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Visualizza Versione Completa : regolazione carburazione al minimo


fabio320is
28-09-2008, 14:06
Se non erro sul debimetro c'è una vite che serve per la regolazione del CO al minimo.
La mia IS al minimo a caldo fa sempre una notevole puzza di benzina e pensavo appunto di regolare il CO. Ma, premesso che non ho un analizzatore di gas di scarico e il lavoro lo farà una autofficina a quanto deve essere il valore del CO ???
Chiedo tutto ciò perchè oramai, viste le esperienze precedenti, non mi fido più di nessuna officina anche per le operazioni più banali.
Grazie.
frank66.cz
28-09-2008, 16:34
La filosofia classica dice intorno a 1,5.
Non è detto che il potenziometro funzioni!
Fai regolre prima la vite dell'aria che è più importante al minimo per poi salire di giri.
frank66.cz
28-09-2008, 16:34
La filosofia classica dice intorno a 1,5.
Non è detto che il potenziometro funzioni!
Fai regolre prima la vite dell'aria che è più importante al minimo per poi salire di giri.
batmobile
28-09-2008, 21:13
Concordo con Frank http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
batmobile
28-09-2008, 21:13
Concordo con Frank http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
nic65
29-09-2008, 10:26
il 320 IS NON ha potenziometro per la regolazione del CO,ma un by-pass aria(la vite a brugola)...il potenziometro è caratteristico di Motronic piu' evolute ;)
nic65
29-09-2008, 10:26
il 320 IS NON ha potenziometro per la regolazione del CO,ma un by-pass aria(la vite a brugola)...il potenziometro è caratteristico di Motronic piu' evolute ;)
racedynamics
29-09-2008, 16:14
;) ;) ;) http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Gut bravo Nik http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
racedynamics
29-09-2008, 16:14
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batmobile
29-09-2008, 19:06
Forse avevo capito male, pensavo che Frank si riferisse a vite co da una parte e dall'altra al potenziometro sulla farfalla motore (anche se non sono sicuro al 100% che sia potenziometro, se è come le motronic + vecchia fa il lavoro di switch) e che aggiungesse anche questo ai potenziali difetti (sulla mia 535i mi ha dato parecchie noie a carburarlo dato che lo switch si faceva parzialmente i fatti suoi, ma non abbastanza da apparire guasto.
batmobile
29-09-2008, 19:06
Forse avevo capito male, pensavo che Frank si riferisse a vite co da una parte e dall'altra al potenziometro sulla farfalla motore (anche se non sono sicuro al 100% che sia potenziometro, se è come le motronic + vecchia fa il lavoro di switch) e che aggiungesse anche questo ai potenziali difetti (sulla mia 535i mi ha dato parecchie noie a carburarlo dato che lo switch si faceva parzialmente i fatti suoi, ma non abbastanza da apparire guasto.
fabio320is
30-09-2008, 12:44
Allora se ho capito bene c'è una vite sul debimetro che regola meccanicamente la quantità d'aria che regola la carburazione del minimo, mentre il numero giri si regola in altro modo ?
Il valore 1,5 che cosa è ? In quale unità di misura si esprime, cioè è 1,5 per cento ? oppure qualcosa altro ?
Scusate la mia precisione forse eccessiva, ma mi diverto un mondo a fare il meccanico dilettante !
nic65
30-09-2008, 22:30
in effetti 1,5 è la percentuale di CO misurata con lo strumento apposito allo scarico...il potenziometro dell'S14 è in realta' uno switch per il controllo del minimo e del pieno carico...la regolazione del minimo la fai regolando l'altro by pass d'aria(la vitona color ottone testa a taglio) posta sotto il flauto degli iniettori e visibile dal lato coperchio valvole...
frank66.cz
30-09-2008, 23:15
Scusate la mia confusione.....
non ho approfondito molto lo studio del MMA dell'S14 per mancanza di tempo.....ancora sto approfondendo l'alimentazione.... :D
fabio320is
01-10-2008, 14:53
Per Nic:
non ho ancora capito quale vite devo girare per regolare solo il CO del minimo (non il n° di giri) quella sul debimetro o quella sul flauto dell' iniezione.
Io ragiono per logica: se apro un pò meccanicamente il passaggio dell' aria sul condotto del debimetro dovrei comunque smagrire la miscela (tra l'altro per smagrire si avvita o svita?); non capisco allora cosa possa servire la seconda vite: quella sul flauto.
Chiedo lumi.....
Ciao
nic65
02-10-2008, 16:23
la vite sul debimetro regola il CO perchè provoca un By pass d'aria sul debimetro....per smagrire devi svitare...quella sul flauto regola il minimo..posso dire che cmq anche quella sul flauto PUO' influire sul CO...di solito la regolazione si effettua con l'analizzatore inserito regolando la vite del CO(se il minimo è ok)
fabio320is
04-10-2008, 12:54
Ti ringrazio Nic del chiarimento. Prossima settimana procedo.