PERDITA OLIO

[frank66.cz]

Oggi ho scoperto una perdita d'olio sulla mia 318.... http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif
Ho guardato bene e ho scoperto che proviene dalla guarnizione gruppo filtro olio ovvero dove è attaccato al monoblocco..... http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif
Mi era già capitato sull'S14. Filtro diverso ma stessa perdita.....

[batmobile]

una guarnizione e passa la paura http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

una guarnizione e passa la paura http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[frank66.cz]

La ordinerò prima di smontare... non vorrei tenere la 1602 fuori dal box in attesa del ricambio come mi è successo per i soffietti dell'E39.....

[frank66.cz]

La ordinerò prima di smontare... non vorrei tenere la 1602 fuori dal box in attesa del ricambio come mi è successo per i soffietti dell'E39.....

[batmobile]

Ottima isea..
Fin che ci sei, ordina pure il 9 ed il 1 di
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AK95&mospid=47259&btnr=11_0491&hg=11&fg=30

così pulisci termostato olio e ne hai le guarnizioni.
E il 15 di
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AK95&mospid=47259&btnr=17_0063&hg=17&fg=05

Perchè gli or li devi smontare e buttare ;)

[frank66.cz]

Grazie Bat, comunque intendevi la sonda del termometro olio vero?

Ma questa volta il lavoro lo devo fare sull'M42....se hai lo stesso qualche consiglio da aggiungere e sempre ben accettoò. Il gruppo filtro è diverso ma è nella stessa posizione.

[batmobile]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=11_0506&hg=11&fg=30
quello sopra è il corpo filtro olio di i ed is, come vadi oltre alla guarnizione c'è pure un or.
Prima di fare il lavoro, dai una bella pulita al blocco motore intorno! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[nicolacsl]

Qualcuno mi sà dire se l'impianto di lubrificazione del 320 IS,porta anche una valvola termostatica? Se non mi sale la temperatura olio,devo ricercare la causa solo sul bulbo oppure nello strumento?Come posso sapere se è lo strumento senza sostituire il bulbo per niente? GRAZIE

[batmobile]

Ciao Nicola, il termostato è inserito nel corpo del filtro (vedi link sopra), a fianco al sensore.
Per verificare lo strumento, prova prima a disossidare la spina del sensore, poi la spina per il termometro olio dietro alla strumentazione.
Poi col multimetro prova la resistenza del senzore se è pari ad infinito, o nulla, facilmente è rotto.

[nicolacsl]

Ciao Bat,se non ho capito male il termostato è il particolare n°10?Questo apre o chiude il passaggio attraverso il radiatore come avviene per il liquido di raffreddamento?Il particolare n°8 dovrebbe essere il sensore per la pressione (spia rossa),mentre il sensore temperatura per strumento lo trovo da qualche altra parte del monoblocco?
Ultima domanda:
se incorporata nel portafiltro vi fosse come ho capito una valvola termostatica,il problema,nel caso fosse guasta,sarebbe un notevole ritardo nel raggiungere la temperatura d'esercizio,ma sollecitando il motore questa prima o poi dovrebbe salire....quindi nel mio caso sarebbe da escludere giusto?

[batmobile]

ritengo che il 10 aia il termostato o il puno da cui accedervi per poi pulirlo.
Il sensore al filtro è quello della temperatura, quello della pressione è quello della testata http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[nicolacsl]

Grazie,alla prima occasione ci guardo.... http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[frank66.cz]

Credo che il problema sia il sensore temperatura avvitato sul corpo filtro, basta svitarlo e misurare la resistenza a temperatura ambiente e poi riscaldandolo con un accendino vedi se scende....

Per Bat, quell' o-ring come è montato?

[batmobile]

Credo che sia dentro ad incastro, Frank http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif