e dimmi tutto quello che serve,grazie mille...
Francesco,penso proprio che sia tu il Francesco tirao in ballo da Bat...
:)
http://img213.imageshack.us/img213/4052/airboxcarbonioe30004qv1.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/9008/airboxcarbonioe30002gi3.jpg
E PERSONALMENTE sarei per il "bello dentro" e rugoso fuori.
:D
batmobile
21-04-2008, 22:14
Confermo, ho nominato proprio Francesco http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
io se devo spendere i soldini lo voglio così
http://img201.imageshack.us/img201/1928/229img0973aiu3.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/5060/229img0976smallag4.jpg
batmobile
21-04-2008, 23:34
Sbavausen!
Lo fanno anche per la M3 gt e36? :p
certo che lo fanno.
L'ultima foto è di una e46 ma c'è anche per e36, se avessi i soldi e la macchina quello sarebbe MIO http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
http://img181.imageshack.us/img181/8098/1160066778air361xl3.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/8449/1160066778aboxe365by4.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/5571/1160066778aboxe364pw9.jpg
http://img155.imageshack.us/img155/9532/1174335054airbox02yu4.jpg
batmobile
22-04-2008, 08:24
Mi piacerebbe trovarne uno molto simile allae forme dell'originale, così da poterlo fare tipo bolt on.
Magri per i 15 anni di vita lo regalo alla gt http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Francesco
22-04-2008, 09:16
l'M3 e 30 sotto ha anche resinato l'inserto per il gas :D
http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/carbonio.jpg
a parte gli scherzi....porto la mia esperienza (per quanto scarsa):
se lo volete come quello postato da mauri (ma in fibra di vetro) non ci dovrebbero essere molti problemi e il costo per i due stampi di bassa qualità (nel senso che non se ne possono fare 100 in serie) si aggirerebbe sui 350/450 euro , ogni stampata circa 160 considerando poi che i due pezzi sono da unire. (tenete conto che i bulloni devono essere rimossi per fare lo stampo, dunque speriamo che siano liberi).
........se ne fate 6 avrete un costo di 220 euro (a cranio)
per quello postato da Maury siamo su costi di stampo e di lavorazione decisamente molto alti visto la quantità di inserti e parti da resinare a posteriori, sicuramente se costa 450 conviene prenderlo finito!! (alla grande)
Chi ci sta per 250€ a testa,per stare comodi e sicuri?
:)
Ovviamente se ci viene a costare meno,meglio.
Francesco
22-04-2008, 17:21
se era riferito al mio discorso vetroresina che può essere anche nera, già finito oppure si può poi verniciare a piacimento.
Francesco
22-04-2008, 17:23
per il carbonio posso eventualmente chiedere, conosco un tizio che fà caschi però lo vedo una volta ogni 3 mesi http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
Per me vetroresina,non me ne faccio niente di 20 grammi in meno per 100 euro in piu.
http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif
Se poi mi fai te l'alpha-n ci sto :D
Io non ho resistito..............
....Alpha-N MONTATO http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
http://img388.imageshack.us/img388/6677/sn850618kf9.jpg
http://img381.imageshack.us/img381/8646/sn850621vw3.jpg
domenicot
23-04-2008, 07:15
Mi date in sintesi un'idea dei vantaggi dell'Alpha N?
Solo due parole.
Grazie
Domenico
teorici Mauri http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif ...alla fine chi mi ha girato la mappa ha fatto le prove al banco...la differenza nn è cosi' eclatante...cmq un po' piu' prontezza io l'ho riscontrata...le prestazioni assolute nn le ho verificate http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Per MaurY....che potenziometro hai usato?...fissaggio?mappa?
Scusate, ma a prima vista il cassoncino postato da Maury sulla sua macchina è uguale a quello di serie, con la Alpha N al posto del debimetro.
Sbaglio?
l'airbox di Maury a me sembra piu' grande ;) ,ma aldila' dell'impatto estetico l'alfa-N nn si monta per il solo gusto di avere nel cofano una chicca in carbonio...io sono del parere che è importante vedere quale SW è installato, quali componenti aggiuntivi ci sono e soprattutto i vantaggi in termini di funzionamento...l'airbox è solo un componente nemmeno importante quanto gli altri componenti del kit
gianlucar_67
23-04-2008, 17:37
Bellissimi, incredibili.
Non conosco bene l' argomento, ma va al posto del debimetro?
ottimo effetto estetico, che ha la sua importanza.
e quali vantaggi reali riscontrati?
E' come per i tromboncini nelle auto da corsa di una volta o di più?
Si ma da quanto vedo in quel caso si è lasciato filtro originale e diametro simile al debimetro...
Si può anche procedere mettendo un filtro a fungo direttamente sull' airbox ed eliminando la curvaa 90° o l'alfa N necessita comunque di rilevare un flusso d'aria?
gianlucar_67
23-04-2008, 18:11
Mi permetto anche di chiedere chi ha un debimetro per la mia 318 i del 1987, primi mesi, prima del restyling.
Io ho fatto sistemare il mio, ma ha ancora qualche piccolo vuoto di carburazione.
grazie per l' informazione.
Ciao, gianluca.
l'alfa-N (dal nome stesso )rileva solo l'angolo di apertura della farfalla,quindi nn ha un sistema per misurare la massa dell'aria in ingresso,un po' come nei sistemi che un tempo erano montati sulla prime UNO ad iniezione http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif e similari ...è un sistema molto empirico e viene appunto usato su sistemi semplici o da gara dove la quantita di benzina iniettata non è cosi'millesimamente calcolata.
nel nostro caso potrebbe aggirare il problema della restrizione dovuta al debimetro originale,ma posso garantire che alla fine il vantaggio su un motore strettamente di serie nn è cosi' evidente.
Ci sono altri sistemi per il calcolo dell'aria in ingresso,ma richiedono sensori diversi(tipo sensori di pressione collettore)che pero' richiedono un hardware diverso(ci vole n'artra centralina tipo TDD o similari http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif )...nel mio caso col solo adeguamento software,un potenziometro, un sensore teperatura,ed un cablaggio plug&play aggiuntivi ho fatto il tutto,la vettura è integra e si rimette originale in meno di 10 minuti http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
gianlucar_67
23-04-2008, 18:13
Per la precisione, immatricolata 10.04.1987.
posta il numero del debimetro che dovrebbe cominciare per 0 280 etc etc ......ed è scritto sul coperchietto in plastica nero...poi ti dico ;)
la mia opinione su certe modifiche è sempre la stessa....
"se rendeva tanto lo avrebbe gia fatto la casa madre" e credo che il discorso valga anche per l'airbox in carbonio ;)
cmq se avessi una M3 lo monterei al volo perche a vederlo mi fa godere :p :p :p
In fatti la casa madre nelle gare utilizzava alpha-n e airbox in carbonio http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Per Nic65:
ho montato l'alpha-n della Maxx-Automotive.
La mappa devo farla ho modificato quella che forniscono per il 2.3std.
Però devo ancora montare la parte inferiore della cassa filtro delle versioni EVO con il condotto d'aspirazione più grande.
Per Mauri:
il tratto di tubo che va dalla cassa filtro al gomito in gomma, ha un diametro interno di 78mm.
Ho allargato anche il foro del debimetro nel coperchio della cassa filtro, forse la foto rende meglio l'idea.
E' sensibile l'allargamento, prima di "sfondare" il coperchio l'ho provata con il coperchio non modificato e la macchina faticava a prendere giri, allargato andava molto bene, ora vedremo con la parte inferiore EVO.
Il filtro conico diretto non mi esalta, primo perchè non so che aria aspira , calda quanto? o se nel vano motore entra l'aria sufficiente per essere aspirata e poi mi da tanto di ragazziono con la Opel corsa 1.1 con le fiamme sulle fiancate e le coppe cromate con i rotori :D
http://img166.imageshack.us/img166/6926/sn850616zb0.jpg
RIFERIMENTO:la casa madre nelle gare utilizzava alpha-n e airbox in carbonio
si ma in gara è un'altra cosa...di solito nelle competizioni non si guarda la spesa ma solo la resa ;)
il mio discorso era piu del tipo "se con una modifica da poco (inteso anche come spesa) ottengo tanto, forse qlc lo avrebbe fatto in origine" ;) poi se voglio spendere 10 avere lo 0,5% in piu è un'altro discorso http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Se ho capito bene più o meno ci vogliono 250 € per farlo nella "nobile" :D vetroresina,per me può andare,sempre se va in porto lo cosa,altrimenti pazienza tanto mi ci vorrà un pò prima di fare altre modifiche per poterlo montare.
io vi ricordo che il solo airbox nn significa avere l'alfa-N ma solo un componente,a me manca solo quello,ma gli altri?...cmq devo publicare qualche foto pure io... http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/DSCN7154web.JPG http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/DSCN7156web.JPG http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/DSCN7159web.JPG
spero di essere stato piu' eloquente...ho costruito la flangia in Al che si monta sui bulloni originali ed il potenziometro è di una M E36 http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif ..cablaggio che si innesta sull'originale senza danno alcuno+eprom dedicata...e nn meno importante l'alberino di comando calettato sull'originale forato e filettato al tornio http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
nic mi sa che la tua Is è una bomba http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif :p
gianlucar_67
05-05-2008, 12:58
Per tutti e per nic, leggo solo adesso il dibattito dato che in questi giorni ero in ferie.
Se di interesse, ho visto una e21 nera in demolizione a udine, vedere la sezione dedicata.
Per la mia e30, vedo i numeri del debimetro, poi li posto.
Ciao e grazie, gianluca.
gianlucar_67
05-05-2008, 12:58
Per tutti e per nic, leggo solo adesso il dibattito dato che in questi giorni ero in ferie.
Se di interesse, ho visto una e21 nera in demolizione a udine, vedere la sezione dedicata.
Per la mia e30, vedo i numeri del debimetro, poi li posto.
Ciao e grazie, gianluca.
gianlucar_67
09-05-2008, 10:35
cari amici, posto i riferimenti del debimetro della mia Bme 318 i e 30 del 1987, NON restyling.
La padella è
Purolator 1286 384
AFC - 45 / 1
presa elettrica debimetro
0280 202 050
1 285 052.9
Ciao grazie, Gianluca.
gianlucar_67
09-05-2008, 10:35
cari amici, posto i riferimenti del debimetro della mia Bme 318 i e 30 del 1987, NON restyling.
La padella è
Purolator 1286 384
AFC - 45 / 1
presa elettrica debimetro
0280 202 050
1 285 052.9
Ciao grazie, Gianluca.
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