ancora impianto di raffreddamento

[alpineweiss]

allora...l'altro giorno apro il cofano dopo 10 minuti che era in moto e vedo il manicotto che va dal radiatore a termostato con un rigonfiamento. apro il tappo e l'acqua mi esce..insomma c'è aria nell'impianto...il mio terrore è che sia la guarnizione della testata...anche perche consuma acqua...non in modo esagerato ma la consuma...ditemi qualcosa di confortante

[batmobile]

orse, spero per te, radiatore o riscaldamento o raffreddamento occlusi.. altrimenti... o testa o guarnizione..

[alpineweiss]

radiatore nuovo http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
testa? che può avere la testa?

[batmobile]

Fessura...

[Utente disattivato 2]

Azzo...
speriamo di no.... http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
Fili potresti rottamarla e prendere la mia 735... :D :D :D

[batmobile]

Propendo + per la guarnizione cmq.
Fai fare una prova del co2 nell'acqua e una prova di tenuta dell'impianto.

[alpineweiss]

al massimo oltre a sparirti una mini ti sparirà pure la testa della bmw :D

[batmobile]

:D

[Francesco]

anche a me conoscendo il motore sà di testa, speriamo solo la guarnizione!

[alpineweiss]

ma... fosse la testa
che devo fa?

[jmm]

Cambiarla purtroppo. Controlla se non hai umidità a freddo intorno alla guarnizione, passa la mano e controlla. Fumo bianco non ne fai?
La mia quando ho cambiato la testa (fessura) e gli rimesso una di occasione, hanno dovuto ritorgliela perchè era umida ( :) ) ancora, causa un set di guarnizioni difettose, ora è a posto.
E' strano però con maicotti nuovi, il termostato cambiato nei tempi, il giunto idraulico della ventola a posto e con un liquido di raffreddamento decente è + difficile che sul mio e28 2000i fessurizzare la testa, forse la pompa acqua non efficiente.
Come dice il Bat devi testare la tenuta impianto, forse perde in un punto non visibile da un manicotto.
Comunque aria nell'impianto no buono.

Buona fortuna.

[alpineweiss]

niente fumo bianco

[nicolacsl]

Lo squalo bianco fà i capricci?Quanti km ha?

[alpineweiss]

138mila...quando l'ho presa a 127mila...abbandonata aveva radiatore fradicio e ruggine nell'impianto...ma visto che ne ho fatti 10.000 sempre con questo consumo d'acqua costante se fosse fessurata la testa si sarebbe allargata no?
non è più probabile la guarnizione

e poi la testa dove la trovo e quanto costa http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif

[nicolacsl]

Può essere solo la guarnizione.....ma considerato che quel motore non era immune dal crepare le teste,un pensierino ci và....risentono dello sbalzo termico:cioè se tu parti a freddo e cominci a darci dentro subito,arriva a temperatura di esercizio molto velocemente....ed ecco!!Bisogna invece partire e usare l'auto max 2/3000 giri fino a quando la temp.acqua non arriva a metà...A proposito hai controllato cosa indica lo strumento sia quando vedi i manicotti rigonfi,e quando sei in marcia?

[batmobile]

Fili', e vai dal meccanico... :D
Così i soldi del gas vanno nella testa.. e no gas http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[fmd_65]

ma nella vaschetta liquidi vedi depositi di grasso, olio, come fosse una saponata?

[alpineweiss]

nessun residuo in vaschetta...quando il manicotto si gonfia la temperatura è a un quarto
e da li non si schioda...
mai tirata a freddo anche se, per 7 mesi visto che avevo il giunto viscoso fisso e il termostato aperto non si muoveva dal blu,ma comunque la facevo scaldare un quarto d'ora prima di partire, cauto

[batmobile]

Cambia il manicotto, che non sia solo il manicotto rotto...

[alpineweiss]

per ora ho cambiato tappo che di pressione ce n'era veramente tanta...e poi il manicotto ha un anno di vita

[nicolacsl]

Che la cambiamo stà testa??

[nicolacsl]

Che la cambiamo stà testa??

[alpineweiss]

datemi tempo :D

[alpineweiss]

datemi tempo :D