aria condizionata

[alpineweiss]

allora....ho fatto la ricarica con liquido di contrasto(per sicurezza)il compressore comprime e fredda ma...
cìè un ma
non arriva corrente all'impianto...quindi non attacca ne il compressore ne il ventilatore...allora dove sta il relais che mi sta facendo diventar magro e disidratato?

[batmobile]

Controlla i fusibili, Filippo, e poi verifica i relai aggiuntivi http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[alpineweiss]

i fusibili sono a posto
i relè dove stanno?
ho lo schema elettrico mo lo porto dall'elettrauto :D

[fmd_65]

hai controllato se è ancora vivo lo scoiattolo che fa le scorregge??? :D :D :D

[emix]

ogni giorno te se rompe qualcosa..
perche' non la butti al tevere....

ti do' una mano io, la facciamo sparire e ti intaschi i soldi dell'assicurazione..

ti aiuto volentieri fammi sapere!!! :D :D

[batmobile]

Dai che non è difficile..
I relais dla venola sono i 2 in più nel vano motore, i fusibili sono nella scatoletta addizionale a fianco alla batteria, poi gli altri relais di comando sono dietro al pannello di comando del clima ;)

[alpineweiss]

emilià intanto io me la riparo da solo :p


sistemata


grazie bat

[batmobile]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Per i tre fili che mi hai detto al telefono, confermo il viola/bianco per + sotto chiave, marrone, massa e il rosso/bianco + costante.
;)

[alpineweiss]

ecco i tre fili quasi tolgo i fili nuovi che han messo e l'attacco su quelli

http://img372.imageshack.us/img372/8853/16072008326zh0.jpg[/URL]

[Mich]

RIFERIMENTO:quasi tolgo i fili nuovi che han messo e l'attacco su quelli

se vanno bene io ripristinerei gli originali ;) ogni aggiunta crea solo casino...
gia che ci sei leva pure tutte quelle giunte tenute insieme dal nastro isolante http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif

[batmobile]

Quoto Mich, elimina tutto il non originale, e se serve rifallo tu ;)

[alpineweiss]

ci son dei fili che non si sa dove incominciano e finiscono nello stesso punto http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif

appena ho di nuovo tempo http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

[batmobile]

tira via tutto... http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[alpineweiss]

another question about...

allora: caricato l'impianto, però nn fredda mica bene
ovvero la mattina la sera e la notte fredda discretamete
a mezzodì se more de caldo, esce un alito d'aria freschina...che può essere?

[batmobile]

O ghiaccia troppo, e quindi continua a staccare, o forse c'è troppo gas?

[alpineweiss]

ne ha messo un chilo
quanto ne porta?

cmq all'interno i rumore del clima si sente sempre

[alpineweiss]

compressore che va poco?

[batmobile]

No, non credo.
Penso che il problema sia legato a quanto gas c'è dentro e al fatto che o ghiaccia troppo e quindi si blocca, o al sensore che legge il ghiaccio che scatta troppo presto, o al foro di scarico dellla condensa semiotturato che favorisce il ghiaccio nell'evaporatore.

[alpineweiss]

si infatti non goccia sotto la macchina....e dove sta sto buco che ci vado di spiedino :D

[alpineweiss]

e pure il sensore dove sta?

[batmobile]

Il sensore è un spadino con 2 fili che entra nell'evaporatore sotto alla radio, il buco è 15 cm circa avanti alla leva del cambio ;)

[alpineweiss]

spadino...uhm...devo rismontare tutto...

comunque penso sia otturato lo sfiato
non esce acqua manco a pagarla oro

[siscobmw]

Non ricordo bene ma ce ne va un kg e 3 etti....
Deve caricare bene l'impianto: se il gas è poco il pressostato di minima blocca l'innesto elettromagnetico, se la pressione è troppa il pressostato di pressione massima stacca l'innesto elettromagnetico, se lo spadino, come lo ha giustamente descritto bat,avverte che vai sotto i 3-4 gradi centigradi,stacca l'innesto elettromagnetico.
Se hai il compressore DTA mettigli l'olio che vendono ancora in BMW a 7 euro al litro( te ne servono 350 grammi come riempimento totale) e buttane dentro un pò prima della ricarica....tante volte l'olio interno si indurisce, il compressore fa fatica a girare e l'innesto elettromagnetico fa fatica a " trascinare" il compressore al regime del motore...Per cui capita che giri la metà di quel che dovrebbe....
Una cosa che avevo notato sulla mia , che però ha il compressore diverso: se si sporca l'innesto elettromagnetico di olio e sporcizia , col cavolo che innesta....
Io avevo risolto provvisoriamente con chante e clair,poi con lo spray pèr pulire i carburatori....e poi aria compressa: è uscito olio sporcizia, dei sassolini che si sono appiccicati con l'unto dell'olio.....
Sisco

[alpineweiss]

stampo tutto e lo faccio leggere all'impiantista va

comunque ha caricato un kilo

e l'olio non l'abbiamo controllato

secondo me è lo scarico della contensa otturato....non esce nulla

[batmobile]

vai di scovolo ;)

[alpineweiss]

quando mi han tirato giu il cambio si son dimenticati di mettere in posiszione visibile lo scolo...mo tocca che dall'interno lo stacco e ci vado di compressore per capire dove cavolo è finito

[batmobile]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif

[alpineweiss]

anche perchè i tubi fanno brina....

[alpineweiss]

ma è tanto complesso trovarla dall'interno...non devo smontare il blocco clima vero(che tra l'altro non so fare)

[batmobile]

Lo sedi sollevare, il blocco è tenuto da 1 vite davanti in mezzo, e 2 sui lati dietro ;)

[alpineweiss]

ma lo spadino è il 13? (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=5331&mospid=47199&btnr=64_0481&hg=64&fg=55)

a me sembra di aver visto un coso del genere...però è collegato con un (UNO SOLO)fil di ferro ai comandi(o qualcosa di molto simile ad un fil di ferro)
appena smonto faccio foto

[alpineweiss]

ma lo spadino è il 13? (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=5331&mospid=47199&btnr=64_0481&hg=64&fg=55)

a me sembra di aver visto un coso del genere...però è collegato con un (UNO SOLO)fil di ferro ai comandi(o qualcosa di molto simile ad un fil di ferro)
appena smonto faccio foto

[batmobile]

Nel seconda serie è quello, nel prima serie è il N5 di http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=5331&mospid=47199&btnr=64_0253&hg=64&fg=20
che è un termostilo
ed entra nel radiatore fasciato dal N 12 di:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=5331&mospid=47199&btnr=64_0379&hg=64&fg=55

[batmobile]

Nel seconda serie è quello, nel prima serie è il N5 di http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=5331&mospid=47199&btnr=64_0253&hg=64&fg=20
che è un termostilo
ed entra nel radiatore fasciato dal N 12 di:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=5331&mospid=47199&btnr=64_0379&hg=64&fg=55

[alpineweiss]

a quindi è proprio fil di ferro :D

[alpineweiss]

a quindi è proprio fil di ferro :D

[alpineweiss]

non capendo esattamente che devo fare con quel sensore ghiaccio(lo smonto? e poi?) ancora non ho fatto nulla
ma ho notato che le tubazioni del gas che stanno nel cassetto portadocumenti:
una gocciava acqua dopo aver spento il motore ed ha la guaina mezza appiccicosa e sfatta(penso si sia brinata e l'acqua sia la brina sciolta)
la seconda invece è calda...

attendo istruzioni sul da farsi :D

e attendo il fresco perche oggi ho perso più liquido io che l'aria condizionata della macchina :p

[batmobile]

Riisola i tubi, il sensore tiralo fuori, portalo da un frigorista a controllare.

[nic65]

il tubo caldo è quello di alta pressione,è normale che scaldi,porta il gas in pressione alla valvola d'espansione,quello umido è di bassa,torna al compressore ed è normle che faccia condensa,l'unica cosa che devi fare è mettere della catramina nuova(la vendono in rotoli,come il nastro isolante ) per evitare che ti allaghi il cassetto portadocumenti....

[alpineweiss]

prevedo smontatura sottoplancia a breve :D

[nic65]

attento che quello che sembra un fil di ferro è un tubino capillare con dentro il liquido sensibile alla temperatura che comanda l'antibrina,non tagliarlo ne giocaci troppo o lo rompi irrimediabilmente..

[Mich]

quoto nic quel tubino mi si era rotto sulla 33 e perdendo il liquido non leggeva la temperatura e staccava il compressore a katzo http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
il tutto in ferie in spagna.. http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif

[alpineweiss]

a ecco....meno male che me l'avete detto sennò lo trattavo con i guanti...di piombo :D

[alpineweiss]

allora, ogni volta che staccavo l'A/C per il riscaldamento poi non si riattaccava più...a meno che non tiravo fuori il pulsante del lunotto termico...il che mi ha fatto pensare a falsi contatti...
rismontando(pare facile, non mi si stacca una leva di regolazione di flussi..pare incollata, credo la spacchero la prossima volta) ho notato che quello che dovrebbe essere l'nterruttore uno(clicca) (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=5331&mospid=47199&btnr=64_0253&hg=64&fg=20) balla un pochino e se lo si sposta non fa contatto. non riuscendo a montare tutto per quella cavolo di leva dei flussi non ho capito come è attaccato alla comando della temperatura, una vite? nel caso la stringo... anche perchè qui(clicca) (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=5331&mospid=47199&btnr=64_0251&hg=64&fg=20) non si vede

[fmd_65]

...ma portarla allo squaglio no??? :D :D :D

[alpineweiss]

io intanto il motore ancora non me lo sono perso :D

[batmobile]

Filì, procurati un quandro di scorta su ebay.de, e così fai le prove in salotto, con calma.

[alpineweiss]

le prove??? http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif

è tanto complicato?

[batmobile]

Non l'ho mai smontato, pertanto è l'unico consiglio che posso darti... ;)