Visualizza Versione Completa : E32 vs E23
Già dal nome si può vedere quanto siano simili,ma diverse. In fatto di tecnologia,elettronica e optional ho imparato che sono abbastanza simili,anche se la E32 ha qualcosa in più (es. PDC,fari xeno).Però per altri aspetti sono molto diverse. Per questo agli occhi degli appassionati risultano considerazioni così discordanti dell'una in confronto all'altra.
In generale il confronto fra E32 ed E23 si è spesso sbilanciato a favore della seconda per gli appassionati,però e sempre vero che la E32 è per molti versi apprezzata.
Come sapete io sono un grande sostenitore della E32,in particolare della 750iL,cmq col tempo sto imparando ad "amare" la E23,per le sue finiture,la sua eleganza e i suoi motori.
In linea di massima posso dirvi che la E23 in confronto alla E32 è più "gioiellino" se tenuta bene,perchè ha dei particolari molto belli,soprattutto negli interni (sembra quasi fatta a mano :p ),mentre la E32 è per così dire più standardizzata (forse l'ingrandimento della bmw ha fatto sì che le macchine avessero meno individualità e originalità,propendendo a dei processi produttivi standard).
La linea esterna è secondo me più equilibrata e amabile nella E32 (un design migliore),però la E23 ha dei particolari la cui bellezza non può essere adita a negativismi,anzi. Si può anche affermare che la E32,data la standardizzazione detta sopra, è andata un pò a limare certi particolari che la precedente sette aveva. La E32 è più pulita,ecco.
Proprio in virtù di queste considerazioni,una E23 molto usata può ancora dare certe sensazioni,mentre una E32 tenuta non benissimo sembra un "carrozzone"..Diciamo che la E23 mantiene molto di più nel tempo i suoi valori,rispetto alla E32,i cui valori si apprezzano soprattutto ad auto nuova. Una bella E32 per questo,deve essere particolare per riuscire ad avere quell'insieme di valori costanti nel tempo,altrimenti sembrerebbe per così dire una dei tanti carrozzoni. L'unica soluzione sicura è una 750iL HL tenuta da Dio :p . Mentre per la E23,anche una 728i tenuta discretamente è decisamente apprezzabile.
Anche se a mio avviso una 745i perfetta è il surplus dei surplus :p :p . Ci sarebbero tantissimi altri punti su cui discutere e confrontare le due sette,però preferivo in via introduttiva,esprimere il pensiero generale ;) Voi che pensate http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
batmobile
09-01-2009, 20:39
La e23 ha già un'aura di auto d'epoca, la e32 è ancora, purtroppo, nel limbo.
In ogni caso trovo la e23 molto più bella, oltre che + distinguibile da una 5 coeva, mentre la e32 e la e34 si assomigliano davvero tanto, forse un pelo troppo ;)
la e32 ha come grande svantaggio la farcitura di gadget elettronici la cui riparazione è spesso costosa http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
poi deve passare ancora del tempo per essere rivalutata come auto d'epoca anche perche come tutte le BMW quando sono uscite erano gia avanti http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Quoto sull'ultima frase.
In effetti le mercedes coetanee con la E32 negli anni 80 sembravano indietro anni luce http://www.byci.it/forum/smile/smile_sleepy.gif
Per me cmq la E32 non darà mai l'impressione di auto d'epoca,ma auto vecchia,perchè non ha delle caratteristiche da auto d'epoca a mio avviso.
è sempre stata una crociera da lavoro,ripeto molto standardizzata.
La e34 è una E32 ancora più equilibrata e semplificata. Ha il di dietro simile e più squadrato, e il muso cogl'angoli arrotondati.
Cmq io che le avevo parcheggiate insieme ti posso dire che erano uguali e molto diverse.
alpineweiss
09-01-2009, 23:59
quella maledetta storia del family feeling ha fatto strage di fantasia negli anni 90, fine 80
le mercedes erano indietro perchè, come dice un detto, cosa che va non si cambia :D
RIFERIMENTO:cosa che va non si cambia
Il fatto è che io non capisco come facessero ad andare :D
Come nella E32 c'era anche il gsm sulla E23?
Sulla brochure e23 il tel. illustrato(immezzo tra i sedili ant.) sembra una cabina telefonica con cornetta :D
alpineweiss
10-01-2009, 21:45
nel 82 manco esisteva il gsm :p
bhe guarda andavano perche avevano un sistema di iniezione sofisticatamente antiquato
se andava in panne l'elettronica dell'iniezione la macchina andava uguale con la parte meccanica ;)
batmobile
10-01-2009, 22:53
All'epoca in D c'era la A o la B netz 8simili al ns etacs)
320is_quattrovalvole
13-01-2009, 20:38
kaiser ho trovato il film per tè hai mai visto transporter?? è un tizio che fà diciamo una specie di autista a pagamento a bordo di una serie 7 ho appena visto solo l'inizio del film è ti ho pensato subito
ebbè ancora non l'avevi visto, bellissimo, nel sequel audi ha fiutato la pubblicità indotta e la macchina è una A8 http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif
Si si l'ho visto 3 volte: la sua è una Bmw 735i :D Vedere una 7 in un film mi prende sempre da morire http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif Ricordo un film con una 750iL E32,poi quello famoso di James Bond con la E38, e un altro di Steven Seagal con una 745i E23 :)
L'Audi diciamo che ci ha provato con l'ultima A8 http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif
320is_quattrovalvole
14-01-2009, 13:39
kaiser mi stai contagiando :p
Transporter ?:D :Dil primo l'ho rivisto lunedi' sera per la quarta volta :D :D il secondo è girato con l'audi http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif (minuscolo)
320is_quattrovalvole
15-01-2009, 09:53
come fai a sapere che è una 735?
In una scena un poliziotto francese,che sta indagando sull'autista, dice proprio bmw 735i.
Cmq per tornare al tema: La bmw E32 è stata la prima sette ad avere gli interni in NAPPA o esistevano già per la E23? (chiaramente oltre al bufalo) Lo chiedo perchè non conosco molto bene gli allestimenti della prima sette...
batmobile
15-01-2009, 13:53
Nappa nacque per e34, e34, e31
cmq meglio il bufalo :p :p
320is_quattrovalvole
15-01-2009, 17:22
hai capito si riconoscono dagli interni!!alta tecnologia!! :)
5,7 e 8, le grosse di casa. Cmq vi posso assicurare (sono a contatto ogni dì con pelle di animale) che ben poche serie 7 E32 erano veramente in nappa. Spesso si trovano bmw E32 E34 in pelle,però con pelle rigida,da sembrare quasi finta (coma sulla mia 520i). Quando mi sedetti su una sette da valutare, con gli interni in nappa..beh si sentì la differenza con la pelle ordinaria (erano comodissimi i sedili) :)
io penso che a livello di comodita' la seduta sia identica e che non ci siano differenze apprezzabili....è al tatto che la nappa è molto piu' morbida e confortevole
batmobile
16-01-2009, 18:52
Le 5 sotto al 3,5 o 3.0v8 avevano la pelle bison, praticamente una mezza crosta ;)
peccato perchè nelle brochure c'è sempre scritto nappaleder http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif vabbè
Oggi ho letto il librone uscito nel 1986 che parla della E32 attraverso una sorta di documentario.Dalla progettazione ai test e alla produzione. Sinceramente visti i fondi stanziati,la tecnica sopraffina degli ingegneri e dei designer bmw e la passione riversata per la costruzione della nuova serie 7,la E32, si era tentato di lanciare sul MKT una macchina sfavillante che non avrebbe sicuramente fatto rimpiangere la E23. Per me così è,però non so se allora ci furono entusiasmi particolari all'uscita della E32.
batmobile
18-01-2009, 22:31
Ricordo la presentazione a Monaco e il lancio a Cannes, accompagnavo mio padre alle prove.
Rispetto alla precedente e23 tutto era + avanti, tranne ripresa, accelerazione, e in generale la sensazione di pronta potenza a disposizione.
La velocità massima era maggiore e la progressione sopra a certe velocità avevano entusiasmato (sempre mio padre, io stavo a fianco e spippolavo i coamndi secondari.. :D )
In definitiva, forse l'avrebbe presa, ma ci volevano alcuni cv in + su un manuale, il V12 lo avrebbe esaltato, ma l'automatico era il blocco a priori dell'ipotesi di acquisto, stesso motivo per cui la 745i non era nemmeno preso in considerazione.
Sul mondo esterno aveva avuto un impatto forte, era davvero un passo nel 2000.
e pensare che oggi non sarebbe presa in considerazione se con cambio manuale....come cambiano i tempi http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
La e23 era più pronta forse perchè più leggera http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif Cmq a vedere con che cura e con che spirito "sognatore" è stato realizzato il V12, io sono legatissimo alla 750i E32,rispetto ai 6 cil. delle E23.
E che ne dite,per i fari,della tecnica dell' ellissoide :)
batmobile
19-01-2009, 23:10
La e23 fu un colpo di novità pari a quello della e32, se non superiore, a detta di chi all'epoca lavorava nel settore (io sono del 75... quindi non ricordo benebenebene il 77).
La e23 a parità di motore è molto più dinamica, se avesse avuto il V12 sarebbe stata una concorrente di 911 turbo.. ;)
alpineweiss
20-01-2009, 01:20
facciamo un trapiantino...la macchina senza motore sta da pino, il motore ce lo dona kaiser...e via :D
batmobile
20-01-2009, 07:11
io un V12 l'ho in casa, pronto all'uso, già lì nel box :D
beh la 911 turbo ti posso assicurare per esperienza diretta,che sarebbe stata cmq più cattiva sulla strada di una sette e23 v12.(il peso)
Sarò borioso ma una macchina come la E23 non si assimilerebbe bene con un motore super come un V12. La E32,di immagine decisamente più stazzosa, e più adatta ad accogliere il 12 cilindri. http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif
Ah proprio oggi a Modena c'era uno con una 735i E23 prima serie. è la prima che vedo dal vivo. Mi ha fatto una bella impressione :)
alpineweiss
21-01-2009, 00:09
se han fatto entrare in una duetto il 2.5 di un alfa 6... un 12v(che volendo è compatto proprio per struttura) ci sta
e poi la bmw fece un prototipo del v12 proprio nel 78, poi bloccato per crisi energetica, a scopo di montarlo sulla e23 :)
batmobile
21-01-2009, 07:32
Tecnicamente il V12 nella e23 ci sta, anche perchè venne previsto sin dall'inizio della progettazione. Il rpototipo v12 l'ho visto alcuni anni fa alla Mobile tradition, inserito in uan e23 prima serie, ma non l'ho visto in azione, solo fermo.
Il capoofficina mi ha assicurato che pur con solo 280cv era impressionante, su tutt'altro livello della e32, e non stento a crederlo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Kaiser, logico che la 911 rimanga + dinamica, ma a prestazioni sul dritto, non so come sarebbe andata a finire ;)
alpineweiss
21-01-2009, 10:59
io sulla poesche avrei i miei dubbi...ricordo che hai il motore dal lato sbagliato della strada, una volta al llimite...ciao
Sul dritto,come le gare dei ragazzi sbandati americani :D P. 911 Turbo,contro Bmw E23 V12.
Al di là delle condizioni tecniche,cmq una E23 col V12 non riesco a farmela piacè....solo una questione di immagine. Magari v8 sarebbe stato perfetto :p
alpineweiss
21-01-2009, 18:25
ecco una foto fatta con il cellulare(inclinata)
http://img382.imageshack.us/img382/4516/21012009543lc1.jpg
V12 60°
4463cc(corsa 74mm alesaggio 80 mm)
275cv
coppia massima 37,2 kgm a 4500 giri
iniezione L-jetronic
carter secco
275 kg
rapporto di compressione 9,3:1
RIFERIMENTO:una E23 col V12 non riesco a farmela piacè....
guarda che di fuori è uguale! :D :D
io ad avere quei 30cv in piu sul 745 mi troverei bene...
e cmq non credere che vada solo sul dritto, anche su percorso con delle curve una 911 3.2 non scappa alla 45 automatica ;)
batmobile
21-01-2009, 19:22
Mich, e che la tua è con assetto di serie, immaginala alpinizzata :D
appena recupre le gomme ti dico se migliora con i 16 http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif :p
batmobile
21-01-2009, 20:07
http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Meglio il V12 E32. Cmq non sarebbe stato male.
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